Odporúčania pre výber prísad do pohonných hmôt

>

Moderný trh s prísadami do paliva má viac ako jeden tucet druhov, a ak hovoríme o kompozitných kompozíciách, potom hovoríme o stovkách mien. Pre nespecialistov je pomerne zložitá pochopiť túto rozmanitosť a vzhľadom na konfliktné názory na to, ako efektívne je ich používanie a či nepoškodzujú auto, je úloha voľby pre začiatočníka úplne ťažko vyriešiť. Medzitým je väčšina týchto prísad navrhnutá na zlepšenie kvality procesu spaľovania benzínu alebo motorovej nafty a ako ďalší bonus - znižuje toxicitu produktov spaľovania palivovej zmesi.

Ako si vybrať prísady do benzínu

Odporúčania týkajúce sa výberu prísad v benzíne.

Читать далее про то как выбрать присадки в бензин-->

Vlastnosti domáceho paliva

Pozorný automobilový nadšenec musí počuť veľa informácií o palivových prísadách a s najväčšou pravdepodobnosťou opakovane premýšľal o tom, či sa ich pokúsi použiť, alebo lepšie dodržiavať zásadu "bezpečný a božský záchranný". Medzitým by sa malo chápať, že benzín je výsledkom spracovania veľmi zložitých látok, ktoré sa bežne označujú ako všeobecné termínové uhľovodíky. V zásade neexistujú žiadne metódy spracovania, ktoré by umožnili komerčne vyrábať benzín, ktorý neobsahuje rôzne inklúzie, ako sú živicové látky. Dokonca aj tie najkvalitnejšie odrody obsahujú asi 10 - 100 mg. živicové látky na liter paliva. Ak vezmeme do úvahy, že podmienky technologických procesov v rôznych rafinériách sa môžu značne líšiť, suroviny sa často používajú inak a značná časť domácich výrobcov benzínu pracuje na zjednodušenej technológii, potom nie je možné hovoriť o vysokej kvalite paliva.

Z hľadiska koncentrácie živice je motorová nafta takmer desaťkrát vyššia ako benzín a živice sú chemické zlúčeniny s vysokým obsahom kyselín, a preto sa prakticky nerozpúšťajú v kvapalnom médiu a majú schopnosť ľahko sa hromadiť na akýchkoľvek kovových povrchoch. A to je palivová nádrž a ďalšie časti a komponenty palivového systému a spaľovacia komora motora. To sú živicové inklúzie, ktoré majú nízku mieru odparovania a preto úplne nespália, sú hlavným zdrojom sadzí. Tieto pevné usadeniny sú uložené:

  • v spaľovacej komore;
  • v injektoroch paliva;
  • v zapaľovacích sviečkach;
  • vo výfukovom potrubí;
  • na piestnych krúžkoch;
  • v karburátore;
  • v palivovej nádrži.

To všetko vedie k postupnému znižovaniu zrýchlenia motora, zvýšeniu dymu, zvýšeniu spotreby paliva, zvýšeniu výfukových emisií a ďalším nepríjemným následkom. Zaobchádzanie so sadzami je ťažké, ale je to možné, a to je prísada do palív, ktorá môže hrať rozhodujúcu úlohu vo vašej vojne. Samozrejme, môžete ich odmietnuť, ale buďte pripravení na to, že čoskoro budete musieť urobiť rozsiahle čistenie všetkých vyššie uvedených skutočností a to sa už opiera o opravu. Malo by byť zrejmé, že prísady do benzínu sú liekmi, pomocou ktorých sa vykonáva operatívna kontrola a korekcia kvality paliva. A to sa deje zvýšením rozpustnosti živicových zložiek prítomných v palive, aby sa zabránilo usadzovaniu na kovovom povrchu.

Vlastnosti domáceho paliva

Niektoré prísady sú navyše schopné rozpustiť existujúci uhlík a niektoré majú jemný účinok na vodu, ktorá sa dostala do palivovej nádrže (rozdeľujú ju na veľmi malé kvapôčky, ktoré nie sú schopné poškodiť spaľovací proces). Ako môžete vidieť, vedomosti o tom, čo sú prísady do benzínu, jednoducho nebudú zbytočné a budeme sa snažiť vyplniť túto informačnú medzeru. Všimnite si, že palivové prísady sa najčastejšie nachádzajú v palive ponúkanom na čerpacích staniciach, ale o tejto skutočnosti je veľmi málo informácií, takže toľko majiteľov áut uprednostňuje používanie palivovej chémie na vlastné nebezpečenstvo a riziko.

Klasifikácia prísad paliva

Spoločné vo svetovej praxi je rozdelenie prísad do benzínu do 4 kategórií v závislosti od účelu:

  • sušičky, neutralizátory vlhkosti, odstraňovače vody - tieto a podobné názvy sa vzťahujú na prídavné látky určené na odstránenie vody, ktorá vstúpila do palivovej nádrže a vedú ju von cez spaľovaciu komoru bez toho, aby došlo k zhoršeniu procesu spaľovania palivovej zmesi;
  • čistiace prostriedky na injektory, čistiace prostriedky / čistiace prostriedky sa používajú predovšetkým na čistenie uhlia a iných kontaminantov injektorov;
  • palivové katalyzátory alebo oktánové korektory - prídavné látky určené na zvýšenie výkonu (zrýchlenie) pohonnej jednotky, ako aj na zníženie spotreby paliva, čo sa dosahuje zvýšením hlavných charakteristík benzínového - oktánového čísla
  • Univerzálne prísady sú rôzne kombinácie hlavných druhov.

Aké konkrétne prísady pridávať do benzínu, rozhodne majiteľ vozidla, našou úlohou je popísať ich účel, princíp fungovania, výhody a nevýhody.

Čistiace doplnky

Čističe injektorov sú prostriedkami, ktoré umožňujú zbaviť vstrekovacie a dýzové ventily sadzí a dechtu bez potreby demontáže a použitia dodatočného vybavenia. Pri upchávaní vstrekovanie sprejuje benzín nie vo forme jemnej hmly, ale pri prerušení sa prúd jadra ukáže byť nižšou kvalitou a vstupuje do spaľovacej komory rýchlosťou nižšou ako je požadovaná rýchlosť. Radikálnym riešením problému je navštíviť čerpaciu stanicu, kde sa nachádzajú špecializované nástroje a zariadenia na splachovanie injektora pod tlakom. Avšak, náklady na túto operáciu je pomerne vysoká (asi 3 - 4 tisíc rubľov).

Mentalita nášho ľudu je taká, že radšej zachraňuje tu a teraz, a to buď pri samostatnom čistení vstrekovača s demontážou rampy, alebo pri použití čistiacich prísad, ktoré stojí takmer o rádovo nižšie (400 až 500 rubľov). Je jasné, že pre prvú možnosť je potrebné mať "priame" ruky a nejaké skúsenosti, ako aj vhodné nástroje. Preto najviac radšej nepotíte a nepoužívajte prísadu - len ju nalejte do nádrže. Treba však poznamenať, že maximálny účinok sa dosiahne, ak znečistenie palivového systému nie je kritické.

Obzvlášť s kilometrovou vzdialenosťou medzi 10 a 20 tisíc kilometrami značková prísada bude schopná rozpustiť existujúci usadeninu a jemne ho vytiahnuť cez spaľovaciu komoru. Aký druh prísady na vypĺňanie benzínu v takýchto prípadoch? Väčšina výrobcov automobilov ponúka svoje vlastné formulácie vrátane BMW, Audi, Toyota, VW, Mercedes, Skoda a ďalších známych značiek, takže ak máte cudzie auto, zvoľte značku prídavnej látky.

Čistiace doplnky

Pri jazde viac ako 100 tisíc kilometrov nebude mať použitie takýchto kompozícií požadovaný účinok. Výrobcovia to spomenuli a neváhali. Navyše mnohí odborníci sa domnievajú, že v prípade starých áut môže byť čistič škodlivý namiesto dobrého. Faktom je, že v nádrži s takýmito priechodmi sa pravdepodobne na dne spadne celá vrstva sedimentu pozostávajúca zo všetkých možných znečisťujúcich látok. Tento sediment nevstúpi do systému palivového potrubia za normálnych podmienok, ale ak do benzínu pridáte čistiaci prídavok, rozpúšťadlo sa rozpustí. A aj keď väčšina nečistôt bude oneskorená palivovým filtrom, niektoré z nich stále padnú do trysiek a pokrývajú ich ešte väčšou vrstvou sadzí.

Mimochodom, v zime môže pridanie čistiaceho prostriedku na injekciu do benzínu vyvolať úplné upchatie steny palivového filtra. Preto majitelia vozidiel s vysokým kilometrom nepoužívajú čistiace prísady, v každom prípade bude mať pozitívny účinok minimálny účinok.

Dehydratačné prísady

Ako sa voda dostáva do palivovej nádrže? Nie je to nevyhnutne pomalosť vodiča - pravdepodobne každý majiteľ auta sa niekoľkokrát naplnil v daždi, snehu, hmle. Nakoniec veľmi často kondenzát alebo voda vstupuje do vášho palivového systému s nízkokvalitným benzínom. V každom prípade je prítomnosť vody v palivovej nádrži vážnou nevýhodou. Väčšina ťažkostí vás očakáva v zime, keď v chladnom počasí môže voda zmrznúť a úplne upchať okom palivového filtra. To bude stačiť, aby ste nemohli začať, a takéto ťažkosti sa spravidla vyskytujú v najnevhodnejšom momente - napríklad keď ste neskoro na prácu. Bude to užitočné pripomenúť, že vlhkosť je hlavným nepriateľom kovových povrchov av palivovom systéme je ich okrem nádrže veľa.

Ideálny vodný neutralizátor, pozostávajúci z 80 - 85% alkoholu, by mal pri miešaní s benzínom rozpustiť v palive všetku vodu v spodnej časti nádrže. A už táto zmes cez palivové vedenia vstúpi do spaľovacej komory a potom sa voda vo svojej čistej forme odvádza cez výfukové potrubie. Bohužiaľ, v praxi odstraňujú aditívum odvlhčovače len malú časť vody, najmä ak sa veľa nahromadilo. Inými slovami, sú účinné najmä na nových autách. V zanedbanom prípade bez demontáže nádrže a väčšina palivového systému nestačí, inak riziko vodného kladivka bude dominovať vášmu vozidlu, kým sa nestane realitou. A potom nebude možné spravovať s malými prostriedkami. Aký druh sušiaceho prísadu je lepšie pre benzín, je možné určiť skúmaním údajov z nezávislých testov - v súčasnosti je ich viac než dosť na internete.

Dehydratačné prísady Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru

Katalyzátorové prísady

Pre mnohých motoristov je zrejmé, že čím vyšší je oktánový počet benzínu, tým lepšie je. Podľa teórie je to nesprávny názor - 76 benzín nemá nutne nízku kvalitu, skôr opak. Má len iný účel a zodpovedajúcu objektívnu funkciu. Ale skutočnosť, že benzín predávaný v čerpacích staniciach zvyčajne nezodpovedá deklarovaným vlastnostiam, vrátane v OCh, sa sotva pochybuje, a to je vo veľkej miere pravda. Preto by sa nemala ignorovať schopnosť zvýšiť oktánové číslo, čím by sa znížila spotreba paliva a zvýšil sa výkon motora. Ak hovoríme o zložení oktánových korekčných prísad, predstavujú 85 až 90% zložených z éterov a jednoduchých monohydroxylových alkoholov (to neznamená, že sa skladá z jedného atómu!) A zvyšok je alotropické modifikácie uhlíka.

V zásade ide o estery a alkoholy, ktoré sú určujúcim faktorom, ktorý ovplyvňuje hodnotu oktánového čísla. A nie je žiadny hmatateľný dôvod použiť drahé prísady na to, aby zase 92 benzínu na 95. Samozrejme, ak urobíte dlhú cestu a kvôli okolnostiam ste boli nútení natankovať niekde v divočine na čeramacej stanici noname, je možné, že kvalita benzínu bude taká zlá, že motor začne detonovať. V tomto prípade môže katalyzátorová prísada skutočne pomôcť zlepšiť kvalitu paliva o niekoľko jednotiek. Systematické používanie takejto prísady však nie je ekonomicky uskutočniteľné.

Aby sme sa uistili, urobíme jednoduché výpočty. Zvyčajne náklady na jednu fľašu oktánového korektora, ktorá je určená na zvýšenie oktánového čísla 150 litrov benzínu, je 500 - 600 rubľov. Zhruba povedané, zvyšujeme cenu jedného litra benzínu o 4 rubly. Prečo potom urobte rozruch, ak môžete len vyplniť 95. a bude to takmer rovnaké alebo dokonca lacnejšie? Je tiež potrebné zvážiť, že výrobcovia deklarujú zvýšenie PTS o 5-7 jednotiek, v skutočnosti bude toto zvýšenie v oblasti dvoch jednotiek. To znamená, že môžeme predpokladať, že ste kúpili namiesto 95 benzínu 94, pridaním 92 odporúčaného množstva prísady.

Samozrejme, takéto výpočty majú chybu rádovo 5 až 8%, ale v každom prípade, ako už bolo uvedené, pridávanie prísad do 95 benzínu pravidelne nie je ekonomicky výhodné.

Katalyzátorové prísady

Univerzálne prísady

Pretože pôsobenie troch hlavných tried palivových prísad je založené na úplne odlišných fyzikálnych procesoch, nikto nezakazuje ich miešanie v určitých pomeroch, aby získali univerzálne zloženie, ktoré teoreticky dokáže urobiť všetko naraz. Takéto komplexné prísady sa bežne používajú na čistenie celého palivového systému, od palivovej nádrže po nasávacie ventily, od palivových vedení až po spaľovaciu komoru. Náklady na generické prísady sa môžu v závislosti od zloženia značne líšiť, preto si pozorne prečítajte štítok, aby ste sa uistili, že produkt dostanete s vlastnosťami, ktoré potrebujete, a neplatia za to, čo nepotrebujete.

Ďalšia nuansa: Účinok čistiacich prísad je založený na zintenzívnení spaľovania zmesi vzduchu a paliva a poskytuje ochranný účinok na tvorbu sadzí a skutočná čistiaca schopnosť takýchto prísad sa nedá nazvať pôsobivým. Ak hovoríme o účinku univerzálnych zlúčenín na katalyzátory, je to buď minimálne, alebo úplne chýba.

Univerzálne prísady

Ďalšie prísady do palív

Väčšina z nich má okrem určitého pozitívneho účinku značný počet nevýhod, takže ich použitie nemôžeme odporučiť.

etyl

Полное химическое название этого вещества – тетраэтилсвинец. Его применяют для увеличения приёмистости двигателя и уменьшения его шумности, что особенно актуально для не совсем современных дизельных силовых агрегатов. etyl способен существенно улучшить качество топлива, одновременно увеличивая такой параметр, как стойкость бензина к самовоспламенению. Эта особенность этила часто используется для изготовления бензина-фальсификата. При этом тетраэтилсвинец представляет собой очень токсичное вещество, смертельное для живых организмов даже в незначительных количествах. Он обладает очень высокой текучестью, легко просачиваясь через самые маленькие отверстия. Кожа для него тоже не препятствие, поэтому с этой добавкой связываться не стоит.

naftalén

Jedna libra naftalénu môže naplniť 10 litrov 92 benzínu do 95 litrov - podľa výpočtov zvyšuje oktánové číslo o štyri jednotky. Avšak jeho účinok na ľudské telo nie je menej nebezpečný: dokázalo sa, že prispieva k rozvoju malígnych novotvarov. Okrem toho, jeho systematické použitie naftalénu kryštalizuje, postupne upcháva filtre a zhoršuje priepustnosť hadíc.

naftalén для бензина

etanol

Ide o bežný technický alkohol, ktorý je schopný zvýšiť oktánové číslo 10 litrov benzínu o osem jednotiek, keď sa k palivu pridá 1 až 2 litre etanolu. Takýto dopad prispieva k úplnejšiemu spaľovaniu paliva, vďaka čomu sa zvyšuje účinnosť motora a tým aj úmerne zvyšuje výkon. Systematické používanie alkoholu ako prísady však vedie k erózii gumových podložiek. Malo by sa tiež chápať, že ak prekoná etanol, oktánové číslo namiesto zvýšenia preukáže opačný účinok, objaví sa detonácia sprevádzaná klepaním ventilov.

acetón

V nízkych dávkach je metylbutyléter, podobne ako alkohol, schopný zvýšiť PM. Zvyčajne je už zahrnutý v zložení benzínu, takže nezávislé pridávanie acetónu môže viesť k opačnému účinku kvôli prebytku jeho koncentrácie. Ďalšou nevýhodou tejto prísady je jej schopnosť rozpadať sa, tvoriť škodlivé organické zlúčeniny, ktoré znečisťujú palivový systém a zhoršujú parametre výfuku.

mangán

Tento kov je tiež schopný zvýšiť oktánové číslo (v závislosti od koncentrácie - o 3 až 6 jednotiek), ale pri dlhodobom používaní neutralizátor a sviečky môžu trpieť a výkon pohonnej jednotky sa nezvratne zníži a farba výfukových plynov sa zmení na tmavošedú.

ferocén

Táto organokovová zlúčenina je schopná zvýšiť PTS o päť jednotiek. Medzi vedľajšie účinky ferocénu je tvorba červeného odtieňa na stenách valcov a na sviečkach, čo má negatívny vplyv na zrýchlenie motora.

Aromatické uhľohydráty

Takíto zástupcovia procesu ropnej destilácie, ako je toluén a benzén, umožňujú zvýšiť oktánové číslo o 7 až 10 jednotiek, ale kvôli ich vysokej korozívnej schopnosti rýchlo zničia všetky gumové časti palivového systému, čo prispieva k vzniku korózie na kovových povrchoch. Ak sa preháňa s aromatickými uhľohydrátmi, najmä ak ich nalejete do nízkokvalitného benzínu, riziko spontánneho horenia paliva sa zvyšuje v dôsledku výrazného zvýšenia elektrickej vodivosti benzínu.

Metyl terc.butyléter

Táto látka je triedou éterov, ale má veľmi vysokú PTS (viac ako 110 jednotiek). Jedná sa o jeden z najúčinnejších oktánových korektorov, ale prekročenie koncentrácie nad jeden a pol litra MTBE na 10 litrov benzínu vedie k značnému poklesu výkonu motora, ako aj k výskytu NOx vo výfukových plynoch. Benzín obohatený metyl-terciárnym butyléterom ničí tesnenia a urýchľuje korózne procesy.

Monometylalanín

Pri malých dávkach (menej ako 100 ml na 10 litrov benzínu) sa znižuje detonácia pohonnej jednotky s prakticky žiadnymi vedľajšími účinkami, avšak prekročenie špecifikovanej koncentrácie spôsobuje tvorbu sadzí a sedimentov na ventiloch so všetkými následnými následkami.

Okrem toho je to jed, smrteľný pre ľudí.

Doplnkové tipy

Niektoré užitočné tipy

Uvedené informácie by mali poskytnúť prehľad o typoch doplnkových látok a ich účinkoch na palivový systém. A naše odporúčania vám pomôžu vyhnúť sa najbežnejším chybám pri používaní týchto doplnkov:

  1. Ak narazíte na palivovú prídavnú látku neznámeho typu - nepokúšajte sa ju ani používať, a to napriek najviac lákavému opisu a radu predajcov.
  2. Ak po prvýkrát použijete určitú prísadu - začnite s minimálnou dávkou, uistite sa, že prevádzkové parametre motora sa nezhoršili a až potom nalijte dávku odporúčanú výrobcom.
  3. Vo väčšine prípadov označenie uvádza nielen dávkovanie, ale aj frekvenciu použitia prísad. Ak tieto informácie nie sú k dispozícii - doplňte doplnok po stlačení minimálne 2000 km.
  4. Vzhľadom na to, že prísady do benzínu sú agresívne látky, je potrebné pracovať s nimi s osobnými ochrannými pomôckami (okuliare, rukavice, gumené topánky, kombinézy). Mnohé prísady obsahujú toxické zlúčeniny škodlivé pre ľudské telo.
  5. Pokúste sa obmedziť používanie univerzálnych prísad - je lepšie kúpiť finančné prostriedky na dosiahnutie určitého cieľa. Verte mi, účinnosť tejto metódy je oveľa vyššia ako použitie aditív, ktoré údajne dokážu robiť všetko, ale robia to s nedôležitou kvalitou.
  6. Najlepšie je nalievať účinnú látku nie do nádrže, ale do palivovej nádrže. V tomto prípade je pravdepodobnosť, že sa dávka urobí omylom, podstatne nižšia a možnosť kvalitného miešania obohatenej zmesi bude výhodnejšia.

Použite alebo odmietajte používať prísady v benzíne - rozhodnete sa. Ale ak chcete experimentovať, je užitočné pripomenúť si, že by ste mali starostlivo porovnať možné prínosy z ich používania a riziká, ktorým vystavujete auto.

LEAVE ANSWER