Príčiny klepania bič: ako zaklopať

Jednou z osvedčených metód diagnostiky výkonnosti väčšiny automobilových systémov je sledovanie zvuku. Pri problémoch s motorom môžete často počuť po zapnutí motora z priestoru motora. Väčšina vodičov nemá obavy, ak zdvíhacie zariadenia klesnú na studenú, najmä keď po zahriatí zmizne nežiaduci účinok.

Nepríjemný jav sa môže vrátiť na teplý motor. V tejto situácii sa neodporúča ignorovať tento problém, pretože v blízkej budúcnosti to môže viesť k nežiaducim následkom.

obsah

  • 1 Identifikácia príčiny hluku tretej strany
  • 2 Vznik nežiaduceho šumu "na studenom"
  • 3 Hydrojacker znel: čo robiť?
  • 4 Zjavenie negatívneho hluku "horúce"
  • 5 Populárni výrobcovia hydraulických kompenzátorov

Identifikujte príčinu hluku tretej strany

Hydrokompenzátory (GC) používané v spaľovacích motoroch prispievajú k nastaveniu tepelnej medzery v automatickom režime. Toto štrukturálne riešenie pomáha zjednodušiť prevádzku elektrárne. Ďalšou výhodou je zvýšený zdroj pre distribučný systém plynu.

Skúsení mechanici motora zistili nasledujúce hlavné príčiny pádu vodných kompenzátorov:

  • manifestácia systému mazania vozidla;
  • fyzický vývoj alebo rozpad občianskeho zákonníka;
  • rozdiel medzi fyzikálno-chemickými parametrami motorového oleja použitého v aute alebo stratou jeho výkonnostných charakteristík.

ak jazdca zablokoval, čo robiť

Je dôležité mať na pamäti, že pokles prevádzky načasovania môže byť spôsobený súčasne viacerými negatívnymi dôvodmi.

Používa sa vo funkcii GC motora na princípe páru plunžerov, ktorý interaguje s motorovým olejom. Po dlhú dobu prevádzky sú kovové povrchy zostavy v kontakte s druhým vystavené mechanickému opotrebeniu, čo vedie k vzniku a iným typom straty geometrického tvaru.

Výsledné kontaminanty sú schopné poskytnúť nežiadúce zavesenie ventilov, ktoré zaisťujú, že je olej zasielaný do kompenzátorov. Zakáže ich. Je tiež možné záchvat alebo absolútne poruchy, prenikanie vzduchu do systému v dôsledku nedostatočného množstva oleja.

Vodiči sa často zaujímajú o to, či môžu hydraulické zdviháky naraziť kvôli oleji. Odpoveď bude áno, pretože kvalita mazacej kvapaliny určuje výkonové parametre, ktoré obsahujú parametre:

  • kompresný pomer;
  • pena;
  • viskozita;
  • sezónnosť;
  • zodpovedajúci typ motora atď.

Rozbitím v systéme mazania dochádza k vetraniu. Taktiež penetrácia vzduchových bublín je spojená so zníženou úrovňou tlaku oleja v kanáloch. V dôsledku toho prítomnosť plynu mení možnosť kompresie. Vzduch môže preniknúť aj vtedy, keď preteká hladina maziva, ktorá vzhľadom na zvýšenú objemovú penu s olejovým čerpadlom môže zničiť.

Причиной, prečo búchanie bič na horúce, может стать чрезмерная загрязненность смазочной системы, что способствует проникновению мусора с отложениями к ГК. Виновником происходящего оказывается засоренный масляный фильтр, провоцирующий открытие перепускных клапанов, через которые не осуществляется фильтрация рабочей жидкости.

Ďalšími negatívnymi faktormi sú nasledujúce udalosti:

  • prenikanie nemrznúceho mazacieho systému;
  • s olejom je prebytok plynov z kľukovej skrine;
  • palivo preniká do mazacej kvapaliny atď.

