Solex karburátor 21083: chyby a opravy

Rovnako ako každá iná zostava vozidla, palivový systém bude za určitých okolností vyžadovať opravu. Zlyhanie karburátora Solex 21083 sa zvyčajne vyskytuje v dôsledku nesprávneho nastavenia palivového systému, paliva s nízkou kvalitou, prevádzkových podmienok atď.

Porucha funkcie karburátora Solex 21083

Zvážte hlavné príčiny poruchy karburátora Solex 21083 a ako sa dajú určiť.

  • Porucha - pri stlačení plynového pedála vozidlo na nejakú dobu pokračuje v jazde rovnakou rýchlosťou alebo začne zrýchľovať pri spomalení;
  • Kľúč - krátka prestávka pred zrýchlením;
  • Twitching - súčasne niekoľko trhnutí, ktoré nasledujú za sebou;
  • Hojdanie - niekoľko nasledujúcich porúch po sebe;
  • Pomalá akcelerácia - automatické spustenie zrýchlenia pomaly.

V karburátore sa môže vyskytnúť porucha funkcie Solex 21083 pri opotrebovaných častiach, keď pár párového oleja a plynov z kľukovej skrine začne spadnúť do dutiny nad karburátorom, čo vedie k upchatiu filtračného prvku, potom sa všetko usadzuje na tryskách a iných karburátorových prvkoch, práce.

Porucha funkcie karburátora Solex 21083

Poruchy karburátora čerpadla akcelerátora Solex 21083

Ak dôjde k prúdeniu paliva z krytu čerpadla, potom je pravdepodobne v tomto prípade vypúšťanie membrány v čerpadle akcelerátora, ktoré musí byť vymenené.

Rozprašovač čerpadla akcelerátora sa môže upchať, čo je možné skontrolovať jednoduchým stlačením plynového pedála s vypnutým motorom, ak v okamihu stlačenia rozdeľovača sa zdá, že nemá hladký prúd paliva bez vzduchových bublín, dôvod je zrejmý.

Zvyčajne to môže byť spôsobené:

  • neprítomnosť paliva v plavákovej komore karburátora;
  • postrekovač je upchatý čerpadlom akcelerátora;
  • porucha spätného ventilu v spreji čerpadla akcelerátora (vyčistite systém).
Odporúčaný článok: Voľný priestor Hyundai Solaris (16 cm) je pre ruské cesty príliš malý

Neprítomnosť paliva v plavákovej komore sa určuje kontrolou prítomnosti zmesi pri vstupe do karburátora Solex 21083. Ďalej, ak je palivo dodávané, je potrebné skontrolovať uzatváraciu ihlu a filter v karburátore, potom skontrolovať palivové čerpadlo atď.

Súprava na opravu karburátora Solex 21083

Demontáž a montáž karosérie Solex 21083 by sa v tomto prípade mali robiť opatrne a v správnom poradí. V opačnom prípade počas procesu montáže budete môcť prerušiť inštaláciu trysiek, filtra, tlmičov atď. To následne povedie k nestabilnej práci karburátora alebo k jeho poškodeniu.

Slabá zmes je určená z týchto dôvodov:

Pri neprítomnosti paliva v komore plaváka a dobrého palivového čerpadla môžete skontrolovať kapacitu karburátora a priamo hadicu, ktorá dodáva palivo do karburátora.

Ďalej skontrolujte sitko a stav palivového ventilu ihly. Je nepravdepodobné, že by sa ihla mohla uviazať v zatvorenej polohe, je to možné iba v prípade, že nie je vytiahnutá držiaka, ktorá spája plavák s ihlou ventilu alebo ak je ihla silne opotrebovaná.

Súprava na opravu karburátora Solex 21083 cena

Zanesený filter je premytý rozpúšťadlom alebo acetónom a predtým bol odstránený z karburátorového telesa, filter bol prefúknutý stlačeným vzduchom a umiestnený na mieste. Neúspešný palivový ventil musí byť vymenený za nový.

Remkomplekt karburátor Solex 21083

Remkomplekt karburátor Solex 21083 лучше всего иметь запасной, чтобы в случаях неисправности он находился под рукой. Он пригодится не только во время ремонта карбюратора, а и в процессе тюнинга карбюратора Солекс 21083, если будет такая необходимость и желание.

