Princíp klimatizácie automobilu

V posledných rokoch vo väčšine regiónov krajiny má letné obdobie značný počet veľmi horúcich dní. Na záchranu vodičov prichádzajú zabudované klimatizátory do auta. Sú už inštalované mnohými automobilovými spoločnosťami, a to aj v modeloch rozpočtu, a preto je žiaduce, aby takmer každý motorista vedel o princípe fungovania klimatizačného zariadenia automobilu, aby správne udržiaval a prevádzkoval inštaláciu.

obsah

  • 1 Zabezpečenie priaznivých jazdných podmienok
  • 2 Chladenie prevádzky systému
  • 3 Komponenty
  • 4 Použitie bezpečnostných zariadení
  • 5 Použitie rôznych typov chladiva
  • 6 Kontrolné metódy
  • 7 Servis klimatických zariadení
  • 8 Autokontrola klimatizácie

Zabezpečte priaznivé jazdné podmienky

V každom prípade vytváranie komfortných podmienok má pozitívny vplyv na zdravie a bezpečnosť. Je obzvlášť dôležité vytvoriť správnu atmosféru v aute, pretože v prípade chýbajúcich klimatických systémov sa všetky časti tela prehria. Horné telo je náchylnejšie na negatívne tepelné faktory.

Tento faktor je obzvlášť viditeľný počas dlhých ciest. Schématické diagramy jasne ukazujú možné nebezpečenstvo. Negatívne účinky tepla oslabujú reakciu vodiča, zasahujú do koncentrácie.

Aký je princíp klimatizácie auta?

Klasické inštalácie, ktoré používajú len vnútorné dúchadlá, nemajú dostatočnú účinnosť pri znižovaní teploty. Odplyňujú iba teplý vzduch a neodstraňujú nadbytočnú vlhkosť.

Chladenie prevádzky systému

V moderných zariadeniach má princíp fungovania automobilového klimatizátora maximálnu podobnosť s prácou bežnej domácej chladničky. V srdci systému je cirkulácia chladiaceho média, v úlohe ktorého Freon často pôsobí. Podľa vedomostí o fyzike v škole je hmotnosť nútená odoberať energiu (teplo) z kvapaliny do plynu a počas opačného procesu odparovania sa energii (teplo) venuje životnému prostrediu.

Úlohou akéhokoľvek chladiva je prevzatie prebytočného tepla z interiéru vozidla a jeho odstránenie von. Vo forme plynu sa Freon snaží získať maximálnu energiu zo vzduchu a ochladiť ho.

Jednotlivé prvky

Pri analýze spôsobu klimatizácie v aute sa musíte oboznámiť s hlavnými komponentmi. Väčšina dizajnov má vo svojom zozname tieto povinné prvky:

  • výkonný kompresor;
  • kondenzátor;
  • ventilátory;
  • vstavaný výparník.

Kompresory zabudované do automobilového klimatizátora môžu mať rôzne typy. Hlavným rozdielom medzi týmito dvoma je dodávka chladiaceho média do systému v piestovej alebo rotorovej metóde. Taktiež zariadenia majú rôzne konštrukcie pohonov. Vo väčšine prípadov je otáčanie hnacieho hriadeľa spôsobené prácou elektrárne automobilu. Táto schéma sa stala najjednoduchšou výrobou, čo znižuje celkové náklady a má vysokú účinnosť v porovnaní s inými typmi pohonov.

čo je kondicionér zariadenia v aute

Ak máte vlastnú jednotku, klimatické zariadenie zvyšuje náklady na inštaláciu, ale zobrazí sa autonómia systému. Môže to fungovať aj pri vypnutom motore. Vozidlá vybavené systémom zastavenia / štartovania majú kompresory, ktoré sa v prípade potreby štartujú z elektrárne vozidla alebo z osobného pohonu, keď stojí.

Klimatizácia zariadenia v aute zahŕňa dva typy pracovných vzorov. V prvom uskutočnení je regulovaný tok chladiva. Pre túto operáciu sa používa termostatický ventilátor a sušič prijímača. Tento dizajn sa nachádza v mnohých francúzskych, kórejských, japonských a talianskych automobilových značkách. Pre druhú verziu schémy je potrebná škrtiaca klapka a batéria. Tento typ je obľúbený v amerických automobiloch a používa sa aj v jednotlivých značkách nemeckých automobilov.

Zvyšovanie hustoty chladiva sa uskutočňuje v kondenzátore. Je vyrobená z materiálov z ľahkej zliatiny na báze medi alebo hliníka.

