>

úvod

Podľa štatistík je vo viac ako 80% všetkých dopravných nehôd automobily. Viac ako jeden milión ľudí zomrie každý rok a asi 500 000 je zranených. V snahe upriamiť pozornosť na tento problém, Organizácia Spojených národov vyhlásila každú tretiu nedeľu v novembri Svetový deň spomienky na obete cestnej premávky. Moderné bezpečnostné systémy automobilov sú zamerané na zníženie existujúcich smutných štatistík v tejto oblasti. Návrhár nových áut vždy dôsledne dodržiava štandardy výroby a bezpečnosti áut. Na tento účel simulujú všetky druhy nebezpečných situácií pri nárazových testoch. Preto je pred uvoľnením vozidla dôkladne otestované a vhodné na bezpečné používanie na ceste.

Nehody na cestách spôsobujú veľa úmrtí

Но полностью устранить этот вид происшествий невозможно при таком уровне развития техники и общества. Поэтому основной упор делается на предупреждение аварийной ситуации и ликвидацию последствий после неё.Читать далее о системах безопасности автомобиля-->

Testy bezpečnosti vozidla

Hlavnou organizáciou pre hodnotenie bezpečnosti áut je Európske združenie pre skúšanie nových automobilov. Existuje od roku 1995. Každá nová značka automobilov, ktorá prešla sériou testov, je hodnotená na päťhviezdičkovom meradle - čím viac hviezd, tým lepšie.

Každá nová značka automobilov musí prejsť sériou testov.

Napríklad vďaka testom dokázali, že používanie vysokých airbagov znižuje riziko poranenia hlavy o 5-6 krát.

Aktívne nastavenia zabezpečenia

Aktívne systémy bezpečnosti vozidiel sú súbor konštruktívnych a prevádzkových vlastností, ktoré sú zamerané na zníženie pravdepodobnosti nehôd na ceste.

Analyzujme hlavné parametre, ktoré sú zodpovedné za úroveň aktívnej bezpečnosti.

1. Pre účinnosť jazdy pri brzdení brzdné vlastnosti, ktorá umožňuje aj vyhnúť sa dopravnej nehode. Protiblokovací systém je zodpovedný za nastavenie úrovne brzdenia každého kolesa a systému kolies.

   

   Užitočnosť brzdového systému vozidla opakovane znižuje pravdepodobnosť nehody

2. Vlastnosti trakcie automobily ovplyvňujú možnosť zvýšenia hodnoty rýchlosti v pohybe, podieľajú sa na spáchaní predbežnej jazdy, úprave na jazdných pruhoch a iných manévroch.
3. Výroba a ladenie zavesenia, riadenia, brzdového systému sa vykonáva pomocou nových noriem kvality a moderných materiálov, ktoré umožňujú zlepšenie neomylnosť Systém.

   

   Nové normy kvality musia zaručiť spoľahlivosť systému.

4. Má vplyv na bezpečnosť a bezpečnosť rozloženie auta, Výhodnejšie sú vozidlá s rozložením predného motora.
5. Na dosiahnutie najlepšieho prechodu trajektórie pohybu, vyhýbania sa driftu, emisií na cestách a iných problémov s odchýlkou ​​od určitej cesty je zodpovedný stabilitu vozidla.
6. Manipulácia s vozidlami - schopnosť vozidiel pohybovať sa po ceste zvolenej vodičom Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru. Jednou z definícií charakterizujúcich ovládateľnosť je schopnosť vozidla meniť pohybový vektor pod podmienkou, že volant je stále - riadenie. K dispozícii je riadenie a rolovanie pneumatík.
7. informačný obsah - vlastníctvo vozidla, ktorého úlohou je včasné poskytovanie informácií vodičovi o intenzite premávky na ceste, poveternostných podmienkach a iných veciach. Rozlišujte medzi obsahom interného informačného materiálu, ktorý závisí od polomeru preskúmania, účinnej prevádzky dúchadla a ohrevu skla; vonkajšie, v závislosti od celkových rozmerov, sortiment farebných lakov, servisných svetlometov, brzdových svetiel; a ďalšie informácie, ktoré pomáhajú s hmlou, snežením a v noci.
8. pohodlie - parameter zodpovedný za vytvorenie priaznivých podmienok mikroklímy počas jazdy.

