Nepresná jazda na zlej ceste môže viesť k deformácii šnúry na pneumatike vozidla, po ktorej je strana kolesa na nejakom mieste vyfúknutá a objaví sa takzvaná hernia. O tom, či je možné jazdiť s herniou na volante, budeme hovoriť v našom článku.

Pretože aj najodolnejšie pneumatiky na vozidle majú medzné trvanlivosť, nemali by ste ich identifikovať pri jazde na zlej asfaltovej ceste s vysokou rýchlosťou. Dôsledky môžu byť nepredvídateľné, najmä ak nastane problém s prednou nápravou vozidla.

obsah

• 1 Keď sa objavia autosalóny
• 2 Jazda s "nárazom" pneumatík
• 3 Aké kroky treba podniknúť
• 4 Možné technológie na opravu kužeľov
• 5 Záver

Keď sa objavia automobilové hernia

Bočné hrbole na pneumatike sú výsledkom rozbití syntetických vlákien, ktoré sú jednou z vrstiev automobilovej gumy. Zároveň je natiahnutá samotná guma, ktorá ešte nemá čas na pretrhnutie, pod tlakom vzduchu, ktorý nájde slabé miesta v konštrukcii bezdušovej pneumatiky. Takéto miesto vyzerá ako náraz alebo opuch ľudského tela.

Nestojí za to premýšľať, čo robiť s kýlami na volante dlhú dobu. Koniec koncov, tento slabý bod už ukázal vodičovi, že existuje problém. Teraz musí byť vyriešený čo najrýchlejšie, aby sa nedostal nový. Konvexný náraz nie je vždy stabilný. Najčastejšie sa jeho veľkosť zvyšuje s rôznymi rýchlosťami.

Najpopulárnejšou príčinou tohto problému je koleso zasiahlo hlbokú dieru na vozovke rýchlo. V skutočnosti, pri pôsobení celej hmotnosti automobilu, pneumatika vysokou rýchlosťou narazí na tuhú prekážku, ktorá je opačnou stranou jamy. Ostrý uhol klesá do svahu a ak je guma odolná, vnútorný kábel je roztrhnutý.

Oprava hriadeľa na kolesách môže byť tiež potrebná. s laterálnym poškodením, Stáva sa to počas interakcie svahu s zničenými obrubníky a vyčnievajúcimi časťami kovovej výstuže alebo naostrenými kameňmi ležiacimi na strane cesty.

Pozri tiež: Ktoré je lepšie v zime: suchý zips alebo hroty

Vzdelávanie je možné s čiastočným vymazaním gumy z bočného povrchu, Môže sa to stať bez ostrého úderu, ale s veľkým zaťažením a trením na tvrdých predmetoch, ktoré zohrávajú úlohu brúsneho materiálu.

V čase nehody môže zasiahnuť aj koleso. Môže tiež spôsobiť herniu na takom mieste. Tento efekt je schopný roztrhnúť kábel, ktorý tvorí kostru a tvar pneumatiky.

Jazdiť s "nárazom" na pneumatiky a rúrky

Dlhé jazdy s kýlami na kolesách, bez ohľadu na veľkosť poškodenia, sa neodporúča. Toto je obzvlášť nebezpečné pri vysokých rýchlostiach. Najproblematickejšie je možné nazvať opuch na predných kolesách. Pred odstránením kýrie z kolesa musíte vedieť, že najviac problematické výčnelky sú považované za formácie väčšie ako 10-20 mm.

Ak je to možné, usporiadajte poškodenú rampu s miernym opuchom na zadnej náprave.

Vznik bití a zjavná nerovnováha môže viesť k smutným dôsledkom. Najväčší negatív bude v situácii, keď je problém na prednej náprave. Vozidlo s už roztrhnutým kolieskom sa stane nekontrolovateľným.

objavil bitie môže byť niekedy dokonca aj cítiť cez volant, Tiež dlhá jazda s takou herňou poškodzuje ložiská v náboji, uvoľňuje zavesenie.

Počas pohybu kolesa sa ohrieva, čo vedie k prehriatiu a tým aj k väčšiemu vyfukovaniu kužeľov. Brzdenie v takejto situácii môže viesť k pretrhnutiu v pneumatikách so slabým bodom. Tento výsledok môže viesť k opätovnému zasiahnutiu v jamke aj pri nízkych rýchlostiach.

Aké kroky treba podniknúť

No, keď je v aute pripravená a čerpaná náhradná pneumatika. Okamžite vložte poškodené koleso. Ak je batožinový priestor prázdny, odstráňte všetky nárazy na zadnej náprave a pomaly jazďte s bežnými zarážkami a skontrolujte poškodenie. Nie každá hernia môže byť opravená., preto je možné poškodenie opraviť, rozhodne o tom odborníci na montáž pneumatík jednotlivo v každom prípade.

Pozri tiež: Ako si vybrať zimné pneumatiky pre auto

Ak je vozidlo preťažené, je žiaduce znížiť celkovú hmotnosť tým, že sa náklad prenesie na iný automobil, ako aj prepraviť cestujúcich na iný druh dopravy, ktorý sa pohybuje rovnakým smerom.

Možné technológie pre opravu kužeľov

Drobné poškodenie drahých ramp možno upevniť pomocou vnútorných záplat. Takýto postup neposkytuje absolútnu záruku, ale zvýši životnosť problému s opatrným zaobchádzaním pred kúpou nového.

Oprava začína odstraňovaním a odmasťovaním ošetreného povrchu. Ďalej sa aplikuje na kompozíciu na vulkanizáciu obsahujúcu surovú gumu. Potom vložte náplasť a vulkanizujte. Táto metóda pomáha vytvrdzovať problémovú oblasť, avšak neobnovuje hlavné poškodené vlákna.

Charakteristiky pevnosti po náraste opravy, ale nedosiahnu hodnoty, ktoré boli pred kýrom.

Niekedy je kamera namontovaná do poškodenej pneumatiky, ale to tiež nedáva maximálnu silu kolesu. Po každej možnosti opravy poškodenia musí byť koleso vyvážené.

záver

Možnosť "liečiť" koleso s herňou na stanici bude pomerne drahá, takže bude neúčinná pre rozpočet pneumatík. Akékoľvek koleso na obnovenie sily na jeho predchádzajúcu úroveň nie je úplne možné. V každom prípade je potrebné pripraviť sa na nákup nového kaučuku, pretože oprava kolesa s herniou len oneskorí jeho úplnú zbytočnosť.