>

Osvetlenie vozidla má veľa typov žiaroviek a každý má svoje vlastné funkcie a účel. Svietidlá osvetľujú interiér, zvýrazňujú palubnú dosku, batožinu, motor, rozmery varujú pred blížiacimi sa manévrami, niektoré používajú ako signálne svetlá, ale sú tu najdôležitejšie - na osvetlenie cestných svetlometov. Svetlomet je súčasťou auta, bez ktorého je takmer nemožné jazdiť v tme. Bezpečnosť vodiča, celistvosť vozidla a ochrana zdravia alebo života chodca závisia od tohto zariadenia. Netreba dodávať, že kvalita vozovky je veľmi žiaduca: obrovské otvory sú bližšie k okraju alebo veľa malých otvorov uprostred cesty - obe z nich v každom prípade zabíjajú podvozky, kolesá, tlmiče nárazov. Preto by ste si mali dôkladne zvoliť, aký typ svietidiel umiestnite do svetlometov: halogén, xenón alebo LED a ktorý je lepšie prispôsobený špecifickým podmienkam prevádzky vozidla.

Porovnanie rôznych typov svetlometov.

Читать далее про то какие фары лучше: светодиоды, галогенки или ксенон-->

Svetelná jednotka

Každé vozidlo je vybavené reflektormi. V závislosti od veľkosti počtu svetlometov sa môžu líšiť:

• jeden (pre motocykle);
• dve (pre osobné automobily, malé autá);
• tri alebo viac (pre veľké nákladné vozidlá, stavebné zariadenia, špeciálne vozidlá).

Konštrukcia svetlometu je v podstate rovnaká pre každý druh dopravy, ale nie tak jednoduché, ako si myslíte. Automobilové svetlomety sú umiestnené na okrajoch vodorovnej osi vozidla. Svetlomet sa skladá zo štyroch častí: žiarič, reflektor, difuzér, karoséria. Svetelný zdroj je lampa, ktorá stojí v reflektore, je jediným zdrojom svetla a bez neho svetlo nefunguje. V závislosti od základného materiálu, z ktorého je vyrobený, existuje niekoľko typov týchto svietidiel:

• žiarovka;
• atóm halogénu;
• xenon;
• LED.

Nasleduje reflektor. Odráža svetlo vyžarované lampou. Reflektor je dodávaný v rôznych tvaroch a má mnoho variantov. To všetko závisí od konštrukcie vozidla, štýlu, v ktorom je predná časť vyrobená, polohy svetlometu, ale častejšie z kužeľovitého reflektora. Je vyrobený zo skla, plastu, iného polymérneho materiálu, na ktorom je tenká vrstva hliníka. Svetlo, ktoré padá na takúto depozíciu, sa odráža množstvom lúčov, čím sa zvyšuje jeho jas. Reflektory môžu byť jednak najjednoduchšie, ako aj komplexné špecifické úpravy. Jednoduché kužele (parabolické) odrážajú len lúče v rôznych smeroch, nemôžu byť nastavené na jas, intenzitu, smer.

Mierne zložitejšie reflektory (voľná forma) sú tiež statické z tohto hľadiska, ale vďaka rozdeleniu do niekoľkých zón a stupňovitému dizajnu sa svetlo odráža na jednotlivých nosníkoch, a preto sa stáva zreteľnejším, keď je rozptýlený, nestráca toľko svetelného toku, menej oslepuje prechádzajúce autá. K dispozícii sú aj predné svetlá. Ich reflektory majú špecifický eliptický tvar a navyše sú vybavené uzáverom, ktorý odreže tok svetla. To znamená, že svetlo v konštrukcii svetlometu sa odrazí niekoľkokrát pred tým, než sa dostane na objektív a potom na ceste.

Úloha scatterera je tiež skvelá. Zvyčajne je vyrobený zo skla alebo polyméru, vo vzhľade a podobných vlastnostiach. Chráni svetlomet pred možným vonkajším poškodením, rozptýli svetlo a nasmeruje ho na požadovaný bod. Na šošovke sú pätky alebo výrezy, cez ktoré môžete získať požadovaný uhol osvetlenia. Takéto rozptyľovače sa teraz používajú menej často. Viac populárne sú jednoduché difúzy bez optických doplnkov z bežného plastu. Nesmerujú svetlo, ale jednoducho vykonávajú základnú funkciu ochrany pred znečistením, vodou a mechanickým vonkajším poškodením.

Princíp halogenového podsvietenia

Zdroj halogénového svetla pracuje na princípe žiarovky. Vo vnútri je volfrámové vlákno, ktoré je ohrievané elektrickou energiou, ako aj dvojice halogénových prvkov (najčastejšie to je bróm alebo jód). Pod vplyvom týchto pár sa atómy volfrámu neusadzujú tak rýchlo ako v žiarovkách, začínajú sa pohybovať po vlákne a často sa k nemu pridržiavajú. Svetlo z takejto lampy má žltý odtieň. Funguje dobre na AC a DC.

