>

limuzínaы среднего размера, подобные Ford Focus, обладают репутацией кредитных автомобилей — действительно, их чаще всего приобретают по банковским заёмным программам. Причина этого кроется в недавнем появлении социальной прослойки молодых «менеджеров среднего звена», которые ещё не успели накопить достаточно средств на собственный транспорт, но уже достигли определённых успехов в профессиональной деятельности и получили уверенность в завтрашнем дне. Не отстаёт в этом плане и Toyota Corolla — правда, за её рулём чаще можно увидеть представительниц прекрасного пола, принадлежащих к тому же социальному слою. Чтобы понять, какой автомобиль лучше — Форд Фокус или Тойота Королла, мы на некоторое время представим себя такими же молодыми, успешными и жаждущими получить больше, чем можем себе позволить в настоящий момент. Кроме того, чтобы исключить предвзятость, используем подобные комплектации — сравниваемые Ford Focus и его конкурент Toyota Corolla максимально приближены по уровню оснащения и стоимости.

Ford Focus a Toyota Corolla - autá pre budúcich ľudí

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus a Toyota Corolla-->

Hodnotenia statiky

Klasické alebo avantgardné?

V dizajne Ford Focus nie je možné vidieť nič nové - aj napriek zmene niekoľkých generácií, auto zostáva najznámejšou a v mnohých ohľadoch podobná svojej prvej generácii. Samozrejme, svetlá Focus po každej aktualizácii sa stali širšími, až kým nezmizli podstatnú časť plochy, ktorú predtým obsadil krídlo, a nárazník zmenil svoj vzhľad, stal sa masívnejším a dostal ostré hrany. Avšak pohľad na Ford Focus z boku nám umožňuje uistiť sa, že máme pravdu - strecha a celkový vzhľad siluety sú stále nezmenené. Ford dizajnéri predstavili novú generáciu automobilu iba dve charakteristické črty - hlboké dierovanie, ktoré prechádza pozdĺž paluby na úrovni kľučky dverí, ako aj skrátený kufor, čo dáva modelu sedan podobnosť s hatchbacku. Navyše, keď sa pozriete za sebou, sú veľmi veľké svetlá Focus, ktoré tiež zaberajú časť priestoru krídla a veľkú časť povrchu veka batožinového priestoru.

Vonkajšie sa Ford Focus po zmene niekoľkých generácií veľmi nezmenil.

Ak porovnáme, ako sa Focus a Corolla zmenili v priebehu času, potom v aute z Toyoty nájdeme oveľa viac zmien. Rovnako ako v prípade Fordu sa celková silueta Corolly zmenila dosť, ale pozornosť sa venovala detailom. Ak sa predošlá generácia Toyota Corolla zdala dosť nudná, teraz sa vozidlo začalo priťahovať pozornosť v dopravnom toku - prevažne kvôli širokej chrómovej mriežke, ktorá je pokračovaním akútnych uhlov svetlometov. V kombinácii s predným nárazníkom tvorí dobre viditeľný lichobežník, naklonený dopredu, čo zvyšuje vzhľad dynamiky vozidla. Za Toyotou Corolla vystupujú nielen žiarivky s komplexným tvarom, ale aj nárazník silne vyčnievajúci za veko batožiny a čiara na boku karosérie nie je dierovaná ako Ford, ale plný ohyb kovového povrchu.

Toyota Corolla sa môže pochváliť dynamizmom vzhľadu

Všeobecne platí, že Focus je oveľa jednoduchšie, ale ak premýšľate o nadchádzajúcej údržbe, táto jednoduchosť výrazne zníži náklady na opravu karosérie. Ak je nevyhnutné dozrieť Toyotu Corollu, majster si určite zapamätá nepokojné slovo japonských stylistov, ktorí vynašiel všetky tieto ohyby. Stojí za zmienku, že model Ford Focus má praktickejšiu karosériu, ktorej spodná časť je vyrobená z čierneho plastu odolného voči poškriabaniu.

Čo je vnútri?

Po zbežnej prehliadke oboch automobilov sa stáva zrejmé, že v kabíne je obraz oproti exteriéru opäť opäť - Ford stylisti opäť spoliehali na interiér a poskytli svojmu Focusu akúsi kabínu lietadla. Obrovská stredová konzola sa výrazne rozširuje smerom k kabíne a prispôsobí sa mnohým prvkom:

• Hore - multimediálny systémový monitor, zatvorený zo slnečných lúčov so štítom.
• V strede nad - klávesy na ovládanie zábavy.
• V strede nižšie - mikroklimatická riadiaca jednotka, ktorá má odtieň, ktorý kontrastuje s hlavnou časťou kabíny.
• Nižšie - vysoko zdvihnutá automatická prevodovka.

