Nefunkčný termostat môže spôsobiť rýchle prehriatie motora alebo optimálnu dlhú nastavenú teplotu. Je to veľmi dôležité zariadenie automobilu, ktoré reguluje cirkuláciu tekutiny v chladiacom systéme. Je navrhnutý tak, aby zabezpečoval rýchle ohrievanie studeného motora a súčasne zabraňoval prehriatiu motora a udržiaval jeho normálne fungovanie.

obsah

• 1 Vlastnosti termostatu
• 2 Rozpis zariadenia
• 3 Skontrolujte termostat

Vlastnosti termostatu

Snímač teploty je zapojený do celého cyklu chladenia motora. Termostat reguluje smer pohybu nemrznúceho prostriedku v systéme. Keď je motor spustený, zariadenie je v zatvorenej polohe a tým zabraňuje vniknutiu tekutiny do chladiča, kde sa ochladzuje. V tomto okamihu sa nemrznúca zmes pohybuje pozdĺž malej kružnice systému a ochladzuje motor. Optimálny režim prevádzky motora sa dosiahne v prípade, keď sa kvapalina zahreje na 90 ° C. V tomto bode nemrznúca zmes by mala začať odvádzať teplo, pretože sa motor prehrieva. Termostat reaguje na zmeny teploty a otvára ventil veľkého kruhu chladiaceho systému, cez ktorý prechádza nemrznúca zmes cez chladič, ochladí a vráti sa späť k motoru pre novú časť tepla.

Zariadenie a princíp fungovania termostatu

Rozpis zariadenia

Stáva sa, že takýto ladiaci systém zlyhá a prestane fungovať. Práve v tomto momente sa motoristi zaujímajú, ako skontrolovať termostat. Najprv musíte pochopiť príčiny poruchy, pretože na ňom závisia ďalšie opatrenia.

Možné poškodenie:

• Ventil je uviaznutý zatvorený. V tejto situácii funguje senzor sám a neustále sa pokúša otvoriť ventil, ale nefunguje. Tekutina sa bude pohybovať cez malý okruh systému a bude pokračovať v injekcii tepla. Indikátor prehriatia motora by sa mal okamžite rozsvietiť na prístrojovej doske.
• Ventil je najprv uvoľnený. V tomto prípade nemrznúca zmes okamžite začne pohybovať vo veľkom okruhu systému. Aké môžu byť dôsledky? Pri vstupe do chladiča sa kvapalina ochladzuje a nie je schopná dosiahnuť optimálnu teplotu 90 stupňov, pretože sa motor jednoducho nezohrieva na túto hodnotu. Prevádzka termostatu sa necíti a motor sa bude neustále ochladzovať. Nesprávna prevádzka je mimoriadne akútna v chladnej sezóne, keď sa motor jednoducho nemôže ohriať na prevádzkovú teplotu.

Vľavo, vadný termostat, ktorý je prilepený v otvorenej polohe, vpravo - je možné ho opraviť

Preto je veľmi dôležité porozumieť tomu, ako je termostat kontrolovaný z hľadiska prevádzkyschopnosti. Zle ohriaty motor spotrebuje výrazne viac paliva, ktoré horí horšie a znečisťuje životné prostredie.

Pozri tiež: Je možné zasahovať do nemrznúcej zmesi proti zamrznutiu

Skontrolujte termostat

Existuje niekoľko účinných spôsobov, ako overiť výkon termostatu, čo pomôže zaistiť, že poruchy systému súvisia s poruchou zariadenia. Termostat sa najčastejšie nachádza v špeciálnom priestore medzi chladičom a motorom. Pri vykonávaní jeho testu musíte byť veľmi opatrní, pretože sa môžete horúco vypáliť o horúcich súčastiach zariadenia. Všetky metódy diagnostiky fungovania zariadenia sú založené na princípoch jeho fungovania. Termostat cirkuluje nemrznúca zmes cez veľký alebo malý okruh chladiaceho systému otvorením alebo zatvorením potrubného ventilu.

Metódy testovania funkčnosti termostatu:

1. Motor by mal byť povolený pracovať 2-3 minúty a potom jemne dotknúť hadice, ktorá spája radiátor a termostat s rukou. Studená hadica indikuje, že zariadenie pracuje. Ak je teplý, ventil nie je pevne uzavretý. V takejto situácii bude mať motor veľmi dlhú pracovnú teplotu, čo by znamenalo nadmernú spotrebu paliva. Potom je potrebné nechať motor dosiahnuť prevádzkovú teplotu v rozmedzí od 85 do 90 stupňov. Potom sa znova musíte dotknúť potrubia. Musí byť horúci. Studená hadica indikuje, že ventil je uviaznutý v zatvorenom stave. Za týchto podmienok sa motor prehrieva, pretože chladiaca kvapalina nebude schopná vykonávať pohyb vo veľkom kruhu.
2. Spustíme auto a počkajte, kým motor nenaskočí optimálnu teplotu. Ďalej sa musíte dotknúť hornej hadice, ktorá vedie k radiátorovi, a potom pocítite spodnú rúrku vychádzajúcu z radiátora. Termostat nefunguje správne, ak je spodná hadica studená a horná hadica je horúca, pretože v tomto prípade nevytvára podmienky na normálnu cirkuláciu nemrznúcej kvapaliny počas veľkého cyklu.
3. Táto metóda testovania môže byť použitá doma.

   

   Najzaujímavejší spôsob kontroly, prvý stupeň - ponorenie

   

   Druhá etapa - ohrev nádrže a monitorovanie stavu termostatu - sa otvorí, takže funguje

   Pred spustením diagnostiky je potrebné nechať motor dobre vychladnúť a potom úplne vypustiť chladiacu kvapalinu. Potom vyberte termostat, vložte ho do vhodnej nádoby a zakryte vodou. Predtým sa voda musí zohriať na varte. Porucha bude vizuálne viditeľná. Ak je ventil zariadenia otvorený, znamená to, že je v poriadku, a ak nie, potom by mal byť vymenený. Vo vnútri valca, umiestneného v termostate, je umelý vosk, ktorý sa topí, keď dosiahne 82 stupňov. Vosk roztiahne a zatlačí čap, čím otvorí ventil. Keď sa vosk ochladí, čep je opäť v počiatočnej polohe.

Pozri tiež: Koľko môžete zmeniť nemrznúcu zmes

Tu je jednoduchá kontrola termostatu. Dúfam, že tieto tipy vám budú užitočné a rozhodne vám pomôžu v prípade porúch v chladiacom systéme. S pozdravom a nerušte!