Zatiaľ čo sa vozidlo pohybuje, môže dôjsť k špecifickej hučanie, ktorá mení tónu pri nízkych otáčkach alebo šum s možným škrabaním pri vysokej rýchlosti. Takéto problémy môžu vytvoriť ložisko kolies. Výkonové charakteristiky stanovené výrobcom by mali vodičovi umožniť, aby premýšľal o tomto prvku kolesa dlhú dobu.

Realitu na ceste však robia ich opravy. Hlavným dôvodom, pre ktorý sa vyžaduje výmena zadného náboja ložiska, nie je fyzické opotrebovanie, ale mechanická deformácia. Nie všetky jamy, ktoré vodič dokáže zaznamenať na ceste, a pre zranenie zraniteľných častí stačí dostať len jeden z nich.

obsah

• 1 Určenie potreby výmeny
• 2 Postup výmeny
• 3 Inštalácia rozbočovača

Určenie potreby výmeny

Neustály hluk zo zadných kolies by mal vodiča upozorniť, kým je potrebné zastaviť na najbližšom mieste a skontrolovať výkonnosť ložiska. Termín jeho vysoko kvalitnej práce je zvyčajne asi 100 tisíc kilometrov. Pri približovaní sa k takémuto parametru sa musíte zaoberať diagnózou ich stavu.

Pre túto prácu budete musieť vykonať nasledujúce akcie:

• bude potrebné zamknite kolesádiagonálne umiestnená na diagnostikovanú, pretože je potrebné skontrolovať na oboch stranách, pretože kabína nie je vždy jasne zrozumiteľná tam, kde hluk pochádza
• zdvihnutý otočte koleso čo najviac ruky, až kým nie je počuť známy bzučanie, zvyčajne charakteristický problémový zvuk je viditeľný takmer okamžite, pretože vysoko kvalitné ložisko funguje bez brúsenia, krízy a bzučania;
• na pochybnom kole, stojí za to kontrolovať odpor pomocou jednoduchého postupu, držte koleso, musíte ho potriasť sami a na seba a prítomnosť viditeľného pohybu je indikátorom na výmenu ložiska.

Musíte vedieť, že väčšina autosalónov ponúka zostavu náboja s ložiskom, ale ak priemer otvoru nie je opotrebovaný alebo deformovaný, nemôžete meniť náboj, ale kúpiť samostatné opravné ložisko.

Postup výmeny

Pred výmenou ložiska zadného kolesa zablokujeme vozidlo s kĺbmi kolies. Oslabenie spojovacích prvkov na diagnostikovanom koliesku. Tiež, zbaviť sa centrálneho uzáveru, pusťte strednú maticu o 1-2 otáčky. Teraz sa môžete zdvihnúť po tejto strane.

Pozri tiež: Čo olej naplniť posilňovačom riadenia

Bezpečnostné police umiestňujeme pod karosériu a vyberáme koleso. Sedadlo brzdového bubna môže byť naplnené WD-40 na uľahčenie demontáže. V niektorých prípadoch použite brzdovú kvapalinu alebo motorovú naftu. Pred odskrutkovaním vodiacich skrutiek sa zvyčajne poklepávajú pomocou medeného kladivka, aby "prilepená" závit "zasahoval".

Demontujte brzdový bubon. V problematických prípadoch sa na takúto operáciu používa špeciálny vyťahovač a pre ľahšie situácie sa skrutky zaskrutkujú do závitov určených pre ne a vytvára sa napätie s ich pomocou na odstránenie.

Krok 1. Odstráňte uzáver

Krok 2. Odťahovač odskrutkujte maticu

Krok 3. Odstráňte sťahovač náboja

Krok 4. Dostávame krúžok a pripravíme ložisko

Krok 5. Odstránenie ložiska

Krok 6. Namontujte náboj späť

Krok 7. Zavaltsovyvaem matice

Odstráňte strednú maticu a roztiahnite celý náboj pozdĺž osi. Niekedy sa na hriadeli nachádza ložisková klietka pomocou stúpača alebo sekáča, rozobrať ho po náboji samostatne, Prevádzka sa vykonáva tak, aby nedošlo k poškodeniu pristávacej plochy.

