Aké tesnenia pre automobilové svetlomety sú považované za

>

Keď niektorá časť auta zlyhá - je to vždy nepríjemné. Existujú však uzly, ktorých nefunkčnosť môže ovplyvniť bezpečnosť jazdy. Napríklad môžete zavolať optickú hlavu. Muddy zo starých sklenených svetlometov - to nie je len nepríjemné pocity počas jazdy, je to skutočné nebezpečenstvo v čase, aby si nevšimol objekt, ktorý by mohol spôsobiť nehodu. Strata tesnosti v dôsledku prítomnosti trhlín a iných defektov na skle svetlometu tiež neprináša žiadne problémy: v takom prípade voda nevyhnutne spadne do skla a v dôsledku toho sa sklo zahmlie.

tesnenie svetlometov

Strata tesnosti svetlometov ohrozuje vodiča veľkých problémov

Nahradenie skla je operácia, ktorá si vyžaduje použitie špeciálneho tmelu, čo je presne pre zabezpečenie dokonalého utesnenia spoja. Ukázalo sa, že výber tmelu pre svetlomety v automobile nie je ľahký, pretože existuje niekoľko odrôd týchto materiálov, ktoré sa líšia nielen fyzikálnymi a chemickými vlastnosťami, ale aj ich oblasťou použitia. Začiatočník, bez toho, aby vedel o relevantných nuansách, riskuje, že túto prácu neuskutoční s primeranou kvalitou, ktorá hrozí prelomenie skla za niekoľko mesiacov alebo dokonca týždňov.

Aby ste sa vyhli takémuto scenáru, odporúčame vám zoznámiť sa s malým prehľadom typov automobilových tesniacich materiálov, ako aj ponúknuť vám malý rating najpopulárnejších a opísať, ako správne odstrániť a aplikovať tesniaci materiál pri výmene sklenených reflektorov.

Typy automobilových tmelov

Udržateľnosť skla je dobre známa - tento materiál prakticky nepodlieha zotaveniu v prípade rôznych chýb. Priehľadný plast, ktorý sa čoraz viac používa ako alternatíva k sklu, umožňuje rozdelenie zlomených častí, no takéto opravy sa nevykonávajú - náklady na nový výrobok nie sú také vysoké. Hlavná vec - zabezpečiť najtvrdšie spojenie častí, najmä pokiaľ ide o svetlomety automobilov.

Pre ich drobné opravy a montáž sklenených alebo plastových okuliarov sa používajú špeciálne nepriepustné lepidlá a tmely. Tento materiál je určený na vykonávanie dvoch hlavných úloh:

  • zabezpečiť spoľahlivé mechanické spojenie dielov, ktoré sa majú lepiť;
  • utesnite šev a zabráňte prenikaniu vody a vzduchu cez ňu.

V súčasnosti je na trhu dostatočne veľká škála tesniacich materiálov, z ktorých väčšina, vrátane automobilových, je schopná lepiť nielen sklo alebo plast. Materiály ako keramika, drevo, kovy, koža, textílie je možné spracovať aj s modernými lepidlami, tesniacimi materiálmi, ale zaujímame len o tých, ktorí dokážu zabezpečiť výmenu svetlometov vo vhodnej kvalite.

Samozrejme, kvalita lepenia závisí od fyzikálno-chemických vlastností samotného tesniaceho materiálu a od zručností a schopností pracovníka. V každom prípade nedostatok úplného utesnenia švu znamená, že vzduch a vlhkosť môžu preniknúť do vnútorného priestoru svetlometu, čo prispeje k tvorbe kondenzátu, ktorý sa hromadí na samotnom skle a na všetkých ostatných vnútorných plochách svetelného zdroja.

Zhoršenie kvality osvetlenia nie je jediným negatívnym bodom tohto procesu: v podmienkach vysokej teploty vo vnútri svetlometu kondenzát koróruje samotný difuzér a všetky kovové časti, čo je oveľa horšie.