Vertikálne deflektory fúkacieho systému Ford Focus, ktoré sa vyznačujú nezvyčajnými prerušovanými čiarami, vyzerajú veľmi pôsobivo. Zariadenia si zaslúžia pozornosť aj vďaka použitiu krásneho podsvietenia štyroch stupňov skrytých hlbokými bránicami, ako aj veľkého monitora s veľmi dobre navrhnutou grafikou. Štvorradový multifunkčný volant Ford Focus je nielen krásny, ale aj pohodlný - všetky kľúče na ňom sú zoskupené do dvoch kruhových blokov.

Interiér vozidla Ford Focus sa dá porovnať s kabínou lietadla

Predné sedadlá Ford sú dobre vyvinuté - majú miernu tuhosť, ktorá nezasahuje do komfortu, ale neumožňuje príliš hlboké pristátie, čo ruší jazdu. Tu je len malý vodič v Focus bude zasahovať do lakťovej opierky v centrálnom tuneli kvôli jeho vysokej polohe. Ford Focus má dostatok priestoru pre všetkých cestujúcich a optimálny tvar vankúša im umožní zostať na ich miestach bez ohľadu na jazdné podmienky.

Ak porovnáte to, čo je lepšie, Focus alebo Corolla, nikto vám nepovedie nikto špecialista - preto iní dizajnéri Fordu a Toyoty používali pri vytváraní interiérov odlišný prístup. Na jednej strane je Corolla veľmi priestranná a nemá pocit, že sa splošťuje masívnymi prvkami predného panelu, ako v Focus. A na druhej strane nudný salón zjavne nie je v súlade s krásnym avantgardným vzhľadom Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru. Tmavý plast, úzka stredová konzola, ktorej jedinou výnimočnou súčasťou je multimediálny monitor, rovnako ako horizontálne deflektory jasne neprispievajú k radosti vlastniť takéto auto.

Sedadlá Toyoty Corolla sú veľmi dobré a tiež nie bez normálnej tuhosti, ale tvar ich vankúšov umožňuje príliš veľa ponorenia, v dôsledku čoho sú kolená vyzdvihnuté. Čalúnenie je praktické bez ohľadu na konfiguráciu - má drsnú štruktúru, ktorá vám umožňuje pevne držať jazdcov, ale nezahŕňa nečistoty. Toyota Corolla má oveľa viac priestoru pre zadných pasažierov ako Ford Focus, ale tri z nich nechce sedieť tu - pôvodný tvar bočných stien vozidla mierne obmedzuje šírku kabíny a stredové sedadlo je tiež vybavené plochým vankúšom, ktorý neprispieva k dosiahnutiu normálnej úrovne komfortu.

Salón Toyota Corolla je praktický a pohodlný

Samozrejme, že Toyota Corolla je v kabíne omnoho jemnejšia, ale praktické čalúnenie, ktoré má tmavší odtieň ako v Focus, umožní menej častú návštevu chemického čistenia. Navyše, predný panel, ktorý má priame línie, je oveľa vhodnejšie postarať sa o seba s pomocou akéhokoľvek čistiaceho prostriedku. Ale Ford chce chváliť za priestrannú zadnú časť kabíny - na ceste do práce si môžete vziať spoločníkov.

Jazdné vlastnosti

Napájacie jednotky

Ford nás naďalej poteší inováciami - tentokrát ich predstavujú šesťstupňová robotizovaná prevodovka na Focus. Funguje spolu s 1,6-litrovým motorom s výkonom 125 koňských síl. Zdá sa, že podobný Ford Focus by sa mal stať šampiónom v oblasti dynamiky, ale realita je úplne iná. Ak si vyberiete medzi modelmi Toyota Corolla a Ford Focus, japonské auto je ďaleko pred konkurenciou - vďaka veľkej časti ekonomickým nastaveniam robotickej prevodovky. Zariadenie sa neustále snaží udržiavať nízke otáčky a umožňuje pauzu niekoľkých sekúnd pred akceleráciou pri stlačení pedálu.

