Dôvody prechodu na núdzový režim možno rozdeliť do troch hlavných skupín:

 Prvý dôvod

Poruchy funkcie automatickej prevodovky sa vyskytli v dôsledku porušenia normy prepravnej kvapaliny. Môže byť podhodnotená alebo pretekajúca. Prekročenie normy alebo nedostatok kvapaliny nepriaznivo ovplyvňuje činnosť ECU, čo spôsobí, že toto zariadenie zapne núdzový režim. Jednoduchšie, keď došlo k pretečeniu kvapaliny, mali by ste jednoducho vypustiť prebytok. Ak táto kvapalina nestačí na požadovanú úroveň, bude potrebné vyhľadať príčiny tohto javu, aby sa odstránili existujúce netesnosti.

Druhý dôvod

Vyskytli sa poruchy mechanizmov hydrauliky alebo mechanickej časti prevodovky. Oprava takých mechanizmov bude pomerne drahá, čo vážne ovplyvní rozpočet. Automatické prepínanie a dôvod prechodu automatickej prevodovky do núdzového režimu prevádzky sa môžu vyskytnúť v dôsledku poškodenia krytu tohto zariadenia alebo poruchy trecie skupiny.

V takomto prípade bude nevyhnutné odstrániť paletu a vykonať dôkladnú kontrolu prítomnosti cudzích častíc, ako je trecí prach, tvarované triesky alebo malé kovové častice atď. Po zistení aspoň jedného z nich je nevyhnutné začať skúmať každý prvok transmisných mechanizmov na vizuálne hľadanie príčin alebo sa pokúsite robiť elektronickú diagnostiku celej prevodovky. Aj keď by sa malo objasniť, že takéto skenovanie nemôže vždy s čo najvyššou presnosťou odhaliť menšie malé škody.

Pozri tiež: Zariadenie a princíp automatickej prevodovky

Tretí dôvod

Problémy spojené s prerušením činnosti elektronického riadiaceho systému.