Motor v aute sa používa na vytvorenie krútiaceho momentu, ktorý umožní otáčanie kolies. Ale motor môže pracovať buď na benzín alebo na naftu, alebo všeobecne na plyn. Ak v dieselových motoroch dôjde k vznieteniu v dôsledku kompresie paliva na obrovský tlak, benzínové motory potrebujú zdroj tretej strany - sviečku. A často vytvárajú problémy, v dôsledku ktorých sa štartovanie motora zhoršuje, spotreba paliva sa zvyšuje, je stratené. Ak nie všetci, potom veľa závisí od ich stavu, preto by sa výmena zapaľovacích sviečok mala uskutočniť včas.

obsah

• 1 Druhy zapaľovacích sviečok
• 2 Ako zistiť poruchu zapaľovacej sviečky
• 3 Ako skontrolovať zapaľovacie sviečky
• 4 Ako často meníte sviečky
• 5 Ako nahradiť sviečky
• 6 Diagnostika stavu motora iskrou

Typy zapaľovacích sviečok

Zariadenie na zapaľovanie

V rozmedzí 20-30 kV je potrebné, aby sa zmes spaľovania vzduchu a benzínu zapálila do spaľovacej komory. Sviečka je výkonový prvok, v ktorom prebieha vysokonapäťové vypúšťanie. Pri konštrukcii systému zapaľovania, samozrejme, pred sviečkou sú namontované meniče napätia a rozvádzač, ktorý včas dodáva vysokým napätím do valcov. Štandardná zapaľovacia sviečka je malý prístroj pozostávajúci z celokovového telesa, ktoré je závitom k zemi (mínus), elektródy a keramického izolátora. Medzi centrálnou elektródou a skriňou vzniká iskračný náboj presne počas kompresného cyklu vo valci (za predpokladu, že je správne zapnuté zapaľovanie).

Vznetové motory majú mierne odlišný plán zapaľovania paliva - motorová nafta sa začína spáliť s ostrým stlačením. Ale v chladnej sezóne dokonca používajú prvky tepla, ktoré zvyšujú teplotu vo valcoch, privádzajú ich horúci vzduch počas tvorby zmesi. Ich práca je trochu podobná tej, ktorá sa používa na benzínových motoroch. Vypnutie týchto prvkov nastane po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu. Ale v benzínových motoroch zohrávajú zapaľovacie sviečky omnoho významnejšiu úlohu ako prvky žiara v nafte. Všetky hlavné charakteristiky benzínových motorov závisia od použitia vysoko kvalitných prvkov v nich a za akých podmienok sú.

Ako zistiť poruchu zapaľovacej sviečky

Trhliny na sviečkach izolátora - isté znamenie problémov

Známky označujúce zlý stav sviečok, pomerne veľa. Tu sú hlavné:

1. Spustenie motora je ťažké alebo vo všeobecnosti nemožné.
2. Neudržateľná rýchlosť, nízka akcelerácia, nedostatočná trakcia, motorický troit.
3. Vyskytla sa stratu energie.
4. Zvyšuje spotrebu paliva.
5. Úroveň oxidu uhličitého je nad normálnou hodnotou, farba výfukových plynov sa mení, keď je motor úplne zahriaty.

Pozri tiež: Klasifikácia motorových olejov

Ale tie isté príznaky sú, bohužiaľ, prítomné aj v prípade porušenia režimu prevádzky karburátora alebo injektora, zapaľovacieho systému, piestovej skupiny a ventilov. Ale prvá vec je skontrolovať sviečky, pretože zlyhávajú častejšie ako piesty.

Ako skontrolovať zapaľovacie sviečky

Ak chcete zistiť, či je zapaľovacia sviečka vhodná na použitie v automobilovom motore, stačí ju skontrolovať. Žiadne ďalšie zariadenia - len vaše oči, schopné zaznamenať aj malé nedostatky. Niekoľko znakov, ktoré vám povedia o poruche položky:

Sviečky s poškodenou alebo roztavenou elektródou by sa mali ihneď vymeniť.

1. Prítomnosť sadzí alebo usadení motorového oleja na elektróde.
2. Tavenie, deformácia, poškodenie elektród.
3. Trhliny na povrchu izolátora.
4. Poškodenie závitov alebo hornej časti centrálnej elektródy.

