>
Automobilový spaľovací motor potrebuje vysoko kvalitné mazanie. Na tomto systéme závisí množstvo vlastností výkonu, ako je spotreba paliva, počet kilometrov prejdených medzi generálnymi opravami atď. Účinnosť zníženia trenia priamo závisí od stavu systému motora, ako aj od druhu a kvality oleja, ktorý sa v ňom používa. Výrobcovia spotrebiteľských komponentov vytvárajú rôzne typy oleja, ktoré sa v danej situácii vyžadujú. Automobilové spoločnosti na druhej strane uvádzajú, s akou zložkou bude najlepší výkon vozidla.
Dobrý olej je zárukou dlhej životnosti motora.
Что касается использования масла на новом автомобиле, то этот вопрос довольно просто решить. В инструкции к машине всегда указаны виды масла, руководство по доливке и замене и ответы на различные вопросы. Кроме того, новый автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, позволяет водителю обратиться в сервис в любой момент, узнав, какой состав выбрать. К сожалению, это почти не распространяется на автомобили, которые прослужили долгие годы и имеют большой пробег. В таком случае доливка и замена масла становится более сложным мероприятием.Читать далее о том, как выбрать лучшее масло для двигателей с большим пробегом-->
Aké kilometre sa považujú za veľké
Po prvé je potrebné určiť terminológiu. Fráza "vysoký počet kilometrov", samozrejme, je relatívna. Je potrebné, aby sa koncept, ako často musí byť motor prepracovaný a na akej úrovni počítadla kilometrov je ohrozené opotrebením. V číslach nie je jedna číslica - nie je možné presne povedať, ktorý kilometrový výkon je pre motory všeobecne skvelý. Zvyčajne platí, že pre jednotku domáceho pôvodu je najvyšší počet kilometrov od 100 000 kilometrov. Súčasne, ak hovoríme o niektorých japonských motoroch, potom dokonca aj 1 000 000 kilometrov môže ťažko ovplyvniť ich stav. V priemere môžu dovážané motory jazdiť zo 150 na 200 tisíc kilometrov bez potreby väčších opráv a rizika poruchy v dôsledku opotrebenia. Ak má cudzokrajný motor problémy s takým behom, potom je pravdepodobne nesprávne prevádzkovaný - buď sa naleje zlý olej, alebo sa samotný postup nesprávne.
Vlastnosti používania oleja v motoroch s vysokým kilometrovým výkonom
Aby sme pochopili, čo sa deje v bežeckom systéme vozidla s vysokou kilometrovou výbavou, ako aj vybrať správne zloženie v takejto situácii, je potrebné poznať princíp mazania v motore. To je obzvlášť dôležité, ak má vozidlo vysoký kilometrový výkon.
V motore, ktorý pracuje dlhú dobu, sa detaily začínajú opotrebovať.
Predovšetkým sa to týka skupiny valcov a piestov. Jeho opotrebovanie ovplyvňuje kompresiu, a tým znižuje palivovú účinnosť motora. Aby sa zachovala rovnaká dynamika, potrebuje viac a viac paliva. V takýchto situáciách je povolený prechod na syntetické oleje, pretože majú vyššiu odolnosť voči vysokým teplotám a pomalšie sa odparujú. Ich zloženie poskytuje lepšie zhutňovanie - takáto fólia umožňuje znižovať negatívny vplyv opotrebovania, normalizovať spotrebu paliva.
Navyše, keď opotrebovaný systém piestov valcov zvyšuje počet spaľovacích produktov z komory do kľukovej skrine. Kompozícia pod vplyvom vysokej teploty a interakcie s agresívnymi látkami začína oxidovať (najmä ak vodič používa lacný olej a palivo), čo vedie k strate účinnosti prísad. Motor začne hromadiť produkty spaľovania a v ňom sa objaví korózia. Syntetické oleje poskytujú ochranu proti oxidácii - lepšie a dlhšie ako organické.
Syntetické oleje pomáhajú pri riešení problému s "studeným" štartom motora. Teplotné vlastnosti takýchto mazív umožňujú prácu so studeným systémom - ich vyššia tekutosť ako organická a nižšia viskozita pri nízkych teplotách umožňujú uľahčiť kľukovému hriadeľu a iným častiam palivového systému. Syntetické oleje šetria palivo pri štarte a umožňujú vám to robiť rýchlejšie. Okrem toho, štartovanie motora pred zahriatím je jedným z hlavných dôvodov jeho rýchleho opotrebenia.Je známe, že všetky motory majú niekoľko stupňov opotrebenia:
- Doba práce;
- Rovnovážny stav;
- Stav núdze
Motory s vysokým počtom najazdených kilometrov sa nachádzajú v blízkosti núdzového stavu - opotrebovanie sa vyvíja ako snehová guľa, čo robí nevyhnutné predčasné poruchy. Pre takéto motory sú vyvinuté špeciálne prísady, ktoré sa pridávajú do motorového oleja. Majú posilňovač proti opotrebovaniu, ktorý umožňuje zvýšiť hrúbku olejového filmu, ktorý chráni časti a oddeľuje pohyblivé povrchy. Táto technológia poskytuje najlepšiu ochranu pred opotrebovaním. V tomto prípade sú straty trením znížené kvôli zníženiu viskozity v prijateľných medziach.
