О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, ako spustiť automatické auto. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.

obsah

• 1 Spustite motor
• 2 Zatlačte auto s automatickou prevodovkou
• 3 Začnite s automatickou prevodovkou v chladnom počasí

Spustite motor

Na rozdiel od automobilov s manuálnou prevodovkou má automatická prevodovka oveľa viac výhod počas jazdy. Umožňuje mnoho štandardných manévrov, ktoré musí vodič vykonať na ceste.

V tomto prípade existuje niekoľko typov prevodoviek, ktoré nemajú v kabíne spojkové pedále:

• klasický stroj;
• robotická krabica;
• variátor.

Princíp ich riadenia je podobný av prevádzke je možné mierne odlišovať "roboty", ktoré majú rozdiel v počte ozubených kolies, ako aj mierne odlišný priebeh páky. Ale pre osobu, ktorá sedí za volantom, sa tieto rozdiely spočiatku sotva pozorujú.

Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, ako spustiť auto na stroji. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». Ak sú nastavené iné režimy (pohon "D", spiatočka "R", imitácia mechaniky "M"), zámok sa aktivuje v aute. Stroj na takéto spustenie nereaguje.

Upozorňujeme: Prvým pravidlom je nastavenie páky v polohe "N" alebo "P". V akejkoľvek inej polohe bude fungovať "ochrana proti bláznovi", to znamená, že elektronika neumožní spustenie motora v zariadení určenom na pohyb.

Dokonca aj táto axióma môže vyvážiť mladého vodiča. Ktorý režim bude v tejto situácii preferovaný? Neexistuje zásadný rozdiel v tom, ako začať vozidlo s neutrálnym alebo parkovacím zariadením. Je to vec chuti alebo zvyku.

Pozri tiež: Kde odovzdať práva po deprivácii

Keď je vozidlo zastavené, vodiči často kladú vozidlo na "P", a preto sa z tejto pozície premiestňujú mnohé. Neutrálny režim v zariadení vykonáva rovnakú úlohu ako v mechanike. Ak spustíte vozidlo, odporúčame predinštalovať vozidlo na ručnú brzdu a potom naštartovať motor.

Pri zimnom štarte sa odporúča použiť parkovisko, ktoré má v tomto prípade viac výhod. V aute "P" nepoužíva brzdy, ale hriadeľ je uzamknutý. Znížená pravdepodobnosť zamrznutia brzdových doštičiek na diskoch alebo bubnoch.

V ďalšej etape stlačíme brzdový pedál, najmä v režime "N", to nie je potrebné na parkovisku. Pri stlačení pedála sa ľahšie prepne do polohy "pohon". Najčastejšie sa toto pravidlo vyvíja na automatizmus.

Teraz môžete vložiť kľúč do zapaľovania a otočiť ho v smere hodinových ručičiek. Počas tohto štandardného postupu motor urýchľuje približne na 1000 otáčok za minútu.

Zatlačte auto s automatickou prevodovkou

Nie vždy stroj je v prevádzkovom stave. Zo zvyku, po "mechanike", sa niektorí vodiči pokúšajú spustiť auto na stroji pomocou tlačidla. Takéto zamestnanie však vo väčšine prípadov vedie k smutným dôsledkom.

Tuhé spojenie, na rozdiel od mechanickej prevodovky v automatickej prevodovke medzi kľukovou hriadeľou a kolesami, chýba. Spojovacie prvky sú poháňané tlakovými kvapkami v meničoch krútiaceho momentu. To znamená, že násilný pohyb motora s automatickou prevodovkou v zostupu s priloženým "D" podľa teórie nebude úspešný. Napriek tomu, že na niektorých modeloch automobilov môže byť toto pravidlo vyvrátené jednotlivými odvážnymi mužmi.

Majitelia Hondy, ktorí ich rozptýlili viac ako 30 km / h a po prepnutí páčky do pohonu, dokázali spustiť motor.

Na iných strojoch sa dosiahla empirická rýchlosť zrýchlenia pri 50 ... 60 km / h. Treba však poznamenať, že autá boli vybavené klasickou prevodovkou s meničmi točivého momentu.

Pozrite tiež: Výmena vodičského preukazu

Začnite s automatickou prevodovkou v chlade

Mnohé automatické prevodovky, pripravené na zimné prevádzkové podmienky, môžu svojim majiteľom priniesť nepríjemné prekvapenie. Vedú k zložitému štartu motora. Príliš hustý olej, ktorý v noci zvýšil svoju viskozitu pri nízkych teplotách, nie je schopný účinne vykonávať svoje funkcie. To vedie k potrebe zvýšiť silu otáčania hriadeľov "automatu".

To znamená, že motorista by sa mal starať o včasné nahradenie prevodového oleja. Čistiaci prostriedok je, tým ľahšie sa vozidlo začne. Pri problémových automobiloch sa odporúča "rozsvietiť" príslušné zariadenie alebo už prebiehajúce vozidlo.