   

   Vodičovi musia byť poskytnuté informácie o tom, čo sa deje na ceste.

Aktívne bezpečnostné systémy

Najpopulárnejšie systémy aktívnej bezpečnosti, ktoré výrazne zvyšujú účinnosť brzdového systému, sú:

1) Protiblokovacie brzdy, Pri brzdení odstráni zámok kolies. Úlohou systému je zabrániť skĺznutiu vozidla v prípade, že vodič stratí kontrolu počas núdzového brzdenia. ABS znižuje brzdnú dráhu, čo zabráni kolíziu s chodcom alebo pôdy v príkope. Výhodou protiblokovacieho systému je protišmykový systém a elektronická regulácia stability;

Protiblokovacie brzdy (komponenty)

2) Antitrakčný systém, Systém je navrhnutý tak, aby zlepšoval jazdu v náročných poveternostných podmienkach a zlých trakčných podmienkach s využitím mechanizmu vplyvu na hnacie kolesá;

3) Systém stability, Zabraňuje nepríjemným skĺznutiam vozidla pomocou elektronického počítača, ktorý súčasne riadi krútiaci moment kolies alebo kolies. Systém pod vedením počítača preberá kontrolu, keď pravdepodobnosť straty kontroly nad osobou je blízko - a preto je to veľmi efektívny systém zabezpečenia vozidla;

Systém stability

4) Systém distribúcie brzdnej sily, Dopĺňa protiblokovacie brzdy. Hlavným rozdielom je, že CPT pomáha ovládať brzdový systém počas celého pohybu vozidla, a to nielen v prípade núdze. Je zodpovedný za rovnomerné rozdelenie brzdných síl na všetky kolesá, aby sa udržala trajektória stanovená vodičom;

5) Mechanizmus elektronického uzávierky diferenciálu, Podstata jeho práce je nasledovná: pri kĺzaní alebo kĺzaní vzniká často situácia, že jedno z kolies visí vo vzduchu, pokračuje v otáčaní a oporné koleso sa zastaví. Vodič stráca kontrolu nad vozidlom, čo vytvára riziko nehody na ceste. Na druhej strane uzávierka diferenciálu umožňuje prenášať krútiaci moment na nápravy alebo univerzálne kĺby, čo normalizuje pohyb vozidla.

6) Automatický mechanizmus núdzového brzdenia, Pomáha v prípadoch, keď vodič nemá čas na úplné stlačenie brzdového pedála, to znamená, že systém automaticky aplikuje brzdný tlak.

7) Systém varovania pre chodcov, Keď sa chodec nebezpečne dostane k vozidlu, systém vydá pípnutie, aby sa vyhli nehodám na ceste a zachránil jeho život.

K dispozícii sú aj bezpečnostné systémy (asistenti), ktoré vstúpia do prevádzky pred začiatkom nehody, hneď ako sa cítia potenciálne ohrozené životom vodiča, pričom preberajú zodpovednosť za systém riadenia a brzdenia. Prelom v oblasti vývoja týchto mechanizmov priniesol prieskum v štúdiu elektronických systémov: uvoľňujú sa nové typy zariadení, zvyšuje sa užitočnosť riadiacich jednotiek.

Tieto systémy zahŕňajú:

• Rôzne radarové, akustické a ultrazvukové systémy, ktoré varujú vodiča pred nepriaznivou vzdialenosťou od iných automobilov, stien, prekážok;
• Systém, ktorý umožňuje automaticky zvyšovať alebo znižovať rýchlosť pri približovaní sa k iným vozidlám - adaptabilný tempomat;

  

  Adaptívne tempomat

• Ručná brzda - mechanizmus, ktorý udržuje vozidlo pevne na rôznych povrchoch pod určitým uhlom, čím chráni pred neplánovanými pohybmi;
• Systémy, ktoré pomáhajú regulovať hladký zostup a výstup;
• Automatické riadenie;
• Systém zabezpečujúci nočné videnie;

  

  Systém nočného videnia

• Mechanizmy na diaľkové rozpoznávanie dopravných značiek;
• Systém rozpoznávania a okamžité konanie v prípade únavy vodiča.

