>

Keď sa ložisko kolesa (koleso) rozpadne, je potrebné ho vymeniť. Tento detail, malý vo veľkosti, je veľmi dôležitý, poskytuje slobodu rotácie mechanizmov náboja. Je nebezpečné pokračovať v zneužívaní zlomeného: bude to zaseknuté a potom sa nedá vyhnúť veľkej havárii. Rozsah ponúkaný na trhu s automobilmi je dosť široký. Aby bolo možné rozhodnúť, ktoré ložisko je lepšie, je užitočné skúmať jeho charakteristiky, vlastnosti ložísk ponúkaných rôznymi spoločnosťami. Samozrejme, vaša voľba bude mať vplyv na to, čo presne chcete: kvalitatívne opraviť svoje obľúbené auto, šetriť žiadne finančné prostriedky, alebo len robiť lacnú opravu a dať auto na predaj.

Štruktúra a typy ložísk

Existujú tri typy:

• v tvare kužeľa;
• lopta;
• Ihly.

Читать далее о лучших ступенчатых подшипниках-->Сепаратор в подшипнике создаёт удержание вращающихся деталей на одинаковом расстоянии, равномерно распределяет нагрузку, обеспечивая бесшумность и беспрепятственность вращения. Наиболее прочные, надёжные сепараторы из металла, также делают их полимерными.

Ložiská sú rozdelené na otvorené a zatvorené, druhá je vhodnejšie, pretože sú chránené pred prenikaním nečistôt.

Mám zakúpiť originál?

Často odporúčame kúpiť originálne ložiská. Originál je časť, ktorú automobilka vybrala na predaj na trhoch. Takéto detaily sú dodávané na dopravníkov. Keď si zakúpite pôvodné ložisko, budete si istí, že vám to bude vyhovovať. Ale tu je niekoľko otázok, ktoré treba riešiť.

Originálne alebo falošné?

Pôvodné ložiská sú rovnaké a po dôkladnom preskúmaní nájdete rytinu. Nachádza sa na pokraji hornej alebo dolnej časti. Mala by obsahovať niekoľko údajov:

• výrobca (logo);
• krajine výroby;
• označenie digitálnych alebo alfanumerických údajov, veľkostí;
• sú k dispozícii ďalšie informácie;
• v súprave musí byť prítomná hlava matice (zvyčajne jednorazová), môžu to byť kolíky alebo skrutky, žľazy.

1. Ochranná známka SKF
2. Úplné označenie ložiska
3. Krajina pôvodu
4. Kód dátumu výroby
5. Odchýlka priemerného vonkajšieho priemeru Δ_Dm [μm] a poloha maximálnej excentricity vonkajšieho krúžku
6. Odchýlka priemerného priemeru otvoru Δ_dm [μm] a poloha maximálnej excentricity vnútorného krúžku
7. Pečiatkovanie, razenie
8. Sériové číslo (iba pre súpravy ložísk)
9. Označenie "v tvare písmena V" (iba dohodnuté súpravy ložísk)

Ak nie je uvedená krajina pôvodu, nie je to originál, ale falošný.

Mal by som preplatok za originál?

Zdá sa, že na trhu nájdete úplne podobné ložiská rôznych spoločností. Takže stojí za to platiť viac za originál, ak iné firmy vyrábajú tie isté časti? Ak sa rozhodnete venovať pozornosť akejkoľvek spoločnosti, potom vyberiete známych, populárnych výrobcov dodávajúcich diely pre dopravníky. Niekto uprednostňuje japonské firmy, napríklad niektoré európske výrobky veria len nemeckej kvalite. Určte, ktorá spoločnosť je lepšie niesť húb, ktorí uprednostňujú, budete pomáhať naše hodnotenie najlepších výrobcov. Aj keď tieto spoločnosti ponúkajú výrobky vyrobené v Číne, budú to kvalitné výrobky, ktoré spĺňajú všetky požiadavky. Venujte pozornosť nie krajine pôvodu, ale skôr značke dodávateľa.

Zoznam dodávateľov

• SNR - najväčší francúzsky dodávateľ v Európe, sa právom umiestňuje ako prvý v kvalite výrobkov;

Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru

• SKF je druhým dodávateľom výrobkov s ložiskami, ktorý je známy na trhoch už 100 rokov.

• NSK - tiež patrí na druhom mieste na svete, výrobca ložísk kolies z Japonska;

• FAG - výrobca z Nemecka, absorbovaný spoločnosťou INA, s vysoko kvalitnými výrobkami;

• NTN je najväčším výrobcom v Japonsku;

• Kouo - tretie miesto v rebríčku výrobcov v Japonsku, je súčasťou spoločnosti Toyota;

• Timken je výrobcom z USA, najväčšieho výrobcu kužeľových ložísk, ktorého kvalita je výnimočná.

Tieto spoločnosti vlastnia mnohé továrne na celom svete, výrobky s podobnou kvalitou, ktoré spĺňajú najprísnejšie požiadavky.