Tesniace prostriedky na vlepovanie okien do automobilov môžu mať odlišné zloženie, ale najjedinejšie sú jednozložkové kompozície, väčšina z nich je ponúkaná v hotovej forme, ktorá nevyžaduje žiadne iné manipulácie s tmelom. Ak je tesniaca hmota viskózna tekutina, v mnohých prípadoch sa ponúka v nádobe vybavenej dávkovačom. Pastovité tesniace materiály na dosiahnutie potrebných vlastností sa musia riediť špeciálnym zložením, ktoré je prítomné aj v balení.

Klasifikácia tmelov podľa ich zloženia a fyzikálnych vlastností zahŕňa štyri veľké skupiny:

  • silikón,
  • polyuretán
  • tepelne odolné
  • a anaeróbnych materiálov.

Zvážte hlavné charakteristiky, výhody a nevýhody každej z ich skupín.

Silikónové tesniace materiály

Этот материал, обеспечивающий надёжную герметизацию таких деталей автомобиля, как фары, фонари, передние и задние окна и верхние люки, представляет собой эластичную, но очень надёжную прокладку между склеиваемыми поверхностями. Silikónové tesniace materiály изготавливают из специальных разновидностей каучука (силоксановых, фторсилоксановых, кремнийорганических). Вулканизирующие добавки, входящие в состав таких материалов, при взаимодействии с водой приобретают упругость и эластичность, свойственные резиновым изделиям, но при этом обеспечивающие надёжное склеивание двух соприкасающихся поверхностей. Силиконовый герметик для автомобильных фар пригоден как для склеивания поверхностей, так и для заделывания трещин глубиной 4 – 6 миллиметров. Благодаря эластичности каучукоподобного материала можно устранить все неровности и дефекты сопрягаемых деталей.

Konvenčný silikónový tmel je schopný udržať si svoju účinnosť pri vystavení teplotám až do 250 ° C, tepelne odolné odrody majú hornú teplotnú hranicu, ktorá neovplyvňuje vlastnosti rozhrania o 100 stupňov vyššia a kompozície, ktoré obsahujú medené plnivo, sú schopné odolávať teplotám 375 ° C

Hlavnou nevýhodou silikónových lepidiel je ich nestabilita voči účinkom mnohých materiálov obsahujúcich etylénglykol aktívne používaných vo vozidle (motor, prevodové oleje, benzín, nemrznúca zmes). Rozsah ich použitia je preto obmedzený a neumožňuje používanie silikónových tmelov v radiátoroch, prevodovkách, zostavách pohonnej jednotky a palivovom systéme.

Polyuretánové tmely

Zlúčeniny na báze polyuretánových plnív sú považované za najuniverzálnejšie a bežnejšie, takže sa používajú na tesnenie svetlometov automobilov a mnoho ďalších častí tela (sklo, plast, kov).

polyuretánový tesniaci prostriedok na automatické sklo

Najbežnejšie polyuretánové tmely

Tento typ materiálu sa vyznačuje vynikajúcou priľnavosťou (schopnosť "lepiť sa" na akékoľvek povrchy - drevo, betón, plast, kov, sklo), rovnako ako 100% odolnosť proti vode a vzduchotesnosť. Tvrdosť polyuretánového tmelu je tiež jedinečná, preto v prípadoch, keď je potrebné zaistiť utesnenie sklopných spojov, nepoužíva sa - inak sa vyskytnú vážne problémy s demontážou a čistením povrchu.