Prvky pasívnej bezpečnosti

Keď vodič už nie je schopný zabrániť núdzovej situácii, prichádzajú do činnosti prvky pasívneho bezpečnostného systému vozidla.

Systém obsahuje nasledujúce komponenty:

• Bezpečnostné pásy.

  

  Bezpečnostné pásy

Myšlienka vytvoriť mechanizmus na viazanie vodiča na sedadlo sa prejavila v roku 1907 av roku 1959 boli uvoľnené prvé automobilové pásy. K dnešnému dňu zostávajú najlacnejším a najefektívnejším prvkom na zaistenie bezpečnosti. Vďaka vývoju výrobných technológií a technológií vo všeobecnosti sa začali objavovať pásy s automatickým napínacím systémom, ktoré sa dokonale prejavujú v spojení s airbagmi v prípade núdze: okamžite pracujú a stlačia osobu na kreslo.

V závislosti od typu, modelu a karosérie bezpečnostných pásov môžete ušetriť život v 50 až 55% prípadov.

• airbagy.

  airbagy

  Vankúš je neznačiteľný vak vyrobený zo syntetického materiálu, ktorého hlavnou úlohou je prevziať zaťaženie v dôsledku zrážky s ľudským telom. Teraz vankúše prakticky nezanechajú žiadne poškodenie ľudského tela, avšak skôr viedli k hematómom na tele a v extrémnych prípadoch mohli spôsobiť hluchotu. Veľmi často sa to stalo ľuďom malej postavy a detí.

  Pri použití airbagu ušetríte život v troch prípadoch z desiatich a pri kombinovanom použití airbagu a bezpečnostného pásu sa pravdepodobnosť pozitívneho výsledku zvýši na 80%.

• Opierky hlavy.

  Opierky hlavy

  Návrhár tvrdí, že hlavové opierky chránia aj naše telo, najmä krk, pred vážnym zranením pri kontakte s karosériou vozidla v prípade núdze. Avšak podľa väčšiny ľudí je účinnosť opierok hlavy prehnaná a ochrana je dosiahnutá iba za určitých podmienok.

• Štruktúrna integrita rámu. Trvanlivý rám je kľúčom k bezpečnosti vodiča a cestujúcich počas nehody.
• Silne pripevnené sedadlo. Umožňuje udržať vodiča v dôsledku nehody a zabrániť jeho pohybu okolo kabíny.
• Nárazníky. Určené na absorpciu energie vstupujúcej v momente nárazu.
• Montáž bezpečného pedálu. Umožňuje zabrániť poškodeniu chodidiel vodiča, pretože pedál je počas kolízie oddeľovaný od upevňovacích bodov.
• Technológia výroby skla na báze triplexu, ktorá pri zničení nespôsobuje veľké škody.
• Mechanizmus premiestňovania motora a iných prvkov vozidla v spodnej časti počas nehody, aby sa zabránilo vnikaniu do kabíny a poškodeniu cestujúcich.

Aj v pasívnej bezpečnosti je ovplyvnená veľkosťou tela, tým viac - bezpečnejšia a farebnejšia.

záver

Vďaka rozvoju vedy sa neustále zlepšujú aktívne a pasívne bezpečnostné systémy. Moderné automobily sú vybavené pokročilejšími bezpečnostnými systémami, ktoré môžu výrazne znížiť riziko nehody a znížiť úrazy cestujúcich a poškodiť zariadenia. Štatistiky EÚ potvrdzujú, že používanie týchto systémov znížilo počet smrteľných nehôd na cestách takmer dvakrát. Preto sa pri výbere svojho auta ubezpečte s ňou, že existuje dobrý bezpečnostný systém, pretože to pomôže vyhnúť sa mimoriadnym situáciám na ceste a zachrániť životy. A čo, podľa vášho názoru, sú najspoľahlivejšie bezpečnostné systémy?