Zdrojom chladenia je výparník. Princíp fungovania je rovnaký ako v prípade výmenníka tepla. Vo svojom hliníkovom alebo medenom puzdre sa freón premieňa na plyn z kvapalného stavu.

Pozri tiež: Ako natrieť volant vlastnou pokožkou

Ventilátory sú zodpovedné za odstránenie prebytočného tepla. Privádzajú prietok vzduchu cez kondenzátor priamo do interiéru vozidla.

Ako funguje klimatizácia v modernom aute?

Na výstupe potrubia je namontovaný prijímač-sušič. Je to hlavná nádrž, v ktorej je chladivo prítomné v kvapalnej forme. Vo vnútri nádrže je pracovná látka očistená od vlhkosti a možných kontaminantov. Ako ďalší informátor môže mať zabudované zobrazovacie okno, cez ktoré sa monitoruje množstvo freónu.

Pomocou termostatického ventilu (expanzný ventil) sa chladiace médium dávkuje do výparníka. Reguluje prietok v závislosti od výkonu systému.

Použitie bezpečnostných zariadení

Rovnako ako u všetkých uzavretých hydraulických systémov sa v klimatizačnej jednotke používajú rôzne obtokové ventily, automatické poistky a riadiace senzory. Ich práca zvyšuje spoľahlivosť prevádzky zariadenia.

čo je kondicionér v aute

S poklesom tlaku na kritickú úroveň 2 kg / cm2 Kompresor je vypnutý snímačom nízkeho tlaku. Zotavenie sa vykoná po sade 2,3 kg / cm3, Takýto algoritmus zabraňuje zaseknutiu kompresorovej jednotky.

Počas zvyšovania tlaku v uzavretom médiu na 30 ... 34 kg / cm2 snímač vysokého tlaku automaticky zablokuje prevádzku kompresora. Obnovuje sa po znížení hodnoty na 26 kg / cm2, Zvyčajne sa tlak zvyšuje kvôli upchatiu prietokových kanálov, poruchám ventilov alebo problémom s výmenou tepla v kondenzátore.

Kryt kompresora je na výtlačnej strane vybavený snímačom teploty. Uzatvára prívod napätia do elektromagnetického spojenia, keď teplota dosiahne 90 ... 100S.

ako funguje klimatizácia v aute

V niektorých modeloch klimatizačných zariadení používajú výrobcovia kombinované konštrukcie snímačov. V tomto prípade kombinujú funkcie viacerých zariadení.

Aplikácie rôznych typov chladiva

Ранние модели автомобилей с кондиционерами используют фреон маркировки R12. Это более старый тип рабочего вещества. Для перестройки системы под новый фреон T 134 понадобится использовать другие элементы системы:

  • je potrebný kondenzátor s väčším odvodom tepla;
  • pripojenie flexibilnej rúrky vďaka schopnosti penetrácie T 134 musí mať syntetickú vnútornú vrstvu;
  • pre aktualizovaný prijímač bude potrebný materiál XH7 ako plnivo;
  • Nový expanzný ventil musí odolávať väčšiemu tlaku;
  • na rozdiel od starých závitových pripojení sa musia použiť nové prvky s rýchlym uvoľnením;
  • pripojovacie potrubia nebudú mať potrubný závit, ale metrické, aby sa odstránili chyby počas čerpania paliva.

ako by mala byť klimatizácia v aute

Tieto dva typy chladiva sú navzájom nezlučiteľné. T 134 je šetrnejšie k životnému prostrediu, aj keď v dôsledku toho je jeho obrat nižší oproti 10 ... 15%. na rozdiel od R12, использующем для смазки масла на минеральной основе, в R114A применяют полиалкиленово-гликолевое смазку (PAG). При смешивании таких масел в системе произойдет неизбежный и скорый выход из строя рабочего компрессора. В подкапотном пространстве даже информационные таблички для T 134 и R12 отличаются по цвету, соответственно зеленые и желтые.

Kontrolné metódy

Je zvyčajné rozdeliť systémy podľa spôsobu ovládania na automatické a ručné. V prvom prípade sa zariadenie nazýva "regulácia klímy".

aký je princíp klimatizácie auta

Ručná jednotka sa spustí pomocou štandardného tlačidla A / C na prístrojovej doske. Nastavenie prívodu vzduchu sa vykonáva otočným gombíkom od minimálnych po maximálne hodnoty označené "min" a "max". Smer prúdenia sa vykonáva pohybom mriežok v požadovanom smere.