Ďalšie výhody tohto materiálu:

  • schopnosť zabezpečiť funkciu tesniacich látok v širokom rozmedzí teplôt od -60 do + 80 ° C, čo umožňuje použitie polyuretánových zlúčenín vo všetkých klimatických zónach našej krajiny;
  • podľa výrobcov je tento typ tmelu schopný zachovať svoje výkonové vlastnosti počas štvrťstoročia;
  • Polymerizovaný polyuretán je charakterizovaný vysokou odolnosťou voči väčšine agresívnych látok (alkalických činidiel / kyselín, palív a mazív atď.), čo umožňuje používať na utesnenie akýchkoľvek častí automobilov, ktoré nie sú často vystavené rozpadu;
  • zvýšenú odolnosť voči hubám, plesniam a iným škodlivým mikroorganizmom, čím sa eliminuje potreba dodatočného spracovania uzavretých zlúčenín s vhodnými antiseptickými zlúčeninami;
  • dobrá elasticita umožňujúca polyuretánovému tesniacemu prostriedku lepiť sklenené predné svetlá vozidla akejkoľvek geometrie - kompozícia vyplní všetky švy a štrbiny rovnomerne bez smršťovania po úplnej polymerizácii;
  • Tiež je známa schopnosť polyuretánového materiálu vychádzať pod deformačnými účinkami, čo umožňuje jeho použitie v oblastiach so zvýšenou seizmickou aktivitou (podľa výsledkov skúšok sú švy plnené týmto materiálom schopné odolať seizmickým šokom veľkosti až päť na stupnici Richter).

Tento materiál má nevýhody. Z hľadiska bezpečnosti životného prostredia nie je všetko dobré tu: toxické zložky sú zahrnuté do zloženia polyméru, takže pri práci v tesniacej hmoty je potrebné dodržiavať určité bezpečnostné opatrenia. Pri spravodlivosti si všimneme, že po polymerizácii sú viazané všetky látky škodlivé pre zdravie, čo umožňuje použitie zlúčenín vyrobených z polyuretánového tmelu dokonca aj v stavebníctve a ešte viac pri opravách automobilov.

Materiál je zničený pri dlhšom vystavení teplotám od 120 ° C a viac, čo je potrebné vziať do úvahy, keď je potrebné utesniť vysokoteplotné kĺby.

Nakoniec, likvidácia polymerizovaného materiálu je časovo náročný a ekonomicky nepraktický postup. Polyuretánové tesniace hmoty sú drahšie ako silikónové a akrylátové náplasti a napriek tomu sú pre opravu automobilových reflektorov považované za najoptimálnejší materiál.

Anaeróbne švy

Charakteristickou črtou anaeróbnych tesniacich materiálov je ich schopnosť udržať svoju plastickosť po ľubovoľne dlhú dobu - za predpokladu, že je vzduch voľne prístupný. Ak obmedzíte prístup kyslíka na ošetrovaný povrch, anaeróbny materiál sa začne rýchlo tuhnúť. Rozsah použitia tohto typu tesniacich materiálov je vytvorenie vrstiev tesnenia, ako aj tesnenie prírub, závitových spojov a spojov. Z hľadiska odolnosti voči agresívnym materiálom (oleje, benzín, nemrznúca zmes) materiál poskytne silikónové tesniace materiály, zatiaľ čo polymerizovaná vrstva je schopná odolávať pracovným teplotám okolo 90-175 ° C

Tmel je kvapalina, ktorá sa pri lisovaní medzi dvoma plochými povrchmi bez prístupu k vzduchu rýchlo stáva pevným a odolným plastom, ktorý sa nerozťahuje a nezmršťuje.

Hlavnou výhodou tohto typu tmelu je schopnosť vytvárať úplne utesnené spojenia bez potreby vystavenia vonkajším faktorom (mechanický tlak, vysoká teplota, skrútenie atď.). Takéto lepidlo na opravu automobilových reflektorov je absolútne bezpečné a tie zvyšky vyplývajúce z jeho použitia môžu byť zhromaždené s vhodným nástrojom a opätovne použité.

Tepelne odolné tesniace materiály

Ako to naznačuje názov, tepelne odolné kompozície sa používajú, keď je potrebné utesniť kĺby vystavené veľmi vysokým teplotám (až do 375 ° C). Zároveň sú silové charakteristiky švíku veľmi vysoké: ani sa nebudú obávať vibrácie ani mechanické efekty.

