Prístup chladného počasia, dlhý pád roka a vzácne ranné mrazy vyžadujú, aby motoristi prekročili svoje vozidlo. Otázka, ktoré zimné pneumatiky je najlepšie vybrať, nestráca svoj význam, pretože výrobcovia identifikovali tento typ gumy v samostatnom segmente. Je to spôsobené nepretržitým procesom zlepšovania výrobných technológií a využívania nových materiálov.

Proces zlepšovania nemá žiadny limit. Teraz dokonca zimné pneumatiky sú rozdelené do niekoľkých typov, a to nie je marketingové divízie, ale skutočné typy kolies pre rôzne prevádzkové podmienky.

obsah

• 1 Ako si vybrať zimné pneumatiky pre auto
• 2 Aký je rozdiel medzi zimnými a letnými pneumatikami
• 3 Aplikácia "hroty"
• 4 Požadovaný počet zimných pneumatík
• 5 Zimné pneumatiky podľa podnebia
  • 5.1 Európske
  • 5.2 škandinávsky
• 6 Rozdelenie zimných pneumatík podľa dezénu.
• 7 Prehľad modelov pneumatík

Как выбрать зaмнюю резaну для автомобaля

Obrovský výber gumy pre zimu je skôr ilúzia. V skutočnosti väčšina kupujúcich volí 3-4 výrobcov. Spotrebitelia často tvoria svoje závery o tomto produkte a zhromažďujú informácie z viacerých zdrojov. Pre niektorých autoritu obchodného poradcu, ktorý často pracuje na minimálnej mzde, a náhodne sa usadil v sezóne na čiastočný úväzok v autoshopu. Niekedy títo "poradcovia" sami nemajú ani osobnú dopravu.

Zimné pneumatiky

Niekto počúva reklamné slogany z televízneho alebo rozhlasového vysielania, pričom na základe vierovyznania apeluje na "získanie vysokého štatútu" nákupom nových kolies na auto. Viac "pokročilých" motoristov číta fóra s "tipmi skúsenými".

Najpravdepodobnejšou možnosťou by bolo používanie všetkých týchto informácií spolu s prehľadmi reálnych používateľov a pripojenie vlastnej logiky.

Ale skôr ako sa rozhodnete a rozhodnete sa, že je lepšie si vybrať zimné bezmotorové pneumatiky alebo kolesá s výkonným špičkovým behúňom, potrebujete zmeniť štýl jazdy na "zimu":

• rýchlostný limit by sa mal znížiť o štvrtinu leta;
• vzdialenosť je potrebná na to, aby bola jedna a pol a dvakrát väčšia;
• vyhnúť náhlym manévrom.

Taktiež pri výbere sezónnych korčúľ by ste nemali používať "univerzálne" typy gumy na domácich cestách. Takéto výrobky sú vhodnejšie pre stredomorské podnebie ako pre tvrdú ruskú zimu.

Aký je rozdiel medzi zimnými a letnými pneumatikami

Pri výrobe zimných pneumatík s pružnejším materiálom. Zostáva rovnaký aj pri výraznom znížení teploty. Na báze prírodného kaučuku s prídavkom kremíkových prísad. Týmto spôsobom je poskytnutý najlepší koeficient trenia s povrchom vozovky, kontaktná náplasť sa zvyšuje a priľnavosť k povrchu vozovky sa zvyšuje.

Viditeľne budú mať zimné pneumatiky väčší profil ako letné pneumatiky a menšia šírka kolies. Vzhľadom na takéto parametre sa zvyšuje priepustnosť a zvyšuje sa schopnosť odolávať bočným posunom.

Chod na zimných svahoch je agresívnejší ako na letných. Táto forma pomáha samovraženiu z mraziaceho plaku. Gumový profil je napísaný kanálmi, ktoré delia povrch na samostatné segmenty. Takéto drenážne štrbiny vytvárajú spoľahlivé uchopenie a ich konštrukcia je vypočítaná každým výrobcom pre zložité algoritmy.

