Kedykoľvek môžete prísť o svoje kľúče, ale čo keď ste mimo domova a nemôžete ísť o náhradnú súpravu? Odpoveď je jednoduchá - skúste spustiť auto inými spôsobmi. Ale výrobcovia automobilov zámerne odstrániť všetky káble, aby sa sťažili prístup. Stĺpik riadenia je vybavený zariadeniami, ktoré zabezpečujú bezpečnosť vozidla - je to takmer nemožné spustiť ho bez prítomnosti kľúča. Ak sa však pozrieme na autá, ktoré boli vyrobené pred polovicou 90. rokov, môžete vidieť, že tieto bezpečnostné opatrenia neuplatnili. Keď poznáte malé triky, môžete spustiť motor bez kľúča.

Majte prosím na pamäti, že pri práci s elektrickým vedením by ste mali dávať pozor, aby ste nepoškodili napájacie vodiče. V najlepšom prípade budú poistky fúkať, v najhoršom prípade - izolačná vrstva drôtov sa roztaví. Pozorne sa pozrite na farebné označenie, pokúste sa dodržiavať všetky pokyny a odporúčania. A motor môžete štartovať niekoľkými spôsobmi, ktoré sú uvedené nižšie. Niektoré budú účinné, ale na pokraji vandalizmu a niektoré pomôžu zachovať integritu väčšiny zariadení.

obsah

• 1 Spustenie metódy pripojením vodičov zámku zapaľovania
• 2 Spôsob vŕtania zámkových kolíkov
• 3 Ako nanášať napätie na štít?
• 4 Odporúčania

Spustenie metódy pripojením vodičov zámku zapaľovania

Skôr ako začnete vozidlo pripojiť drôty, je dobré sa zoznámiť s koncepciou elektrického zapájania špeciálne pre vaše auto.

Nepokúšajte sa začať auto druhých s takýmito metódami, pretože ide o trestný čin. Dokonca ani vaše auto by nemalo začať, ak by dokumenty zostali doma. Spôsob, akým je to ideálne pre väčšinu domácich i zahraničných vozidiel, ktoré boli vyrobené pred druhou polovicou 90. rokov. Tie, ktoré boli neskôr vydané, sú vybavené množstvom uzamykacích mechanizmov, ktoré znemožňujú spustenie motora. V skutočnosti hackujete auto. Výsledkom môže byť spustenie alarmu.

Например, Honda Civic начала 2000-х, оснащенная охранной системой, при попытке взлома попросту блокирует цепи, питающие стартер. Завести двигатель вряд ли получится, если нет брелока автосигнализации. Если же имеется брелок, то можно перевести автомобильную сигнализацию в сервисный режим Valet, при котором вся охрана отключается. Но если нет такой возможности, то необходимо действовать куда более «варварскими» методами. Перед тем ako spustiť auto bez kľúča, необходимо разобрать щиток, прикрывающий рулевую колонку. Обычно он изготовлен из пластика и имеет две половинки. Прикрывает он не только колонку, но и несколько жгутов электропроводки, идущей к органам управления и замку зажигания.

Predtým, ako sa dostanete k drôtom, ktoré idú k zámku zapaľovania, musíte odstrániť kryt zo stĺpika riadenia

Odstráňte plastové panely z stĺpika riadenia, aby ste získali prístup k elektrickému káblu smerujúcemu k spínaču zapaľovania. Polovice sú upevnené buď skrutkovacou skrutkou so skrutkovacou hlavou alebo skrytými uzávermi. Pri starších vozidlách je oveľa jednoduchšie zapojiť skrutkovač do zámku zapaľovania a potom ho otočiť. Takže zničte kolíky a môžete ľahko otočiť zámok a spustiť motor. Ak sa však rozhodnete nezničiť zámok, vyhľadajte káblový zväzok.

Pozri tiež: Je možné podvádzať dychový prístroj

V priestore pod volantom sú spravidla tri zväzky:

1. Vodiče prechádzajúce na ovládacie tlačidlá na zapnutie svetiel, tempomatu atď.
2. Drôty prechádzajú na ovládače stierača a podložky, vyhrievané sedadlá.
3. Drôty vedúce k systému zapaľovania, batérie, štartér sú zvyčajne umiestnené na vrchu.

Okamžite by ste mali ignorovať prvé dva postroje, budete musieť použiť drôty, ktoré sú v treťom zväzku spustiť. Batéria je napájaná z batérie a potom, keď je kľúč otočený, sa napája obvod, ktorý zahŕňa palubnú dosku aj zapaľovanie a väčšinu spotrebičov elektrickej energie. A keď otočíte kľúč zapaľovania, kým sa nezastaví, napájanie sa privádza na vinutie štartéra. Odporúča sa pozrieť sa na schematický diagram, aby ste zistili, ktorý drôt ide na batériu a ktorý drôt ide na štartér.

