Ako jazdiť robot a ako ho používať

Motoristi, ktorí sa rozhodnú kúpiť vozidlo s robotickou prevodovkou, často čudujú, ako riadiť s takýmto systémom? V článku sa pozrieme na to, ako používať robotovú škatuľu. Automatická robotická prevodovka, robotický robot s každodenným názvom - je bežná manuálna prevodovka, ktorá obsahuje kompaktnú elektronickú jednotku, elektronickú kontrolu spojky a automatické radenie prevodových stupňov. Robotová skrinka kombinuje spoľahlivosť, pohodlie a úsporu paliva. V súčasnej dobe takmer všetky automobilky vybavia svoje autá takými krabicami, každý z nich má svoj vlastný unikátny dizajn a patentovaný názov. Čo je najzaujímavejší "robot" lacnejší ako klasická automatická prevodovka.

Ako riadiť v práci

Robotická prevodovka

obsah

  • 1 Informácie o zariadení
  • 2 Princíp robotickej prevodovky
  • 3 Rotačná prevodovka s dvojitou spojkou
  • 4 Musím zahriať krabicu?
  • 5 Začiatok hnutia na vzostupe, aby sa prekonal, zostúpil
  • 6 Mestské podmienky / zastávka, parkovanie
  • 7 Iné režimy
  • 8 Všeobecné odporúčania

Informácie o zariadení

Jednou z oblastí vývoja mechanických prevodov bolo vytvorenie robotickej prevodovky, ktorá kombinovala spoľahlivosť "mechaniky" s výhodou "automatického stroja". Vzhľadom na to, že všetky práce vodiča boli vykonávané servopohonmi - servopohony jednotky, zvýšený výkon. Teraz sa elektronická jednotka sama stará o radenie. Všetko, čo je potrebné od osoby, je nastaviť volič v požadovanej polohe, rovnako ako v kontrolnom bode a užíva si jazdu.

Existujú roboty s ručným posunom. Napríklad 2-Tronic box môže slúžiť v troch režimoch. Prvý je automatický, ak sa človek nedotkne prenosu. Druhý je polo-mechanický, v prípade, že vodič chce ovládať spojku nezávisle, napríklad pri predbiehaní ďalšieho vozidla a súčasne v automatickom režime. Tretí režim je úplne manuálny, kde všetko závisí len od vodiča.

Pokiaľ ide o milovníkov rýchlej jazdy, potom je pre nich práve robotizovaná prevodovka. Je to najrýchlejší zo všetkých typov robotických boxov, môžete rýchlosť prepínať za 0,15 sekundy. Stroje, ktoré majú takúto škatuľu, obsahujú spojkový pedál, ale používajú sa iba vtedy, keď sa vozidlo začne pohybovať. Ďalej prechádza športový bicykel bez použitia spojky.

Ako správne riadiť robotickú prevodovku

Predelektívna prevodovka

RKPP могут иметь elektrický alebo hydraulické pohon spojky. V prvom variante sú "orgány" servomechanizmy (elektromotory). Čo sa týka hydrauliky, všetko je založené na hydraulických valcoch. Takéto automobilky ako Peugeot, Fiat, Renault, BMW, Volkswagen, Citroen a ďalší vybavia svoje robotické boxy hydraulickým pohonom. Pokiaľ ide o elektrický pohon, s tým spolupracujú tieto spoločnosti: Ford, Opel, Nissan, Toyota, Mitsubishi. Zvyšok kórejských výrobcov sa neodvažuje zavádzať roboty kvôli zložitosti návrhu a údržby.

Princíp činnosti robotickej prevodovky

Manuálna prevodovka má rovnaký princíp činnosti ako mechanický prevod. Má rovnaké tri hriadele: poháňané, stredné a vodiace, rovnaké prevodové stupne a prevodové pomery. Ako bolo spomenuté vyššie, roboty sú poháňané servom, inými ako pohony. Tieto zariadenia vstupujú a odpojujú ozubené kolesá hriadeľov a taktiež pripájajú a odpájajú krabicu so zotrvačníkom motora. Kontrola procesu prevzala elektronickú jednotku, odosielala príkazy do hydraulického pohonu alebo elektromotora. Na základe signálov vstupných snímačov vytvára blok algoritmus, ktorý riadi v závislosti od vonkajších podmienok a implementuje ho prostredníctvom pohonov. Všetko, čo zostáva pre vodiča na prepnutie, je selektor okien okvetných lístkov.

Ako používať robotovú škatuľu

Automatická prevodovka s meničom točivého momentu

Rotačná prevodovka s dvojitou spojkou

Pretože v prvých robotoch je spínacia doba spojky pomalá (až do 2 s), čo spôsobuje dynamiku zaostávania a nárazov, bolo rozhodnuté odstrániť problém vytvorením robotickej prevodovky s dvojitou spojkou, ktorá prevádza rýchlosti bez prerušenia toku energie. Technológia vznikla koncom osemdesiatych rokov minulého storočia. Spodná línia spočíva v tom, že obe spojky pracujú striedavo a nie obe naraz. Spolu s dvojitou spojkou obsahujú predvoľby ďalšie dve vstupné hriadele.

