Obrovský SUV s opojným vzhľadom, s priestranným interiérom, dnes si môžete kúpiť len za milión rubľov. Teraz budeme podrobne skúmať, či stojí za to si kúpiť také auto a čo by ste mali venovať pozornosť predovšetkým pri výbere takého džípu.

Po prvýkrát sa Hummer H2 začal hromadne vyrábať v roku 2002 v štáte Indiana v továrni na automobily v meste Mishawak. Pred tým, ako pred 3 rokmi nadobudla GM (General Motors) práva na značku Hummer. Vtedy bolo módne riadiť obrovské terénne vozidlá so silnými a neohrozenými motormi. V Rusku tieto vozidlá aktívne zásobovali neoficiálni dealeri a v roku 2004, kedy sa zaznamenal vážny dopyt po Hummerse v Rusku, začal General Motors montovať tieto autá v továrni Avtotor v Kaliningrade. V Rusku sa každoročne predávalo 500-800 nových Hummerov. Ale vo väčšine prípadov sa na trhu predáva Hummers s najazdenými kilometrami z USA.

Hummers vyrobené v Kaliningrade majú svoje výhody pred americkými verziami. Ide o to, že stroje Kaliningradu sú pre Rusko lepšie prispôsobené. Ak chcete riadiť Hummer, stačí mať práva kategórie B, teda tie, s ktorými zvyčajne riadite autá. Celková hmotnosť pasu Hummer je 3901 kg. Mimochodom, platforma obrovského Chevrolet Suburban je považovaná za základ pre Hummer H2. Podľa ruských pravidiel pre autá s takou hmotnosťou musíte mať kategóriu C nákladnej dopravy. Ale v certifikačnom procese boli do kategórie "dodatočného vybavenia" odoslané veľa detailov, ako je rezervná pneumatika so zapínaním na 5. dverách, prahové hodnoty, prídavné sedadlá a iné. z toho vyplýva, že ruská verzia kladivka podľa dokumentov začala vážiť 3493 kg a zapadala do kategórie B.

Nemyslel som na úkor ochrany proti korózii. V Hummer H2 sa používa rázvor z uzavretých profilov rebríka av ruskom podnebí to veľmi rýchlo hrdza. Takže, ak ste si kúpili nový Hummer, - prvú vec, ktorú potrebujete uvidíte, v akom stave spodok, a potom prejdite na službu a vykonajte antikoróznu liečbu.

Telo samotné je vyrobené na svedomí, dobre varené a maľované, lak je silný, hrdza sa nezobrazuje ani na autách, ktoré sú staršie ako 10 rokov. Ihneď sa tu prejavuje túžba ísť mimo terénu, jazdiť do lesa a iných neprístupných miest, ale stojí za to pamätať, že ceny takýchto náhradných dielov, ako je nárazník alebo kapuca, sú pomerne vysoké. Predný nárazník - 670 dolárov, zadná časť - 1200 a kapucňa - 2150 amerických rubľov! Okrem toho tieto časti budú musieť počkať dlho, kým nebudú doručené zo štátov, čakanie môže trvať niekoľko mesiacov.

Elektrické zariadenia

Koroze môže poškodiť zapojenie senzora polohy tela, ktorý je umiestnený nižšie, riadiaca jednotka palivového čerpadla môže tiež dôjsť k poruche v dôsledku korózie, nachádza sa pod sedadlom vodiča a nová riadiaca jednotka bude stáť 350 dolárov.

Existuje veľa problémov s elektrikárom v Hummer H2 a bez hrdze - s časom to môže zničiť čokoľvek. Často sa to stane relé motora ohrievača začne zlyhať, po ktorom sa ventilátor otočí čo najrýchlejšie a bez zastavenia a výmena tohto relé bude stáť 100 dolárov.