Zdroje xenónového svetla

Zdroje xenónového svetla sa líšia od halogénových farieb a majú aj rozdiely v prevádzke. V princípe fungovania je veľký rozdiel - v xenónovej žiarovke pôsobí ako katalyzátor aj wolfrám, ale do nej sa pridá tórium a celý priestor je naplnený xenónom. Pri pôsobení elektriny vzniká plazmový oblúk v blízkosti katódy v xenónovej žiarovke. Táto lampa vyžaruje jasné biele svetlo, ktoré je čo najbližšie k dennému svetlu - 3000 lumenov.

K dispozícii je krátky oblúk, dlhý oblúk (tubulárny), keramický xenón. V súlade s tým sú svietidlá s krátkym oblúkom, kde sú elektródy blízko sebe, a žiarovka je podobná ako guľa, lampy s dlhým oblúkom, kde sú elektródy v baňke v odstupu, čo je viac ako rúrka, keramické lampy majú tiež krátky oblúk, ale v keramike a preto je bezpečné inštalovať a nevyžaduje nastavenie. Po prvýkrát sa tieto lampy začali používať v nemeckom automobilovom priemysle.

LED svetlá

LED diódy sa v poslednej dobe stali veľmi populárnymi. Je to polovodič, ktorý produkuje optické žiarenie pri prechode elektrickou energiou. Kryštál LED vyžaruje špecifickú farbu svetelného toku. Princíp fungovania takejto svietidla zabezpečuje prechod prúdu cez špeciálny prechod, kde nosiče náboja zmiznú a potom sú nahradené fotónovým žiarením. To znamená, že sa elektróny pohybujú z jednej úrovne do druhej. LED dióda je pripojená priamo k zdroju prúdu a je pripojená k zdroju napätia cez odpor. Stojí za zmienku, že sa nevyhrievajú, ale jednoducho vyzařujú svetlo. Prístroj a princíp činnosti sa v poslednom čase aktívne zlepšujú ako technológia kvantových bodov a fotonických kryštálov.

Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru

Porovnanie svetelných zdrojov

Všetky typy svietidiel pre svetlomety sú požadované. Hlavnými ukazovateľmi na porovnanie sú životnosť, svetelný tok, údržba, náklady, prevádzkové podmienky. Niektorí motoristi pripravujú celý testovací pohon pre rôzne typy svetlometov za rôznych podmienok. Informácie o takýchto testoch je možné ľahko nájsť na internete. Okrem toho takéto testy majú zvyčajne veľmi široký rozsah z hľadiska rôznych svetelných podmienok, sezóny a kvality ciest. Taktiež berie do úvahy, ako ľahké sa hranice svetla otriasajú pri nepravidelnostiach, ako rýchlo prechádza z diaľky na stretávacie svetlo, aká maximálna vzdialenosť dosiahne svetelná emisia.

Výhody a nevýhody halogénových žiaroviek

Je ťažké povedať, ktoré lampy lepšie osvetľujú cestu a všeobecne vykonávajú priradenú funkciu. Samotné svietidlo môže byť celkom dobré vo všetkých ohľadoch, ale prístroj na svetlomet vyrovnáva svoje vlastnosti, ak je zvolený nesprávne. Galogenki - najbežnejšie zdroje svetla pre svetlomety, pretože začali používať pred ostatnými. V skutočnosti ide o pokročilé žiarovky.

Použitie takýchto svietidiel pre automobily má niekoľko výhod:

1. Sú lacné. Zo všetkých možných možností budú halogénové žiarovky najlacnejšou možnosťou.
2. Ľahko sa nahradia. Zariadenie svietidla nepredstavuje žiadne zvláštne nebezpečenstvo, nevyžaduje špeciálne podmienky na výmenu.
3. Môžu byť veľmi kompaktné. Ak je objem banky malý, zvyšuje sa tlak, čím sa znižuje rýchlosť odparovania nite.
4. Svietidlá normálne reagujú na striedavý prúd. Môžu pracovať so striedavým alebo jednosmerným prúdom bez straty ich účinnosti.

Nevýhody halogénových žiaroviek zahŕňajú krátku životnosť - až 1000 hodín, pri ktorej využívajú výhody aj diódy a xenónové svetlomety. To je spôsobené tým, že návrat atómov volfrámu k špirále nastáva nerovnomerne a často závisí od teploty ohrevu, takže špirála je nevyhnutne zničená. Nie je veľmi dobré, že sa optika veľmi zahrieva, neprenáša dostatok jasného svetla a preto tak efektívne neosvetľuje cestu.