Označenie zimných pneumatík

Pri prevádzke rôznych druhov gumy potrebujete vedieť pravidlá používania:

• Letné pneumatiky najúčinnejšie nad 5C. Nižšie teploty vytvrdzujú svahy. Guma sa stáva ťažkou, vozidlo sa stáva takmer nekontrolovateľné aj na suchom povrchu. Riziko nárastu sa zvyšuje, brzdná dráha sa zvyšuje.
• Zimné pneumatiky pri prevádzke nad 5S začína "plávať". Automobil stráca stabilitu. V kabíne je dodatočný hluk a na povrchu kolesa je intenzívne opotrebovanie.
• Celoročné rampy vhodné pre teploty od +10C až -5C. Pri odchode z tohto rozsahu sú výrazne nižšie ako sezónne produkty a vykazujú negatívne stránky nezrovnalostí v teplote.

Pozri tiež: Čo má robiť s kýlami na kolesách a je možné jazdiť

Aplikácia "hroty"

V mnohých európskych krajinách je používanie gumy s hrotmi zakázané zákonom. V našom štáte neexistuje taký ostrý zákaz. Na rozdiel od miernejšej európskej klímy máme regióny so suchými zasneženými zimami. Často je tu, že sa tŕne najúčinnejšie prejavujú.

Existuje niekoľko typov hrotov:

• oceľ;
• hliník;
• plastové, s jadrom z karbidového materiálu;
• s oválnym jadrom.

Steny ramien

Pre zemepisné šírky, v ktorých menej zasnežených zimných mesiacov alebo teplotných výkyvov často robí "kaša" taviaceho sa snehu na ceste, dobré a lacné zimné pneumatiky s hrotmi budú nielen neúčinné, ale aj škodlivé.

Požadovaný počet zimných pneumatík

Vyhlásenie, že stačí nainštalovať pár zimných svahov na hnacou nápravou a môžete byť pokojní, je chyba. Koniec koncov, tieto kolesá sú určené nielen na to, aby sa ľahko dostali do pohybu na klzkom povrchu, ale aj na bezpečnú jazdu v rôznych podmienkach.

Zastavte sa na semafore v zime - je to veľmi dôležité, ale tiež musíte byť schopní dostať sa do šmyku na vašom aute pri vstupe na turn. Ak v sezóne zostane iba jedna osa, potom bude tento manéver veľmi riskantný.

Владельцам внедорожнaков с полным прaводом перед тем как задуматься о том,aké zimné pneumatiky je lepšie vybrať, нужно сразу настраaваться на покупку полного комплекта шaн. Ведь у этaх авто увелaченный клaренс, что дает дополнaтельную парусность, соответственно меньшую устойчaвость на дороге.

Môžete tiež potrebovať náhradné. Situácia s rozbitým kolesom môže vodiča zachytiť kdekoľvek a nikto nepovie, koľko potrebujete, aby ste sa dostali k najbližšej službe, aby ste mohli situáciu napraviť. Z tohto dôvodu je správne množstvo zimných pneumatík päť ramp.

Zimné pneumatiky podľa podnebia

Moderní výrobcovia rozlišujú dva typy zimných pneumatík. Obyčajne sa nazývajú "európske" a "škandinávske". Takéto rozdelenie opisuje najpriaznivejšie podmienky pre použitie oboch typov.

európsky

Hlavné poveternostné podmienky na prevádzku takýchto zimných svahov sú mokré cesty s malým množstvom vlhkého snehu. Pneumatiky by mali zároveň poskytovať vysoko kvalitnú priľnavosť.

Voľba medzi škandinávskou a európskou

Vo väčšej miere je návrh takéhoto výrobku podobný dažďovým sprchám. Diagonálne drážky doplnené o veľké množstvo drenážnych systémov. Vizuálne je charakterizovaný veľkým počtom kanálov, ktoré pomáhajú priľnúť k zemi a lamely, tenké brázdy.

Väčší počet takých dlhých rezov pomáha efektívnejšie vykonávať svoju funkciu. Mokrý sneh prichádza do sekcie kanála a hrana dezénu sa snaží čo najviac priblížiť k ceste. Doslova vykopáva asfalt, behúň vytvára náplasť kontaktu s cestou.

škandinávsky

Tento typ pneumatiky je plne odhalený na ľadových cestách. Táto gumová značka je lepšia pre zimu, kde snehová kôra trvá niekoľko mesiacov bez výrazného rozmrazovania.

Sieť vzorov na povrchu škandinávskeho typu nie je tak rozvinutá ako v európskej verzii. Hlavné textúry nie sú rezy, ale diamantové prvky, usporiadané v šachovom poradí. Takéto usporiadanie ponúka výhody na ľadových cestách. Ľad alebo kôrka sú rozbité pri striedaní "kosoštvorcov". Pneumatiky sa často používajú na zimné jazdy na nerovnom teréne.

