>
Už viac ako sto rokov sa ložiská používajú ako podpery pre otáčajúce sa hriadele a slúžia aj ako podporné pohyblivé spoje. Ich použitie zaisťuje maximálnu trvanlivosť a spoľahlivosť komponentov rôznych strojov vrátane moderných automobilov. Samozrejme, návrh ložísk každý rok sa stáva ťažšie, ale ich vlastnosti a princíp fungovania zostávajú nezmenené. Navyše sa funkcie údržby takýchto častí nemenia - takže otázka, ktoré ložiskové mazivá sú lepšie, zostane vždy dôležitá. Vzhľadom na množstvo nástrojov, ktoré sú prezentované na ruskom trhu, stojí za zmienku nielen hlavné typy mazív, ale aj značky ich výrobcov.
ložisko автомобиля нуждаются в надлежащем уходе
Švédskej presnosti
Pri opravách moderného vozidla musíte byť istí, že použité materiály sú schválené výrobcom vozidla. Mnohé komponenty, vrátane podvozku, riadenia, motora a prevodovky, sú naplnené veľkým počtom senzorov, elektrických kontaktov a polymérových konektorov alebo krytov. Všetky z nich môžu byť poškodené nesprávnym výberom maziva, čo povedie k obrovským nákladom alebo dokonca k potrebe vymeniť celú zostavu.
Читать далее о лучшей смазке для подшипников-->Поэтому для подшипников в современных автомобилях идеально подойдёт смазка SKF. Этот шведский промышленный концерн является мировым лидером в области производства высокотехнологичных подшипников, расходных материалов и деталей для них. В модельном ряду SKF находится множество видов смазки, каждый из которых имеет своё целевое назначение:
- LGMT 2 je viacúčelové mazivo pre náboje a komponenty pohonu;
- LGMT 3 je viacúčelový antikorózny prostriedok pre jazdu a riadenie;
- LGEP 2 - protizapätné mazivo pre elektrické servopohony;
- LGHP 2 - vysokoteplotné mazivo pre ventilátory, vodné čerpadlá, ako aj vysokovýkonné elektromotory hybridných automobilov;
- LGWA 2 - prostriedok pre mechatronické jednotky (moderné prevodovky, podvozky plne kontrolovaných áut, adaptívne podvozky).
Mazivá spoločnosti SKF odporúčajú používať takých známych výrobcov ako sú Volkswagen, Renault, Honda, Volvo, ako aj výrobcovia automobilových komponentov: ZF, Sachs, FEBI, Koni, Nipparts, Delphi a Denso.
Jednou z hlavných výhod produktov švédskej spoločnosti je absencia potreby preskúmať zloženie mazív. Pri výbere potrebných prostriedkov stačí len vedieť, v ktorom uzlom vozidla alebo v ktorom sú ložiská použité - každý balík je vybavený podrobnými vysvetleniami týkajúcimi sa oblasti použitia nástroja. Samozrejme, že také lepšie mazanie ložiska je pomerne drahé, takže jeho nákup môže výrazne zvýšiť náklady na opravu vozidla.
Nemecká klasika
Ak uvažujete o mazaní ložísk v aute, uistite sa, že venujete pozornosť výrobkom nemeckého výrobcu, ktorý sa predáva pod značkou Liqui Moly. Vyrába sa pomocou najnovších vedeckých úspechov, takže kupujúci môže byť istý vysokým výkonom v boji proti treniu a korózii. Okrem toho sú všetky mazivá Liqui Moly odolné, takže majiteľ automobilu sa nebude musieť obávať častého údržby rôznych častí.
Ak chcete zistiť, aké konkrétne mazivo sa má použiť, musíte najprv určiť, ktorú časť bude spracovávať. Ak hovoríme o ložiskách kolies, je lepšie uprednostniť kompozíciu lítia, ktorá sa dobre vyrovná vysokým zaťaženiam a treniu. Avšak vozidlá, ktoré sú prevádzkované vo veľmi drsných podmienkach, si môžu vyžadovať nákup mazív na báze disulfidu na báze molybdénu. Má pomerne nízku odolnosť voči vlhkosti, ale môže úplne zabrániť šíreniu korózie a tvorbe dutín na povrchu kovovej časti v dôsledku zrýchleného opotrebovania.
