>
Právo, svetlý model BMW SUV X3 2003-2010 zhromaždil obrovské množstvo fanúšikov z celého sveta, ktorí sa bláznili v modeli týchto rokov vydania. Je tiež možné povedať, že seriály, ktoré boli vydané počas tohto obdobia, sú "šťastným médiom" pre fanúšikov bavorských križovatiek. Najmä BMW X3 je auto, ktoré sa už stalo legendou počas svojho života. Hoci to nie je tak populárny a veľký ako jeho kolega X5, je oveľa viac milovaný a kompaktnejší ako kompaktný X1. Kúpou použitého BMW X3 môžete ušetriť veľa a viete, že bavorskí milenci to urobia. Tento crossover sa etabloval ako spoľahlivé a robustné auto, ale existujú aj nuansy. V danom článku ich budeme analyzovať.
BMW X3 auto
Читать далее о покупке подержанного автомобиля BMW X3-->
BMW X3 - všetky výhody a nevýhody
Nákup použitého BMW X3 je veľmi ziskový, ako sme uviedli vyššie, ale existuje jeden malý "ale". Faktom je, že tento crossover nie je tak populárny medzi zlodejmi automobilov ako X5 (zlodeji automobilov vedia veľa o autách). Ak pridáme tu skutočnosť, že pre kriminálnych chlapcov, malý a nízkoenergetický (v porovnaní s X5) BMW X3 je úplne mimo, potom medzi skutočnými "gangstermi", ktoré môžu jazdiť vodiča od prenasledovateľov kedykoľvek počas dňa, táto crossoverová je zrejme nie hotela. Zjavný nedostatok brutality v BMW X3 však zohral inú úlohu. Toto auto sa okamžite zamilovalo do predstaviteľov slabšieho pohlavia, pretože ženy objavili krásu kompaktných rozmerov X3. A použitý crossover BMW X3, ktorý predtým vlastnil žena, je jednoducho super možnosť, pretože kto a dámy sa starajú o svoje autá lepšie ako muži. Aspoň, ak hovoríme o čistote vnútri kabíny a včasné opravy od profesionálov.
| Typ tela: | vagón |
| Dĺžka / šírka / výška, mm: | 4570/1855/1675 |
| Typ pohonu: | plne |
| Objem kufra, l: | 480-1560 |
| Objem palivovej nádrže, l: | 67 |
| Obrubník / celková hmotnosť, kg: | 1740/2250 1805/2350 |
| prevodovka: | 6MKPP |
| Objem motora, cm3: | 2996 2993 |
| Maximálny výkon, hp: | 272 218 |
| Maximálna rýchlosť, km / h: | 232 220 |
| Doba zrýchlenia je približne-100 km / h, pričom: | 7,2 7,4 |
| Spotreba paliva, l / 100 km: | 7,2/13,4 6/9,7 |
Začnime s tým, že crossover BMW X3 je založený na základe vozňa tej istej tretej série. Z tohto dôvodu je auto k dispozícii iba v 5-dverovej verzii karosérie. Čo sa týka sortimentu motorov, je tu lepšia voľba: 6-valcový objem 2,5 a 3,0; Turbodiesel s výkonom 204 koní
Rozsah motorov BMW X3
S motorom v štandarde je šesťstupňová manuálna prevodovka, hoci môžete dostať na objednávku a 5 automatických prevodoviek.
Po roku 2005 sa doplnila táto križovatka. K dispozícii bola 2-litrová verzia s benzínovým a dieselovým motorom s výkonom 150 koní.
Rok 2006 priniesol nové zmeny. Stali sa výkonnejšími motormi so 6-valcovým motorom. Benzín 2,5 litra dostal 218 koní a 3,0 litra 272 koní Zmenené a voliteľné s dieselovým motorom. Verzia 3,0 litra s turbodieselom dostala výkon 218 a 286 koní. Čo sa týka prevodovky, stala sa 6-stupňovou.
