Ako používať automatickú prevodovku

Stále viac automobilov s automatickou prevodovkou sa objavuje na domácich cestách. V európskych krajinách už existujú výrazné predsudky týkajúce sa prenosov s automatickou prevodovkou. Je to dôsledkom zlepšenia výrobnej technológie takýchto jednotiek a rozvinutej siete servisných centier.

Ak však na palube vozidla už existuje automatická schránka, ako ju správne používať? V prvom rade by mala byť stručne oboznámená so zásadou jej práce. Koniec koncov, má v porovnaní s mechanickou jednotkou významné funkcie.

obsah

  • 1 Automatické prevádzkové režimy
  • 2 Pomocné režimy
  • 3 Prevádzka vozidiel s automatickou prevodovkou
  • 4 Prevádzka automatickej prevodovky v zime
  • 5 Nežiaduce akcie

Automatické prevádzkové režimy

Na rozdiel od "mechaniky", v ktorých vodič samostatne nastaví prevodový pomer v prevodovke, "automatická" to robí bez vodiča. V tomto prípade slúži páka na voľbu režimu prevádzky a nie na stupeň.

Existuje niekoľko základných režimov, ktoré už boli klasické. Vyberajú sa tak, že sa prepne páka voľby rozsahu (WFD). Aktuálny prevádzkový režim, ktorý je momentálne zapnutý, je uvedený na prístrojovej doske, čo vodičovi umožňuje rýchlo získať informácie o nej. Pred použitím automatickej prevodovky by ste sa mali oboznámiť s bližšími režimami.

«P» - parkovanie. Počas tejto polohy RVD by mali byť všetky ovládacie prvky vypnuté. Odporúča sa zahrnúť takýto režim, keď sa vozidlo zastaví dlhší čas. Taktiež začína so zapnutým zapaľovaním predtým, než začnete na ďalšiu cestu.

ako riadiť automatickú prevodovku

Ak potrebujete vedieť, že chcete zaparkovať, musíte úplne zastaviť a zdvihnúť brzdovú páku na maximum.

"N" je neutrálny prevodový stupeň. Tento režim zabraňuje prenosu krútiaceho momentu na kolesá z elektrárne. V skutočnosti motor beží na voľnobehu, rovnako ako pri zapínaní "neutrál" v autách s manuálnou prevodovkou. V tejto polohe sa odporúča používať automatickú prevodovku na krátke zastávky, napríklad pri čakaní na železničných priecestiach alebo pri stojacom vozidle. Počas odťahovania na krátku vzdialenosť odborníci odporúčajú nastaviť páčku v tejto polohe. V tejto polohe je zapaľovanie povolené.

"R" - spiatočku. Poloha RVD v blízkosti tejto ikony znamená, že keď stlačíte plynový pedál, vozidlo sa vráti späť.

Musíte vedieť, že v režime spätného chodu "R" môžete ísť po absolútnom zastavení vozidla, rovnako ako ho správne aktivovať, budete musieť plne stlačiť brzdový pedál.

«D» - pohyb. Táto poloha rukoväte RVD umožňuje, aby sa vozidlo po stlačení plynového pedálu pohybovalo dopredu. Ovládanie automatickej prevodovky v tejto polohe nie je potrebné, pretože všetky prepínanie medzi krokmi sa uskutočňuje bez zásahu človeka.

В качестве дополнительных удобств по время движения в особых условиях на современных автоматических коробках передач конструкторы предусматривают несколько дополнительных фиксированных положений. Они обычно располагаются после «D» и имеют цифровые индексы от 1 до 3, а также режим «OD». Разберемся, ako riadiť auto na stroji с такими значками возле РВД.

ako používať automatickú prevodovku

«Place» - Automatická prevádzka nastane v prvých troch prevodových stupňoch. Po brzdení v tomto režime sa auto zrýchľuje efektívnejšie než pri použití klasického režimu jazdy "D". Prepínajú sa naň v situáciách, keď bežná premávka musí byť sprevádzaná častým lisovaním brzdy, napríklad pri jazde na základoch alebo v mestských podmienkach s častými semafory a križovatkami.

