Mnohí majitelia automobilov s dieselovým motorom pravdepodobne viac než raz rozmýšľali o tom, aký je rozdiel medzi letnou naftou a zimnou palivou. V tomto článku sa budeme snažiť trochu pochopiť.

Ak sa pokúsite rozlíšiť naftu podľa farby, potom vás môžem sklamať. Aký je rozdiel?

Letná nafta

Toto palivo obsahuje veľa komplexných molekúl parafínu, ktoré ľahko kryštalizujú aj pri pozitívnej teplote (+1, +2). Ak je teplota nižšia ako - 5 stupňov Celzia, letné motorové palivo začne klesať do pevných parafínových kryštálov, viskozita paliva začína rásť, objavuje sa charakteristická zákal, v dôsledku čoho sa palivo prestane normálne pretekať palivovým systémom. Filter sa začne ucpávať a motor sa v blízkej budúcnosti nespustí.

Зимнее дизельное топливо

Ak sa v komplexných chemických procesoch na výrobu zimného paliva nevymedzujete, potom môžete jednoducho povedať, že technológia na prípravu zimného paliva sa líši od letnej v komplexnej technológii destilácie. Zimná motorová nafta sa destiluje pri teplote +320 stupňov Celzia, čo umožňuje odstrániť konečný produkt z väčšiny parafínov (od 80% do 90% parafínov). Takéto palivo nie je výrazne odlišné. Ale nezmrazuje a má veľký vplyv na výkonnosť vznetového motora pri nízkych vonkajších teplotách.

Pozri tiež: Inštalácia HBO na naftový motor

Často sa stáva, že neopatrní predajcovia pohonných látok na čerpacích staniciach neponúkajú zimnú dieselovú palivu, ale letné palivo so všetkými druhmi nemrznúcich prísad. Najjednoduchšie tieto prísady sú antihélium. Obsahujú látky, ktoré neumožňujú zhromažďovať parafínové molekuly. Pomocou anti-gélov sa preto motorová nafta nezhustne a nerozvetrí a teplota mrazu výrazne stúpa.

Pomocou týchto prídavných látok sa teplota mrazenia môže zvýšiť na - 30 stupňov Celzia. Nezávisle premeniť letné dieselové palivo na zimné palivo, je možné aj pridaním prísad priamo do palivovej nádrže.