Ceny svetových ropných trhov v poslednej dobe klesajú. Niekedy rýchlejšie a pri spomalení. Ďalšia vec je cenovka na čerpacích staniciach. Ich pohyb je v opačnom smere. Existuje prirodzená túžba zistiť dilemu toho, prečo ropy sú stále lacnejšie, benzín sa stáva drahším.

Ruský prezident uviedol, že cena ropy na svete klesla v priebehu roka o viac ako tretinu, zatiaľ čo maloobchodné ceny vzrástli o 10%. Stalo sa to na pozadí malého poklesu veľkoobchodnej ropy. V rovnakej dobe, ekonómovia vysvetľujú tieto paradoxy tým, že v skutočnosti, konečné náklady na benzín na čerpacích staniciach nie je len náklady na suroviny, ale zahŕňa niekoľko rôznych zložiek.

obsah

• 1 Olej v cene benzínu
• 2 Koľko spotrebnej dane kupujúcemu
• 3 Spôsoby dopravy
• 4 Devalvácia
• 5 Perspektívy oceňovania
• 6 Záver

Ropa v cene benzínu

Pri sledovaní klesajúcich citácií ropy z večerných správ sa mnohí Rusi snažia pochopiť logiku toho, prečo sa benzín stáva drahším. Ale ukázalo sa, že nie všetky veci v oleji. Jeho podiel na konečnom maloobchode trvá približne 30% celkovej finančnej záťaže. Táto časť nemôže plne ovplyvniť celkové náklady na palivo.

Po uskutočnení jednoduchých aritmetických výpočtov možno vidieť, že zníženie cien surovín o 10% by malo viesť k konečnému poklesu približne o 3%.

Vzhľadom na pokles surovín na úrovni 40-50% by majitelia automobilov mali dostať zľavu vo výške 15%. Takéto šťastie sa však nestalo.

Podiel daní na nákladoch na benzín

Tam bol len mierny jarný pokles a letné prinieslo všetko späť. A na jeseň 35 rubľov za liter nestanovuje optimizmus. Koniec koncov, očakávaný pokles aspoň zanedbateľný, nevyskytuje vôbec. Možno Rusko je z ekonomického hľadiska jedinečnou krajinou.

Pozri tiež: Ako urobiť zmrazenie doma

Koľko spotrebnej dane kupujúcemu

Takmer rovnaké podiely v benzíne s cenou oleja položil spotrebnej dane. To je vlastne dodatočná daň, ktorú štát čerpá z každého litra predávaného paliva. Predstavuje 28% objemu predaného konečného výrobku. Na začiatku roka 2013 bola jeho sadzba 10,1 tisíc rubľov za tonu. Od začiatku roka 2014 je jeho veľkosť už 11,1 tisíc. Preto sa úradníci, ktorí požadujú nižšie ceny, sami zdvihnú.

Letový vzlet sa tiež pripisuje zvýšenej spotrebnej dani.

Ceny na zaprakah

Koniec koncov, na začiatku roka 2015 sa sadzba prudko zvýšila na 13,3 tisíc za tonu. Takýto skok sa na trhu s ropou nemohol neobjaviť. Hoci to nebol hlavný faktor v tom, že ceny benzínu vzrástli.

Spôsoby dopravy

V zostávajúcej časti ceny ropy (42%) väčšinu zodpovednosti spočíva v preprave konečného výrobku a ropy do rafinérií.

Okrem platieb za spotrebnú daň a iné druhy platieb, ktoré sú potrebné na poskytovanie a uvádzanie výrobkov na trh.

Preprava pohonných hmôt železnicou

Dodávka sa uskutočňuje dvoma spôsobmi:

• hlavné potrubia;
• železničnej dopravy.

Oba druhy nedávno vzrástli ceny pre výrobcov. Pokiaľ ide o poskytované služby, ruské železnice požiadali od decembra 2014 o takmer 14% nárast a na začiatku roka 2015 železniční pracovníci ešte zvýšili náklady na služby o 10%. Majitelia čerpacích spoločností si tiež priali dodatočné príjmy z čerpania surovín. Ich chuť sa zastavila pri 8% zvýšení poplatkov za dopravu.

devalvácia

Rast cien v rubľoch neovplyvnil ceny v dolároch.

V dôsledku pádu národnej jednotky nedošlo k vysokému výnosu v sektore rafinácie ropy. Všetko zjedlo devalváciu.

Pozri tiež: Činnosť vodiča v prípade nehody: inštrukcia

Perspektívy tvorby cien

V roku 2016 sa očakáva prechod na nový štandard pre palivá Euro 5. Výrobok, ktorý je šetrnejší k životnému prostrediu, môže hrať s Rusmi ďalšiu hru s nárastom cien. Hoci minister hospodárstva uisťuje opak. Dnes však rozhodnutie o úplnom zrušení štandardu Euro 4 ešte nebolo urobené. Odborníci z priemyslu sa v budúcom roku pokúšajú rozšíriť svoje využitie.

záver

Sumarizáciou výsledkov štúdie môžeme konštatovať, že s takýmto poklesom cien ropy v roku 2015 by mal byť benzín lacnejší o približne 5%. Toto sa však nestalo.

Všetky pokusy o zníženie nákladov boli kompenzované zvýšením spotrebnej dane, nákladmi na prepravu a inými menej významnými faktormi. Preto je ťažké očakávať ďalšie zníženie ceny benzínu z ďalších zmien nákladov na ropu.