Vyššie: záznamy o rýchlosti vozidla

>

Snažte sa spomenúť nové rýchlostné záznamy, ktoré presahujú 1000 km / h v každej spoločnosti - určite bude pár ľudí, ktorí budú považovať za neprimerané riziko. Neustále zvyšovanie rýchlosti je však skutočným motorom pokroku v automobilovom priemysle. Inžinieri sú nútení vyvinúť nové spoľahlivé komponenty pre rekordné autá, ako aj vylepšiť ich v súlade s bezpečnostnými požiadavkami. Všetok technologický pokrok získaný súčasne, neskôr alebo neskôr, ide do civilného automobilového priemyslu. Preto ďalší svetový rýchlostný rekord na aute nie je bezcenné riziko, ale nový impulz pre rozvoj.

Emil Levassor autom

pramene

Napriek absencii oficiálnych ukazovateľov príbeh navždy zapamätá meno Emil Levassor - jedného z priekopníkov v automobilovom priemysle a brilantného vynálezcu. Na svojej vlastnej konštrukcii prepravil značnú vzdialenosť od Paríža po Bordeaux a späť, vyhral prestížne súťaže. Bohužiaľ, meranie rýchlosti v tomto závode, nikto neobťažoval a špecifický ukazovateľ navždy zostane záhadou. Avšak Levassorova sláva priniesla nielen rekordnú, ale aj nezabudnuteľnú frázu, že jazda rýchlosťou viac ako tridsať kilometrov za hodinu sa dá nazvať skutočnou šialenstvom.

Читать далее о мировых рекордах скорости на автомобилях-->После этого прошло лишь 3 года до первого официального рекорда скорости на наземном транспорте — в 1898 году автомобиль графа Шаслу-Лоба показал результат 63,15 км/ч. Любопытно, что машина не использовала двигатель внутреннего сгорания — она приводилась компактным электромотором конструкции Шарля Жанто. Для достижения рекордной скорости потребовался лишь один километр. Именно с этого времени начала применяться современная методика фиксации рекордов — автомобиль должен три раза преодолеть заданную дистанцию, причём один заезд обязательно необходимо сделать в противоположном направлении, чтобы устранить погрешность, вызванную воздействием ветра.

Auto

Len jeden rok bol potrebný na prekonanie míľnika 100 km / h autom. Camille Zhenattsi použila originálne elektrické auto, ktoré nazval "Eternally Unhappy". Výkon vozidla bol iba 40 koňských síl, ale to bolo dosť vďaka zjednodušenému tvaru tela a schopnosti elektrických motorov dosiahnuť obmedzujúci krútiaci moment pri dostatočne nízkych otáčkach. Potom sa takmer každý človek začal snívať o svojich vlastných rýchlostných záznamoch.

Predvolený čas

Belgický profesionálny pretekár Burman, ktorý používal benzínový automobil Benz, zdvojnásobil výsledok. Maximálna rýchlosť, ktorú dosiahla, bola 228 km / h. Samozrejme, bolo ťažké nazvať tento transportný seriál - bolo podrobené mnohým úpravám v továrni a tesne pred samotným pretekom. Avšak, Benz dostal dobrú reklamu, ktorá za pár mesiacov vážne zvýšila svoj predaj.

Ďalšie významné postavenie prekonal anglický Sigrev po prvej svetovej vojne - v roku 1927. Zariadenie Sunbeam, špeciálne navrhnuté na nastavenie záznamu, dokázalo dosiahnuť rýchlosť 327,9 km / h, čo z neho dokázalo neprekonateľné počas nasledujúcich 5 rokov. Áno, v týchto rokoch boli záznamy krátkodobé, pretože technika bola rýchlo vylepšená, výkon motora rástol a podvozok si vyžadoval menej úsilia na to, aby ho ovládal vysokou rýchlosťou.

Slnečná lúč pre auto

V roku 1932 sa stal majstrom automobilový nadšenec Malcolm Campbell. Pracoval na vytvorení jedinečného vozidla v spolupráci s Napierom a dokázal dosiahnuť rýchlosť presahujúcu 400 km / h. Predstavte si, že výsledok, ktorý sa považuje za takmer nedosiahnuteľný pre moderné výrobné vozidlo, sa ukázal už pred 80 rokmi!

Záznam Campbell bol však určený aj na 5 rokov. V roku 1937, keď Európa už splnila prvé predpoklady vojny, John Aiston dokázal dosiahnuť rýchlosť presahujúcu 500 km / h, čo bolo po mnoho rokov maximálne pre dopravu s piestovým motorom. Rolls-Royce mu pomohol vybudovať auto, ktoré pripravilo trojkolesový podvozok a zostavil motor schopný zrýchliť ho na neuveriteľnú rýchlosť. Iba o 10 rokov neskôr John Cobb zlomil tento rekord a dosiahol 600 km / h.