Hodnotenie použitých expertov BMW X3
Dnes, na ruskom trhu ojazdených automobilov, je BMW X3 pravdepodobnejšie predané v novom štáte. Ale z Európy alebo zo zahraničia existujú možnosti, aby sa tak povedali bez akýchkoľvek osobných údajov. Ktoré kópie sú lepšie a správnejšie kúpiť? Možnosti predajcu sú samozrejme uprednostňované, pretože ich biografia je oveľa jednoduchšie sledovať. A vybavenie týchto možností je vynikajúce. Všetci sú zamestnaní veľkoryso. Napríklad najpredávanejšie BMW X3 sa predávalo s ABS, 4 airbagmi (od roku 2006 až 6), kožený čalúnený interiér, dobré autorádio a oveľa viac. Ergonómia bola vynikajúco vykonaná a kvalita finálnej práce si zaslúži všetku chválu.
BMW X3 auto: вид сбоку
Predpokladá sa, že telo BMW X3 je veľmi odolné a čoskoro nedochádza k korózii. Iba tu sa chrómované časti nerozlišujú v takejto stabilite a po niekoľkých rokoch sa stávajú hrdzavými. Stopy korózie vytvárajú dojem, že auto bolo v nehode a bolo neopatrne obnovené. Takéto možnosti by mali byť okamžite vymazané zo zoznamu kandidátov na nákup.
Mali by ste tiež vedieť, že benzínové 6-valcové motory s objemom 2,5 litra a 3,0 litra sa vyznačujú zvýšenou spotrebou paliva. A časom sa táto vlkodlakka len zvýši. Aj keď sa výrobca na to pozerá z filozofického hľadiska, vzhľadom na to, že takéto zarovnanie je v poriadku vecí. Pokiaľ ide o technickú kontrolu, odporúča sa vykonať každých 20 tisíc kilometrov. V reálnych podmienkach by mal byť olej podľa signálu z palubného počítača aktualizovaný v rozmedzí 18-25 tisíc km. BMW X3 nemusia rád a ruský benzín, z ktorého často nedokážu sviečky s platinovými elektródami (stojí 750 p. Vec). Pri regulátore škrtiacej klapky sa môžu vyskytnúť poruchy. V tomto prípade sa pohonná jednotka automobilu otriasa a nechce sa spomaliť.
BMW X3 auto: вид сзади
Načasovanie BMW X3 je slávne. Všetky motory sú vybavené reťazou, ktoré bude vyžadovať nastavenie alebo nastavenie až po 250 tisíc kilometroch. Aj keď samotný systém riadenia časovania sa nemôže pochváliť takýmto záznamovým prevádzkovým obdobím. Je pravdepodobné, že po 100 tisíc kilometrov jazdy bude systém skandovať.
Elektromagnetický ventil systému Vanos (stojí asi 4500 r) na použitom BMW X3 môže byť vinu za horečnatú prevádzku motora, ktorý je spôsobený vytvrdenými alebo opotrebovanými tesneniami ovládacích hydraulických valcov. Nebezpečenstvo pre motor môže predstavovať a rozbité čerpadlo, rovnako ako termostat.
Menej problémy s turbodieselom. Životnosť turbodúchadla je 250 tisíc km a viac. Trysky s palivovým čerpadlom budú približne rovnaké. Torzné tlmiče vibrácií kladky kľukových hriadeľov na verziách s 6-valcovým a 4-valcovým motorom s výkonom 150 koní stratifikované už na 200 km jazdy Aby ste si kúpili nový tlmič, musíte sa rozdeliť na 14 tisíc rubľov a odporúča sa zmeniť túto časť každých 100 tisíc km, aby ste neskončili s "kĺbom" na ceste. Odporúča sa častejšie aktualizovať a žeraviace sviečky (každý 1000 kusov). Jedna rozbitá sviečka môže spôsobiť poruchu v počítači (elektronická riadiaca jednotka stojí 20 000 rubľov).
3-litrová dieselová verzia BMW X3 trpí chlopňami sacieho potrubia, ktoré sú zničené po 150 tisíc kilometroch. Pokiaľ ide o výfukové potrubie, je to oceľ, ale praskne po tom istom behu.
Testovacia jazda BMW X3:
Kombinácia ručnej prevodovky s motorom nafty alebo benzínom nevyvoláva žiadne námietky. Iba žľazy nakoniec dávajú únik, ale to je v poriadku vecí. Spojka "žije" až do 200 tisíc km a jeho výmena bude lacná - 1 450 rubľov. Ak je dlhšie jazdiť na klzkej spojke, môžete poškodiť dvojmotorový zotrvačník, ktorý je už 35 tisíc rubľov.
