Zlý štartér zapne horúci motor - čo robiť?

Dobré auto by malo začať rýchlo a bez problémov dodávať vodičovi a cestujúcim do cieľa. V niektorých situáciách však musíte zabudnúť na skorý štart, pretože problémy sa môžu stať pred štartom motora.

Obzvlášť situácia vás nutí starať, keď sa štartér nezapne na horúce. To znamená, že pri odchode z garáže auto začalo rýchlo a zastavilo sa. Potom, čo vodič zastavil motor, vyšiel na pár minút, ale po návrate nemohol spustiť motor, pretože štartér odmietol pracovať vo vykurovanom stave.

obsah

  • 1 Ako funguje štartér
  • 2 Identifikácia príčin nefunkčnosti
  • 3 Riešenie problémov s uvedením do prevádzky

Ako funguje štartér?

Štartér je elektromotor inštalovaný vo vozidle. Jeho funkcia zahŕňa štartovanie kľuky hriadeľa. Potom spustite zvyšok systému v aute. Na napájanie tohto spotrebiča sa používa batéria. Po štarte motora sa štartér odpojí od kľukového hriadeľa a odpojí sa. V skutočnosti sa aktivuje niekoľko sekúnd počas štartovania motora.

prečo sa štartér zhorí

Auto štartér

Počas niekoľkých sekúnd od aktívneho stavu sa štartér podarí spotrebovať dostatok elektrickej energie, aby nedošlo k vybitiu batérie. Na rotoru elektromotora je ozubený prevod, ktorý prenáša otáčanie na kľukový hriadeľ.

Identifikácia príčin nefunkčnosti

Častým problémom pri štartovaní elektromotora je slabý nabitie batérie. To môže stačiť na jeden štart, a na krátky výlet nie je zotavenie napätia. Preto sa ukáže, že nespúšťa štartér na horúcom motore presne kvôli vybitému akumulátoru. Rýchlo skontrolujte úroveň nabitia batérie Môžete použiť "diaľkové svetlo". Ak je nabíjanie slabé, svetlo bude slabé a môže rýchlo zhasnúť.

keď sa stane, že štartér sa nerozsvieti

Prúd v obvode zmizne tiež kvôli zlému kontaktu medzi svorkami a pripojovacími vodičmi. Možno je dostatok napätia na spustenie niektorých indikátorov na palubnej doske, ale nie je dostatočný výkonný prúd na točenie rotora štartéra.

Pozri tiež: Что такое катализатор

V cievke inštalované skoré zapaľovanie, Pri ovládaní stačí odstrániť vodič z cievky a motor bez jiskry. Mierne otáčanie znamená, že nastavenie potrebného zapaľovania.

Mechanický vývoj kartáčov alebo púzdra môžu poskytnúť nežiaducu vôľu v bloku kief. Karty sa nedostanú do kolektora, takže nie je žiadny kontakt. Intenzívne opotrebenie je možné aj na rukávoch, ktoré sú klzné ložiská pre armatúru. Potom sa dostane na stator a skratuje sa s ním. Ak sa kotva volá pomocou multimetra alebo iného zariadenia, je možné identifikovať možné skraty medzi otáčkami.

Vložky do statora môže byť nesprávne zladené. Potom je možné zablokovať otáčanie a zaklinovanie. Výkon môže byť vrátený pomocou vyčistenia alebo čistého výbuchu s okrúhlym súborom. Niektorí ovládače robia nízkoobjemovú brúsnu trubičku a použijú ju namiesto súboru.

Dôvod, prečo sa horúci štartér zle zhoršuje, môže byť zakrytý nezabezpečeným zámkom zapaľovania. Skupina kontaktov sa môže nosiť a teraz sa nezatvára.

čo je dôvod, prečo sa štartér prehne veľmi horúco

Čistenie štartéra

Porušovateľ situácie môže byť navíjačové relé, Diagnostika sa potvrdí v prípade, že pri otočení kľúča do zámku zapaľovania nie je zo štartéra počuť žiadne kliknutie. Môžu sa vyskytnúť problémy s káblami, ktoré vedú ku svorke navíjača navíjača alebo z batérie k štartéru.

Okrem problémov s samotným štartovacím motorom poznáme aj skúsenosti klinové vložky na kľukovom hriadeli. So studeným motorom umožňuje kľuku otočiť sa na kolená a pri zahriatí sa roztiahne. Keď sa motor zastaví, takáto problémová vrstva na horúcich blokoch rýchleho štartu.

Pozri tiež: štartovacia kontrola batérie.

Riešenie problémov s uvedením do prevádzky

Schéma pripojenia štartéra je pomerne jednoduchá. Jeden vodič prechádza z batérie a druhý z spínača zapaľovania. Ak dôjde k prerušeniu jedného z káblov, ktorý môže pravidelne prechádzať malým prúdom, je možné aj štartovanie vozidla. Problémové oblasti v elektroinštalácii sa zistia pomocou "zvonenia" v každej sekcii.

Pozri tiež: Идет белый дым из выхлопной трубы: причины

Je možné eliminovať oxidačný faktor spojovacích kontaktov ich čistením mechanickými prostriedkami (brúsnym papierom alebo kartami) alebo chemicky (rozpúšťadlá alebo špeciálne kvapaliny).

keď neotáčajte štartér na horúcom motore

Schéma štartovacieho systému

Pred čistením je potrebné odpojiť batériu od elektrického obvodu.

Papier s emery sa nanáša jemným zrnom. Pripojenie závitov pred čistením sa musí odvíjať. Koniec koncov, tvorba oxidov je tiež možná na spojovacích plochách.

Po demontáži štartéra je potrebné vymeniť problémové uzly alebo konštrukčné prvky tak, aby nevytvárali problémy pri ďalšej práci. V súpravách autoopraváren sa predávajú na výmenu v štartéroch. Ak je napravená napríklad elektrická inštalácia alebo ak je armatúra deformovaná, budete musieť kúpiť nový.

LEAVE ANSWER