Po oprave motora sa všetky jeho systémy musia vrátiť do pracovného stavu. To platí aj pre ventilový mechanizmus. Pri samočinnej oprave vzduchotesnosti vo valcoch je možné obnoviť pomocou vŕtacieho zariadenia na valčeky. Aj tento nástroj sa nazýva zárez.

obsah

• 1 Zapnite ventilový mechanizmus vo vozidle
• 2 Výber nástroja na opravu
• 3 Práca

Práca ventilového mechanizmu v aute

Pre každý valec motora sú k dispozícii najmenej dva ventily: nasávanie a výfuk. Otváranie a zatváranie sa postupne uskutočňuje. Pri otvorení prívodu - do spaľovacej komory vstúpi do palivovej zmesi. Potom sa uzatvorí a zmes sa spáli. Po otvorení výfukového ventilu sa výfukové plyny odstránia. Takéto cykly sa vyskytujú po celú dobu chodu motora.

Ventily pracujú za nepriaznivých podmienok. Agresívne prostredie ich takmer neustále vystavuje rôznym vplyvom:

• mechanická;
• tepelné;
• chemický;
• dynamická.

Ručné zrážanie

Na zabezpečenie najtrvanlivejšieho fungovania ventilu je vyrobená vysoko legovaná trvanlivá oceľ. Zloženie zliatiny pozostáva z chrómu a niklu s vysokým percentom.

Ventily pozostávajú z vodiacej tyče a pracovnej hlavy, ktorá má plochý alebo konvexný tvar a má tiež tvar tulipánu. Zadná časť tyče je vyrobená s valcovou alebo tvarovanou drážkou, ktorá pomáha pri upevňovaní pružiny.

Poruchy fungovania mechanizmu sa prejavujú poklesom výkonu elektrárne. Okrem toho je viditeľná nestabilná prevádzka motora pri akejkoľvek rýchlosti. Najčastejšími rozpismi sú:

• voľné nasadenie hlavy do tela, po ktorom sa vytvorí medzera, ktorá znižuje tesnosť systému;
• vzhľad koksu alebo sadzí zablokuje úplné uzatvorenie ventilu, čo tiež vedie k odtlakovaniu.

Telo, ktoré sa má opraviť

Znakmi nesprávneho fungovania tohto mechanizmu sú dymové búrky z výfukového potrubia a neprirodzené zaklopenie z motorového priestoru s výrazným vývojom na tyčiach.

Výber nástroja na opravu

Pri opravách s ventilovým mechanizmom bude potrebný zárez alebo fréza. Toto sú dve mená toho istého zariadenia. Špeciálne súpravy na vykonávanie takýchto operácií sa predávajú s konštrukčne špecifikovanými uhlov, ale niekedy vyžadujú ďalšie nastavenia pre konkrétny automobil. Pred obrábaním je potrebné vykonať merania a skontrolovať skutočné rozmery pomocou výkresov.

Pozrite tiež: Vyhodnoťte stav motora zapaľovacími sviečkami

Kužeľ je oceľový kužeľ s niekoľkými reznými nástrojmi s karbidovým hrotom, inštalovaným pozdĺž kužeľovitého povrchu. Pozdĺž osi kužeľa je otvor na namontovanie nástroja na tŕň. Je potrebné vyzdvihnúť takéto zahĺbenia na pracovnom uhle kužeľového povrchu. Môže to byť od 15 do 60 stupňov.

vykonávanie prác

Položte rezný nástroj na valcový tŕň. Potom ho zafixujeme a spustíme s nápravou do otvoru ventilu. Preto je pracovný nástroj centrovaný s osou otvorov.

Spracovanie pomocou zariadenia

Otočte pomaly, bez silného tlaku. Otočte nástroj v smere hodinových ručičiek, nože k telu tela.

Na sedlo inžinieri poskytli tri zúbkovanie:

• Najlepším hráčom;
• pracovný;
• nižšia.

Pre každý z nich potrebujete samostatný nástroj s vlastným uhlom sklonu. Postupnosť takýchto operácií môže byť vybraná nezávisle, ale je žiaduce, aby bola pracovná zrážka naposledy editovaná. Takže sa môžete zbaviť nepotrebných otrasov.

Tvarovaný skosený koniec by mal byť v uhle, ktorý je špecifikovaný v technickej dokumentácii vozidla. Identifikácia oblasti kontaktu je brúsenie. Je potrebné, aby sa spojenie s ventilom vyskytlo na celej ploche skosenia a nebolo posunuté v žiadnom smere pozdĺž osi. V tomto prípade budete musieť opätovne spracovať zárez.

Pri inštalácii nových ventilov nie je potrebné dodatočné dlhé lapovanie na párenie. Ak sú ventily staré, je potrebné povrch sedla a ventilu obrusovať brúsnym materiálom. Operácia sa vykoná manuálne počas niekoľkých minút. Výsledok v garáži je možné skontrolovať malým množstvom petroleja. Pri uzatvorení systému by nemala unikať medzi povrchmi zeme.