Pozrite tiež: Ako sa rýchlo naučiť riadiť auto

Algoritmus je nasledujúci - zatiaľ čo prvý prevodový stupeň je účinný, štartovací signál prechádza na druhú. Preto moment krútiaceho momentu prechádza najprv na hnací hriadeľ, zatiaľ čo ďalší čaká na jeho obrat, ktorý už je zapnutý druhým primárnym hriadeľom, ale stále je oddelený od hnacieho hriadeľa. Spínacia doba je preto minimalizovaná, čo sa nedá vykonať na manuálnej prevodovke s ručným ovládaním. Vďaka fungovaniu dvoch spojok je jazda na vozidle hladká a mäkká, avšak v konštruktívnom zmysle je takéto zariadenie pomerne komplikované a jeho údržba môže byť nákladná. Dodržiavajte takéto technické riešenie, možno na skriniach DSG, S-Tronic, SMG a DCT M Drivelogic, zvyčajne na športových vozidlách BMW.

Ako robot robiť

RKPP

Musím zahriať krabicu?

Переходим к рассмотрению вопроса как ездить на роботе в особенностях эксплуатации. Многих волнует, требуется ли прогревать RKPP зимой? По сути, робот не нуждается в прогреве, но ну думаем это лишним, не будет. Потому что во время застоя масло в коробке стекает вниз и под действием мороза густеет. Чтобы его прогреть для нормального функционирования следует просто постоять несколько минут с заведенным двигателем, в это время селектор переводить не требуется. Затем трогаться с места стоит плавно, двигаясь равномерно без рывков с минимальными оборотами необходимо проехать где-то километр.

V lete bude stačiť jedna minúta na to, aby sa ropa rozšírila cez systém. Ak nechcete vozidlo zohriať, olej môže dôkladne namazať ložisko, čo spôsobí neúplné sploštenie disku, koša a trenia s následným prehriatím.

Niektoré užitočné tipy:

  • v zimnej sezóne by tiež nemal byť skĺznutý - to povedie k odkalibrácii výkonného systému
  • nespadajú do snehu, môžete sa zaseknúť;
  • Vezmite si pneumatiky, pretože lepidlá vás pustú;
  • nechajte vozidlo spať rýchlosťou "E" s vypnutým motorom;
  • ak je povrch vozovky zle, vystupte bez plynu z druhého prevodového stupňa. E->M и «+».

    Ako správne riadiť robotickú prevodovku

    Prístroj je robotická prevodovka (manuálna prevodovka)

Začiatok hnutia na vzostupe, aby sa prekonal, zostúpil

Некоторые машины с RKPP не оснащены функцией помощи старта на подъем, по этой причине необходимо самому научится правильно двигаться в таких ситуациях. С коробкой роботом нужно вести себя точно так же как и с МКПП. Ставим селектор в режим «А» и медленно давим на акселератор, попутно убирая машину с ручника. Это поможет автомобилю не скатиться назад. Перед этим желательно потренироваться, чтобы прочувствовать и понимать, в какой момент сцепление начало включаться и можно снимать с ручника.

Ak potrebujete vyliezť horu v zime, je lepšie prepnúť na ručné ovládanie nastavením prvého prevodového stupňa alebo režimu "M1". Nezabudnite, že tlak na plyne by mal byť maximálny, čo nebude mať za následok skĺznutie. Keď je vo vozidle gyroskop, vzrastie sa automatický režim na vzostupe a potom sa box začne sám prepínať na potrebné prevodové stupne. Robot sám určuje polohu a začína perekchelkivyvat rýchlosť - väčšinou na nízkej úrovni. V závislosti od situácie môžete prepnúť páčku do režimu "M" a opraviť aktuálnu rýchlosť. Ak nie ste spokojní s rýchlosťou, môžete si vybrať to, čo potrebujete, a nemali by ste znížiť rýchlosť pod 2500 a presiahnuť 5000. Pri stúpaní nie je potrebné robiť nič, stačí len prepnúť volič do režimu "A" a vybrať ho z parkovacej brzdy.

Ako používať robotovú škatuľu

Schéma práce Manuálna prevodovka

Mestské podmienky / zastávka, parkovanie

Existujú názory, že sa robotová škatuľka dostane v podmienkach mesta s dopravnými zápchami, čo znižuje jeho životnosť. Tip: po úplnom zastavení stroja musí byť volič nastavený na neutrálny režim "N", zapnutý ručný brzda a potom vypnutý motor. Ak sú zastávky krátkodobé, potom nie je potrebné prepnúť volič do neutrálneho režimu, ste v polohe "A". Pretože spojka ostáva stlačená, keď je zastavená, je lepšie vypnúť motor pri dopravných zápchach alebo semaforoch s oneskorením dlhším ako minútu.

Iné režimy

Existujú ďalšie aplikácie systémov, okrem hlavných zvážených. Takže niektoré robotické boxy sú vybavené polohou - šport a zima, inak názov "snehová vločka". Režim "Snowflake" je potrebný na vytvorenie hladkej jazdy na kluzkom povrchu. Poskytuje pohyb, pri druhom prevodovom stupni sa plynulo prenáša na vyššiu rýchlosť. Poloha "športu" vytvára prechod na vyššiu rýchlosť pri vysokých rýchlostiach, čo umožňuje rýchlu akceleráciu.

Ako robot robiť

Robot box stroj

Všeobecné odporúčania

Ako správne riadiť robotickú prevodovku мы рассмотрели, теперь дадим несколько практических советов:

  1. Na začiatku by ste nemali stláčať plyn, keď potrebujete rýchlosť, pedál musí byť presne, ale hladko stlačený.
  2. Je lepšie vykonať inicializáciu v servisnom stredisku niekoľkokrát za rok - čo minimalizuje jerkovanie a trhanie.
  3. Počas zrýchlenia postupujte podľa logiky ručného prevodu.

LEAVE ANSWER