Zvyčajne sa tepelne odolné tesnenia predávajú vo forme dvojzložkových kompozícií, ktorých konzistencia môže byť buď pastovitá alebo tuhá. Najvýznamnejšou nevýhodou tepelne odolných tmelov pre automobilové reflektory je to, že polymerizácia trvá dlhšiu dobu (zvyčajne od 8 do 12 hodín).

Hodnotenie najlepších tmelov pre automobilové svetlomety

Každý z týchto druhov lepidiel je charakterizovaný jeho vlastnú sadu výhody a nevýhody, a tak určiť, ktorý tesniace je lepší, laik je ťažké. Ale cesta "pre" pri výbere tmel musí vybrať z množstva návrhov, z ktorých mnohé sú na týchto materiáloch. Takže problém výberu je dosť akútny. Vedení početné referencie motoristi a odborné poradenstvo v oblasti opráv automobilov, máme pustiť, aby sa malý zoznam najlepších tmelu k oprave svetlometov danej vozidla.

APRO AS-904

Jedným z najpopulárnejších materiálov je lepiaca páska, ktorá sa predáva v kotúčovej forme. Toto tesnenie je vulkanizovaný polyizobutylén - materiál charakterizovaný vynikajúcou elasticitou. Jeden balík APRO AS-904 v hodnote až 500 rubľov stačí na úplné utesnenie dvoch predných alebo zadných svetlometov.

Lepiaca páska s vynikajúcou elasticitou - tesniaci materiál APRO AS-904

Konštrukcia vo forme pásky je veľmi vhodná na inštaláciu: na manipuláciu s predným svetlom je potrebné rezať kus pásky požadovanej veľkosti a potom ju roztiahnuť takým spôsobom, aby sa dosiahla požadovaná hrúbka. Ďalej sa páska aplikuje na zapečatený povrch, ktorý bol predtým opatrne odmastený, aby vyplnil všetky existujúce nepravidelnosti a medzery. Konce pásky sú jednoducho stlačené navzájom - niekoľko sekúnd je dostatočné na ich lepenie (polymerizáciu). Odporúča sa v chladnom počasí predhriatie tmelu sušičom vlasov na 18 - 22 ° C.

APRO AS-904 податлив в работе, к рукам не липнет, особенно если смочить руки перед началом работы водой.

Výhody tmelu:

  • vynikajúci ukazovateľ adhézie k dostatočne veľkému rozsahu materiálov;
  • páska je charakterizovaná ľahkou manipuláciou, môže byť roztiahnutá na požadovanú hrúbku bez použitia nadmernej sily;
  • materiál sa líši od analógov pri absencii nepríjemných zápachov;
  • rýchlosť tuhnutia je veľmi vysoká, takmer okamžitá;
  • polymerizovaný materiál je veľmi odolný a poskytuje spoľahlivé a úplne tesné spojenie.

Dow Corning 7091

Táto tesniaca hmota má chemický vzorec, ktorý je špeciálne navrhnutý na použitie s materiálmi, ktoré sa vyznačujú nerovnakými tepelnými rozťažnosťami, ktoré umožňujú použitie na spracovanie takých párov ako je kov - plast, sklo - plast, sklo - kov, to je ideálny tesniaci prostriedok na sklo predné svetlá.

Tesniaca hmota Dow Corning 7091

Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru Dow Corning 7091 - Reprezentačné silikónové tesniace materiály

Dow Corning je jedným z najlepších zástupcov triedy jednozložkových silikónových tesniacich zlúčenín, vyznačuje sa vynikajúcou elasticitou, vysokou priľnavosťou voči veľkému množstvu materiálov a vynikajúcou pevnosťou polymerizovaného švu. Mnoho odborníkov odporúča tento tesniaci materiál ako ideálny materiál na ošetrenie automobilových svetlometov, elektronických a elektromechanických komponentov, LED svietidiel a ďalších častí, ktoré vyžadujú spoľahlivé upevnenie a tesnenie.