Pozri tiež: Kde odovzdať práva po deprivácii

«D2» - "automatická" pracuje v rozsahu dvoch prevodových stupňov. Často táto poloha páky vytvára pohodlnú prevádzku pri jazde rýchlosťou menšou než 50 km / h. Vodičom sa odporúča jazdiť na lesných cestách, horskom serpentine, na zasneženej vozovke, keď je potrebná malá rýchlosť pohybu.

"D1" - Prevodovka je zablokovaná na prvom prevodovom stupni. Táto možnosť môže byť použitá len v prípade, že auto nefunguje pri rýchlostiach nad 25 km / h.

Musíte vedieť, že vysokorýchlostný režim s polohou páky na prístroji "D1" je schopný viesť vozidlo k protišmyku.

Stav "D1" môže byť použitý v tých istých prípadoch, keď sa v ručnej prevodovke na brzdenie motora používajú downshifts. V tej istej situácii je povolené "D2".

ako používať automatickú prevodovku

"OD" - overdrive. Táto poloha páky sa používa na pohyb po vysokorýchlostných diaľniciach. Zablokuje prenos na najvyššej možnej úrovni (piata alebo štvrtá). Táto pozícia je potrebné zapnúť len vtedy, keď vozidlo dosiahne rýchlosť nad 80-100 km / h. Vďaka nej môžete výrazne ušetriť spotrebu paliva.

Musíte vedieť, že prepnutie medzi týmito dodatočnými režimami je povolené počas jazdy vozidla.

Pomocné režimy

Moderné automobily používajú pomocné režimy pre automatickú prevodovku. Najčastejšie sa prepínajú pomocou prídavného rotátora na prístrojovej doske alebo bližšie k vysokotlakovým hadicam, ktoré sú upevnené v jednej zo stanovených polôh.

"N" je normálny režim jazdy. Používa sa na normálnu neexpermálnu kontrolu.

"E" - ekonomický režim. Používa sa na plynulé radenie a úsporu paliva počas jazdy.

"S" - režim "šport". Počas jazdy v tomto režime používajú automatika maximálne výkonové charakteristiky vozidla. Vďaka tejto operácii sa uskutočňuje rýchlejšie prepínanie medzi krokmi, urýchlenie zrýchlenia. Výkonnosť spotrebného paliva sa výrazne zvýšila.

"W" - zimný režim Prevádzka v dopyte počas štartovania na kluzkom ceste. Začiatok pohybu sa vyskytuje obvykle pri druhom prenose.

ako dlho môžete použiť automatickú prevodovku

Malo by sa tiež objasniť, že majitelia automatickej prevodovky, ktorí sa presťahovali z "mechaniky", sa ponúkajú na dokončenie prevodovky s možnosťou samostatného ručného režimu radenia. Táto funkcia sa najprv objavila na vozidlách Porsche a získala označenie tiptronic.

Následne bol tento názov zdvihnutý majiteľmi áut a stalo sa domácim názvom pre všetky takéto uzly. Pre nezávislé prepínanie sa páka prenesie do zóny obmedzenej "+" a "-". Je možné použiť aj riadiace zariadenia.

Prevádzka vozidla s automatickou prevodovkou

Pred spustením pohybu stlačte brzdu úplne. Potom musíte presunúť páčku zo sady "neutrál" alebo "parkovanie" do zóny "Pohyb vpred" alebo "Posunúť sa späť" a spustiť ručnú brzdu. Brzda sa mierne uvoľní pravou nohou a vozidlo začne plynúť hladko. Musíte zrýchliť auto plynulým stlačením pravého chodidla na pedál plynu.