Technické špecifikácie

Značka vozidla:	Ford Focus	Toyota Corolla
Krajina výroby:	Nemecko (Build - Rusko)	Japonsko (Build - Rusko)
Typ tela:	limuzína	limuzína
Počet miest:	5	5
Počet dverí:	4	4
Objem motora, kubický pozri:	1600	1598
Napájanie, l. a. / obj. min .:	125/6300	122/6000
Maximálna rýchlosť, km / h:	195	195
Zrýchlenie na 100 km / h od:	11,2	10,5
Typ pohonu:	predné	predné
prevodovka:	6 automatická prevodovka	CVT
Palivo:	Benzín AI-95	Benzín AI-95
Spotreba na 100 km:	V meste 8,5 / Mimo mesta 5.3	V meste 8,9 / Mimo mesta 5,8
Dĺžka, mm:	4534	4620
Šírka, mm:	1823	1775
Výška, mm:	1484	1465
Svetlá, mm:	140	150
Veľkosť pneumatiky:	205 / 55R16	195 / 65R15
Pohotovostná hmotnosť, kg:	1296	1290
Celková hmotnosť, kg:	1825	1760
Kapacita palivovej nádrže:	55	55

Situácia sa stáva nepríjemnou, keď Ford Focus začne vyliezťť hory, pretože auto sa zastaví a urýchli a zaostáva za prechodom. Ak chcete urobiť takéto manévre, ako sú prekážky a predbiehanie, je potrebné získať rýchlosť dopredu a silne stlačiť pedál. A vo Fordom prekážajú veľmi tesné tlmiče plynového pedálu, čo by malo zvýšiť pohodlie štartu z miesta. Namiesto toho neumožňuje normálny pohyb na krátke vzdialenosti v dopravnej zápche, čo spôsobí ostrý štart a okamžite spomalí.

Pri zvažovaní modelov Corolla a Focus by sme mali mať na pamäti, že Toyota je vybavená bezstupňovým CVT, ktoré zvyčajne výrazne zhoršuje dynamiku auta. Avšak v tomto prípade sa všetko stane presne naopak - vynikajúce nastavenie prevodovky vám umožní nielen hladko sa dostať z terénu, ale aj dosiahnuť ostré zrýchlenie z auta, ak je to potrebné. S podobným objemom motora a menej ako 3 litre. a. Výkon Toyota Corolla zrýchľuje na 100 km / h za 10,5 sekúnd. Je pravda, že musíte zaplatiť za všetko - v tomto prípade zvýšenú spotrebu paliva o 0,5-1,0 litra.

Prevádzkové zariadenie

Ford, ktorý opakovane dostal sťažnosti na nadmernú rigiditu a hluk z pozastavenia svojich áut, tentokrát prekonal sám. Zadné viacnásobné spojenie na modeli Focus neprinesie takmer žiadne zvuky ani pri jazde veľkými nepravidelnosťami a tiež neprináša silný zásah. Všeobecne platí, že auto je vnímané ako veľmi dobre riadené a pohodlné. To je práve pri cestách kĺbov na vozovke a iných malých nepravidelností sa volant Ford Focus začína výrazne odchýliť od boku a obťažovať vodiča.

Testovanie vozidla Ford Focus:

Porovnanie modelu Corolla vs Focus ukazuje, že japonskí inžinieri dokázali dosiahnuť podobné výsledky pomocou jednoduchších technických riešení. Odpoveď spoločnosti Toyota začala prenášať hluk a trepať sa do salónu len vtedy, keď vodič úmyselne vyberie najväčšie výmole a iné cestné nepravidelnosti. Súčasne vozidlo dobre počúva volant a neumožňuje jeho vibrácie, ako napríklad Ford Focus. To je práve pri zrýchľovaní a brzdení môžete pocítiť niektoré pozdĺžne vibrácie, ktoré môžu byť nepríjemné, ak zvolíte aktívny štýl jazdy.

Test drive auto Toyota Corolla:

Samozrejme, Ford Focus by mohol vyhrať toto porovnanie, ak by nebolo použitie príliš zložitého a drahého zadného multi-linkového zavesenia. Prax ukazuje, že na našich cestách sa rýchlo dostane do havarijnej situácie a núti majiteľa vynaložiť značné sumy peňazí na obnovu auta. Preto je Toyota Corolla ešte oveľa lepšia z hľadiska prevádzky.

Získať pôžičku?

Mladí manažéri pracujúci v oblasti bankovníctva rozhodne vyberajú Toyotu Corollu - automobil je spoľahlivou investíciou kvôli praktickosti. Jediným aspektom, ktorý Corolla stráca, je vyššia spotreba paliva. Existujú však ambiciózni mladí ľudia, ktorí sa zaoberajú predajom a propagáciou - sú vhodnejšie pre Ford Focus, ktorý nie je tak lacný na údržbu, ale je postavený na základe moderných technológií a má neuveriteľne atraktívny interiér. Ale napriek tomu by som vám chcel poradiť, aby ste si vybrali Focus, vybavený výkonnejšími motormi s turbodúchadlom - je vhodnejší pre mladých a aktívnych. Avšak Toyota Corolla je zbavená výberu výkonných pohonných jednotiek - s výnimkou modelu, o ktorom sa hovorí, výrobný sortiment tohto modelu obsahuje iba slabší, 1,3-litrový, s výkonom menším ako 100 koňských síl.