Nagar, ktorý je vytvorený v motore, v priebehu času vedie k zhoršeniu pohyblivosti vnútorných častí. V najhoršom prípade sa môže vytvoriť trombus, ktorý úplne ochromuje činnosť motora. V iných situáciách sa spotreba paliva zvýši mnohokrát a výkon sa zníži. Niektoré motorové oleje obsahujú prísady, ktoré zabraňujú tvorbe usadenín. Takisto vám umožňujú umyť existujúci sediment. Účinné látky prísad sú udržiavané v oleji, ktoré pretrvávajú na stenách mechanizmov. Použitie takýchto syntetických olejov umožňuje úspornejšie stráviť ten istý objem, menej často potrebuje naplnenie.
V blízkej budúcnosti by sa automobily, ktoré majú systém na zníženie toxicity odpadu, mali objaviť na automobilovom trhu. Samozrejme, pre zavedenie tejto technológie vyžaduje veľké množstvo motorového oleja - okrem iného, musí obsahovať vhodné prísady. Pokročilé nástroje spoločnosti Shell poskytujú kontrolu filtrov častíc, čo znižuje množstvo odpadu do ovzdušia.
Ako predĺžiť životnosť motora so špeciálnym olejom
Mnoho motoristov, ktorí vlastnia autá s vysokou kilometrovou rýchlosťou, sa zaujíma o to, či je možné predĺžiť životnosť motora pomocou špeciálneho zloženia. Samozrejme, nikto nie je spokojný s vyhliadkou na rýchle prepracovanie a výmenu podvozku. Bohužiaľ, neexistuje žiadny "anti-aging medicína" pre motory - to je odpoveď od všetkých spoločností, ktoré vyrábajú motorový olej. Jediná rada, ktorú možno dať majiteľom vozidiel s vysokým kilometrovým výkonom a opotrebovaným motorom, je použiť mazivo s vyššou viskozitou. Pokiaľ príručka k motoru umožňuje používanie oleja 5W-40, je možné ho nahradiť 5W-50. V každom prípade bude toto rozhodnutie len dočasným kompromisom, ktorý len pomôže normalizovať prevádzku motora, ale nie jeho stav.
Semi-syntetický olej
Zmena oleja na viskóznejšiu má svoje výhody a nevýhody, keď je motor veľmi opotrebovaný. Tento postup vám umožňuje chrániť časti trenia v motore, zatiaľ čo nevytvárajte silný film. Najlepšiu ochranu zabezpečuje najtvrdšia kompozícia, nie "najtvrdšia" kompozícia. Na modernom trhu výrobkov nájdete oleje s prísadami, ktoré spôsobujú, že film je nezmazateľný. Dlhujú svoje vlastnosti komplexným esterom, ktoré naopak majú prirodzené magnetické vlastnosti a poskytujú silný film.
Súčasne sa musí naliať viac viskózna kompozícia vzhľadom na skutočnosť, že medzery v trecích pároch sú zvýšené. Ak nalejete mastnotu s nevhodnými vlastnosťami, potom sa bude používať na odpad. Koeficient viskozity oleja sa musí meniť ako opotrebenie motora. Z tohto dôvodu žiaden výrobca automobilov ani motory nikdy neuvádza konkrétne čísla - vždy hovoríme o rozsahu viskozitných koeficientov. Dôrazne sa neodporúča prekročiť rozsah predpísaný výrobcom. Každý z motorov je navrhnutý tak, aby pracoval s určitým olejom, takže použitím nesprávneho motora môže systém poškodiť a dokonca ho prestať pracovať.
