Ako si vybrať plynové zariadenie pre vaše auto

>

Skvapalnený zemný plyn bol vždy lacnejší ako benzín a rozdiel v cenách je pomerne značný, v priemere asi dva krát. To robí mnohých vlastníkov automobilov, aby premýšľali o inštalácii plynových zariadení, čo umožňuje výrazne znížiť prevádzkové náklady. Naliehavosť takéhoto kroku v súčasných podmienkach je taká veľká, že vidieť auto elitnej triedy, tankovanie propánu-butánu nie je vôbec nezvyčajné. Čo môžeme povedať o bežných motoristoch? Splácanie týchto zariadení - zo štyroch mesiacov do roka, v závislosti od intenzity prevádzky vozidla.

plyn na zariadení

Plynové vybavenie vložené do auta, aby sa ušetrilo palivo

Tento indikátor však závisí aj od iných faktorov - napríklad od kvality komponentov, z ktorých je podobné zariadenie zostavené. Ako si vybrať HBO, aby ste dosiahli výrazné úspory bez zníženia výkonnosti pohonnej jednotky? Pokúsime sa podrobne vyzdvihnúť všetky dôležité podrobnosti týkajúce sa výberu "správneho" plynového zariadenia.

Generovanie HBO

Tak ako v akejkoľvek inej sfére, plynové zariadenia majú tendenciu sledovať ducha technického pokroku. Výrobcovia neustále zdokonaľujú svoje výrobky so zameraním na zvýšenie bezpečnosti a zlepšenie kompatibility s modernými motormi, ktoré sa časom stávajú čoraz zložitejšími.

V súčasnosti je na motorových vozidlách inštalovaných päť generácií plynových zariadení:

  1. Prvá generácia HBO sa objavila v 70-tych rokoch minulého storočia, keď sa používali karburátorové motory. Samozrejme, takmer pol storočia je veľmi pôsobivým obdobím a v západných krajinách už nie je možné nájsť vybavenie prvej generácie. Ale divné, že v našej krajine je park automobilov s karburátormi stále obrovský, a napriek nesúladu s modernými normami v oblasti životného prostredia, tento HBO stále prebieha, do značnej miery kvôli nízkym nákladom a ľahkej inštalácii. Výraznými prvkami 1. generácie plynového zásobníka je použitie mechanickej dávkovacej jednotky, vákuové prevodovky, schopnosť inštalovať na autách karburátora a mono-vstrekovačov, absencia spätnej väzby od sondy lambda.
  2. Druhá generácia je v podstate zdokonalením prvého bez veľkých zmien v dizajne zariadení. Výnimkou je vzhľad meracích zariadení ovládaných elektronikou, ako aj prítomnosť spätnej väzby medzi dávkovačom a snímačom obsahu kyslíka. Toto zariadenie spĺňa požiadavky environmentálnej normy Euro-1, zatiaľ čo prvá generácia je už dlho zakázaná vo väčšine krajín.
  3. Tretia generácia HBO je kompatibilná s predchádzajúcou generáciou približne o 80%. Medzi hlavné zmeny je možné poznamenať prítomnosť vloženého EBU, spätnú väzbu s viacerými snímačmi, s výnimkou lambda sondy (MAP, TPS, RPM), paralelného vstrekovania plynu, komunikácie s počítačom a prítomnosti plynového motora. Z mnohých dôvodov sa toto zariadenie neimportuje do našej krajiny, ale možno ho nájsť na vozidlách dovážaných z krajín EÚ.
  4. Zariadenie štvrtej generácie možno teraz nazvať najobľúbenejšie. V mnohých ohľadoch, vďaka zavedeniu niekoľkých vylepšení v dizajne, čo je spoľahlivejšie, ekonomickejšie a bezpečnejšie. Medzi týmito inováciami môžeme zdôrazniť možnosť samostatnej dodávky propánu-butánu do každého valca, prácu pod kontrolou moderných ECU, schopnosť automaticky prepínať režim prevádzky (pri použití jedného z použitých palív), dodržiavanie environmentálnych noriem normy Euro-3, zjednotenie spojovacích uzlov / častí. Jednoducho sa takáto HBO ľahšie inštaluje a ľahšie funguje a je vhodná pre väčšinu vstrekovacích vozidiel.
  5. Hlavným rozdielom plynového zariadenia piatej generácie od jej predchodcu je prívod plynu do dýz v kvapalnej forme vďaka použitiu špeciálneho plynového čerpadla. Vzhľadom na vysoké náklady sa používa omnoho menej často, hlavne na japonských automobiloch najnovších generácií, ktoré sa vyznačujú zvýšenou zložitosťou.