Často sa stáva zvodový prúd, kvôli ktorému sa batéria rýchlo vybije a stane sa nepoužiteľnou po 3 rokoch. Okrem toho nepoužíva obyčajnú batériu, nová cena stojí 330 EUR. Pokiaľ ide o svietidlá, ktoré sú namontované v svetlometoch, slúžia veľmi málo - asi šesť mesiacov. V továrni nedávajú na tieto Hummers xenón a svetlomety automobilov prinesené zo štátov sa líšia v rozložení svetla, takže je potrebné ich zmeniť a to je z rozpočtu menej ako 200 dolárov.

Odporúčaný článok: Trieda Mercedes E od firmy AMG zapôsobila rýchlosťou a výkonom.

V priebehu času osvetlenie nástroja prestane svietiť, a žiarovky v ňom nie sú vymeniteľné, takže sa musíte obrátiť na majstrov na spájkovanie, takže prístrojová doska začala znovu svietiť, musíte minúť 200 dolárov.

V kabíne kladivá je všetko jednoduché, používa sa iný plast - tvrdé a mäkšie, takže po chvíli sa objaví veľa škubnutí. Na sedadlách je koža veľmi húževnatá a vyzerá dlho ako nová. Mnoho majiteľov Hummerov ladí kabínu, existuje obrovské pole pre fantáziu, pretože je tu veľa voľného priestoru, môžete sa túlať po duši. Salón Hummer sa dá urobiť individuálne pre seba - zmena pokožky, inštalácia televízorov, podsvietenie, zmena akustiky, dokonca aj vloženie chladničky, najdôležitejšie je poznať meranie a nie preháňať ho ladením.

Elektrikár v spoločnosti Hummer môže dokonca robiť motor prácu nie tak, ako by to malo byť - senzory kyslíka a detonácie môžu zlyhať, nahradzujúc to, čo bude stáť 100 a 75 dolárov. A po 70 000 km. sa môže zobraziť plávajúce voľnobežné otáčky, vzhľadom na to, že škrtiaca klapka zlyhá spolu s celým uzlom, rovnako ako regulátor voľnobehu, ktorý stojí 100 USD.

Nová zostava škrtiacej klapky bude stáť 260 dolárov. Ale nemusíte sa ponáhľať, aby ste tieto časti zmenili hneď, najprv je treba ich vyčistiť od špiny, vo väčšine prípadov to pomáha.

Obrovské motory

Všeobecne platí, že tieto veľké motory od spoločnosti GM sú veľmi spoľahlivé a nenáročné. Jedinou vecou, ​​ktorá často bude musieť minúť peniaze, je benzín. Vo verzii Hammer H2, pred restylovaním v roku 2008, bol nainštalovaný motor s objemom 6 litrov, model LQ4. Presne ten istý motor je nainštalovaný na takých veľmocích ako Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade a GMC Yukon. V priebehu času sa tento motor zvýšil v objeme - a stal sa 6,2 litrami. Aj v tomto motore sa objavil systém variabilného časovania ventilov na vstupe. Výsledkom je, že takýto motor ľahko spotrebuje 25-30 litrov 92. benzínu na 100 km. Ak jazdíte v "chlapčenskom" režime a hladko sa dostanete do pohybu a nechodíte veľmi rýchlo, môžete investovať do 18 litrov, avšak v podstate je priemerné množstvo plynu 22 kilogramov na 100 km.

Toto sú motory Hummer:

• objem 6,0 s kapacitou 321 litrov. a. - približne 76% automobilov na trhu;
• objem 6.2 s kapacitou 409 litrov. a. - 21%;
• objem 6,2 s objemom 393 litrov. a. - 3% vozidiel.

Motor je jednoduchý ako stolička, nie sú tam žiadne FSI a TFSI, ktoré vytvárajú len problémy. Vlieva sa obyčajný minerálny olej, ktorý je oveľa lacnejší než syntetické. Je dôležité, aby sa syntetický olej neobliekol do automobilov, ktoré už boli v prevádzke a priniesli z USA. V priebehu rokov motor beží na minerálnom oleji, vklady sa nahromadili v motore, a ak vyplníte pomocou syntetických, umyje tieto ložiská, ktoré ľahko upchajú mnoho olejových kanálov, a to všetko skončí v havarijnom stave - generálne opravy motora.

