Zdanlivá jednoduchosť dizajnu zapaľovacej sviečky je trochu klamná. S cieľom poskytnúť im správnu a najfunkčnejšiu prácu je potrebné pravidelne monitorovať ich stav a niektoré preventívne opatrenia. V tomto prípade by ste mali vedieť, aký by mal byť medzera na sviečkach, čo by prispelo k najlepšiemu výkonu.

Dostatočne silný elektrický náboj prechádzajúci medzi elektródami je pozitívnym znakom kvality elektrických komponentov. Mnohé negatívne faktory môžu mať negatívny vplyv na ich prácu. V tomto prípade sa spaľovanie palivovej zmesi zhorší.

obsah

• 1 Čo je ovplyvnené medzerou na zapaľovacích sviečkach
• 2 nafúknutá klírens
• 3 Príliš blízko k elektrickej vzdialenosti
• 4 Hodnota optimálnych vzdialeností
• 5 Aká je medzera na sviečkach na plyne
• 6 Metódy nastavenia

Čo je ovplyvnené medzerou na zapaľovacích sviečkach

Ak chcete jasne pochopiť tento proces, mali by ste poznať prevádzku palivového systému pre pohonné hmoty v benzínových motoroch. Pri pochopení fungovania zapaľovacieho systému bude zrejmý stupeň vplyvu vzdialenosti medzi elektródami na výkonnosť elektrárne ako celku.

Pri jednoduchom vykonávaní krok-za-krokom algoritmus na získanie mechanickej energie z práce na spaľovaní paliva pozostáva z nasledujúcich bodov:

• Po odstránení výfukových plynov zo spaľovacej komory cez ventilový systém hlavy valca sa piest začne pohybovať na najnižší bod. Keď dosiahne otvor ventilu nasávania tak, aby vo vnútri valca prenikla zmes paliva a vzduchu.
• V ďalšom cykle sa piest pohybuje smerom hore, aby zmes stlačila.
• Po dosiahnutí horného mŕtveho bodu sa automatika na elektródy napája vysokým napätím. Preto sa do medzery medzi elektródami zapaľovacích sviečok dostane iskra. Jeho vysoká teplota vznieti zmes, čo vedie k výbuchu a uvoľneniu energie.
• Vytvorená sila tlačí piest dole, transformuje tepelnú energiu na mechanickú prácu.
• Cieľom je zdvih, v ktorom sa výfukový ventil otvára a produkty spaľovania sa z neho odoberajú.

Systém zapaľovania pracuje s impulzom na cievke, ktorej napätie je väčšie ako 20 kV. Napájanie prúdu pre iskrenie sa vykonáva automaticky signálom z regulátora. Použité navíjanie môže dlhodobo vydržať zvýšené napätie. Zmena medzery medzi elektródami však ovplyvní tvorbu iskry.

Nadmerná klírens

Pred nastavením medzery na sviečkach je potrebné vedieť, že ak je jeho hodnota väčšia ako 1,3 mm, tento interval sa bude považovať za zväčšený. Ak je to vzdialenosť medzi elektródami, vedie to k nasledujúcim následkom:

• vypočítaná sila cievky bude nižšia, ako je požadovaná v skutočnosti, preto sa v každom cykle nedosiahne iskrenie, ale v práci sa objavia medzery;
• motor bude prerušovane nestabilný, čo prispeje k výskytu nežiaducich vibrácií;
• nespáliteľné palivo prenikne čiastočne do kľukovej skrine, prúdi stenami valcov a čiastočne aj do výfukového systému;
• výkon motora s vnútorným spaľovaním sa výrazne zníži a spotreba benzínu sa výrazne zvýši;
• na valec sa vytvorí značné nežiadúce množstvo uhlíka, pracovná časť sviečky a na piest sa objaví sadze.

Pozri tiež: spoof kyslíkového senzora DIY

Je dôležité mať na pamäti, že zvýšenie otáčok motora prispeje k zvýšeniu vynechania účinných zdvihov a zvýšeniu počtu najazdených kilometrov plynu.

Prenikanie paliva do oleja z kľukovej skrine spôsobuje zriedenie mazadla a tvorbu horľavých pár, ktoré voľne prenikajú do spaľovacej komory. Toto napomáhajú všetky druhy pripojení a prítomnosť vzduchovej cesty.