Syntetický olej
Niektorí odborníci sa však domnievajú, že použitie viskóznejšej zmesi vedie k narušeniu prevádzky motora. Čerpadlo, ktoré čerpá kvapalinu, nie je pripravené na prácu s lubrikantom s inou viskozitou, takže sa začne opotrebovať. Navyše to spôsobuje riziko straty oleja v určitých oblastiach motora, čo vedie k poruchám a poruche motora. Práve tieto argumenty vyjadrujú odporcovia zmeny viskozity oleja počas prevádzky automobilu. Predovšetkým je potrebné dbať na to, aby tento alebo ten olej bol schválený na použitie výrobcom. Navyše vo všetkých kvalitatívnych kompozíciách v súčasnosti sa používajú prísady, ktoré chránia palivový systém pred opotrebovaním a poškodením - rovnako dobre sa prejavujú v nových motoroch a tých, ktoré majú vysoký kilometrový výkon.
Ako si vybrať motorový olej pre motor s vysokým kilometrovým výkonom
Aby bolo možné určiť, ktoré mazivo je najvhodnejšie pre konkrétne vozidlo, je najprv potrebné preskúmať požiadavky výrobcu automobilu. Návod na použitie vozidla musí obsahovať informácie o špecifikácii, prijateľné koeficienty viskozity a iné vlastnosti. Prvým krokom je preto pozrieť sa do manuálu.
Typ motorového oleja
Podľa princípu výroby sa mazivá delia na tri typy:
- Minerálne (organické);
- syntetické;
- Semisyntetický.
Druhý typ spája organické a anorganické zložky. V postsovietských krajinách sa najčastejšie používajú polosyntetické oleje.
Pri výbere typu kompozície by ste mali riadiť odporúčaniami výrobcu zariadenia. Každý motor má individuálny dizajn a princíp prevádzky, čo znamená, že nahradenie aj drahým a vysoko kvalitným syntetickým olejom môže nielen priniesť výhody, ale aj zničiť motor.
Pokiaľ ide o polo-syntetickú zmes, nie je vhodná ani na použitie v každom motore. Voľba v jeho prospech je z dôvodu vyššej kvality, ale má aj väčšiu plynulosť. Táto vlastnosť môže nepriaznivo ovplyvniť motor, v ktorom nie je poskytnuté použitie polosyntetických prostriedkov. Obzvlášť kritické budú dôsledky pre motory s vysokým počtom najazdených kilometrov.
Minerálny olej
Pri automobilových motoroch, ktoré majú najazdených kilometrov približne 100 000 kilometrov (najmä ak je jednotka domáca), sa odporúča použitie minerálneho zloženia. Okrem toho má nižšiu cenu - umožňuje ušetriť na častom dopĺňaní, ktoré starý motor potrebuje.
Aditíva do motorového oleja
Takmer všetky moderné mazivá pre motory sú k dispozícii s obsahom určitých prísad. 
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru. Pre motory s vysokou kilometrovou rýchlosťou sú disulfid molybdénu a jeho analógy najlepšie prispôsobené na zníženie stupňa opotrebovania jednotky. Disulfid molybdénu je schopný vyplniť priestor v motore pri normálnej prevádzkovej teplote tohto motora. Otvory vytvorené počas prevádzky motora sú kompenzované prísadou. Navyše, kompozícia proti opotrebovaniu sa odporúča používať aj pri nových autách, pričom sa pridáva každý štvrtý alebo piaty náhradník.
Takmer všetci moderni výrobcovia majú oleje s disulfidom molybdénu alebo jeho analógmi. Na bezpečnejšie používanie sa však odporúča používať výrobky známych značiek. Skontroluje sa ich kvalita jednoduchšie.
Označenie na obale motorového oleja
Je ťažké určiť, ktoré označenie zodpovedá najlepšiemu oleju pre motor s vysokým kilometrovým výkonom. Môžete si to prečítať v príručke, ktorá opisuje nuansy prevádzky motora. Je potrebné vyhľadať mastné nádoby s príslušným označením polohy.
Na prevažnej väčšine plechoviek a plechoviek sú uvedené dva parametre - index zahustenia a index viskozity. Ako príklad uvažujte označenie SAE 10W-30. Prvé číslo určuje zhrubnutie oleja. Čím nižšia je hodnota, tým nižšia je teplota okolia pre prevádzku. Druhé číslo určuje stupeň viskozity, kompozícia ukazuje pri teplote 100 stupňov Celzia.
Ďalším štandardom prevládajúcim na celom svete je API. Jeho index sa skladá z dvoch písmen latinskej abecedy, z ktorých prvý je vždy S. Čím vyššie je poradové číslo druhého písmena, tým lepšia je kvalita oleja. Takže pre motory s vysokou kilometrovou odporúčanou normou SF.
Výsledok
Výber najlepšieho oleja pre vysokovýkonný motor je zložitý a nejednoznačný postup. Treba mať na pamäti, že žiadna kompozícia nemôže vrátiť starý stav na opotrebovaný motor, ale môže normalizovať svoju činnosť (vrátane spotreby zmesí) na nejaký čas.
