Existuje jedna z modifikácií karburátora Solex 21083, ktorý je vybavený automatickým podtlakom, vďaka ktorému je palivový systém automaticky naplnený.

Vodič nemusí vyčerpať palivový systém pomocou plynového pedálu alebo ventilu na karburéri. Karburátor Solex 21083 1107010 vám umožňuje rýchlo a ľahko spustiť motor a tiež ukazuje najlepší technický výkon.

Taký karburátor sa našiel široko používaný v domácich modeloch LADA, ktoré sa vyrábali v čase prechodného obdobia do vstrekovacieho systému. Tieto karburátory sú odolnejšie voči poškodeniu a iným poruchám. Pozrime sa podrobnejšie na prístroj karburátora Solex 21083 1107010.

1. karburátor sektorového vykurovania; 2. prvá komora škrtiacej klapky; 3. spojka (potrubie) na odsávanie vypúšťacích plynov z kľukovej skrine; 4. Pohonná páka pre zrýchľovacie čerpadlo; 5. hnacia vačka čerpadla akcelerátora; 6. diafragmy čerpadla akcelerátora; 7. režim úsporných režimov paliva; 8. Teleso čerpadla; 9. Špeciálna clona úsporného režimu ekonomiky; 10. Vypnite elektromagnetický ventil; 11. prúd paliva vo voľnobehu; 12. kryt karburátora; 13. vzduchový hlavný prúd prvej komory; 14. vzduchová klapka; 15. Postrekovača čerpadla akcelerátora s prívodným ventilom palivovej zmesi; 16. Membrána štartovacieho zariadenia; 17. Začnite nastavovacie zariadenie; 18. Namontujte nastavovacie zariadenie množstvo zmesi na voľnobeh; 19. špeciálna páka na uzamknutie druhej komory; 20. Ventil (potrubie) na dodávanie vákuového regulátora do vákuového rozdeľovača; 21. Skrutku nastavte kvalitu prívodnej zmesi pre voľnobeh; 22. riadiaca jednotka škrtiacej klapky; 23. pohonná páka škrtiacej klapky; 24. nastavenie skrutky na otvorenie škrtiaceho ventilu prvej komory; 25. ovládacia páka vzduchovej klapky; 26. Štartovacie zariadenie; 27. Koniec elektrického spínača pre ekonomizér vynútený voľnobeh; 28. páka vzduchovej klapky; 29. vzduchový hlavný prúd druhej komory; 30. emulzná trubica; 31. hlavný systém dávkovania rozprašovača druhej komory; 32. Napájanie paliva (potrubie); 33. Vypustite potrubnú palivovú nádrž; 34. palivový filter; 35. ihlový ventil; 36. škrtiaci ventil druhej komory; 37. Páčka škrtiacej klapky druhej komory; 38. hlavný prúd paliva druhej komory; 39. páku pohonu škrtiacej klapky druhej komory; 40. Float

Odporúčaný článok: Časový pás alebo reťaz - čo je najlepšie pre vaše auto?

Solex karburátor 21083 1107010 je inštalovaný na domácich vozidlách s bezkontaktným zapaľovacím systémom dodanej palivovej zmesi. Tento karburátor je dvojkomorový typ emulzie s otváracími sekvenčnými škrtiacimi ventilmi.

Má vyváženú plavákovú komoru, vyhrievanie škrtiaceho ventilu priamo do prvej komory a tiež sací systém pre plyny z kľukovej skrine priamo za škrtiacim ventilom.

V karburátore Solex 21083 1107010 existujú dva hlavné dávkovacie systémy, druhé a prvé komory, prechodový systém druhej komory, vo voľnobehu s prechodovým systémom prvej komory. Ekonostat, ekonomizér režimov napájania, spúšťacie poloautomatické zariadenie a urýchľujúce membránové čerpadlo.

Pri voľnobehu v automatickom režime sa spúšťa ekonomizér regulácie voľnobehu. Všetky vozidlá vybavené snímačmi spotreby paliva spravidla pracujú s karburátorom Solex 21083 1107010-31, ktorý sa líši od základnej verzie pri absencii odvodňovacieho potrubia paliva.

Mnoho majiteľov automobilov sa snaží nahradiť vlastný karburátor "Weber", "Ozone" s moderným karburátorom Solex 21083 s automatickou odsávacou jednotkou. Vďaka zdokonalenému dizajnu dlhších difúzorov Solex karburátor 21083 znižuje spotrebu a motor beží stabilne pri všetkých zaťaženiach a teplotných podmienkach.

Používa samostatný systém regulácie voľnobehu, ktorý je oveľa jednoduchšie nastaviť.

Ak sa rozhodnete naladiť, upresniť a vyladiť karburátor Solex, mali by ste venovať pozornosť tryskam, podobný opis a porovnávacia tabuľka, ktorá je uvedená v našom ďalšom článku.

Malé video o karburátore Solex Avtopodsos 21083 1107010.