Zhrňujúc vyššie uvedené, môžete si jednoducho spomenúť, ktorú generáciu HBO si vyberiete pre rôzne typy automobilov: najlepšou voľbou pre automobily s karburátormi / mono injektory bude HBO 1 - 2 generácie, pre moderné vstrekovacie modely bude štvrtá generácia najlepšou voľbou - je nastavená na 80 - 90% prípadov.

Ak chcete dosiahnuť maximálne úspory a minimálne straty energie - mali by ste venovať pozornosť systémom piatej generácie, ale buďte pripravení na to, že za to musíte zaplatiť značnú sumu.

Samozrejme, pre výpočet ekonomickej uskutočniteľnosti inštalácie HBO by malo byť prevládajúcim kritériom. Ako ukazuje prax, s ročným počtom kilometrov menej ako 10 000 km. Vaše úspory budú mať tendenciu k nule, pretože návratnosť bude nízka a nemali by ste zabudnúť na ročné náklady na údržbu, o ktorých budeme diskutovať nižšie. Ak však dostanete HBO ako darček - určite by ste túto možnosť nemali odmietnuť.

HBO 4. generácia

Keďže toto zariadenie je najhmotnejšie, zvážte jeho použitie.

ako si vybrať plynové vybavenie pre automobily

Veľmi často sú autá s benzínovými motormi vybavené plynovými zariadeniami.

Hoci v našej krajine sa začalo používať pomerne nedávno, na celom svete sa pomerne aktívne používa na konverziu vozidla na používanie propánu-butánu ako paliva namiesto benzínu. Takéto zariadenie je veľmi všestranné a môže byť použité na väčšine moderných automobilov s vstrekovacou elektrárňou vrátane turbodúchadiel. Správne nastavenie HBO umožňuje kombinovať prácu týchto zariadení so samodiagnostickými systémami, ktoré sú vybavené všetkými modernými vozidlami (OBD I / II, EOBD). Napokon, zariadenie štvrtej generácie spĺňa európske normy pre emisie znečisťujúcich látok EURO-3/4.

Uvádzame výhody, vďaka ktorým ešte stále zostávajú najčastejšie inštalácie plynovodu štvrtej generácie:

  • relatívne nízke náklady;
  • jednoduchá inštalácia;
  • jednoduchá údržba;
  • do značnej miery.

Toto zariadenie však má nevýhody, ktoré komplikujú jeho inštaláciu a používanie:

  • každých 10 tisíc kilometrov si vyžaduje dodatočné testovanie a v prípade potreby aj úpravu (z hľadiska nákladov to nie je tak nápadné - asi 300 - 700 rubľov);
  • nie každý kapitán má dostatočnú kvalifikáciu na to, aby vykonal presné úpravy zariadenia, ktoré by mohli zaručiť absenciu porúch v prevádzke pohonnej jednotky;
  • kvalita použitého skvapalneného plynu je dôležitým faktorom pri používaní HBO 4 generácií a použité filtre nie vždy poskytujú riešenie tohto problému;
  • hadice, ktoré dodávajú propán-bután k injektorom, musia byť pravidelne nahradené;
  • Toto zariadenie nezaručuje úplnú absenciu plynového pachu.

Pokiaľ ide o výber HBO na vozidle, existujú dve základné možnosti inštalácie: nákup hotovej továrne alebo inštalácia systému zostaveného z rôznych komponentov.