Ak sú potrebné ložiská pre poľnohospodárske stroje, je lepšie venovať pozornosť FKL - ruskej spoločnosti so sídlom vo Voroneži. Podrobnosti o tejto spoločnosti po dobu 50 rokov sú dodávané do všetkých európskych krajín, ktoré sú známe svojou vysokou kvalitou, nemajú na celom svete žiadne analógie.

Baliace spoločnosti

Tieto spoločnosti samotné nevyrábajú diely, ale balia ich do značkových krabičiek a často sa ich diely vyznačujú nízkou kvalitou.

• Ruville je balík, ktorý spolupracuje s vedúcimi produktmi a malými firmami;

• Optimal - spoločnosť z Poľska, ktorá balenie častí z východnej Európy, Číny, často zlej kvality;

• Corteco, QH, NK, Coparts - balenie najlacnejších častí, dokonca aj falzifikátov;

• CX - balenie čínskych častí s nízkou kvalitou.

Produkty ponúkané týmito firmami, je lepšie, aby sa, aj keď sú oveľa lacnejšie. Kvalita bude nízka, údaje nebudú dlho trvať.

Ložiská na autách ruského automobilového priemyslu

Domáci automobilový priemysel, ktorý sa zaoberá prepúšťaním osobných automobilov, stále používa vo výrobe staré typy ložísk - jednoradový valec. Iba AvtoVAZ prešiel na dvojradový hubový typ HUB-1. HUB-1 znamená neprítomnosť prírub na kryte na pripojenie k náboju. Preto majitelia ruských značiek áut vyvstáva otázka, ktoré ložiská kolies sú lepšie. Najbežnejšie sú teraz na ruských cestách VAZ 2110, Gazelle, UAZ Hunter. Samozrejme, môžete si zakúpiť originálne diely, ale často sú dvakrát drahšie ako podobné výrobky od iných tovární. Zvážte príklad týchto konkrétnych značiek spoločnosti, ktoré vyrábajú potrebné diely.

Ložiská pre VAZ 2110

Pre modernú líniu automobilov VAZ (okrem Niva 4x4, Chevy Niva) vyrábajú tri veľkosti ložísk kolies:

• 256907 - pohon predných kolies VAZ 2108-2112;

• 256707 — на Granta, Kalina;

• 256706 - na zadnej náprave.

Všetky tieto modely patria do HUB-1, dvojradový, guľový, uzavretý, radiálne odolný. Lada Granta a Kalina sa líšia len vo výške.

Tradičnými dodávateľmi ložísk pre automobily z Togliatti sú 5 tovární:

• CJSC LADA Image - vyrába a predáva prostredníctvom sekundárnych trhov pôvodné ložiská Hada Lada;

• Závod Saratov - vyrába diely pod obchodným názvom SPZ;

• Volzhsky rastlina - používa značku Volzhsky Standard;

• Vologda Plant - predáva výrobky pod značkou VBF;

• Závod Samara SPZ-9.

Pomer ceny a kvality týchto rastlín je optimálny. Najlacnejšou je výroba závodu v Samare (menej ako 200 rubľov), zvyšok firiem v priemere predáva diely v hodnote 230-275 rubľov.

Ložiská na UAZ

V uzáveroch UAZ sa používa ložisko 127509 - valec, kužeľovitý, jednoradový, radiálny ťah. Existujú ďalšie časti s označením: A - zosilnené a AK - s menšou konštrukčnou zmenou. Táto časť odoláva veľkým axiálnym zaťaženiam, pretože vozidlo môže byť prevádzkované v ťažkých cestných podmienkach.

Časti tohto typu vyrábajú rastliny Samara a Saratov, ktoré už boli spomenuté vyššie, ako aj závody Moskva GPP-2 a Luck (LPZ).

Najvostupnejšie výrobky z GPP-2, náklady - 182 rubľov.

Ložiská na gazely

Na predných nábojoch Gazelles sú umiestnené dve kužeľové ložiská, valčekové, radiálne, jednoradové ložiská. Outdoor je dodávaný s označením 7305ASH, vnútorný - 7307A. Obe sú navrhnuté tak, aby pracovali so zvýšeným zaťažením.

Takéto ložiská sa vyrábajú v továrňach Volzhsky a Saratov. Súprava sa často skladá z dvoch ložísk, spojovacích prostriedkov, tuku, zátky, žľazy. Náklady na takýto súbor VPZ - 350 rubľov.

Okrem ruských výrobcov existujú zahraničné firmy, ktoré vyrábajú podobné výrobky, ale ceny sú zvyčajne vyššie.

Pred zakúpením dielov na opravu rozbočovača dôkladne preskúmajte, ktorí dodávatelia ponúkajú najkvalitnejšie produkty, skontrolujte, či majú príslušné rytiny detail. Radšej sa nebudete snažiť kupovať lacné diely s nízkou kvalitou, pretože vaša bezpečnosť závisí od toho a takéto "úspory" môžu viesť k veľkému zlyhaniu a vážnej nehode.