V takýchto prípadoch sa stratia hlavné charakteristiky pracovnej tekutiny.

Vznik nežiaduceho šumu "na studenom"

Ak vodič počuje krátky čas po naštartovaní motora a potom zmizne, takýto jav sa zvyčajne nepripisuje negatívnym faktorom alebo poruchám. Počas štartovacieho obdobia olej nedosiahol prevádzkovú teplotu s požadovanou viskozitou a kompenzátory majú po určitom kilometri automobilu aj malý výkon.

Pozrite tiež: Ako spoločnosť Webasto pracuje na nafte

môže z dôvodu oleja klopiť hydraulické zdviháky

V situácii, kedy nedávno došlo k výmene oleja a na studenom motore je klepanie, stojí za to skontrolovať nielen úroveň kvapaliny, ale aj jej kvalitu. Alebo musíte prejsť na kvalitnejší výrobok s jasnými výkonnostnými charakteristikami garantovanými výrobcom.

Čakať na zlyhanie systému s občianskym zákonníkom alebo rušenie v prítomnosti zaklopať iba na studený motor nestojí za to.

Spustenie biča: čo robiť?

V procese diagnostiky je potrebné venovať pozornosť schopnosti udržať tlak pomocou ventilu. V opačnom prípade dôjde k úniku oleja pri vypnutom motore a vytvorení vzduchovej bubliny. Po štarte objem oleja presúva plyn, čo pomáha eliminovať účinky klepania a vrátiť sa do normálnej prevádzky.

Zvyčajne trvá niekoľko minút na zahriatie a stlačenie vzduchu. Niekedy zrýchľuje elimináciu nežiaduceho zvuku pedálom plynovej akcelerácie pedálom plynového akcelerátora, ale mal by sa vykonávať iba na vyhrievanom ICE, ktorý sa krátko zastaví.

Je dôležité vedieť, že v niektorých prípadoch pomáhá zmena stupňa oleja na viskóznejšiu pomôcku zbaviť sa únikov a v kritických situáciách pomáha len oprava elektrárne alebo úplná výmena knihy.

Zanesený kanál kvapalného mazadla je upchatý výskytom ukladania uhlíka. Zahrievanie motora prispieva k zrieďovaniu nečistôt a sedimentov, po ktorých sa odstráni odber. V takýchto prípadoch skúsení motoristi používajú čistiace prostriedky redukujúce vo forme prísad do kvapaliny.

Kontrola olejového filtra pri detekcii nárazu na studený pomôže určiť priepustnosť uzla. Iba dobre teplej tekutiny s nízkou viskozitou môžu preniknúť cez upchatý povrch, takže musíte počkať na zahriatie motora. Potom je zabezpečený najlepší prechod na olej a odstránenie knockout Systém bude splachovať alebo prepínať na nový typ oleja.

Zjavenie negatívneho hluku "horúce"

Predpokladá sa, že vznik extrémnych zvukov z hydropusov po zahrievaní motora s vnútorným spaľovaním je nebezpečnejším faktorom. Hluk sa môže zvýšiť po zvýšení teploty, rovnako ako zostať pri voľnobehu alebo sa môže uskutočniť pod zaťažením. Počet dôvodov bude značný.

V počiatočnom štádiu stojí za to zabezpečiť, aby zvuk pochádza z hydraulických kompenzátorov, pretože každá pracovná jednotka môže byť zdrojom. Ďalej je potrebné určiť, ktoré hydrojammerové klopne, ktoré lokalizujú problém. Ak to chcete urobiť, vykonajte sériu akcií:

  • Stlačíme vybraný GK s úderom z mäkkého kovu, napríklad z medi, bronzu alebo mosadze. V tomto prípade musí byť päsť z kľukového hriadeľa otočená späť do kompenzátora.
  • Normálny pracovný stav je, že keď ho stlačíte, budete musieť vyvinúť značnú silu. V opačnom prípade s malým poddajným zaťažením bude potrebné vymeniť vyvíjaný GK.
  • Alternatívne odložte päty vačkového hriadeľa s vybranou časťou hore a skontrolujte výslednú medzeru. K tomu použite drevený klin, ktorý na každom prvku zakladá a meria rýchlosť pohybu.
  • Ak je v porovnaní s ostatnými zaznamenaná výrazne zvýšená rýchlosť jazdy alebo v prípade veľkej medzery, demontáž problému alebo jeho čistenie a diagnostikovanie.
Pozri tiež: Ako funguje benzínový spaľovací motor

prečo búchanie bič na horúce

Nekonzistentnosť kvality oleja má vplyv na výskyt hluku pre vykurovaný aj studený motor. GK sa vyznačuje vysokým zvukom, čistým a pripomínajúcim kovovú guľu. Jeho lokalizácia sa uskutočňuje pod krytom ventilu. Nanešťastie, jeho počúvanie je medicínsky stetoskop.

Konštantný charakteristický šum môže čoskoro viesť k rušeniu alebo iným typom škôd. V niektorých prípadoch je nevyhnutné demontovať túto časť motora pre vizuálnu diagnostiku a prípadnú opravu.

Priestorový otvor pre kompenzátory sa počas prevádzky často porušuje., Kvôli teplotným rozširovaniam na horúcom motore vzniká hluk zhora.

Je dôležité monitorovať dodržiavanie medzery, pretože odchýlka od normy má negatívny vplyv na výkonnosť uzla:

  • Zníženie medzery vedie k strate tesnosti systému. Ventil nie je úplne zatvorený, čo vedie k poklesu tlaku v pracovných valcoch a poklesu výkonu.
  • Nadmerná tepelná vzdialenosť hydraulických kompenzátorov prispieva k rýchlej mechanickej deštrukcii prvkov nasávacích a výfukových ventilov. Skúsení odborníci budú môcť počuť charakteristické zvuky zo zvýšenej vzdialenosti.

Je dôležité vedieť, že prípustné parametre medzery sú hodnoty v rozmedzí od 0,15 do 0,4 mm, ktoré sú individuálne nastavené výrobcom pre každú automobilovú značku.

Merania sa vykonávajú pomocou špeciálnych sond.

Populárni výrobcovia hydraulických kompenzátorov

Odporúča sa zakúpiť opravársku súpravu značky GK od výrobcov značiek alebo kúpiť, mali by ste vybrať overené značky automobilov, ktoré sa osvedčili na trhu. Najvyhľadávanejšie alebo najobľúbenejšie značky v tejto oblasti sú:

  • Výrobca opravárenských zostáv z Nemecka. Značka je široko distribuovaná, keďže sa často vyskytuje nekvalitná replika. Odporúčame skontrolovať dostupnosť certifikátu od predávajúceho.
  • Dostupné výrobky ponúkajú výrobcovia zo Španielska a licencovaných spoločností. Priemerná kvalita výrobku spĺňa životnosť špecifikovanú výrobcom, ale klepanie sa môže čoskoro obnoviť.
  • AE. Európska spoločnosť ponúka kvalitné výrobky s cenovo prijateľnou cenou. Existujú však zostavy, ktoré začínajú hlučne po niekoľkých tisícoch kilometroch.
  • Nemeckej spoločnosti s výrobkom, ktorý má malú záručnú dobu. Výrobné zariadenia sa nachádzajú v Číne. Repliky sa stretávajú s poškodenými časťami.
  • Drahý európsky výrobok s vysokou cenou, ale s riadnou údržbou, môže slúžiť dlhodobo majiteľom vozidiel.

Je vhodnejšie vykonať výmenu značkových čerpacích staníc. Predstavujeme si nasledujúce video, ako narazia hydro-kompenzátory.

LEAVE ANSWER