Vďaka týmto zariadeniam ovláda vodič pohodlnú atmosféru vo vnútri kabíny. Účinná prevádzka klimatizačného zariadenia odráža rôzne vonkajšie a vnútorné faktory, vrátane teploty vzduchu mimo kabíny, rýchlosti vozidla, rýchlosti kľukového hriadeľa a výkonu kompresorovej jednotky.

Pozrite tiež: Ako urobiť chuť v aute s vlastnými rukami

Počas ručného nastavovania je vodič nútený pravidelne odvádzať nastavovacie parametre. V niektorých prípadoch to spôsobuje určité nepríjemnosti pre motoristov.

Moderné modely áut sú vybavené automatickou klimatizáciou. Vodič je povinný nastaviť požadované parametre teploty na prístroji. Systém bude nezávisle prinášať klíma na požadované hodnoty, upravovať intenzitu a rozdelenie prietokov studeného vzduchu.

Automatics má schopnosť vytvárať a udržiavať automatické zóny v kabíne s rôznymi teplotnými podmienkami.

Klimatizácia je vybavená veľkým počtom senzorov a diagnostickou elektronikou ako ručné klimatizačné jednotky. K dispozícii sú rôzne prídavné tlmiče, ventily, ventily. Medzi automatickými režimami je tiež možnosť manuálne upraviť nastavenia.

ako je klimatizácia v aute

Rozsah pracovných teplôt, ktorý je schopný zabezpečiť klimatizáciu, je zvyčajne v rozmedzí 18 ... 28S.

Na pracovnom displeji sa zobrazujú údaje o aktuálnych systémových nastaveniach. Zníženie teploty okolia na +5Keď je klimatizácia vypnutá.

Servis klimatických zariadení

Na zaistenie plynulého chodu systému pomáha správna a včasná údržba automobilových klimatizačných zariadení. Odporúča sa vykonávať sezónne čistenie najmä na jar počas kvitnutia, napríklad z topoľovej chumáčiky.

Je možné kontrolovať možné úniky freónu pomocou fluorescenčných žiaroviek, ak sú do zloženia pracovnej látky zahrnuté špeciálne značky. Prítomnosť dostatočného množstva chladiva sa určuje prostredníctvom zobrazovacieho okna alebo počas diagnostiky na čerpacej stanici.

Detekcia plynových bublín indikuje odtlakovanie potrubia. Často sa to vyskytuje pri spojovacích spojoch.

aké zariadenie sa používa na nabíjanie klimatizácie v aute

Kapacita kompresora závisí od napätia hnacieho remeňa. V niektorých značkách automobilov sa kombinuje s hlavným pohonom vozidla.

Nie je možné ponechať klimatizáciu bez dlhého zapnutia. V dôsledku prítomnosti malého množstva oleja v chladiacom prostriedku sa kompresor a zvyšok systému mazajú. Pre správnu ďalšiu prevádzku je potrebné zapnúť inštaláciu najmenej štvrťhodinu raz za mesiac. Tým sa zabezpečí mazanie tesnení a vyčistenie častí.

Dozapraka freon sa vykonáva na autách každé 2 ... 3 roky, spolu so servisom.

Odporúča sa vybrať servisné stanice pomocou vákuových systémov. Môžete doplniť auto chladiacim médiom sami, ale určite budete musieť použiť značku látky, ktorá je uvedená na špeciálnej doske v motorovom priestore. Obsahuje tiež hodnotu pracovného objemu.

Autokontrola klimatizácie

Pri kúpe automobilu na sekundárnom trhu je potrebné okrem iných parametrov riadiť prevádzku klimatického zariadenia. Ak chcete skontrolovať, stačí prijať izbový teplomer. Jeho svedectvo bude objektívnymi údajmi počas diagnózy, na rozdiel od subjektívnych pocitov vodiča.

čo je základný princíp klimatizácie automobilov

Namontujte teplomer pred vodiacu stranu mriežky. Spustíme motor a necháme ho pracovať 5 až 10 minút pri rýchlosti 1000-1500 otáčok za minútu. Potom môžete zapnúť klimatizáciu pri maximálnej rýchlosti. Ak to chcete urobiť, posuňte ladiaci gombík na doraz.

Zapnite režim recirkulácie (zablokovanie prúdenia zvonka) av nastaveniach nastavte prúdenie vzduchu v smere označenom ikonou "tvár". V tomto prípade musia byť všetky okná a dvere zatvorené.

Po stabilizácii teploty, ktorá príde za pár minút, nastavíme hodnoty stupňov a meríme teplotu mimo kabíny. Ak získané informácie ukazujú významný nábeh s teoretickými údajmi, systém je potrebné opraviť.

LEAVE ANSWER