Pozri tiež: Na ktorých právach skútra sú potrebné

ako používať automatickú prevodovku

Musíte vedieť, že iba správna noha sa podieľa na riadení pedálov automobilu s automatickou prevodovkou a ľavá je na vyhradenom mieste.

Aby vozidlo postupne spomalilo, vodič musel pomaly zdvihnúť chodidlo a vrátiť pedál do hornej polohy. Počas tohto procesu sa prevody posunú na nižšie prevodovky. Môžete zrýchliť proces stlačením brzdového pedála.

Je možné znovu začať pohybovať bez prídavných spínačov rukoväte iba stlačením plynového pedála. Ukázalo sa, že stačí zapnúť režim "D" a nastaviť rýchlosť oboma pedálmi.

Je to dôležité! Pri riadení vozidla s automatickou prevodovkou je potrebné vyhnúť sa náhlemu zmene rýchlosti, pretože takáto prevádzka spôsobuje výrazné opotrebenie prevodovky.

ako používať automatickú prevodovku

Nesprávne používanie "automatu" nevyvažuje fungovanie trecích spojok, čím sa zvyšuje vzdialenosť medzi diskami. To vedie k tomu, že auto počas štartovania krokov začne trčať.

Prevádzka automatickej prevodovky v zime

Najproblematickejšou dobou prevádzky "automatu" je obdobie s ľadovým a snehom pokrytým povrchom. To sa deje z niekoľkých dôvodov:

  • sklz pri začiatku pohybu na klzkej ploche, ak je vozidlo uviaznuté;
  • teplota podslabu nepriaznivo ovplyvňuje prácu a životnosť automatickej prevodovky.

Zníženie negatívneho vplyvu na výkonnosť bude úspešné, ak budete dodržiavať niektoré pravidlá.

Tento olej ATF je vizuálne monitorovaný. V prítomnosti výrazných tmavých alebo kovových inklúzií v kvapaline je potrebné ju nahradiť. Keď vozidlo prejde najazdenými kilometrami na jednom ATF na 30 000 km, musí byť vymenené.

Pri nepriaznivých teplotách a predovšetkým pri otvorenom uskladnení vozidla bude pred motorom potrebné motor zahriať.

box pracovný stroj, ako ho používať

Musíte vedieť, že auto s automatickou prevodovkou prechádza do prevádzkových teplôt za 5-8 minút pri teplote okolia -20S.

Если в авто имеются дополнительные режимы "D1", «D2» или «Place», то движение зимой лучше начинать с "D1", вдавливая педаль на треть или половину хода, а метров через 100 повышать передачи.

V prítomnosti pomocných zimných režimov, napríklad "SNOW", "*", "W", "WINTER", "HOLD", je potrebné ich aktivovať pomocou predsverov alebo tlačidiel.

Zničené auto musí byť vytiahnuté zo snehových vločiek samostatne pomocou nižších režimov. Ak nie sú žiadne, nemusíte dlhú dobu zneužívať metódu swingu.

ako riadiť auto na stroji

Kĺzavá cesta vedie k približovaniu automobilov. Ak chcete udržiavať ovládanie vozidla, plynový pedál sa nedá uvoľniť, to platí pre vozidlá s pohonom predných kolies. Ak chcete vstúpiť do rohov, musíte prejsť na nižšie etapy, aby ste nestratili moment a silu.

Nežiaduce akcie

Nepreťažujte vozidlo automatickou prevodovkou, ak nie je dobre zohriate. To platí aj pre teplú sezónu, počas začiatku pohybu je potrebné pozorovať režim miernej rýchlosti bez trhania a náhly pokles rýchlosti.

"Automatické" nemá rád off-road a možný sklz. Takisto neinštalujte prívesy na autá s automatickou prevodovkou, aby sa znížilo opotrebovanie uzlov. Neodporúča sa spustiť auto, tlačíte, keď je batéria mŕtva.

LEAVE ANSWER