>

Je ťažké si predstaviť moderného človeka bez auta. Štatistiky jasne ukazujú, že v našej krajine má takmer každá rodina vozidlo. Tí, ktorí nemohli dostať auto, chodia na verejnú dopravu. Okrem toho všetky vozidlá, osobné aj verejné, vyžadujú prítomnosť paliva. Existujú zriedkavé výnimky vo forme elektrických automobilov, ktoré nepotrebujú ropné produkty. Ale napriek tomu prevažná väčšina áut beží na benzíne. Každá krajina má možnosť kúpiť olej, na základe ktorého sa následne vyrába benzín. Zároveň sa v rámci štátu často zavádzajú dane a iné clá, čo vedie k zvýšeniu cien pohonných hmôt a vzniku výraznej medzery medzi cenami v rôznych krajinách.

Porovnanie nákladov na benzín vo svete.

Интересен и тот факт, что развитые страны сильнее повышают внутренние налоги, нежели бедные государства. А потому и богатые платят за бензин больше, а бедные меньше. Но это условное обозначение, поскольку в каждой, даже самой развитой стране, существуют разные слои населения. Единственным исключением из правила можно назвать Соединённые штаты Америки. Экономика у них очень хорошо развита, но при этом они могут устанавливать довольно низкие цены на горючее. И не все понимают, почему у одних бензин дешёвый, а у других невероятно дорогой. Ведь при этом стоимость нефти для всех одинаковая. В этом вопросе следует разобраться. А также стоит рассказать об актуальных ценах на бензин в разных уголках мира.Читать далее про сравнение цен на бензин в мире-->

Cenové faktory

Niekto povie, že v Rusku je cena benzínu a rovnakého dieselového paliva veľmi vysoká. Ale v porovnaní s niektorými inými krajinami sa ukazuje, že tieto cenové značky nie sú zďaleka vysoké. Každý chce lacné palivo. Zároveň nie každý pochopí, čo ovplyvňuje konečné náklady v krajine a či je možné nejako dosiahnuť skutočný pokles cien. Existuje niekoľko hlavných faktorov, ktoré priamo ovplyvňujú rastúce náklady na pohonné hmoty na čerpacích staniciach. A sú relevantné pre každý štát. Len v rôznych krajinách sú implementované trochu inak.

1. Spracovateľnosť. Tu hovoríme o technologickej úrovni spracovania nakúpených alebo extrahovaných ropných produktov. Technológie sa neustále vyvíjajú, zavádzajú sa inovatívne riešenia, ale nestane sa to všetkým. Mnohé podniky, ktoré sa zaoberajú rafináciou ropy, jednoducho nemajú dostatok nových riešení, čerstvé zariadenia zamerané na zlepšenie účinnosti zariadenia. Ak sa ropné produkty spracúvajú na zastaranom zariadení, účinnosť výroby klesne. Z tohto dôvodu nie je otázka optimalizácie nákladov. Pracovať na staršom hardvéri budete musieť vynaložiť viac peňazí a minúť viac oleja, aby určité množstvo výsledného produktu vo forme benzínu. Moderné podniky s novými zariadeniami sú schopné rýchlo a efektívne premeniť ropu na vynikajúci benzín. Potom bude lacnejšie.
2. Ropné spoločnosti, najmä ich politiky a postavenie. Ak je to veľká spoločnosť na výrobu ropy a rafinácie ropy s veľkým názvom na trhu, potom jej výrobky budú stáť viac. Táto situácia je podobná mnohým vyrábaným produktom, kde spotrebiteľ platí nielen vysokú kvalitu, ale aj značku. Ale v prípade benzínu nemôžete dosiahnuť vysoký stav bežnou reklamou. Kľúčovú úlohu zohráva skutočná kvalita rafinácie ropy.
3. Umiestnenie čerpacej stanice. V mnohých krajinách náklady na palivo pre ne závisia od umiestnenia čerpacej stanice. Čím ďalej od veľkých osád a miest s potenciálne veľkým tokom zákazníkov je čerpanie paliva, tým nižšie ceny budú na ňom. To ich povzbudzuje k návšteve, aj napriek vzdialenosti. 
4. Sezónnosť. Štatistiky jasne ukazujú, že väčšina motoristov aktívnejšie využíva svoje vozidlá na jar a v lete, a na jeseň av zime sa činnosť znižuje. Preto sa v hlavnej sezóne spoločnosti zvyčajne zvyšujú náklady na palivo, aby získali maximálny zisk.
5. Monopolné. Ak má kraja monopol v oblasti rafinácie ropy, náklady na benzín budú priamo závisieť len od nej. Prítomnosť konkurenčných, akciových a dcérskych spoločností vám však umožňuje reagovať na ponuku a dopyt a podľa potreby regulovať ceny pohonných hmôt. To prinútilo niekoľko podnikov, aby sa primerane vzťahovali na stanovovanie cien, inak spotrebitelia jednoducho idú na tých, ktorí majú lacnejší benzín.
6. Politika krajiny. V krajinách, ktoré vyvážajú ropu, je cena ropy takmer výhradne závislá od ekonomickej stability domáceho trhu. Pri tvorbe nákladov je preto potrebné vziať do úvahy zvýšenie alebo zníženie vývozu ropy, zníženie domácich dodávok a množstvo ďalších faktorov.
7. Rozsah paliva. Ak chcete vyrobiť určitý druh paliva, musíte minúť iné množstvo prostriedkov. Produkcia určitého typu benzínu preto stojí inak. Vzhľadom na to, že sa cena bude líšiť aj v rámci štátu aj mimo neho. Zhruba povedané, výroba AI-95 je drahšia ako AI-92, kvôli ktorému spoločnosť nemôže pridať na trh rovnaké cenové značky pri predaji na čerpacích staniciach.