Ďalšie porušenie dodávky zmesi môže byť určené pozíciou vzduchovej klapky. Možné prilepenie jeho hnacieho ťahu, páky, nápravy, poruchy spojené so štartovacím zariadením alebo nesprávne nastavenie.

Odporúčaný článok: Skoda Fabia 2006-2014 rokov vydania - cenovo dostupné a kompaktné auto

Vyčerpanie zmesi môže byť spôsobené počas prevádzky aj pri štarte motora s nízkou úrovňou paliva priamo v plavákovej komore. Mohlo by dôjsť aj k úniku vzduchu do výfukového potrubia, kde je pripojený k karburátoru.

Súprava na opravu karburátora Solex 21083

V zime pri negatívnych teplotách vzduchu je možnosť zamrznutia priamo v palivovom potrubí a karburátorových kanáloch, blokovanie ľadovými zátkami alebo zamrznutie v zóne difuzérov zmiešavacích komôr. V dôsledku toho dôjde k zastaveniu alebo poklesu výkonu motora.

Neudržateľný obrat alebo nedostatok voľnobehu

Pri správnom fungovaní karburátorových systémov Solex 21083 je možné zanesenie kanálov alebo dýz. Poškodené gumové tesniace krúžky množstva a kvality skrutiek, uvoľnený solenoid ventilu: to je všetko pravdepodobná príčina nestabilných pracovných vozidiel.

Ak existuje systém EPHH (elektronický systém nastavenia voľnobehu), môžu sa vyskytnúť poruchy aj v dôsledku neúplného utiahnutia držiaka palivového prúdu, poškodenia solenoidového ventilu alebo riadiacej jednotky a tiež poškodenia membrány ekonomizéra.

Montáž karburátora Solex 21083

Pretože prechodný systém pre voľnobeh je kombinovaný s prvým kamerovým systémom, potom pri nestabilných voľnobežných otáčkach pravdepodobnosť zastavenia alebo zlyhania motora, keď sa vozidlo začne hladko pohybovať. Upchaté kanály sa prepláchnu a umyjú po čiastočnej demontáži tohto karburátora.

Все неисправные детали заменяют на новые. Remkomplekt karburátor Solex 21083, цена которого остается приемлемой для автовладельцев, позволяет не прибегать к попыткам поставить уже изношенные прокладки, пружинки и т.д. Таким образом, вы обезопасите себя от преждевременных поломок и неисправностей.

Znížená alebo zvýšená rýchlosť, nestabilná prevádzka motora v pohotovostnom režime

Tieto príčiny môžu byť spôsobené nesprávne nastavenými úrovňami paliva, nečinnosťou alebo nadmerným nasávaním vzduchu. Nosenie a nesprávne nastavenie tlmičov v prvej a druhej karburátorovej komore môže tiež ovplyvniť toto.

Odporúčaný článok: Nové auto až do výšky 350 000 rubľov je vzácnosťou.

Montáž karburátora Solex 21083

Nesprávne alebo ťažké spustenie studeného motora: nastavenie štartovacieho zariadenia je s najväčšou pravdepodobnosťou nesprávne a membrána v štartovacom zariadení sa môže tiež nosiť.

Je ťažké spustiť teplý motor

Najbežnejšou príčinou sú zvýšené hladiny paliva alebo nadmerné obohatenie zmesi. To nemusí byť spôsobené tesnosťou palivového ventilu alebo nesprávnym nastavením plavákového mechanizmu. Zvyčajne pri nesprávnom ladení s vlastnými rukami sa to môže stať.

Z tohto dôvodu stojí za to požiadať o pomoc kvalifikovaných špecialistov, ktorí správne a presne vykonajú všetky opravy a nastavenie karburátora Solex 21083, pretože to sú profesionáli, ktorí vedia veľa o karburátoroch rôznych modifikácií, ako napríklad Solex 21083 1107010 a iné.

Môžete si tiež prezrieť podrobný popis a video o oprave karburátora Solex 21083, kde je jasne uvedený celý proces montáže, demontáže a opravy karburátora.

LEAVE ANSWER