Hlavnou úlohou bezpečnosti cestnej premávky je znížiť počet nehôd. Medzitým bezohľadné štatistiky tvrdia, že veľká časť nehôd vzniká v dôsledku zanedbania stavu vozidiel. Každý vodič, bez ohľadu na to, ako je skúsený a opatrný, musí poznať axiómu - polopruhy a nahradiť ho novým. Mnohí vlastníci áut, najmä tí, ktorí majú málo skúseností s prevádzkou automobilov, sa často pýtajú, ako určiť opotrebovanie pneumatík? Analyzujeme niekoľko spôsobov.

obsah

• 1 Povolené opotrebovanie
• 2 Prístroj na meranie prietoku ako najjednoduchší spôsob kontroly
• 3 Metóda "inžinierstva"
• 4 Skontrolujte hĺbku "od výrobcu"
• 5 "Handy" metóda pomocou mince

Prípustné opotrebovanie

Najjednoduchší presný spôsob, ako skontrolovať opotrebovanie pneumatík, je použiť špeciálny merač.

Prípustné opotrebovanie шин — это минимальная высота рисунка протектора, при которой вождение легковых автомобилей считается безопасным. Он прописан в ПДД и составляет 1,6 мм. Но, как вы знаете, покрышка покрышке рознь, поэтому это допущение не может быть справедливым для абсолютно любых шин. Поэтому водители, эксплуатирующие свои автомобили много лет в разных погодных условиях и на разном покрытии, вывели другое «золотое правило» — глубина протектора летом должна быть не менее 2 мм, зимой – 4 мм.

Merač behúňa ako najjednoduchší spôsob kontroly

V súčasnej dobe na regáloch obchodov vo veľkom sortimente sa nachádzajú takzvané merače behúňa pneumatík. Ktokoľvek ich môže využiť, pretože existujú verzie zariadení, ktoré nielenže zobrazujú číselnú hodnotu výšky obrazu, ale tiež vám hovoria, či je čas na zmenu pneumatík. Jednoducho pripojte zariadenie k kolesu (alebo skôr vložte sondu do drážky) a ukáže zvyšnú hĺbku dezénu.

Metóda "inžinierstva"

Prvá vec, ktorá príde na myseľ, je meranie hĺbky dezénu pre ľudí s technickým myslením - pravítkom alebo trúbkom. Vložte meradlo kalibru do ochranného krytu (v spodnej časti drážky) a pozrite sa na údaje meradla. Túto operáciu možno vykonať aj nahradením čapu (napríklad zápas) a pravítka namiesto sondy. Ak máte skúsenosti s meracími nástrojmi, merajte behúň pravítkom a posuvné meradlá nebudú ľahké.

Pozri tiež: Čo znamená rýchlostný index a index zaťaženia pneumatiky?

Skontrolujte hĺbku "od výrobcu"

Pneumatika s indikátorom TWI

Часто, уважающие себя производители, такие как Michelin или Nokian, используют indikátor opotrebovania pneumatík, то есть впечатывают на поверхности протектора цифры. В результате эксплуатации и истирания шин, стираются и цифры. Эти цифры и означают остаток от рисунка в миллиметрах. Благодаря этому ориентиру можно легко заменить изношенные шины именно в тот момент, когда они полностью отходят свой ресурс и станут небезопасными.

Ďalším spôsobom, ako sa výrobca starať o bezpečnosť svojich výrobkov, je naznačiť normalizovanú hodnotu najazdených kilometrov pre každý vyrobený model. Nanešťastie sa však tieto čísla nedá spoľahnúť. "Počet kilometrov" pneumatiky je veľmi závislá na nasledujúcich faktoroch: prevádzkové podmienky, štýl jazdy, hmotnosť vozidla, výkonnosť odpruženia a dokonca aj typ prevodu (mechanický alebo automatický). Presnosť tejto metódy je plus alebo mínus 10 tisíc kilometrov.

Aj na pneumatikách sa používajú špeciálne opotrebenia - TWI. Tento typ indikácie je pomerne bežný a je úzky pás, ktorý sa aplikuje na pneumatiky medzi blokmi behúňa. Aby ste si všimli toto ovládacie zariadenie, mali by ste sa pozrieť na bočný povrch pneumatiky. Môžete vidieť buď logo spoločnosti, alebo jej názov, alebo šípku. V prípade kontaktu tohto označenia s cestnou komunikáciou by sa mal nahradiť novou gumou.

Niektorí výrobcovia odporúčajú sledovať opotrebovanie pneumatík pomocou digitálneho indikátora.

"Handy" metóda pomocou mince

Vodiči všetkých krajín sa vyznačujú svojim zmyslom pre humor, takže prišli s jednoduchou a pozitívnou metódou na určenie stupňa opotrebenia behúňa. Vychádza z merania výšky mince s jedným dolárom. Robí sa takto: minca s obrazom prezidenta je presunutá do ochrankyne tak, aby jej hlava smerovala nadol. Venujte pozornosť vlasom Washingtonu. Ak sú viditeľné, môže sa zmeniť guma.

Pozri tiež: Prevádzka zimných pneumatík s hrotmi

Ak nie je kovový dolár, možno je tam cent? Ak áno, potom vám Lincoln príde k vašej pomoci. S rovnakou schémou ako vo Washingtone: Lincolnova koruna prístupná pre kontempláciu naznačuje žiaducu zmenu pneumatík. Ak Boh iba uprednostňuje rubľov a haliere, nezúfajte. Budete vám pomáhať hrdý orol s dvojitou špicou Pošlite mincu s hlavou orla nadol do ochranného krytu. Prejdite nad pneumatiky, vymeňte pneumatiky a hlava v dezéne - pneumatika bude stále fungovať. Je to dosť zvláštne. Pravdepodobne kvôli tomu, že v každom motoristickom motocykli je málo.