Preto sa ukazuje, že cena benzínu v jednej krajine sa výrazne líši od cenovej politiky v inom štáte. Okrem toho sa situácia neustále mení, čo je ovplyvnené rôznymi vnútornými a vonkajšími faktormi, výkyvmi v ekonomike, problémami s výmenným kurzom a zmenami v politickej stratégii konkrétnej krajiny. Cena benzínu nemožno nazvať stabilnou. Pretože musíte starostlivo sledovať situáciu na trhu, sledovať aktuálne zmeny a snažiť sa získať maximálnu výhodu pri najnižších nákladoch. Nie je žiadnym tajomstvom, že v podstate ceny závisia od politiky krajiny a podnikov, ktoré sa zaoberajú ťažbou a rafináciou ropy. A obyčajní motoristi môžu prijímať a kupovať plyn len za peniaze, ktoré požaduje táto alebo táto čerpacia stanica.

Spôsoby zníženia nákladov

Dane z benzínu v niektorých krajinách sú jednoducho úžasné. Možno si len predstaviť, že v Taliansku, Nórsku a Holandsku (Holandsko) je každý liter benzínovej dane viac ako 50%. Taká je vnútorná politika týchto štátov. A nemôžeme to žiadnym spôsobom ovplyvniť. Predajcovia benzínu sami samozrejme nie sú nadšení z nárastu nákladov, pretože to má negatívny vplyv na tok zákazníkov na čerpacie stanice. S cieľom akýmkoľvek spôsobom stimulovať motoristov, rozvíjajú sa rôzne spôsoby prilákania kupujúcich. Najrelevantnejšie metódy na zníženie cien sú:

• Rozšírenie rozsahu. Každá čerpacia stanica je pripravená ponúknuť štandardnú sadu druhov paliva, ktorú má každý. Pridávajú však nové možnosti alternatívneho paliva, ktoré sa líšia v zložení, prísadách a iných výhodách. Výrazným príkladom je vzhľad bionafty;
• Bonusové systémy a spôsoby platby bez peňazí. Aby nedochádzalo k stratám, ale zároveň poskytovali zákazníkom určitý zisk, predávajúci používajú bonusové programy a možnosť platiť rôznymi spôsobmi. Niektoré majú nahromadené body, iné len zľavy na pravidelných zákazníkov. Niekto dáva odmenu tým, ktorí kupujú ekologické palivo. To už závisí od konkrétnej siete čerpacích staníc;
• Platobné nástroje. Ďalším nástrojom na zníženie nákladov na benzín je použitie elektronických peňazí, kariet na vrátenie peňazí, palivových kariet a kupónov;
• Vyhýbanie sa monopolu. Čím viac konkurentov na trhu, tým nižšie môžete nastaviť cenové značky pre palivo. Motoristi čelia veľkému problému v tých krajinách, kde monopolista diktuje svoje vlastné podmienky. Alebo štát priamo zasahuje do tvorby cien. Hoci tu niekedy je to len v prospech ľudí, pretože úrady nútia ropné spoločnosti znížiť a obmedzovať zvyšovanie cien.

Môžeme povedať, že predajcovia a kupujúci benzínu sa zaujímajú o zníženie nákladov. Ale výrazné ovplyvnenie situácie v krajine je pre bežných spotrebiteľov ťažké.

Porovnanie cien na svete

Ako už bolo zistené, na začiatku takmer všetky krajiny majú rovnaké postavenie. Ak hovoríme o tých, ktorí kúpia ropu a spracúvajú ju na ďalší predaj na domácom trhu. Kúpna cena je takmer rovnaká. Ale nakoniec, náklady na benzín v krajine sa môžu výrazne líšiť od cenových značiek v susednom štáte. Rozdiel je spôsobený rôznymi daňami a dotáciami. Ak sa pozrieme na aktuálne hodnotenie nákladov na benzín v rôznych krajinách, rozdiely budú pôsobivé a niekedy šokujúce.

Najlacnejšie palivo sa predáva v chudobných krajinách a uvádza sa, že na svojom území nezávisle ťažia a vyvážajú ropu. Ale bohaté a rozvinuté krajiny bez vlastnej ropy alebo s malými rezervami, ktoré sú dostatočné len čiastočne na pokrytie domácich potrieb, zvyčajne stanovujú vyššiu cenu. Aktuálna priemerná cena za 1 liter benzínu na svete je približne 1,16 dolárov. Nie je možné hovoriť doslovne vo všetkých štátoch. Pretože hodnotenie bude rozdelené na 3 časti:

• krajín s najnižšími cenami;
• priemerné sadzby;
• štáty s najdrahším benzínom.

