>

Renault Logan je klasický subkompakt, ktorý sa vyrába už desať rokov. Na prvý pohľad môže takéto pevné obdobie existencie výrobnej linky pochybovať o ziskovosti získania auta, pretože technológie nečakajú. Toto vyhlásenie sa však netýka automobilu Renault Logan, ktorý ho úplne vyvracia. Prvá generácia automobilov tejto značky vytvorila skutočný "boom" dopytu na automobilovom trhu. Uvoľnenie druhej generácie otvorilo pre spotrebiteľa nové príležitosti, pretože ceny prvej generácie sa výrazne znížili. V našom článku budeme zvažovať všetky výhody a nevýhody. Bude výber správnej Renault Logan správny?

Renault Logan auto

Любой автомобиль-бестселлер содержит в себе наиболее оптимальную функциональность, а также имеет умеренную стоимость. Автомобиль Renault Logan всецело соответствует двух вышеперечисленным параметрам, в частности, отечественные малолитражки из Тольятти имеют аналогичную стоимость. При этом ожидать изысканного исполнения экстерьера и интерьера от бюджетной модели не стоит.Читать далее о подержанном автомобиле Renault Logan-->

Spoznajte Renault Logan

Renault Logan je úhľadne a efektívne zostavený, má tiež jednoduchý vzhľad. Starostlivo vybrané časti karosérie a hladké medzery na paneli karosérie opäť potvrdzujú kvalitu a jednoduchosť prevedenia. Je pravda, že až donedávna sa automobil vyrábal ďaleko od najpraktickejšieho sedanu, ktorý napriek tomu zachoval praktický význam v Rusku. Ale hatchback Sandero má vyšší stupeň funkčnosti a je v pomerne dobrých požiadavkách.

Auto Renault Logan: zadný pohľad

Renault Logan bol prvýkrát predstavený širokej verejnosti v roku 2004. Ihneď po prezentácii sa auto začalo masovo vyrábať v Rumunsku. Tento model automobilu Renault Logan bol implementovaný pod modifikáciou Dacie. V Rusku sa hromadná výroba auta začala o rok neskôr v podniku Avtofromos v hlavnom meste. Počas desiatich rokov výroby vozidlo prešlo dvomi prestavbami: v rokoch 2007 a 2010. V roku 2012 bola predstavená druhá generácia sedanu Logan a hatchback Sandero. Tieto dva modely automobilov v európskych krajinách boli predávané pod značkou Dacia. Ruská verzia malého auta sa, žiaľ, stala k dispozícii až začiatkom tohto roka.

Táto udalosť bola medzníkom, a to ako priamo pre potenciálnych majiteľov automobilov, tak aj pre klasických priaznivcov automobilu.

Ruská verzia vozidla Renault Logan bola reprezentovaná dvomi možnosťami výberu benzínových jednotiek 1,4 a 1,6 litra. Okrem toho verzia motora s objemom 1,6 litra a výkonom 102 koní k dispozícii až v roku 2009. Takmer všetky verzie motorov sú kombinované s päťstupňovou prevodovkou a len 1,6-litrový motor dokáže pripojiť štvorstupňový "automatický".

Video o kúpe ojazdených Renault Logan:

Auto s pôvodnými francúzskymi funkciami

Na automobilovom trhu v Rusku majú autá z Francúzska vynikajúcu povesť z hľadiska konštrukčného výkonu, avšak nízky stupeň spoľahlivosti každodenného používania a zložitá dostupnosť opravy sú dva hlavné nedostatky v očiach ruských motoristov. Táto povesť francúzskych automobilov sa nevzťahuje na Renault Logan. Aj keď tento automobil má zvonka rustikálny dizajn, dá sa rýchlo a ľahko opraviť, čo môže vykonávať takmer každá automatická služba.

Interiér auta Renault Logan

Priestranný interiér je jednou z významných výhod Renault Loganu. Najmä traja cestujúci sa ľahko zapadnú na zadné sedadlá a navyše sa budú cítiť všetci pohodlne. Pravdou je, že tam je jeden mikroneedback: zadné sedadlo interiéru vozidla sa netransformuje a na jeho nastavenie musíte odskrutkovať dva skrutky.

Ergonómia má aj niekoľko nevýhod. Stĺpik riadenia je príliš vysoký a nedá sa nastaviť, pretože táto funkcia nie je k dispozícii. Iba v najdrahších modeloch je možnosť nastaviť stĺpik riadenia a potom len podľa uhla sklonu. Ovládacie tlačidlá pre elektrické sklá sa nachádzajú na dverách, nie na centrálnej konzole správy. Vo všeobecnosti je kontrola umiestnená takmer čisto vo francúzštine a signálny kľúč na konci otočnej páky je ďalším potvrdením.