V prvom prípade sa zbavíte problému výberu kompatibilných komponentov. Také spoločnosti ako Prins, Vialle alebo Landi Srl ponúkajú súpravy, ktorých všetky komponenty boli dôkladne testované na tímovú prácu, preto všetky technické charakteristiky takýchto systémov sú v ECU známe a "chránené". Nanešťastie, náklady na takéto zariadenia sú vysoké, takže sa inštalujú hlavne v drahých autách.

Hromadná verzia je zostava systému odlišných komponentov. A tu prichádza prednosť znalosti a skúsenosti inštalatéra. Nesprávny vstrekovač alebo prevodovka nevyhnutne ovplyvní prevádzku celého zariadenia ako celku. Nie je to ani skutočnosť, že niektorí majstri úmyselne používajú lacné komponenty s zjavne nevýznamnou kvalitou - mnohí z nich ani nevedia, že tá istá spoločnosť môže mať produktovú líniu dramaticky odlišnú v cenách a funkčnosti.

Nie je potrebné ísť ďalej: STAG, spoločnosť špecializujúca sa na výrobu elektronických riadiacich jednotiek, má vstupnú úroveň ECU (STAG 200), štandardnú škálu "mozgov" Standart (STAG 4), rozšírenú sériu (STAG 300 Plus) Počítač prémiovej triedy (STAG 300 Premium).

Tieto sú podmienečne úplne odlišné výrobky, ktoré sa líšia aj zvonku, ale nie každý odborník sa stretol s predstaviteľmi všetkých vyššie uvedených sérií vo svojej praxi. Medzitým každá jednotka má svoje obmedzenia a nevýhody. Najmä STAG 4 nesmie byť inštalovaný na vozidlách vyrobených po roku 2004.

Výber prevodovky HBO

Hlavnou úlohou, ktorej čelí táto zložka HBO, je premeniť skvapalnený propán-bután na plynnú formu a udržať požadovanú úroveň tlaku v systéme. Predtým, ako vám radíte, ktorá prevodovka sa rozhodne pre 4. generáciu HBO, zvážte tie spoločnosti, ktoré sa nachádzajú v domácich autosalónoch.

Na ruskom trhu je najpopulárnejšou značkou, ktorá vyrába prevodovky pre plynové zariadenia 4. generácie, talianska spoločnosť Tomasetto, ktorá má tri druhy prevodoviek v sortimente: Basic (Normal), Aljaška, Artic.

Ich spoločným znakom je jednostupňová konštrukcia, prítomnosť ochranného solenoidového ventilu a filtrácia kvapalného (skvapalneného) plynu. Prevodovky od spoločnosti Tomasetto sú charakterizované najatraktívnejším pomerom spoľahlivosti k nákladom - to je pomerne vysoko kvalitné a nenáročné na používanie produktov. Funkcia prevodoviek môže byť nazývaná zaujímavým dizajnom núdzového ventilu, ktorý pri prekročení kritického tlakového prahu (3,50 bar) je spustený presunom prebytočného plynu do ďalšej "vybíjacej" komory. V rovnakom čase propán vstupuje do sacieho potrubia a motor stoja kvôli prebytku paliva a uzatvára solenoidový ventil na základe spätnej väzby.

Vstrekovacia propánová prevodovka Tomasetto Arctic 140kW

Osvedčený Tomasetto Propane Reducer

Vlastnosti rad prevodoviek Tomasetto:

  • Základná charakteristika je charakterizovaná absenciou dodatočného ohrevu paliva, preto sa odporúča použiť tieto prevodovky na nízko poháňaných pohonných jednotkách (90 hp a menej);
  • Prevodovky Aljašky sú vybavené plynovým ohrievačom propán-bután a môžu byť použité na inštaláciu na autá s motormi s objemom približne 80 - 140 litrov. c.;
  • Séria Arctic je vybavená iným ohrievačom, ktorý pracuje s plynom v kvapalnej forme. Takéto prevodovky môžu byť zabudované do vozidiel HBO s výkonnými motormi (130 až 240 k)

Inštaláciou lacnej prevodovky na vozidlo s kapacitou 180 "koní" nebudete môcť naladiť HBO na dôkladné používanie paliva, takže táto "úspora" vám povedie k úplnému nedostatku ekonomickej realizovateľnosti.