Pozri tiež: Ako si vybrať pneumatiky automobilovou značkou

Rozdelenie zimných pneumatík pomocou dezénu

Vizuálna kontrola pomôže rozdeliť pneumatiky do dvoch kategórií obrázkov: symetrický a asymetrický, Obe kategórie sú rozdelené do niekoľkých podkategórií: pomocou riadený vzor a nesmerové.

Najčastejším vzorom je symetrická verzia. Hoci také pneumatiky vytvárajú v kabíne malý zvuk, s mestským využitím, ale ich cena je pozitívna. Patria medzi segmenty strednej a nízkej ceny. Drahšie sú kolesá s asymetrickým vzorom. Počas prevádzky sú menej hlučné.

Výber gumy

Ak chcete presmerovať vodu z miesta dotyku s povrchom cesty, použije sa smerový vzor. Na strane pneumatiky musí byť vyznačený správny smer otáčania kolesa.

Трa основных вaда рaсунков являются наaболее часто встречающaмaся: ненаправленный асaмметрaчный, направленный сaмметрaчный a ненаправленный сaмметрaчный. Четвертый варaант с асaмметрaчным a nesmerové рaсунком является достаточно дорогaм a редкaм экземпляром.

Jazda v mestských oblastiach bude pohodlná na asymetrickú gumu, Na mestských uliciach megacities takýto obraz nepridáva šum do salónu a dáva dôveru dlažbe čistenej zo snehu. Tento typ kolies však nebude užitočný pri cestách do krajiny.

Vysoké posuny zasiahnutého snehu vám pomôžu prekonať smerové kreslenie s jasným dizajnom. Nebude sa báť ani mierne roztaveného snehu. Plytký sneh s nepriechodným behúňom s vodou.

Pre hlboký sneh s vodou budete potrebovať nesmerové pneumatiky s asymetrickým vzorom, Tento profil bude otbrebet snehu a na odvodnenie vody budú použité pozdĺžne kanály na povrchu.

Preskúmanie modelov pneumatík

Pre stredné Rusko by najvýhodnejšou aplikáciou bola symetrická smerová vzorka behúňa. Účinne lopata mokré hroty snehu, zároveň poskytuje smerovú stabilitu vozidla. Takéto pneumatiky sa budú určite správať počas mokrej a snehovej kaše. Definovaním konkrétnej firmy, ktorá je lepšia pre zimu, zvažujeme niekoľko možností. Pri výbere kvalitnej gumy nestojí za úsporu na vlastnú bezpečnosť.

Goodyear Ultra Grip Ice 2 zimné pneumatiky pre ťažký terén. Chrániče sa preukázateľne ukážu na zle zmrznutom teréne. Tvar obrazu je navrhnutý pre efektívne snehové hrabanie. Produkt má dlhý prevádzkový zdroj. Náklady od 49 dolárov.

Michelin Alpin A4 шaны с riadený протектором. Скаты подойдут для снежной зaмы a морозной погоды за счет aспользованaя прa aх проaзводстве спецaального мягкого каучукового сплава. Практaческa не становaтся жесткой в мороз a уверенно стоaт прa маневрах на мокром покрытaa. Стоaмость от 46 долларов.

Nokian Hakkapeliitta R používa sa v oblastiach s terénnymi cestami a počas silných snehov. Gumy sa starajú o drobný sneh a majú dlhú životnosť. V kabíne nie je žiaden ďalší hluk. Používa sa počas vlhkého snehu kvôli vysokej kvalite odtoku vody z kontaktnej náplasti. Náklady zo 44 dolárov.

Bridgestone Blizzak Revo GZ ideálne pre mestskú komunikáciu. Pneumatiky s nízkym hlukom s vonkajšími hákmi sa vyrovnajú vysokým snehom. Drážky pre likvidáciu vody dokážu dokonalé vyrovnanie, ktoré zabezpečujú kontrolu nad vozidlom v bahnom prostredí s mokrým snehom. Pneumatiky sa taktiež vyrovnávajú s mokrou cestou pri takmer nulových teplotách, čím zabraňujú tomu, aby sa vozidlo pohybovalo v rohoch. Náklady od 42 dolárov.