Často predčasné zlyhanie je spôsobené tým, že motor beží na palivách s nízkou kvalitou. Preto, aby sa predĺžila životnosť, je potrebné nielen udržiavať ideálny stav vozidla, ale aj doplniť benzín vysoko kvalitným benzínom. Ak počas údržby máte podozrenie, že nesprávny stav iskry je spôsobený používaním nízkokvalitného paliva, zmeňte plniacu stanicu. Pravidelná kontrola zapaľovacích sviečok vám pomôže vyhnúť sa prudkému zhoršeniu výkonu motora, pretože pri kontrole zapaľovacích sviečok budete schopný vopred zistiť problém.

Ako často meníte sviečky

Стабильная работа двигателя напрямую зависит от качественного и своевременного техобслуживания. Внимательно изучите руководство по вашему автомобилю, в нем указана frekvencia výmeny zapaľovacích sviečok, именно этого значения и следует придерживаться. Но многое зависит от вторичных факторов – качества свечи, используемого топлива, работы систем впрыска и зажигания. Среднее значение – около 30 тыс. км. пробега. Это примерно год езды среднестатистического автомобилиста. Но вполне реально увеличить срок службы, если поддерживать системы авто в идеальном состоянии. А если использовать платиновые или иридиевые свечи зажигания, то их менять придется еще реже, так как ресурс их намного выше.

V priemere sa sviečky musia meniť každých 30 tisíc kilometrov

Ako nahradiť sviečky

Výmena sa vykonáva na studenom motore. Takže sa budete chrániť sami a motorom. Pri zahrievaní sa kov rozširuje, preto môže byť skrúcanie prvku komplikované. Nie je nič náročné v procedúre, je len potrebné mať allenový kľúč na 21 (na niektorých autách je potrebné ho odskrutkovať na 16). Postup je nasledovný:

1. Odpojte vysokonapäťový vodič od zapaľovacej sviečky prvého valca. Aby ste nezabudli na umiestnenie drôtov, zmeňte jeden po druhom.
2. Pred odskrutkovaním očistite povrch motora okolo prvku. Lepšie je, ak sa to robí pomocou stlačeného vzduchu, ale môže to byť urobené štetcom.
3. Odskrutkujte sviečku a namiesto toho inštalujte novú.
4. Nasaďte káble vysokonapäťových vodičov.
5. Vymeňte ostatné rovnakým spôsobom.

Pozri tiež: Prečo sa motor prehrieva

Ak je prístup k zapaľovaciemu svietidlu zablokovaný plastovým obložením alebo zberačom, je potrebné na chvíľu odstrániť rušiace prvky. Po výmene zapaľovacích sviečok nainštalujte odstránené prvky.

Diagnostika stavu motora iskrou

Vzhľad elektród zapaľovacej sviečky môže veľa informovať o stave vášho motora. Dokonca aj najmenšia porucha v systéme zapaľovania alebo vstrekovanie paliva ovplyvní farbu elektródy. Aby nedošlo k vynaloženiu finančných nákladov na nákladnú diagnostiku motorov v dielni, môžete nezávisle určiť stav vášho automobilového motora. Tu sú hlavné problémy, ktoré možno diagnostikovať:

Čierny kvet na sviečkach naznačuje, že motor je neustále obohatená zmes

1. Ak je na elektróde čierna patina, znamená to, že motor beží na obohatenej zmesi, čo znamená, že došlo k poruche v systéme vstrekovania paliva.
2. Ale svetlošedý odtieň hovorí o chudobnej zmesi. Príčinou môže byť nesprávne nastavený uhol dopredu zapaľovania alebo porucha v chladiacom systéme.
3. Ružový kvet je jasným znamením, že je čas zmeniť benzínovú stanicu, pretože vyplníte nízkokvalitný benzín, ktorý obsahuje veľa etylalkoholu.
4. Prítomnosť motorového oleja naznačuje slabú tesnosť jednotky alebo hlavy. Toto sa zvyčajne pozoruje pri nadmernom opotrebovaní tesnení piestového oleja alebo tesnení keramických ventilov.
5. Ak však naplníte palivo s nízkym oktánovým číslom, potom sa centrálna elektróda a izolátor rýchlo zrútia. Samozrejme, ak zapaľovacia sviečka slúžila dvakrát tak dlho, ako by mala, môžu byť prítomné podobné chyby.

Если элемент полностью исправен, то у него будет светло-коричневый налет, никакого нагара и намека на масло. В противном случае необходимо vymeňte zapaľovacie sviečky на вашем автомобиле. Что касается зазора между электродами, то корректировать его не нужно, в различных моделях свечей он колеблется в диапазоне 0,5-2 миллиметра. Если, конечно, есть необходимость, можно его изменить при помощи измерительных щупов.