Odporúčaný článok: Ako rýchlo otvárať auto bez kľúča a bez nadmerného namáhania?

Hummer H2 ceny závisia od modelového roku

prevodovka

Čo sa týka prevodovky, v Hummer H2 sa nachádza 6-stupňová automatická prevodovka. V prvých modeloch bola úplne nespoľahlivá. Po roku 2007 začali inštalovať automatickú skriňu GM 6L80, ktorá je navrhnutá pre vyšší krútiaci moment a je vybavená 6,2-litrovým motorom. Toto pole už bolo oveľa lepšie ako ten, ktorý bol na prvých modeloch. Ak riadite Hummer s takýmto boxom v tichosti, zabudnite na športový režim, potom tento stroj bude trvať veľmi dlhú dobu, hlavnou vecou nie je zabudnúť na prevodový olej s pravidelnosťou 60 000 km. Je tiež potrebné zabezpečiť, aby tesnenie oleja a olejové rúrky boli suché.

V modeloch Hummers, ktoré boli vydané pred rokom 2008, je nainštalovaná 4stupňová automatická prevodovka GM 4L65-E, pre ňu je veľmi ťažké. Tento box má spoľahlivý a jednoduchý dizajn, je nenáročný a ľahko sa cíti skvelo. Ale ťažké Hummer je ťažké odolať. Už po 50 000 km. musíte vymeniť bubon spojky trenia s brzdovým pásom za 450 dolárov. Ďalej bude potrebné venovať pozornosť hydraulickej jednotke, ktorá stojí 730 USD. A po zhruba 140 000 alebo dokonca kratších kilometroch bude celá krabica žiť dlho a budete musieť urobiť nákladnú opravu - prevodové stupne, trecie spojky, puzdrá - to všetko vytiahne asi 3 000 dolárov.

Existujú prípady, že kvôli zlému kontaktu v káblovom vedení, ktorý prechádza do voliča, automatické skrinky neprepínajú režim, ale zostanú zablokované v parkovacom režime.

Na Hummers, prepustený pred rokom 2005, sú také nepríjemné vlastnosti: predné zariadenie nie je veľmi spoľahlivé, a jeho náhrada bude stáť 935 dolárov. O niekoľko rokov neskôr bol tento uzol dokončený, ale aj po modernizácii boli prípady, že hladina oleja klesla z dôvodu unikania tesnení a predná prevodovka zlyhala kvôli prehriatiu. Tiež kardanové hriadele nie sú mimoriadne spoľahlivé, čas, ktorý budú trvať, závisí od toho, ako často automobil urýchľuje intenzívne. Nové priechody hnacích hriadeľov sú asi 200 dolárov.

Suspenzia na Hummer H2

Záves je silný a spoľahlivý, nezávislé torzné zavesenie s 2 kovanými pákami stojí vpredu, sú tu aj samostatné guľkové ložiská a hustý stabilizátor. Takéto pozastavenie je veľmi ťažké zabiť. Aj keď je intenzívna a častá jazda v teréne, záves bude pokojne pracovať najmenej 100 000 km. Predĺženie životnosti závesu pri jazde na ťažkom teréne, najlepšie každých 30 000 km. namažte guľkové ložiská, kríže, koncovky riadenia a ďalšie body, existuje viac ako tucet. Takisto musíte vymeniť brzdové doštičky každých 25 000 km, to bude stáť 185 dolárov.