Rozlišuje sa v pohodlí pri práci a rýchlej polymerizácii, nevyžaduje predbežné spracovanie povrchu. Môžete ju prevádzkovať v pomerne rozsiahlom teplotnom rozsahu (v rozmedzí od mínus 55 do plus 185 stupňov).

Výhody Dow Corning 7091:

  • lepenie / utesnenie širokej škály heterogénnych materiálov;
  • dobrý ukazovateľ mrazuvzdornosti / tepelnej odolnosti;
  • ľahké spracovanie tesniaceho materiálu;
  • vysoká elasticita materiálu;
  • pomerne rýchle vyliečenie;
  • vynikajúca pevnosť švíkov;
  • v polymerizovanom stave je tesniaci materiál spoľahlivý dielektrikum.

DoneDeal DD6870

Transparentný polyuretánový tmel určený na univerzálne použitie, vyrobený z ropných destilátov (metyltriacetoxysilán, metyletylketón, etyltriacetoxysilán, toluín) a komplex špeciálnych polymérnych prísad.

Má dobrú odolnosť voči širokému spektru agresívnych látok, čo umožňuje použitie DD6870 na tesnenie / lepenie automobilových svetiel, svetlometov, poklopov, skla ako aj alternatívu k štandardným tesneniam z tvrdých materiálov.

Je charakterizovaná priemerným časom tuhnutia (15 - 30 minút) a možnosťou prevádzky v širokom rozsahu teplôt (od mínus 60 do plus 270 stupňov).

DoneDeal DD6870 tesniaci materiál

Полиуретановый DoneDeal DD6870 tesniaci materiál

výhody:

  • vysoká mechanická pevnosť švíkov;
  • vynikajúca odolnosť materiálu proti vlhkosti;
  • dobrá priľnavosť;
  • schopnosť udržať ich vlastnosti pod vplyvom vibrácií.

Эфиматика РВ

Tmel, ktorý patrí do triedy jednozložkových polyuretánových kompozícií. Predané v tubách s hmotnosťou 300/600 gramov. Cena 300 gramov trubice, ktorá stačí na to, aby zvládla jeden - dva blokové svetlá - až 500 rubľov.

Na ošetrenie svetlometov je potrebné mať k dispozícii vzduchovú pištoľ, pri spracovaní dielov sa dosiahnu najlepšie výsledky, keď sú predbežne ošetrené základnou a čistiacim prostriedkom.

Tesniaci materiál Efimastika RV

Tesniaci prostriedok s jednosložkovým zložením

Výhody tmelu:

  • žiadne nepríjemné zápachy;
  • vynikajúca pevnosť švíkov;
  • nízke náklady;
  • jednoduchosť prevádzky, pružnosť východiskového materiálu.

Dúfame, že toto hodnotenie vám pomôže určiť, ktorý tesniaci prostriedok je najlepší pre manipuláciu s automobilovými svetlomety. Všimnite si, že spôsoby použitia sa môžu značne líšiť - návod na použitie je zvyčajne prítomný na obale alebo pripevnený tesnením.

Odstránenie starého tesnenia

Hlavným problémom pri oprave automobilovej optiky je odstránenie starého tesnenia (štandardné alebo použité počas opravy).

Zvyčajne sa to robí technickou sušičkou, s ktorou je materiál predhrievaný (bežne sa hodí aj bežná sušička). Je dôležité, aby sa stará vrstva neprehrievala, pretože plast môže trpieť (deformuje sa pod vplyvom vysokej teploty).

Technológia odstraňovania tesniaceho materiálu znamená jeho postupné odstránenie na malých miestach - inak bude mať čas vychladnúť.

Vyhrievaný tesniaci materiál je možné odstrániť buď ostrým nožom, alebo pomocou skrutkovača so širokým plochým čepeľom. Nemali by ste sa báť, že by ste mohli náhodne poškriabať plast s okrajom nástroja - toto miesto bude stále skryté vrstvou tmelu a škrabance len zlepšia lepiace vlastnosti lepidla.

LEAVE ANSWER