Vyhodnocujeme stav motora zapaľovacími sviečkami

Vykonanie úplnej diagnostiky motora je udalosť, ktorá bude trvať veľa času a môže vašu peňaženku vyprázdniť pôsobivým množstvom. Môžete používať moderné elektronické zariadenia na diagnostiku a úplne rozobrať motor na skrutky a vyzbrojený mikrometrom skontrolujte všetky rozmery a medzery, ktoré ovplyvňujú jeho činnosť. Ale je tu oveľa jednoduchšia cesta - len farba zapaľovacích sviečok vám veľa povie o stave motora.

obsah

  • 1 Funkcie, ktoré diagnostikujú ICE pomocou sviečky
  • 2 Čo znamená stav sviečok
  • 3 Posleslovie

Funkcie, ktoré diagnostikujú ICE pri sviečke

stav motora zapaľovacie sviečky

Kontrola zapaľovacích sviečok je jedným z najjednoduchších spôsobov diagnostiky motora.

Najprv musíte pochopiť, čo je zapaľovacia sviečka, čo je pre ňu a aké jej vlastnosti sú najdôležitejšie. Jej úlohou v motore je zapáliť zmes benzínu a vzduchu vstupujúceho do spaľovacej komory. Upozorňujeme, že úplný obrázok môžete získať iba v prípade benzínových motorov. Vznetové motory majú v dizajne sviečky, ale ich funkcie sú úplne odlišné. Zlyhanie takéhoto zdanlivo nevýznamného prvku môže spôsobiť nenapraviteľné poškodenie motora. Zvyčajne nastáva reťazová reakcia, čo má za následok zlyhanie jediného sviečky môžu byť nákladné majiteľ vozidla. Často zlomí tramblera čiapky alebo zapaľovacej cievky (jednu cievku alebo, podľa typu vozidla). Dokonca aj lambda senzor alebo katalyzátor môže zlyhať, ak fúka nejaká sviečka v benzínovom motore.

Upozorňujeme: sviečky sú: oblúk, iskra, žiarovka, katalytická. Iskry sa používajú na zapálenie palivovej zmesi zo vzduchu a benzínu.

V čase, keď sú ventily zatvorené vo valci a piest sa nachádza v oblasti vrchného mŕtveho bodu, dochádza k elektrickému vybitiu medzi elektródami. Prúd je nízky, ale napätie môže dosiahnuť 20-35 kV (v závislosti od typu zapaľovacieho systému - kontakt, bezkontaktný, s mikroprocesorovým ovládaním), v dôsledku čoho sa medzi elektródami, ktoré môžu zapáliť benzín, objaví iskra. Okamih výskytu iskry závisí od správneho nastavenia zapaľovania. Pre normálnu prevádzku je potrebné, aby bol rozvodový remeň (alebo reťaz) nainštalovaný s potrebným napätím a značky na kľukovej hriadeli a vačkovom hriadeli sa zhodujú so značkami na bloku. Dôležitá je tiež správna inštalácia rozvádzača, ktorý distribuuje vysoké napätie na príslušné sviečky.

Pozri tiež: Ktoré motorové oleje je možné miešať

Čo znamená stav sviečok

diagnostika motora pomocou zapaľovacích sviečok

Vždy venujte pozornosť farbe elektródy.

Ниже мы привели наиболее распространенные способы определить stav motora zapaľovacie sviečky, а также выявить неполадки некоторых других систем автомобиля.

Obrázok 1. Pracovná sviečka odskrutkovaná z riadne fungujúceho motora. Farba centrálnej elektródy je svetlohnedá, nie je takmer žiadna sadze a iné usadeniny, rovnako ako stopy oleja.

Obrázok 2. Čierne zamatové sadze. Častejšie to znamená nadmerné obohatenie zmesi v dôsledku nesprávne naladeného karburátora alebo vstrekovača alebo že vzduchový filter je vo vozidle upchatý.

Obrázok 3. Svetlošedá alebo biela elektróda. V tomto prípade je zmes s najväčšou pravdepodobnosťou dodávaná na vyčerpaný motor. Ak sa nič neurobí, v dôsledku toho môže dôjsť k prehriatiu zapaľovacej sviečky alebo spaľovacej komory, čo často vedie k vyhoreniu ventilov.