Okrem poklesu výkonových parametrov bude záporné zvýšenie opotrebovania porovnávacích prvkov., Ich efektívne prevádzkové obdobie je výrazne znížené. Vozidlo začína menej sebavedomo, obzvlášť znateľné, keď začnete "za studena". Neohriaty motor často vyžaduje niekoľko pokusov v závode.

Nadmerne blízka vzdialenosť medzi električkami

Najmenšia prípustná medzera medzi kontaktmi odborníkov zo severnej Európy nazýva medzeru 0,6 mm. Hoci v prevádzkovom režime sú vynechané iskry úplne vylúčené, ale nastane aj ďalšia negatívna - malá zapaľovanie.

Je dôležité pochopiť, že príliš krátka iskra nie je schopná efektívne zapáliť palivovú zmes vo vnútri spaľovacej komory počas zdvihu piestu, pretože má nízku energiu.

Neúplné spaľovanie zmesi vzduchu vedie k následkom podobným situácii so zvýšenou medzerou. Znížia sa výkonové kvapky a plynomery. Medzi ďalšie negatívy patrí nielen rýchle zhoršenie skupiny piestov, ale aj výskyt problémov s prívodom paliva, zvyšuje sa riziko rozpadu izolácie vysokonapäťových káblov atď. V takejto situácii sa nerovnováha elektrického systému dostáva do popredia, čím sa odstráni úprava medzery sviečok.

Hodnota optimálnych vzdialeností

Prijateľné prevádzkové parametre, v ktorých systém zostáva plne funkčný, sú medzery v rozmedzí 0,6 - 1,2 mm. Jasné hodnoty sa vyberajú v závislosti od typu elektrárne, rôznych napájacích systémov a zapaľovania. Mali by ste sa sústrediť na nasledujúce charakteristiky:

• staré karburátorové motory, v ktorých sú motory s malým stupňom kompresie mechanickou funkciou iskrenia, budú pracovať optimálne na úrovni 0,6-0,7 mm;
• podobné elektrárne s modernizovaným bezkontaktným zapaľovaním na elektronike budú účinné na úrovni 0,8-0,9 mm;
• pre nasávanú turbínu vystuženú a vybavené injekčným vstrekovaním je vhodnejšia na to, aby poskytla medzeru 1-1,2 mm.

Pozri tiež: Prečo sa motorový olej penivý

Aby ste sa nezmýlili s hodnotou konkrétnej značky motora, odporúčame vám podrobne študovať používateľskú príručku. Existujú rôzne parametre, vrátane uprednostňovaného povolenia.

Aká je medzera na sviečkach na plyne

Nedávno sa trend v úsporách zdrojov prejavil v automobilovom priemysle. Mnoho majiteľov automobilov inštaluje moderné HBO do svojich áut. Nie všetci však vie, že kalibrácia je potrebná pre vysoko kvalitné iskrenie.

Po inštalácii všetkých plynových prvkov systému stojí za mierne zvýšenie osvetlenia sviečok o jednu desatinu hodnoty pasu benzínu. Hoci sa zaťaženie vstavanej cievky mierne zvýši, zmes paliva sa lepšie zapáli, čo bude mať pozitívny vplyv na výkon vozidla. Taktiež pri výbere sviečok je dôležité uprednostňovať výrobky s vysokým výhrevným číslom, aby sviečky boli "studené".

Priestor irídiovej sviečky má malý vplyv na jej výkonnosť. Kontakty vyrobené z drahých kovov sú odolnejšie a tvoria iskru lepšie. Okrem toho vypúšťanie vypúšťa centrálny kontakt pozdĺž priemeru kruhu a zaisťuje samočistiaci prvok.

Metódy nastavenia

Ak chcete použiť sondu na zapaľovacie sviečky na kontrolu vzdialenosti medzi elektrodami, je potrebné v nasledujúcich prípadoch:

• po dokončení opravy elektrárne alebo systému napájania a zapaľovania bezprostredne pred monitorovaním kompresie vo valcoch;
• pred inštaláciou novo zakúpených sviečok, pretože niektorí výrobcovia v továrni poskytujú malú medzeru, ktorá si v každom aute vyžaduje jemné ladenie podľa normy;
• pri detekcii nestabilnej prevádzky motora vodiči predovšetkým odskrutkujú zástrčky, čistia kontakty a kontrolujú medzeru.

Treba mať na pamäti, že všetky merania sa vykonávajú po ochladení motora - "na studenom mieste", Stačí na vloženie plochého skrutkovača do medzery, aby ste ho zasunuli a znížili ho.