Vykonávame kontrolu osi na identifikáciu závitov ložiskového prevodu. Ak sa vyskytnú nejaké stopy (prítomnosť drážok na priemere vrtu), tak aj náboj sa musí vymeniť.

Potrebujete vedieť, že tvorba sáčkov s dlátom alebo rozbitím na opotrebovanom povrchu na pevnejšie uloženie ložiskového puzdra je absolútne neprijateľná! V takejto situácii je nutné opotrebovaný náboj úplne zmeniť!

Aktuálna výmena ložiska zadného kolesa môže byť vykonaná so súbežnou diagnostikou zostávajúcich prvkov. Je nevyhnutné súčasne skontrolovať netesnosť brzdového valca a brzdové doštičky sa sledujú na opotrebenie.

Pomocou odnímateľného zariadenia vyberáme prídržný krúžok a v prípade potreby nalejeme pod ňu špeciálnu čistiacu kvapalinu, aby sa uľahčilo stlačenie ložiska. Zvyčajne sa používa jedna z troch populárnych metód na demontáž vonkajšieho krúžku z rozbočovača:

1. pomocou hydraulického lisuktorá nie je v každej garáži;
2. opakovane použiteľný vyťahovač, jeho cena je k dispozícii a jednotka sa môže použiť v budúcnosti;
3. s kladivom alebo klinovým kladivom s hmotnosťou 2-3 kg, pre túto metódu je potrebný špeciálny oddeľovač vhodného priemeru.

Pozri tiež: Oprava hadice posilňovača riadenia DIY

Hub, ktorý je umiestnený na pevnom povrchu a kladivom, pôsobí na pripravený trn niekoľkými ranami. Toto sa vykonáva opatrne, aby nedošlo k poškodeniu plochy sedenia vretena alebo zvyšku častí ťažkým kladivom.

Povrch uvoľnený z klietky sa môže vyčistiť jemným papierom z možných koróznych škvŕn a potom sa mazať olejom (je povolené používať ťažbu). Uľahčí inštaláciu nového ložiska, ktoré musí byť najskôr zmontované pomocou dvoch podložiek a skrutky. Vonkajší priemer podložiek by mal byť o 2-3 mm menší ako priemer ložiska.

Pred montážou môže byť mazivo pridaná do dvojradového oddeľovača. Pomocou kladiva, najlepšie s medeným alebo bronzovým povrchom, ľahko poklepaním na opačné strany ložiska "rastliny".

Musíte vedieť, že ložiská sú vyrobené z vysokolegovanej ocele, ktorá sa pri silných dynamických zaťaženiach (ostrých úderoch) môže rozpadnúť, preto odporúčame používať "mäkkú" medenú alebo bronzovú rozperku, aby ste zabránili poškodeniu klipov.

Ak sa v počiatočnom štádiu ukáže, že prístup je tesný, potom je pravdepodobne zaujatosť, takže stojí za to vyrovnať s ľahkými údermi, a nie s použitím zbytočného úsilia. Keď sa nový držiak dostane na polovicu, starý môže byť použitý ako oddeľovač. Pokračujeme až dovtedy, kým nie je drážka pre uzamykací krúžok. Namontujte ložiskový krúžok.

Montážny náboj

Odstránime uťahovacie zariadenie od skrutky a dvoch podložiek. Teraz sa môžete vrátiť na svoje miesto. Nezabudnite nainštalovať novú centrálnu maticu, predzmliecť závit s "litolom" alebo iným mazivom.

Namontujte upevňovacie prvky brzdového bubna. Koliesko sme umiestnili a upevnili ho montážnymi skrutkami. Otočme koleso "ručne" a počúvame vonkajší šum. Neprítomnosť brucha alebo chrastenie, ako aj voľné otáčanie indikuje správnosť zostavy.

Koliesko spúšťame pomocou zdviháka a až potom vykonáme konečné utiahnutie stredovej matice. Pre túto operáciu sa odporúča použiť momentový kľúč. Hodnota napätia by mala byť takmer 20 kg / m. Táto hodnota je pomerne veľká, takže bez špeciálneho kľúča budete musieť zväčšiť dĺžku kľúča. Teraz môžete utiahnuť hák a utiahnuť upevňovacie skrutky na koleso na požadovanú námahu.