Palubná doska vozidla Renault Logan

Absolútne všetky vozidlá Renault Logan v Rusku sú zhromaždené druhýkrát zhromaždením hotových funkčných prvkov. Národné zhromaždenie nespôsobuje nároky, ale lak má niekoľko nevýhod. Jeho integrita je ľahko zlomená s minimálnym mechanickým pôsobením, nehovoriac o škrabance, na mieste, kde sa rýchlo vytvorí hrdza. Teleso maľby automobilov v prvých rokoch výroby bolo opuchnuté a táto chyba bola viditeľná najmä v oblasti čelného skla. Tento "blooper" bol na "Avtoframos" vylúčený len v rámci záruky a bolo tu dostatok času na čakanie. Vada bola úplne eliminovaná až do konca roka 2007. Prínosy sú však k dispozícii. Najmä Renault Logan má dosť lacné diely. Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru: kapucňa - 5 000 rubľov; predné blatníky 1500 rubľov; svetlomety - 4000 rubľov.

Všeobecné informácie o aute a jeho motore

Najobľúbenejšími motormi sú osem ventilov s objemom 1, 4 a 1,6 litra. Majú jednoduchý dizajnový výkon a majú vysoký stupeň spoľahlivosti, dokonale fungujú aj na 92. benzíne. Je pravda, že samotné motory sú mimoriadne citlivé na kvalitu 92. benzínu. Zapaľovacie sviečky sú schopné voľne prežiť 30 000 kilometrov. Automobily vydané na konci roka 2007 majú jednu bežnú chybu, ktorou je vysoká podpora opierania chrbta. Súčasne je tu aj problém spustenia vozidla v chladnej sezóne, chyba je novým firmvérom systému riadenia motora. Záruka odstraňuje chybu softvéru, aj keď to bude trvať veľa času.

Pod kapotou auta Renault Logan

Únik unikátneho predného omentu je ďalšou typickou poruchou všetkých logánov. Pred vypláchnutím motora musíte naň inštalovať príslušnú ochranu. Ak počas prania kvapalina náhodne dostane na sviečky, potom nie je nič strašného. Keď motor nastane bezprostredne po zaschnutí sviečok. Ak zaplavíte cievku a riadiacu jednotku, je to už problém, pretože na odstránenie výslednej poruchy bude potrebných približne 18 000 rubľov. Šestnásť ventilový motor je zložitejší a drahší na údržbu.

Päťstupňová manuálna prevodovka má iba jednu nevýhodu - fuzzy prepínanie, žiadne ďalšie chyby. Rameno ramena sa v priebehu času uvoľňuje. Minimálne náklady na výmenu rukávov sú 1500 rubľov. Stroj má nejaké sťažnosti. Hydrovalvecký blok už zlyhá na 80 000 kilometrov a jeho cena je 25 tisíc rubľov. Spojky sa tiež rýchlo opotrebovávajú, cena začína od 18 500 rubľov.

Rackové stabilizátory a závesné puzdrá vydržia 40-60 tisíc kilometrov. Hroty ložísk riadenia a náboja (4000 rubľov), "žiť" rovnaké množstvo času.

Špecifikácie 2004-2014 Renault Logan

Typ tela:	limuzína
Dĺžka / šírka / výška, mm:	4250/1735/1525
Typ pohonu:	predné
Objem kufra, l:	510
Objem palivovej nádrže, l:	50
Hmotnosť, kg:	980
prevodovka:	5MKPP
Maximálny výkon, l / s:	75/90
Max chladný moment:	112/113
Maximálna rýchlosť, km / h:	162/175
Doba zrýchlenia 0-100 km / h:	13/11,5
Spotreba paliva, l / 100 km:	5,8/10

Hlavné klady a zápory:

• Spoľahlivý motor.
• Časový pás a generátor musia byť aktualizované každých 60 000 km.
• Vodné čerpadlo tiež nie je veľmi odolné.
• Tesniaci olejový uzáver kľukového hriadeľa je vystavený rýchlemu opotrebovaniu.
• Lacná oprava.
• Na verzii auta s manuálnou prevodovkou sa kolébka rýchlo rozžiarila.
• Automatický Renault Logan je dosť rozmarný.
• Automatická prevodovka má na druhej strane pomerne jednoduchý dizajn.
• Slabo hydraulický ventilový blok.
• Dobrý, "živý" interiér.
• Chudobné elektrické zariadenie, ktoré sa neustále bojí vlhkosti.
• Spoľahlivé zadné zavesenie.
• Slabé tlmiče nárazov.
• Na nových vylepšených verziách tela s galvanickým povlakom.
• Slabé predné odpruženie.
• Roztomilý dizajn auta vo všeobecnosti.
• Priestranná spätná pohovka.
• Dobrá priestrannosť.
• Veľký kufor.

Renault Logan je auto, ktoré si môžete zakúpiť za prijateľnú cenu a získať priestranný interiér, dobrú jazdu a obrovský kufor. S najväčšou pravdepodobnosťou sú výhody tohto auta viditeľné častejšie než nevýhody, ktoré hovoria v prospech Renault Loganu. Nákup bude správnym rozhodnutím, ak znova zanalyzujete všetky výhody a nevýhody.