Charakteristickou črtou prevodoviek značky Gurtner je nenáročná kvalita použitého plynu, vlastný dizajn núdzového ventilu. Zvyšok konštrukcie prevodovky zmizla s produktmi Tomasetto. Medzi nedostatky si spotrebitelia uvedomujú "muzikálnosť" zariadenia, ktorá nie vždy funguje ticho.

Prevodovky HL-Propan sú kompaktné vďaka vlastnému dizajnu výparníka. Napriek svojej malej veľkosti je toto zariadenie schopné dodávať palivo do pohonných jednotiek s kapacitou až 230 - 250 litrov. p., relatívne nízky zdroj a výskyt propán-butánu v chladiacom systéme spôsobili určitý počet vyhlásení, ktoré mierne poškodili obraz značky.

Prevodovky žralokov sú vo svojich prevádzkových parametroch podobné analógiu Aljašky od firmy Tomasetto, ale sú vybavené priestrannejšou vypúšťacou komorou a poskytujú vyšší stupeň ohrevu plynu, čím eliminujú prenikanie plynu do kolektora. To uľahčuje štartovanie motora na benzín po dlhom nečinnom vozidle.

trysky

Вне всякого сомнения, эта компонента любого газобаллонного оборудования является наиболее важной его частью. И если стоит вопрос, как выбрать HBO 4. generácia, абсолютно соответствующее конкретной модели автомобиля и его силового агрегата, то в первую очередь обращают внимание именно на форсунки.

trysky na generáciách gbo 4 generácie

Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru Trysky musia byť v súlade s automobilom

Mnoho inštalatérov HBO ani nepochybuje o existencii špeciálnych tabuliek, ktoré označujú typ dýz pre značku a model vozidla. V dôsledku toho nie je nezvyčajné, že vozidlá s motormi, ktoré vyžadujú minimálny čas vstrekovania paliva (približne 2 ms), sú v niektorých režimoch vybavené vstrekovačmi s injekčným časom 3 milisekúnd alebo viac. To znamená, že pri vstupe do týchto režimov budú trysky neustále otvorené, čo významne zvýši spotrebu plynu a zníži kvalitu horľavej zmesi.

Preto inštalácia lacných trysiek nie vždy prispieva k celkovému hospodárstvu a zručnosť kapitána hrá rozhodujúcu úlohu tu.

Оборудование под брендом Valtek как раз и относится к самым бюджетным и потому востребованным форсункам для HBO 4. generácia. В частности, Valtek type 30 – это достаточно надёжные и нетребовательные к качеству пропан-бутана форсунки, обладающие хорошей ремонтопригодностью и не слишком точное дозирование горючего.

Pri modifikácii typu Valtek 34 bol tento nedostatok odstránený, ale na úkor zhoršujúcej sa udržateľnosti a zníženia zdroja (až 35 - 50 tisíc km).

trysky Matrix характеризуются повышенной точностью дозирования, но очень требовательны к качеству газа. Вернее, они боятся присутствия в газе масла, которое может попадать в пропан из насосов. В таких случаях двигатель будет работать неравномерно, но прочистка форсунок облегчается благодаря наличию специальных фильтров-отстойников.

Charakteristickým rysom trysiek Keihin je takmer dokonalá presnosť merania, nedostatok nepravidelnosti v prevádzke kvôli teplotným rozdielom a všežravé. Jedinou nevýhodou tejto značky je jej cena.

Barracudské trysky poľskej spoločnosti Alex za pomerne demokratickú cenu sa vyznačujú dobrou presnosťou merania a odolnosťou voči prítomnosti znečisťujúcich látok v plyne.

Ďalšou dobrú značku so všetkými výhodami produktov japonskej spoločnosti za prijateľnejšiu cenu sú trysky Hana.

Ako vidíte, výber výrobcu HBO nie je jednoduchá záležitosť, a tu musíte úplne dôverovať špecialistovi, ktorý vykoná inštaláciu. Uprednostniť by sa mali služby, ktoré sa dlho špecializujú na vykonávanie týchto operácií a majú zodpovedajúcu reputáciu.