Každá kategória bude posudzovaná samostatne.

Krajiny s lacným benzínom

Začnime s krajinami, v ktorých motoristi platia najmenšiu sumu na doplnenie svojho vozidla.

• Nesporným vodcom je Venezuela, kde by malo byť za 1 liter zaplatené približne 1 cent;
• V Iráne, ktorý bol na druhom mieste v rebríčku, bude cena za 1 liter mierne nižšia ako 30 centov;
• Sudán zaplatí 34 centov za liter paliva;
• V Alžírsku je súčasná cena 35 centov;
• Kuvajtská cenová politika v oblasti benzínu je podobná Alžírsku, teda 35 centov;
• V Ekvádore sa platí len 39 centov;
• Turkménsko a Egypt majú približne rovnaké ceny na čerpacích staniciach Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru, kde 1 liter paliva bude stáť 43 centov;
• Kazachstan má čestné vysoké miesto v hodnotení s 49 centami za 1 liter;
• Bahrajn, Malajzia, Bolívia a Saudská Arábia ponúkajú svojim obyvateľom kúpiť liter plynu za 54 centov.

Je bezpečné povedať, že takéto ceny sú viac ako primerané a cenovo dostupné. Je však dôležité vziať do úvahy životnú úroveň v mnohých týchto krajinách, kde nie každý vyděláva viac ako 100 dolárov mesačne. Preto sa pre nich zdá, že dokonca 50 centov na 1 liter benzínu je extrémne vysoká cena.

Priemerné náklady

Ďalej uvádzame porovnávacie hodnotenie krajín, kde ceny benzínu môžu byť nazývané priemerné, vzhľadom na globálne ukazovatele.

• V USA dokáže udržať ceny na 83 centov na liter vysoko kvalitného benzínu;
• V Gruzínsku bude 1 liter stáť 95 centov;
• Súčasné náklady na benzín na Ukrajine prekročili hranicu 1 USD a v súčasnosti dosahujú okolo 1,07 USD;
• Južná Afrika ponúka benzín za 1,08 dolárov za liter;
• V Turecku a Kanade stojí benzín rovnaký, a to 1,12 dolárov;
• V Bulharsku bude príchod na čerpaciu stanicu stáť 1,3 dolára za každý naplnený liter benzínu;
• Japonci platia teraz za 1,35 USD za liter;
• Na Cypre, benzín stojí 1,52 dolárov.

Tu sú ceny výrazne vyššie. Akýkoľvek prebytok vo výške 1 USD sa považuje za vážny pre miestnu populáciu ktoréhokoľvek štátu s priemernou úrovňou ekonomiky. Ale ľudia stále neodmietajú autá, aj keď sa postupne menia na alternatívne druhy paliva.

Najdrahšie

Pokiaľ ide o krajiny s najvyššími cenami, je tu niekoľko príkladov. Ide o:

• Estónsko predáva benzín za približne 1,56 dolárov za liter;
• Na Novém Zélande je pravdepodobné, že sa nájde benzín s nižšou cenou 1,58 USD;
• Takéto európske krajiny ako Chorvátsko, Švajčiarsko, Slovensko, Nemecko, Írsko, Švédsko a Belgicko môžu predávať benzín na miestnych čerpacích staniciach za ceny v rozmedzí od 1,6 do 1,76 dolárov;
• Francúzsko teraz stanovuje cenu 1,77 USD;
• V Portugalsku sú náklady ešte vyššie, na úrovni 1,82 USD;
• Izrael, Taliansko a Dánsko sa nemôžu pochváliť lacným palivom, pretože tu bude mať liter benzínu aspoň 1,85 dolárov;
• V Monaku stojí len liter plynu takmer 1,9 dolára.
• Ak by nebol vedúcim poradia, Island s 2,09 dolárov na 1 liter benzínu by zasiahol všetkých;
• Držiteľom záznamu v súčasnosti je špeciálny administratívny región v Číne, ktorý je známy všetkým ako Hongkong. Benzín je tu najdrahší a stojí 2,15 USD.

Ceny sú k 20. augustu. Môžu sa meniť každý deň, takže krajiny nemôžu získať určité miesto vo svetovom rebríčku. Faktom zostáva, že cena paliva na svete sa postupne zvyšuje. Na zastavenie tohto procesu je v súčasnej situácii takmer nemožné. Ale to nezastaví automobilový priemysel a samotných majiteľov automobilov. Napriek rastúcim nákladom na pohonné hmoty ľudia aktívne pokračujú v využívaní svojich vozidiel. Aj keď otázka hospodárstva, nákup účinnejších automobilov a vývoj alternatívnych palív sa stávajú čoraz naliehavejšími. Nie je prekvapujúce, že dopyt po elektrických vozidlách je každý rok vyšší a vyšší.