Symptómy zlyhania ložiska spojky spojky

Jedným z prvkov automobilovej spojky je uvoľňovacie ložisko. Vďaka práci celej jednotky sa otáčanie prenáša z elektrárne na hnací hriadeľ prevodovky. Hladké prepínanie medzi krokmi skrinky závisí od spoľahlivého spojenia motora a prevodovky na kvalitnej práci spojky. Stlačením pedála spojky vodič takmer okamžite odpojí motor a prevodovku.

obsah

  • 1 Potreba uvoľnenia ložiska
  • 2 Správne testovanie ložiska
  • 3 záver

Potreba uvoľnenia ložiska

Táto časť patrí k najzraniteľnejším zo všetkých komponentov spojkového koša. Je poverená úlohou pracovného orgánu pre zapínanie / vypínanie prenosu otáčania. Inžinieri ju umiestnili do stredu disku a pevne sa viazali na pedál cez vidlicu v podobe výkyvného ramena, takže celá záťaž z lisovania prechádza na ňu a prenáša silu na plátky diskov. Priamo zatlačte páčky cez vonkajší krúžok.

aké sú príznaky uvoľnenia ložiska spojky poruchy

Musíte vedieť, že stlačením spojkového pedála nakladá vodič uvoľňovacie ložisko. Jeho časté a dlhodobé zadržiavanie v tejto polohe vedie k bezprostrednému zlyhaniu jeho.

Časť je namontovaná na vodiacej časti hnacieho hriadeľa prevodovky a voľne sa tam pohybuje s vnútorným jhrom pozdĺž osi. Existujú dva typy konštrukcie:

  • hydraulické;
  • mechanický.

V druhom prípade sa používajú klasické valčekové alebo guľové obvody zariadenia. Základom takých detailov je mechanická interakcia. Pri používaní hydrauliky nemusí vodič pri stlačení vynaložiť veľké úsilie.

Ako zistiť príznaky ložiska uvoľnenia spojky poruchy

Neexistuje konsenzus o optimálnom a univerzálnom dizajne. Každé ložisko spojky vykazuje podľa vlastného návrhu známky poruchy vlastným spôsobom. Väčšina vozidiel vybavených hydraulickou jednotkou. Domáci automobilový priemysel uprednostňuje mechaniky za nízke náklady a praktickosť.

Hydraulický systém má rovnakú funkčnosť, ale má zložitejšie zariadenie. Pre správnu prevádzku tohto typu sa používa vysokotlaková hydraulická kvapalina.

Pozri tiež: Koľko litrov oleja v prevodovke a kde sa nalieva

V centre návrhu je valec, niekoľko piestov, piestové zarážky, hydraulické vedenie, tesnenia, prašníky. Keď motorista stlačí pedál, kvapalina prechádza pod čelo piestu. V dôsledku vysokého tlaku dochádza k pohybu piestu, ktorý tlačí na páky zaradenia, oddeľuje poháňaný a hnací kotúč. Keď vodič uvoľní pedál, tekutina sa pohybuje opačným smerom a všetky hydraulické časti sa vrátia do primárnej polohy.

Чтобы понять, Čo je to ložisko spojky?, и из каких составных частей он собран, можно рассмотреть представленную схему.

ako si všimnúť známky uvoľňovania ložísk spojky poruchy

Poškodenie mechanickej alebo hydraulickej jednotky zabraňuje pokračovaniu v používaní vozidla, kým nie je odstránená prasknutie alebo úplná výmena jednotky.

Správne testovanie ložiska

Vo väčšine automobilových modelov výrobcovia nainštalujú uvoľňovacie ložiská s vysokou spoľahlivosťou. Z tohto dôvodu počas prevádzky je ich život rozdelený na veľké kilometre, pretože vstupuje do práce len vtedy, keď je stlačený spojkový pedál.

Časť je počas ostrého štartu vystavená značným zaťaženiam, hnacie kolesá sa posúvajú, pri dlhých cestách napríklad na diaľnici s nekvalitným povlakom.

aké známky porúch uvoľnenia ložiska spojky

Zlomenie ložiska

Vodič si musí včas pozorovať problém s uvoľňovacím ložiskom, aby vykonal preventívnu prácu so spojkou. Špeciálne poskytnuté diagnostické nástroje na identifikáciu jeho výkonu nie sú poskytované. Pomocou nepriamych znakov, ktoré majú rozdiely v mechanických a hydraulických konštrukciách, je možné určiť ich poškodenie.

Zrejmé príznaky zahŕňajú tieto javy:

  • počas prevádzkovania prevodovky sa počujú zvuky;
  • nemôže rýchlo prepínať rýchlosť;
  • trakcia пробуксовывает.

Čo je to ložisko spojky?

Najskôr je kontrolovaná vzdialenosť vidlice a drieku pracovného valca. Potom zisťujeme stav a výkon ložiska uvoľňovania. Musíme naštartovať motor, stlačiť spojku a potom analyzovať šum. Zjavné klepanie alebo píšťalky, ktoré sa objavia počas stlačenia a zmiznú, keď sa pedál vráti do hornej polohy, indikuje zlyhanie ložiska.

Určte fyzickú kondíciu týchto častí po demontáži krabice. Budete ju musieť odstrániť súčasne s vodiacim hriadelom a spojkou.

Počas vizuálnej diagnostiky určujeme prípustné chvenie, zaseknutie, poškodenie tela. Problém môže nastať po výrobe mazadla. V tomto prípade odstraňujeme kontamináciu a naplňte zostavu litolom alebo iným vhodným mazivom a potom všetko vráťte na miesto. Potrebujete skontrolovať plynulosť a kvalitu rotácie. Po kompletnej montáži skontrolujeme výkonnosť motora.

Pozrite tiež: Ktorá prenos je lepšia: automatická alebo mechanická

čo je ložisko spojky

Často sa našiel na hydraulickom návrhu takéhoto nepriameho znaku, ako je zlyhanie pedálu. Je to spôsobené nedostatkom tesnosti pohonu a piestu na ložisku. Pred demontážou skrinky musí vodič skontrolovať stav pracovných a hlavných valcov pohonu a tiež sledovať celé hydraulické usporiadanie jednotky. Budete sa musieť pozrieť do nádrže, aby ste kontrolovali hladinu kvapaliny, ako aj zabezpečiť, aby nedošlo k zaseknutiu vzdušného priestoru.

záver

Motoristi v diagnostike takýchto problémov so spojkou vo väčšine prípadov riadené sluchom, zrakom a intuíciou. Ak máte pochybnosti alebo nedostatok skúseností, mali by ste sa poradiť s odborníkmi na stanici.

Pri nezávislej kontrole ložiska je žiaduce použiť 10 až 20-násobné lupy na detekciu malých trhlín. Pri prítomnosti viditeľných stôp prehriatia, opotrebovania, mechanického poškodenia vo forme triesok alebo drážok musí byť časť vymenená.

Nezávislá práca s kontrolným stanovišťom musí byť vykonaná na nadjazde alebo výťahu. Vozidlo by malo byť čo najbezpečnejšie a nemalo by to umožňovať návrat späť. Ak chcete vykonať takéto operácie v garáži, potrebujete pomoc.

LEAVE ANSWER