Po rozbití uzamykacích kolíkov môžete vložiť skrutkovač do zámku a použiť ho namiesto kľúča

Zvyčajne je kábel z batérie červený, žltý je obvod, ktorý napája štartér a systém zapaľovania je hnedý. Ale na niektorých autách môžu byť farby použité inými, a preto by ste mali byť pripravení vopred, aby ste stratili svoje kľúče potom, čo zistíte, ktoré drôty sú vo vašom aute. Takže teraz sa musíte zbaviť papierového noža a vytiahnuť malý kúsok drôtu, ktorý pochádza z batérie. Pri vykonávaní práce sa snažte zabrániť skratom drôtov k prípadu, pretože to môže spôsobiť aj požiar.

Teraz otočte vodič z batérie do elektrickej siete, ktorá napája systém zapaľovania. Výsledok nebude trvať dlho - všetky svetlá na prístrojovej doske začnú svietiť, ako keby ste kľučkou vypli. Teraz zostáva v prípade malých - použiť napätie na štartovacie vinutie na spustenie motora. Ak to chcete urobiť, vytiahnite kábel, ktorý dodáva napätie štartérovi. Zapnite neutrál a stlačte spojku a potom pripojte holý drôt k tomu, ktorý pochádza z batérie. Keď sa motor rozbehne, otvorte tieto vodiče, štartér by nemal byť trvalo pripojený k napájaciemu zdroju. Je pomerne jednoduché zastaviť motor - jednoducho otvorte drôt z batérie s tým, ktorý napája systém zapaľovania.

Pozri tiež: Nemecké značky automobilov: podrobný zoznam fotografií

Ale smolu - motor funguje a volant je zablokovaný. Takéto primitívne zariadenia proti krádeži sú dostupné na všetkých autách. Takéto prostriedky proti únoscom však neboli dôveryhodné, lebo ich možno zlomiť jedným ostrým a silným úderom. Napríklad v klasike VAZ sa zámok rozpadne na malé kúsky, ak jednoducho kolesáte kolesom rukami. Osemkrát a deväťkrát, samozrejme, zámok je silnejší, musíte na kolesách nakloniť nohy a sedieť na sedadle spolujazdca. Pokiaľ nedosiahnete tento postup, riskujete, že sa dostanete do nehody alebo jazdy v kruhu, ak je voľný priestor.

Pred začatím pohybu budete musieť prerušiť bežný mechanizmus zámku riadenia

Spôsob vŕtania zámkových kolíkov

Ak z nejakého dôvodu nie je vaša prvá metóda vhodná, zvážte, ako začať vozidlo bez kľúča tým, že rozbijete poistné kolíky. K tomu potrebujete vŕtačku a vŕtačku. Je potrebné umiestniť vrták do otvoru hradu z jeho vrcholu. Podstata metódy spočíva v tom, že zlomíte všetky kolíky, ktoré vám zabraňujú spustiť motor bez kľúča. Vŕtanie zámku musí byť vykonané na dĺžke kľúča. A ak to nestačí, budete musieť procedúru zopakovať tak, aby všetky úlomky zámky, vrátane prameňov a čapov, odblokovali larvu. Po dokončení práce môžete vrták položiť stranou, zapnúť sa skrutkovačom a pokúsiť sa otočiť skupinu zámkových kontaktov.

Do skrutkovača sa vkladá skrutkovač ako kľúč. Jediný rozdiel je v tom, že stačí vložiť skrutkovač tretinu alebo polovice dĺžky a potom ho otočiť. Prvá poloha - zapnite zapaľovanie, druhá spustí štartér a motor. Keď ste začali vozidlo týmto spôsobom, nezabudnite vstúpiť do obchodu a zakúpiť nový zámok so sadou kľúčov, pretože bezpečnosť vášho auta so zlomenou larvou je ohrozená, akýkoľvek chuligán ho môže zbaviť.

Ako aplikovať napätie na štít?

Môžete však použiť tretí spôsob spustenia, ktorý je tiež dôveryhodný. Pod kapotou nájdete zapaľovaciu cievku (od nej prechádza pancier na rozvádzač). V prípade motorov V8 je celý systém zapaľovania zvyčajne umiestnený vzadu, v šesťvalcových motoroch buď v ľavej prednej, alebo v strede. A u štvorvalcových motorov umiestnenie cievky v pravej časti motorového priestoru. Pozrite sa na červený vodič, ktorý je pripojený k cievke. Musí byť napájaný bežnou batériou.

Cievka musí byť napájaná priamo z autobatérie

odporúčanie

Keď spustíte auto takým spôsobom, buďte opatrní, pretože môžete spôsobiť jeho nenapraviteľné poškodenie. Pokúste sa nestratiť kľúče, aby ste sa vyhli takýmto situáciám. Ak sa stále rozhodnete, potom po vypnutí motora neaplikujte napätie do zapaľovacieho systému (nenechávajte pripojené vodiče). Buď sa batéria vybije alebo sa spália prvky systému. Nemali by ste sa ani pokúšať začať vozidlá s vstavanými čipmi v zapaľovaní alebo imobilizéri. Riadiaca jednotka bez prítomnosti kľúčového štítku jednoducho nebude fungovať a je dosť ťažké obísť takýto prefíkaný systém, dokonca aj s literatúrou a schémami na konkrétnych systémoch vozidla.