Zadné odpruženie je rovnako výkonné - 5 pák držia integrovaný mostík, ktorý môže ležať buď na pružinách, alebo na pneumatických prvkoch. Pramene sú lepšie, v tomto prípade nie je nič, čo by sa mohlo zlomiť, ale vzduchové pruženie veľmi dobre toleruje ťažké ruské mrazy; tam sú doslova 3 studené zimy so soľou a pieskom, - po ktorom budú musieť byť zmenené pneumoelementy - každý 450 dolárov. A v miernom podnebí je vzduchové odpruženie veľmi dôverné.

Odporúčaný článok: Mercedes-Benz W203 s najazdenými kilometrami a vlastnosťami pri nákupe

Vo všeobecnosti je pneumatické odpruženie ďalšou možnosťou. keď vzduchové vlnovce zlyhajúnemajú už konštantnú výšku tela a bez ohľadu na prepravovanú hmotnosť sa postupne odfúknu, čo je dôvod, prečo sa Hummer krúti na jeho zadnej strane. Mimochodom, v zadnom previsu je kompresor, ktorý môže byť použitý namiesto čerpadla na nafukovanie kolies, takže je veľmi spoľahlivý a veľmi zriedkavo zlyhá.

Napriek klimatickým podmienkam je najslabším bodom v Hummer riadenie. Už po 80 000 km. V prevodovke sa vyskytuje odpor, ale môže byť opravený úpravou. Ale pre tento beh, smaženie a kyvadlo sú zanedbateľné, sú dosť slabé, ako u takého veľkého džípu. Nahradenie bipodu bude stáť 200 dolárov a nové kyvadlo bude stáť 300 dolárov.

Vonkajšie, Hammer H2 vyzerá veľmi brutálne, a vo vnútri, na niektorých miestach, je pomerne jemný. Hummer H2, rovnako ako akýkoľvek automobil, si vyžaduje pozornosť a náležitú starostlivosť. Pri kúpe obrovského amerického SUV môžete vidieť aj také autá ako Chevrolet Tahoe alebo Cadillac Escalade, majú rovnakú spoľahlivosť, ale cena je o 600 000 rubľov menšia ako Hammer.

Mimochodom, tam sú tiež Hummer snímače. V Rusku Hammer pickup - veľká rarita, ale v USA môžete ľahko nájsť jeden, dĺžka batožinového priestoru je menšia ako jeden meter, ale zadná stena kabíny sa prehne, zadné sedadlá tiež sklopia, čo robí batožinový priestor docela pôsobivý, môžete dať aj vysoké zaťaženie.

Ale pre tých, ktorí sa stále rozhodli kúpiť Hummer H2 a tam je milión rubľov, potom si môžete vziať americkú verziu prvých rokov, ale počas operácie budete musieť minúť trochu peňazí na opravy. A pre tých, ktorí majú viac peňazí, je vhodné pozrieť sa na autá vyrobené po roku 2008, ruské zhromaždenie, aj keď sú takmer dvakrát drahšie, ale sú spoľahlivejšie.

Pocity jazdy na Hummer H2

Keď pohnete Hummer H2, cítite pred sebou silný motor o objeme 6,2 litra s objemom 409 litrov. s., ktorý ľahko posúva dopredu obrovský kolos s aerodynamikou, ako je tehly. Pri jazde vysokou rýchlosťou sa necítite veľmi pohodlne - obrovské valce a pískanie pneumatík prinášajú osobitné pocity.

Na verejnej ceste má Hummer H2 málo práce, ale v teréne to funguje divne. Môžete bezpečne jazdiť cez močiare, polia a lesy, absolútne bez obáv o skutočnosť, že auto môže zaseknúť. Iba veľmi veľké jamy budú schopné vykukovať taký obrovský tank. Hummer môže ľahko vytiahnuť akýkoľvek iný automobil, ktorý je v piesku napríklad prilepený. Jedinou vecou, ​​ktorá je alarmujúca, je spotreba paliva 25-30 litrov na 100 km. Pre silu, ktorú musíte zaplatiť.

Na ostatných jemnostiach jazdy Hummer H2 a trochu o pohodlí jazdy v našom novom videu: