>

Vozidlo Volkswagen Tiguan raz vytvorilo skutočný pocit - napokon sa stalo prvým prechodom, pre ktorý neboli ponúkané atmosferické motory. Preplňované pohonné jednotky umožnili Tiguanu preukázať vynikajúce dynamické parametre bez toho, aby trávili veľa paliva. Len o dva roky neskôr prvý prechod značky značky Škoda vznikol v ďalšej divízii nemeckého priemyselného koncernu - to bol Yeti postavený na platforme Volkswagen. Napriek technickému vzťahu sa inžinieri podarili dať každému vozu svoj vlastný charakter. Ak sa teda rozhodnete, aké auto kupujete - Yeti alebo Tiguan, mali by ste premýšľať o tom, čo očakávate od crossoveru.

vzhľad

exteriér

V novej generácii Škoda Yeti stratila niektorú svoju individualitu, keď návrhári na ňu pritiahli novú prednú časť s obdĺžnikovými svetlometmi. Avšak korporátna identita Škoda je stále dobre uznaná, hoci auto sa stalo vážnejším a rešpektovaným. Široké štrbiny v spodnej časti predného nárazníka a úzke hmlové svetlá zdôrazňujú tento dojem - vzhľad teraz hovorí o vynikajúcich dynamických schopnostiach crossoveru Škoda Yeti, ktorý je v praxi pripravený opakovať. V drahom obložení je nárazník Yeti vybavený veľkou striebornou podšívkou, ktorá ľuďom jasne uvádza, že pred nimi je auto, ktoré môže jazdiť za dobrým asfaltom - aj keď auto len čiastočne ospravedlňuje tento dojem.

Читать далее о сравнении автомобилей Skoda Yeti и Volkswagen Tiguan-->Если вы хотите приобрести кроссовер, и не знаете, что выбрать — Шкода Йети или Фольксваген Тигуан, вам стоит внимательно взглянуть на автомобиль Skoda в профиль. Именно так лучше всего проявляются его спорные черты. Машина очень похожа на родственный ей компактвэн Skoda Roomster, что понравится далеко не всем людям. Сходство усиливается и при взгляде сзади — Skoda Yeti снабжена аналогичной вертикальной пятой дверью с узким проёмом. Конечно, у кроссовера есть индивидуальные черты, например, металлическая накладка на заднем бампере, окрашенные в чёрный цвет задние стойки или расширенные колёсные арки, однако в остальном он напоминает кузов Skoda Roomster, установленный на платформу Volkswagen Tiguan.

Mimochodom, o nemeckom crossover - Tiguan zostáva verný rodinným tradíciám, takže jeho telo vyzerá štýlovo, moderne a originálne. Len predná časť s rozsiahlymi svetlometmi a mriežkou chladiča so štyrmi priečnymi lamelami pripomínajú podobnosť s inými vozidlami značky Volkswagen. Už na prvý pohľad je jasné, že crossover značky Volkswagen má väčšiu schopnosť v porovnaní so Škoda Yeti. Spodná časť predného nárazníka je vyrobená z elastického nenatretého plastu, ktorý spôsobuje, že škody na cestách sú nepostrehnuteľné.

Pri výbere vozidla Tiguan alebo Yeti mnoho motoristov uprednostňuje nemecké auto, pretože vyzerá oveľa pevnejšie. V profile môže byť kompaktný crossover z diaľky zmätený s SUV Volkswagen Touareg v plnej veľkosti, čo jasne dokazuje jeho úctyhodnosť a prestíž. Za dverami si môžete dávať pozor na široké páté dvere so strednou výškou nakladania, ako aj na rozsiahle svietidlá, ktoré čiastočne prechádzajú krídlami vozidla. Okrem toho sa v spodnej časti zadného nárazníka vozidla Volkswagen Tiguan používa aj nenatretý plast a duálna výfuková trubica je zdvihnutá nahor, čo znižuje pravdepodobnosť jeho poškodenia mimo cesty.

interiér

Porovnanie ukazuje, že autá sú veľmi odlišné nielen zvonka, ale aj zvnútra. Chcem zavolať interiéru klasickej značky Škoda Yeti - používa takmer vertikálnu stredovú konzolu, ktorá je zdobená vložkami z imitácie dreva, ako aj veľký multimediálny systém obklopený niekoľkými tlačidlami. Mimochodom, riadiace jednotky multimédií a mikroklíma v kabíne sú v oboch križovatkách rovnaké, čo nie je prekvapujúce vzhľadom na ich najbližší vzťah. Milovníci klasického štýlu sa tiež budú páčiť Yetiovým obdĺžnikovým deflektorom, ktorý veľmi účinne prerozdeľuje tok vzduchu vo vozidle. Nasledujúce nezabudnuteľné prvky možno rozlíšiť v salóne Škoda Yeti:

• Zariadenia v dvoch hlbokých "studniach";
• Kovové lemovanie lúčov;
• Zasunutá zásuvka pre malé veci na vrchole stredovej konzoly.

Kreslá Škoda Yeti sú neuveriteľne pohodlné - môžu sa prispôsobiť ľuďom s rôznymi fyzickými parametrami bez pocitu obmedzenia alebo obmedzenia. Samozrejme, zadné sedadlo v českej crossover je dosť blízko, ale jeho výhodou je prítomnosť troch plnohodnotných sedadiel, z ktorých každý môže mať veľkú dospelú osobu. Transformačný mechanizmus umožňuje nastaviť polohu každého z troch segmentov spodnej pohovky Yeti úplne nezávisle. Vo verzii s piatimi sedadlami je objem kufra Škoda Yeti malý - sotva presahuje 400 litrov, ale pri rozložení zadných sedadiel sa tento počet zdvihne na 1,76 kubických metrov.

Napriek vonkajšej pevnosti, vo vozidle Volkswagen Tiguan vyzerá viac štýlovo a svieža ako česká crossoverová platforma. Namiesto vertikálnej stredovej konzoly používa viacúrovňový dizajn so samostatnými klimatizačnými jednotkami a multimediálnym systémom. Unikátny dojem vytvárajú dvojité guľové deflektory Volkswagen Tiguan, z ktorých každý môže byť prispôsobený individuálne - vďaka tomu je možné dosiahnuť maximálny komfort pre každého cestujúceho Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru. Dverová kľučka Tiguan vyzerá ako akýsi druh kontinuity veľkého panelu, na ktorom je nainštalovaná výklopná okenná jednotka, a výplň dverí má vložky namaľované farbou čalúnenia sedadiel.

Všetko, čo bolo povedané o sedadlách Škoda Yeti, je tiež dôležité pre Volkswagen Tiguan - povedzme, určite, že je to lepšie, to nebude fungovať. Avšak vzdialenosť medzi dvoma radmi sedadiel v nemeckom crossovere je ešte väčšia, čo umožňuje cestujúcim na zadných sedadlách odpočívať a užívať si jazdu aj na veľmi dlhej ceste. Navyše, špecifická forma kufra vám umožní vložiť do vozidla 470 litrov batožiny, dokonca aj so zdvihnutým zadným sedadlom. Ak je vozidlo zložené, môže Volkswagen Tiguan nosiť 1,5 m3 nákladu. Menšia kapacita ako je Yeti je spôsobená zvýšeným komfortom zadného radu sedadiel.

Cestné výkony

Napájacie jednotky

Ako bolo uvedené vyššie, križovatky môžu byť vybavené len turbomotormi, ale rozsah pohonných jednotiek inštalovaných na Volkswagen Tiguan je o niečo širší. V porovnaní sa zúčastňuje auto vybavené najnovšími 1,4 motormi a jedným turbodúchadlom s variabilnou geometriou obežného kolesa. Motor TSI pomerne dôsledne urýchľuje Tiguan z nízkych otáčok, ale začína strácať pôdu, keď sa ihla otáčkomeru blíži 4000 ot./min. Takýto prechod od spoločnosti Volkswagen je vhodnejší pre pokojnú jazdu v meste, čo dokazuje ukazovateľ zrýchlenia na míľu 100 km / h, čo je 9,6 sekundy. Manuálna prevodovka Volkswagen funguje veľmi dobre a nedovoľuje vynechať správny prevodový stupeň - mechanizmus sa neodstraňuje o nič horšie ako priemerné športové vozidlo.

Technické špecifikácie

Značka vozidla:	Skoda Yeti	Volkswagen Tiguan
Krajina výroby:	Česká republika (Build - Rusko)	Nemecko (Build - Rusko)
Typ tela:	crossover	crossover
Počet miest:	5	5
Počet dverí:	5	5
Kapacita motora, cc:	1798	1390
Napájanie, l. a. / obj. min .:	160/6200	150/5800
Maximálna rýchlosť, km / h:	200	192
Zrýchlenie na 100 km / h od:	8,4	9,6
Typ pohonu:	plne	plne
prevodovka:	6 MKPP	6 MKPP
Palivo:	benzín AI-95	benzín AI-95
Spotreba na 100 km:	V meste 9,8 / Mimo mesta 6,6	V meste 10,1 / mimo mesta 6.7
Dĺžka, mm:	4222	4426
Šírka, mm:	1793	1809
Výška, mm:	1691	1703
Svetlá, mm:	185	200
Veľkosť pneumatiky:	225/50 R17	215/60 R16
Pohotovostná hmotnosť, kg:	1430	1621
Celková hmotnosť, kg:	2050	2170
Kapacita palivovej nádrže:	60	64

Pre Škoda je takýto motor ponúkaný len vo verzii s pohonom predných kolies, ale na Yeti je dobre zaslúžená 1,8 jednotky s dvadsiatimi ventilmi, ktoré sú známe motoristom už viac ako 10 rokov. V kombinácii s mechanickou prevodovkou poskytuje vozidlu vynikajúci dynamický výkon - prvé 100 km / h Škoda už dosiahne po ôsmich a pol sekundách a zrýchľuje maximálne na 200 km / h. V tomto prípade český crossover dáva vodičovi dôveru v možnosť okamžitej akcelerácie pri akejkoľvek rýchlosti - motor má veľmi veľkú zásobu ťahu, čo vám umožní zabudnúť na "turbo lag" a iné problémy typické pre kompresorové jednotky. Ak porovnáte model Škoda Yeti s jeho najbližším analógom značky Volkswagen Tiguan, zdá sa, že prvé auto bude zvládnuť zrýchlenie.

Vybavenie v teréne

Ak urobíte porovnanie Teegan vs. Yeti, nie na dobrej ceste, ale na prašnej ceste, všetky výhody českého auta sú okamžite vyrovnané. Ihneď by sa malo povedať, že výška výhybky Škoda je 185 mm - táto hodnota môže byť považovaná za bežnú pre "zdvihnuté" auto, ale nie za vážny prechod. Všetky prvky spodnej ochrany a nízko položených jednotiek sú vyrobené z plastu a držia sa na tenkých držiakoch. Po prvej jazde cez základný náter pokrytý kameňmi sa polovica tejto ochrany odlomí a ďalšie rázy už padajú na ramená odpruženia a na kľukovú skriňu motora. Prevodovka s pohonom všetkých kolies značky Škoda Yeti má rozloženie podobne ako Volkswagen Tiguan, ale jeho nastavenie poskytuje bezpečnejší pohyb na zasneženej diaľnici ako úspešný terénny pohon - zadná náprava je spojená až po dlhom preklzávaní a spojka je vypnutá krátko po tom, čo vozidlo dopadne na relatívne plochú časť.

Если вы не знаете, какую машину выбрать для частых выездов на природу — Skoda Yeti или Volkswagen Tiguan, вам стоит обратить внимание на геометрические параметры последнего. Клиренс равен 200 мм, а углы въезда и съезда позволяют спускаться с асфальтовой дороги прямо по насыпи, не сталкиваясь ни с какими проблемами. Правда, речь идёт о комплектации Track&Field, отличающейся от обычного кроссовера видоизменёнными бамперами, однако и городская модификация Volkswagen Tiguan на бездорожье способна дать серьёзную фору своему чешскому конкуренту. plne привод работает достаточно быстро, хотя небольшие задержки в подключении задней оси всё же заметны. Кроме того, муфта системы 4Motion на Volkswagen Tiguan отключается лишь спустя некоторое время после блокировки и выдерживает даже сильные нагрузки без перегрева.

Rôzne znaky

Obe križovatky majú štýlový vzhľad, vynikajúcu úroveň vybavenia a pohodlný salónik. Skoda Yeti je však navrhnutá viac pre pohyb na diaľnici a rýchle štarty na uliciach mesta. Volkswagen Tiguan však môže odísť z dobrých ciest, aby sa vodič a cestujúci dostali na skvelé miesto na rybolov alebo rodinný piknik.