Auto Johna Aistona Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru

Čas tryskového motora

Prekvapivo, rýchlostný rekord spoločnosti Cobb zostal dlhodobo absolútny, a to napriek rýchlemu pokroku technológie v povojnovom období. Nasledujúci výsledok sa ukázal až v roku 1970 - patril k americkému kaskadérovi Harry Gabelichovi. Vozidlo s názvom Modrý plachý sa dá len ťažko nazvať automobilom - skôr to bola raketa dlhšia ako 11 metrov, vybavená kolesami a pilotnou kabínou. Prúdové motory dokázali zrýchliť automobil Gabelich na 1014 km / h, napriek tomu, že hmotnosť presahovala 2 tony.

Modrý plameň

Zaujímavé je, že prvýkrát ďalší americký kaskadér, Stan Barrett, ktorý používal Budweiser Rocket, dosiahol rýchlosť zvuku. Zaujímavou vlastnosťou takéhoto prepravného záznamu bola súčasná inštalácia raketového motora na kvapalné a tuhé palivo. Barrett zaznamenal rekordný závod na aktuálnej pristávacej dráhe vojenského letiska s výsledkom približne 1 300 km / h. Avšak komisia medzinárodnej federácie motorových športov odmietla zaregistrovať záznam, pretože kaskadér odmietol vykonať šek v opačnom smere a radar používaný armádou nemal automatický kontrolný systém.

modernosť

Vzhľadom na nepochopiteľnú tvrdohlavosť Barrett, ktorá sa odmietla pokúsiť znova, maximálna rýchlosť sa teraz spája s menom Andyho Greena, ktorý je pilotom britských vzdušných síl. Jeho výsledok bol 1227 km / h a podľa svedeckej činnosti prevádzkovateľa meracieho komplexu v jednom z týchto pretekov rýchlosť prekročila 1231 km / h, ale zaznamenal sa priemerný výsledok. Nie je potrebné hovoriť o tom, že jazdiť na kolesách s vozidlom SSC Thrust - tlak 110 tisíc koňských síl bol zabezpečený dvoma turbofanovými motormi značky Rolls-Royce Spey. Trať bola položená v Spojených štátoch, v púšti Black Rock, v štáte Nevada.

Tiahlo vozidla SSC

Tím, ktorý postavil neuveriteľné auto, sa pripravuje na nový rekord. V súčasnosti pokračuje aktívna fáza práce na vozidle pod názvom Bloodhound SSC, ktorá by mala podľa plánu tvorcov dosiahnuť rýchlosť 1000 míľ alebo 1609 km / h. Jeho zrýchlenie sa uskutoční v dvoch etapách - prvá dosiahne rýchlosť 1200 km / h vďaka prúdovému motoru Eurojet požičanému od anglického bojovníka a potom sa spustí hybridný raketový motor. Zaujímavé je, že stroj bude používať benzínový motor Jaguar V12 s výkonom 800 konských síl na pohon čerpadiel a elektrických generátorov. Andy Green, veterán automobilovej rýchlosti, bude sedieť pri kormidle.

Ak hovoríme o záznamoch na výrobnom automobile, rýchlosť 455 km / h je vytvorená modelom Ford BADD GT, ktorý sa vyrába v malej sérii. Vďaka vážnym úpravám tuningovej dielne dosahuje výkon motora V8 1700 koňských síl. Sériové vozidlo sa uvažuje, pretože dostalo oficiálny súhlas od dizajnérskej divízie spoločnosti Ford.

Ford BADD GT auto

Интересно, что рекорд Джона Кобба был по-настоящему превзойдён в 2001 году, просуществовав 64 года — для этого американец Дон Веско построит автомобиль Turbinator, который имел привод на колёса. Строго говоря, Modrý plameň и Thrust SSC не могут считаться авто в привычном понимании, поскольку они движутся за счёт реактивной струи, а не двигателя внутреннего сгорания. Turbinator снабжён мотором мощностью 3750 лошадиных сил, который позволяет ему разогнаться до 737,5 км/ч. Дон Веско уже подписал контракт с инжиниринговым агентством, которое поставит двигатель мощностью 4400 лошадиных сил, что позволит ему разогнаться до 500 миль в час, что составляет 805 км/ч.

Neustály boj

Bloodhound SSC nie je jediným uchádzačom o titul majiteľa svetového rekordu - niekoľko ďalších tímov z rôznych častí sveta vyhlásilo svoj zámer pripraviť nadzvukové autá. Hoci ich podniky nie sú dobre prijaté spoločnosťou, inžinieri si vysoko cenia takéto projekty, pretože každý z nich prináša vážne výhody výrobným automobilom. Kým čakáme na nový rekord, musíme spomenúť na ďalšie zaujímavé úspechy:

  • Maximálna rýchlosť prepravy pary je 223,75 km / h (2009);
  • Maximálna rýchlosť dieselového vozidla je 563,42 km / h (2006);
  • Rýchlosť najrýchlejšieho sedanu Audi S4 - 418 km / h (1992);
  • Rýchlosť medzi ženami je 843,32 km / h (1976).

LEAVE ANSWER