Zmeny BMW X3 s automatickou prevodovkou sú tiež predmetom opotrebovania. Samotná skriňa je schopná slúžiť 280 000 km, ale menič krútiaceho momentu a trecie spojky sa predtým nepodarilo. Oprava týchto komponentov sa odhaduje na čerpacích staniciach na 40 000 rubľov. Ovládacia jednotka hydrauliky a olejové čerpadlo sú tiež ohrozené.
Razdatka po 120 tisíc kilometroch depresívne. Roztiahne reťaz. Závesné ložiská hnacieho hriadeľa (vzadu), ktoré stojí 3200 rubľov, nemôžu vydržať viac ako 50 tisíc km. Pokiaľ ide o predné kardan, po 130 tisíc km jazdy, bude musieť byť úplne zmenený kvôli zlyhaniu krížov. Tento postup stojí v čerpacej stanici bude 28 tisíc rubľov. Ak nemeníte dlhší čas predný hnací hriadeľ a jazdíte s križovatkami "riadené", bude to mať negatívny vplyv na rozdelenie a hlavný prevodový stupeň, ktorý po opätovnom zovretí je oveľa spoľahlivejší.
Závesné ramená BMW X3 pozostávajú len z kovových komponentov. Po 60 tisíc kilometrov jazdy by sa mala vymeniť stabilizačná lišta a po 120 tisíc kilometroch sa tlmiče samy zmenia (stojí 3 500 rubľov). Kulové kĺby a ložiská náboja sa menia na BMW X3 po 100 tisíc kilometroch.
Riadiaci stojan je schopný držať 200 - 250 tisíc km, aj keď medzičasom bude vôľa a klepanie.
Prevodovka po prestavení sa stala spoľahlivejšou, ale elektrický pohon spojky je stále slabým bodom.
Odborníci odporúčajú venovať pozornosť batérii BMW X3. Ak je na jeho pozitívnom termináli "chyba", namiesto štandardného štítu je vozidlo v nehode.
Batéria BMW X3
Ukazuje sa, že skutočné problémy s BMW X3 začínajú len po 200 tisíc kilometroch. Takže musíte s týmto obdobím vyzdvihnúť použitý crossover.
Niečo iné alebo aké zmeny spôsobili prestavbu
BMW X3 má veľký a pohodlný kufor. 
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru, ktorý je oddelený od horizontálnej opony kabíny. Zhoršuje to, že nie je v podzemí nielen plnohodnotné náhradné koleso, ale dokonca aj dokatki, ale len súprava na opravu pneumatík.
Zadná pohovka crossoveru je určená pre dvoch cestujúcich, aj keď tretí sa tam bez problémov zmestí.
Interiér vozidla BMW X3
Vo všeobecnosti, čierne kľučky dverí vyzerajú trochu cudzie. Ale dizajn vo všeobecnosti nespôsobuje sťažnosti a ergonómia je bezchybná. Všade je súbor pevných dokončovacích materiálov, zmontovaných s vysokou kvalitou.
Restyling 2006 takmer nezmenil predný panel. Znižuje sa to priemer volantu a boli tu pekné vložky, ktoré simulovali kov a drevo.
Telo naopak, po prestavbe sa zmenilo. Stal sa výrazne ušľachtilým a rafinovanějším vďaka modifikovaným nárazníkom maľovaným v hlavnej farbe karosérie. Trochu brutálnejšia bola mreža, ktorá zvýšila nozdry. Za novým BMW X3 môžete vidieť svetlá LED, ktoré sa objavili aj po prestavbe v roku 2006.
Predné prvky karosérie BMW X3
Stručne povedané, revízia z rokov 2006 a 2010 urobila zmeny, ale auto je 100% rozpoznateľné, pretože kontinuita s jeho predchodcami je zrejmá. Najobľúbenejšia "treshka" sa stala o niečo brutálnejšia a agresívnejšia, značne sa zväčšila a paleta benzínových motorov bola nahradená väčšinou jednotkami s turbodúchadlom.