Obrázok 4. Farba načervenalých elektród. Hovorí, že motor po dlhú dobu pracuje na palive s veľkým množstvom prísad obsahujúcich kovy (hlavne mangánu). Táto doska vedie prúd ľahšie ako elektródy sviečky. To vedie k tomu, že sviečka prestane pracovať.

Obrázok 5. Na vlákno dobre viditeľné stopy oleja. To môže byť spôsobené špatným stavom olejových uzáverov. V tomto motore je často zvýšená spotreba oleja. Tiež hneď po spustení sa modrý dym vyvalí z výfukového potrubia a motor podtraivaet, ale keď sa motor zahreje, "príznaky" zmiznú.

stav sviečky

Venujte pozornosť aj prítomnosti stopy ropy a benzínu.

Obrázok 6. Táto sviečka bola odstránená z nepracovného valca. Oblúk centrálnej elektródy je v podstate rovnako podobný, že je pokrytý vrstvou oleja rozptýlenou nespáleným benzínom, ako aj časticami ničenia, ktoré sa objavili vo valci. Dôvodom môže byť zničenie ventilu alebo prepážky medzi piestnymi krúžkami. Tento motor bude neustále "pokrčiť" a spotreba paliva sa výrazne zvýši. Riešenie je jedinečné - generálna oprava motora.

Pozri tiež: Ako funguje benzínový spaľovací motor

Obrázok 7. Centrálna elektróda a keramická sukňa sú úplne zničené. Dôvody môžu byť hromadné. Tu sú len tie najpravdepodobnejšie: motor pracoval dlho s výbuchom, dlhodobým používaním benzínu s nízkym oktánovým číslom, predtým zapaľovaného alebo zapaľovacích sviečok. Príznaky motora sú približne rovnaké ako v predchádzajúcom prípade. Ak sa čiastočky zničenej centrálnej elektródy nemôžu dostať do výfukového systému a sú prilepené pod výfukovým ventilom, je zaručená oprava hlavy valca.

Obrázok 8. Zneškodnenie sviečkovej elektródy popolami a ich farba nezáleží. Takéto usadeniny sú výsledkom zlomu alebo výskytu krúžkov olejových stieračov (veľa oleja sa spaľuje vo vnútri valca). V tomto motore bude zvýšená spotreba oleja, výfuk bude podobať motocyklu.

Obrázok 9, Erozia elektród. Najčastejšie sa vyskytuje v dôsledku oneskorenej výmeny sviečok alebo používania paliva obsahujúceho veľké množstvo olova. V druhom prípade sa elektródy z niklových zliatin rýchlo zničia kvôli intenzívnym chemickým procesom, najmä pod vplyvom vysokých teplôt. Takýto motor pracuje nestabilne, štartovanie je ťažké, neustále "troit", jeho výkon klesá.

stav motora pri sviečkach

Starostlivo skúmajte nielen elektródy, ale aj keramickú izoláciu.

Obrázok 10. Sviečka striekajúca benzínom. Tento jav sa často vyskytuje v dôsledku nesprávnej prevádzky systému zapaľovania alebo vstrekovača (karburátora). V zime môže mať palivo čas na odparovanie, a preto sa usadzuje na stenách valcov a sviečok. Môžete sa pokúsiť odskrutkovať sviečky a vysušiť ich.

Posleslovie

Чтобы мотор вашего автомобиля работал без проблем, о свечах зажигания стоит вспоминать регулярно. Хотя производители свечей и дают гарантию около 30 000 км на свои изделия, диагностику их лучше производить чаще (например, при каждой смене масла). Тем более что diagnostika motora pomocou zapaľovacích sviečok занимает мало времени и осуществляется без затрат с точки зрения финансов. И если менять свечи своевременно, вы избавитесь от многих проблем не только в системе зажигания, но и в системе смазки, выпуска отработавших газов, и немаловажно – сэкономите немало денег на бензине.

LEAVE ANSWER