Kolesá vozidla musia vydržať značné statické a dynamické zaťaženie. Zároveň sú vystavené výraznému negatívnemu vplyvu vonkajších faktorov, na ktorých sa často objavujú škrabance, čipy alebo zárezy. To sa deje ako dôsledok neopatrnej prevádzky, ako aj z dôvodu nie vždy kvalitného povrchu vozovky.

Po zistení chýb bude potrebné opraviť ráfiky. V niektorých prípadoch je to možné v garážach za nízku cenu. V iných situáciách potrebujete drahé profesionálne vybavenie. Ale takisto narazí na stav kolies tak problematický, že žiadna oprava nezachráni súčasť.

obsah

• 1 Odrody opráv
• 2 Uplatňovanie narovnávania
• 3 Práca s formami obsadenia
• 4 Natrite disky

Odrody opráv

Drvivé množstvo škôd je spôsobené fyzickými vlastnosťami diskov. Na ich uvedenie do poriadku sa používajú tieto operácie:

• rovnanie;
• prenájom;
• základ / náter.

Pri poškodení kolesa v miestach prepätia, s výnimkou vĺn a triesok, sa môžu objaviť praskliny. Použitie zvárania v tomto prípade sa nedoporučuje pre žiadne typy kolies. Najčastejšie sa z bezpečnostných dôvodov budete musieť rozlúčiť s časťami s týmto typom škôd.

Samonivelácia sa zvyčajne používa po neopatrnej jazde vysokou rýchlosťou a pri možných kolíziách s prekážkami na ceste. Požiadavka na operáciu sa objavuje v nasledujúcich situáciách:

• biť rýchlosť pri vysokej rýchlosti;
• úder na obrubník počas parkovania alebo otáčania;
• vstup do jamy s tvrdými okrajmi a hlbšie ako 10-15 cm;
• prejavila vada v továrni.

Takéto obnovenie diskov automobilu nastáva po menších nehodách na ceste, ktoré sa podľa ich charakteristík nevzťahujú na nehody.

Obnova vonkajšieho náteru je potrebná pre staré kolesá alebo poškodená po vystavení mnohým chemickým činidlám používaným v zime. Agresívne prostredia nepriaznivo ovplyvňujú vonkajšiu vrstvu častí, v dôsledku toho sa zničia a vytvárajú korózne centrá. Na ich odstránenie je potrebné použiť novú ochrannú lak.

Pozri tiež: Prevádzka zimných pneumatík s hrotmi

Uplatňovanie narovnávania

Na dosiahnutie pracovnej formy deformovaných plôch sa naneste rovnanie. Táto oprava kolies môže byť v niektorých prípadoch nebezpečná, takže sa používa v situácii, keď nie je možné inak zotaviť geometriu povrchu.

Nie je potrebné narovnať disky s nasledujúcimi poškodeniami:

• keď je vykurovanie potrebné na jeho uvedenie do pôvodnej podoby;
• keď nie je viditeľné poškodenie, ale má srdcový tep;
• geometria disku je výrazne narušená a poškodenie nie je lokálne, ale postihuje všetky povrchy.

Práca s castami

Obzvlášť tieto situácie súvisia s vlastnou opravou zliatinových kolies. Pre nich nie je dovolené používať vykurovanie ani bod, ani všeobecné, pretože parametre výkonu materiálu spojené s jeho zmenou krištáľovej mriežky.

Práca s modernými zliatinovými kolesami sa vykonáva "na chlade". Vo väčšine prípadov sa oprava odlievaných diskov začína výberom kladív s rôznymi hmotnosťami a konfiguráciami, používajú sa aj rozpierky z mäkších materiálov. Odborníci môžu používať špeciálnu súpravu na vyrovnanie alebo v niektorých prípadoch vykonávať práce na valcovacích strojoch. Po takomto zotavení sa však nedoporučuje preťaženie vozidla alebo jeho vysokou rýchlosťou.

Ak chcete povrch dodať, vyleštite estetický vzhľad. Vykonáva sa jemnými abrazívnymi pastami. Materiál preniká do trhlín a poskytuje ochranu pred vonkajšími vplyvmi.

Obrazová maľba

V reštaurovanie nemôže robiť bez maľovania akéhokoľvek typu disku. Lakovanie chráni prakticky akýkoľvek povrch pred koróziou. Platí to pre liatiny alebo kované výrobky. Farba sa aplikuje rovnakým spôsobom v oboch prípadoch. Použitie moderných materiálov zabezpečí dlhú životnosť obnoveného produktu.

Pred nanesením farby sa pískuje. Pri významných poškodeniach je povolené používanie brúsneho papiera, špeciálnych trysiek na vŕtačku alebo brúsky alebo čistenie.

Pozri tiež: Ako si vyrobiť nízkotlakové pneumatiky sami

Po mechanickom čistení je oblasť nevyhnutne ošetrená rozpúšťadlom, aby sa odstránili malé úlomky.

Pre farbenie je vybratá uzavretá miestnosť s vysoko kvalitným vetraním. Tým sa zabráni nahromadeniu prachu na farbe.

Spodná vrstva by mala byť primer, môže sa aplikovať dvakrát s malým intervalom na sušenie. Potom pred maľovaním na jeden deň nechajte disk vysušiť. Spracovanie sa vykonáva pomocou lakovacích alebo lakovacích valcov. Maximálna ochrana poskytne niekoľko jeho vrstiev. Vonkajšia časť môže byť pokrytá automobilovým lakom.

Po rekonštrukčných prácach sa odporúča nepoužívať koleso po dobu 5-7 dní., aby sa zabezpečilo, že všetky vrstvy sú bezpečne upevnené a získali výkon.