Výhody a nevýhody LED modelov

Výrobcovia značky Lexus začali používať výrobcov LED diód v roku 2007 v osvetlení hlavy. V diaľkovom svetle môžu svietidlá osvetliť niekoľko sto metrov. Zároveň však svetlo neoslepuje prechádzajúcich vodičov. Majitelia automobilov zaznamenávajú koncentráciu svetla na ceste bez rozptýlenia alebo akýchkoľvek škvŕn.

LED svetlomety majú mnoho výhod oproti iným svietidlám:

1. Sú veľmi odolné. Schopnosť pracovať od 10 000 do 100 000 hodín. Ak budú tieto lampy fungovať 8 hodín, potom budú stačiť 34 rokov. Stojí za zmienku, že pri takej dlhej práci kryštál stratí svoju jasnosť.
2. Dióda spotrebuje minimálnu energiu. Záťaž na generátor bude príjemne nízka, pretože kryštál je polovodič.
3. Trvanlivosť a spoľahlivosť. V štruktúre lampy nie sú žiadne citlivé časti, ako napríklad wolfrámové vlákno. Preto je LED veľmi dobre znášať nízke teploty.
4. Kryštály poskytujú žiaru bielej farby, ktorá sa nedá porovnať s halogénmi alebo xenónmi. Farba sa nedosahuje pomocou filtrov alebo lomu, ale prostredníctvom samotného zdroja. Spektrum bielej - od 2700 K do 6500 K.

Stojí za zmienku, že najdôležitejšia nevýhoda LED sa nazýva vysoká cena. Na trhu nie je možné nájsť ponuky, ktoré majú rovnakú hodnotu ako xenón. Problém spočíva tiež v tom, že dizajn niekedy neposkytuje dostatočný počet svietidiel na dosiahnutie dobrého svetelného toku. A pretože efektívnosť svetelného toku nie je vždy lepšia ako analógia.

Výhody a nevýhody xenónu

Svietidlá naplnené xenónom sú plynové výboje. Prvýkrát to bolo použité v BMW. Systém takýchto svetlometov zvyčajne obsahuje zapaľovaciu jednotku a elektronickú riadiacu jednotku. Poskytujú vzhľad výboja v dôsledku striedavého prúdu 10 - 20 kV. Často sú tieto svetlomety bi-xenónové, pretože nie je vhodné dať xenón na stretávacie a diaľkové svetlá zvlášť.

Dilemu xenónu alebo halogénu je možné vyriešiť zvážením ich výhod. Výhody halogénu sú už opísané, a tak prejdime na xenón:

1. Životnosť je oveľa dlhšia ako halogén. Dosiahne známku 3000 hodín.
2. Svetelný tok je oveľa jasnejší ako halogén. Na rozdiel od navrhovaných 1000 - 1500 lumenov má xenón 2500 - 4000 lumenov. Dobre osvetlená nielen cesta, ale obrubník.
3. Svietidlá spotrebúvajú menej elektrickej energie. Potrebujú veľký výboj, aby sa impulz zapol, a potom svieti lampa na striedavý prúd, než generátor úplne nenačíta.
4. Nízka optika Možno poznamenať, že je lepšie - xenónové alebo LED lampy - tento parameter indikujú. Galogenki v porovnaní s nimi veľmi horúce.

Existujú samozrejme aj nevýhody. Svetelné zdroje so zníženým výkonom sú pomerne drahé. Xenón je potrebné vymeniť za dva svetlomety naraz. Mnohí sa obávajú používať takéto svietidlá kvôli použitiu ortuti v nich, pretože sú kvôli tomu nebezpečné. Ale jeho špecifická hmotnosť nie je taká vysoká, aby poškodila zdravie vodiča. Z dôvodu znečistenia rozptylovačom niekedy svieti svetlomet, zasahuje do protiprúdu alebo rozptýli svetlo v rôznych smeroch. Ale jas LED alebo xenónu môže mať rovnaký výkon. Jas LED diód závisí od ich počtu v svetlomete. Napríklad sedadlo je vybavené diódami pre 1600 - 1700 lumenov, čo je ešte menej ako štandardné indikátory xenónových svetiel.

Aké lampy si vyberiete pre auto?

Ak chcete vybrať automobilovú lampu, musíte brať do úvahy všetky výhody a nevýhody produktov ponúkaných na trhu. K dispozícii sú lacné lampy s dobrým výkonom a pomerne efektívnym výkonom. Moderné stroje sú vybavené takým osvetlením, ktoré eliminuje používanie určitého typu svietidla.

Napríklad zariadenie s halogénovým svetlom v modeli Dacia Duster má rovnaké výkonové indikátory ako xenónové svetlomety. LED diódy majú tiež príjemný odtieň a veľmi dlhú životnosť. Xenónové svetlá na svetelnej premávke sú jasnejšie ako LED žiarovky. Preto pred voľbou lampy v aute dávajte pozor na zariadenie samotného svetlometu.