Aby ste pochopili, ako mazať ložisko použité v častiach s nízkou a veľmi nízkou rýchlosťou otáčania, mali by ste sa dozvedieť viac o vlastnostiach mazív s polyuretovými aditívami, ktoré sa tiež nachádzajú v modelovej rade Liqui Moly. Nie je to nič, čo sa považuje za večné - najmä pokiaľ ide o produkty tejto nemeckej spoločnosti. Mazivo s polyuretánovými prísadami nie je vystavené teplote, prakticky nestráca svoje vlastnosti pri dlhodobom používaní, nebojí sa kontaktu s vodou. A nakoniec, pre ložiská, ktoré môžu pracovať len pri nízkych a stredných teplotách, vyrába spoločnosť Liqui Moly syntetické mazivá na báze silikónu.
Domáce náprotivky
Treba pripomenúť, že najlepšie mazivo nemusí nutne mať veľmi vysoké náklady - napríklad lacné výrobky vyrobené v Rusku a krajinách SNŠ majú vynikajúce vlastnosti. Sú schopné zabezpečiť vysokú odolnosť ložísk automobilov vďaka účinnému boju proti treniu a predchádzaniu šírenia korózie. Najprv hovoríme o slávnom lítiovom mazadle Litol-24, ktoré bolo vytvorené pre obrábanie ložísk a iných častí vo vysoko zaťažených uzloch, ako sú náboje, brzdy a hnacie hriadele automobilov alebo nákladných automobilov. Jediná nevýhoda Litolu spočíva v jeho priemernej odolnosti voči účinkom zvýšených teplôt a vlhkosti, ktoré padajú na ložiská z prostredia.
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru
Ak máte záujem o to, ktoré mazivo je lepšie pre komponenty hnacieho systému a nábojov moderných automobilov s výkonnými motormi, mali by ste uprednostňovať výrobky na báze molybdén disulfidu. Najznámejšie kompozície domácich produktov sú Fiol-2 a Fiol-8. Obsahujú pomerne veľké množstvo tohto komponentu proti opotrebeniu, ktorý je schopný neutralizovať väčšinu trecie sily. Okrem toho mazivá zo skupiny Fiol zabraňujú šíreniu korózie, čo tiež prispieva k trvanlivosti kovových častí. Ak nemáte takýto nástroj, môžete použiť univerzálne mazivo pre kĺby CV vyrábané v Rusku - vyrába sa tiež pomocou disulfidu molybdénu a môže sa použiť na ochranu ložísk pred predčasným opotrebovaním.
Okrem toho v domácich výrobkoch by sa mali osobitne rozlišovať mazivá na báze penového roztoku bária. Majú vynikajúce prostriedky proti opotrebeniu a protikorózne činidlá, ktoré umožňujú dosiahnuť vynikajúcu trvanlivosť ošetrenej časti. Okrem toho sú tieto nástroje rôznym inertným chemickým zložením, takže je možné ich aplikovať aj na uzly moderných automobilov s elektronickými snímačmi, kontaktmi a ochrannými krytmi polymérov. Jedinou spoločnou možnosťou na mazanie bária je ShRB-1. Je to pomerne drahé a málo distribuované, a preto je lepšie ho hľadať v elektronických katalógoch a nie v bežných autosalónoch.
Pre chladné oblasti sa vyrába špeciálne mazivo Severol-1. Z hľadiska svojich vlastností je takmer totožné s Litol-24, avšak zloženie takéhoto nízkoteplotného činidla obsahuje ďalšie prísady, ktoré zabraňujú jeho zmrazovaniu pri extrémne nízkych teplotách. Navyše, mazivo Severol-1 má oveľa lepšiu odolnosť proti korózii a zničeniu kovu pod vplyvom agresívnych chemikálií. Avšak, podobne ako výrobky na báze bária, má v Rusku pomerne malú distribúciu a vyznačuje sa vysokými nákladmi.
Najlepšie typy mazív
Ak chcete zistiť, aký typ mazania sa má nakladať s ložiskami v určitej časti automobilu, mali by ste si kúpiť nástroje vyrobené veľkými zahraničnými spoločnosťami. Napríklad SKF a Liqui Moly ponúkajú mazivá, ktoré sú určené pre špecifické časti, napríklad pre ložiská kolies, spoje podvozkov alebo dokonca pre mechatronické jednotky. Výhodou týchto mazív je garantovaný pozitívny účinok, ktorý sa dosahuje vďaka ich výrobe s využitím najnovších vedeckých výsledkov. Väčšina domácich analógov však nie je horšia, ako vyrovnať sa s ich úlohami, napríklad mazivá značky Litol a Fiol môžu poskytnúť veľmi vysokú spoľahlivosť a odolnosť ložísk, ktoré spracovali. Okrem toho ruskí výrobcovia vyrábajú špecializované mazivá ShRB-1 alebo Severol-1, ktoré sa dajú použiť aj v extrémnych podmienkach.