HBO 5. generácia

Ako bolo uvedené vyššie, pre najmodernejšie motory, ktoré sa vyznačujú zvýšenou zložitosťou konštrukcie, budú plynové zariadenia z 5. generácie ideálnou alternatívou k prechodu na plyn. Vyznačuje sa týmito výhodami:

  • takmer dokonalá zhoda s pôvodnými parametrami vstrekovania;
  • malý počet zmien počas inštalácie;
  • zvýšiť výkon pohonnej jednotky pri prepnutí na plyn;
  • úplná absencia pachov;
  • bez potreby bežnej údržby;
  • stabilný pracovný firmvér, ktorý zabezpečuje prevádzku injektorov počas celej doby prevádzky HBO.

Najviac revolučnou inováciou piatej generácie je vstrekovanie propán-butánu do zásobníka v kvapalnej fáze, ktorá poskytuje najpriaznivejšie palivové parametre (nižší objem a konštantná hustota s konštantným energetickým potenciálom).

V súčasnosti takéto zariadenie vyrába holandská spoločnosť Vialle, ktorá poskytuje firemnú záruku pre HBO bez obmedzenia najazdených kilometrov, ale nie príliš dlho (1 rok). Výrobca tvrdí, že odhadovaný zdroj zariadení s plynovým valcom je až 200 tisíc kilometrov, ale často sa vyskytujú prípady vozidiel s kilometrovým kilometrom asi 350-400 tisíc km, ktoré vstupujú do Ruska. s celkom funkčnou HBO.

Služba HBO

Ak bol problém vyberania spoločnosti vyrábajúcej plynové zariadenia už vyriešený, samotná inštalácia sa zvyčajne vykonáva počas pracovného dňa. Treba mať na pamäti, že vybavenie zodpovedné za prevádzku motora na plyn je charakterizované vlastnou sadou bežnej údržby. Údržba HBO zahŕňa vykonávanie operácií zameraných na zvýšenie životnosti zariadenia. Ignorovanie týchto úloh môže spôsobiť poškodenie skutočného prívodu plynu do motora a samotnej pohonnej jednotky. A v takom prípade budú náklady na opravu aspoň o rád vyššie. Hlavným problémom v našich podmienkach je nízka kvalita plynu. Kvôli tomuto faktoru nečistoty nahromadené vnútornými plochami prevodovky a tryskami spôsobujú pokles množstva dodávaného paliva, vedú k výraznej strate výkonu a poruchám komponentov HBO.

údržba plynového zariadenia

Údržba HBO zvyšuje jej životnosť

Údržba automobilového plynového zariadenia zahŕňa tieto práce:

  • počítačová diagnostika elektronickej jednotky HBO, ktorá umožňuje vizualizáciu výkonu zariadenia a identifikáciu problémových oblastí;
  • výmena filtračných prvkov (filtre kvapalnej / parnej fázy);
  • zdravotné kontroly elektromagnetických ventilov pri detekcii kontaminácie uzatváracích prvkov - ich čistenie pomocou moderných metód;
  • čistiace trysky (potreba vykonať túto operáciu je zistená v štádiu CD);
  • potrubie preplachovanie;
  • vizuálna kontrola tesnosti všetkých spojov.

Predpokladá sa, že väčšina znečistenia, ktoré sa hromadí vo filtroch, dáva reakciu medzi propánmi a medenými potrubiami. V skutočnosti však do plynu vstupujú aj iné znečisťujúce látky - napríklad oleje uvoľňované počas prechodu propán-butánu do stavu pary. Ale tieto ťažké frakcie, ktoré spadajú do spaľovacej komory, úspešne a bez následkov na spaľovanie motora spolu so zmesou palivo-vzduch. Živice a iné mechanické nečistoty sa filtrujú pomocou viacstupňového systému na čistenie HBO, avšak účinnosť takéhoto čistenia sa nedá nazvať ideálnou.

LEAVE ANSWER