Čo je lepšie - toyota rav 4 alebo mazda cx-5

>

Takže to bolo zase kontrola ťažkých vážení, tzv. Nielen kvôli ich vlastnej hmotnosti, ale aj kvôli dynamickému vzhľadu a charakteru automobilov. Crossovery, ako už boli dlho povolané, sú dnes dva, ale ktoré z nich! Spolu s úžasnými externými dátami a praktickosťou sú tieto autá len sny. A tak sme mali túto príležitosť. Vykonáme porovnávacie prehľady vozidiel Toyota Rav 4 a Mazda CX-5.

Touta Rabe 4

Touta Rabe 4

Okamžite do boja

Skutočnosť, že vozidlo takmer akejkoľvek veľkosti a triedy by malo vyzerať jasne, bol zavedený do masívnej koncepcie výrobcami Mazdy. Nie je žiadnym tajomstvom, že riadenie ich vozidiel je potešením. Hoci sa Mazda neustále mení a reviduje, jeho hlboká esencia zostáva rovnaká.

Pokiaľ ide o Toyotu, výrobcovia tohto japonského koncernu sľubovali, že sa pred niekoľkými rokmi vrátia k uvoľneniu modelov vodiča. A najzreteľnejšie sa tento zámer výrobcov prejavil uvoľnením GT86 - automobilu v štýle športového kupé. Hoci experti vidia prejav charakteristiky vodiča v dizajne modernej Rav 4. Okrem toho sa toto auto v priebehu rokov stalo niečím ako bestsellerom, pričom nahromadil pevnú batožinu lojality od zákazníkov.

Читать далее о том, что лучше - Тойота Рав 4 или Mazda SH-5-->Тойота Рав 4 насчет удобства ежедневной эксплуатации просто идеальный. Гармонично смотрятся обводы кузова и строгое «выражение лица» этого кроссовера не столь подчеркивают удобство, как отличная эргономика и объем багажника.

Что касается передней панели Рав 4, то со слоистой структурой она смотрится гораздо приятнее интерьера монолитного Mazda SH-5. Да и всевозможных полочек укромного типа, закоулков и тому подобных штучек в Рав 4 явно больше.

Ale úprimne, potrebujete veľa času na zvyknutie si s nimi. Napríklad, prečo potrebujete uviesť telefón do podnosu pod výčnelkom na stredovej konzole, ako to navrhujú výrobcovia, keď sa perfektne zapadá do držiaka na poháre, ktorý je umiestnený bližšie a nemusíte sa nikdy dostať von, aby ste ho dostali? Navyše, blok tlačidiel, vrátane tých, ktoré prejdú do režimu "Šport", ktorý zhoršuje viditeľnú reakciu vozidla, je ukrytý niekde hlboko pod stredovou konzolou. Prečo sa opýtajte, tak to bolo urobené, najmä ak cestujúci, ktorý chcel zapnúť vyhrievané sedadlá, by sa mal spýtať vodiča, pretože on sám sa nedostane na toto tlačidlo.

Автомобиль Mazda SH-5

Автомобиль Mazda SH-5

Что касается интерьера Mazda SH-5, то он скроен по классической традиции и все кнопки здесь на виду. Специально предусмотрена большая ниша, где можно хранить тысячу мелочей. Находится она сразу под кнопкой климат-контроля, и столько свободного места не пропадает зря. Понравилось также то, что подстаканниками сдвинуты назад, а сразу за автоматической коробкой передач Мазда, вернее его селектором, расположен узел управления мультимедийкой. Все удобно и под рукой. Хотя пользоваться этой мультимедийной системой немного сложновато. На блоке установлена довольно увесистая металлическая шайба, но чтобы ею уметь пользоваться, необходимо запомнить расположение кнопок. А на первых порах вообще нужно все время смотреть на монитор и клавиши.

Pokiaľ ide o prístrojovú dosku, je lepšie s Mazda. Poteší veľkú obrazovku pre ďalšie informácie a tri studne, vyrobené s dizajnovou chuťou. Ale nástroje Toyota Rav 4 vyzerajú úprimne oveľa horšie. Ale osobitné ťažkosti s čítaním informácií, a to mimochodom, a čo je najdôležitejšie, nevzniká. Len tu, opäť, dávajú archaickej Toyota Rav 4 kľúče od regulátorov okien, ktoré ponúkajú automatické ovládanie iba vodičovi. Ale v Mazde opačnom - všetkým cestujúcim.

Prehliadka videa automobilu Toyota Rav 4:

Сиденья на Mazda SH-5 просто супер. В частности, это касается модификации автомобиля Supreme, где кресла обтянуты нежной кожей, а валики боковой поддержки сделаны по-спортивному жестко.

Tiež dobré sú sedadlá vrchnej konštrukcie Touta Rabe 4 Prestige so strešnými koľajnicami. Je pravda, že čalúnenie v Toyote bolo oveľa hrubšie.

На тесте у нас два автомобиля этих производителей с равным объемом двигателя 2,2 и с дизельными моторами, но мощности у Мазды СХ-5 на на 25 л.с. больше. Интересен и тот факт, что производители Mazda SH-5 позаботились о том, чтобы выпустить модификацию, которая бы импонировала тем водителям, которых мутит от излишних «наворотов». Такой модификацией стала Mazda SH-5 Дизель, исполненная как Active. Стоит такой автомобиль около 1 405 тыс. российских рублей. Здесь не установлен парктроник, нет бесключевого доступа и электрорегулировки водительского кресла. Зато все обито дорогой и приятной на ощупь тканью.

Pokiaľ ide o vývojárov Rav 4, mysleli tiež na vyberavých zákazníkov a vydali modifikáciu nazvanú Touta Rabe 4 Comfort Plus, ktorá nie je tak elektrifikovaná. Modifikácia je takmer bez rôznych pomocných systémov, ako napríklad monitorovanie nevidiacich zón.

Srdce automobilov porazia jednotne

Na testovacej jednotke videa vozidlo Mazda CX-5:

Kliknite na tlačidlo Štart a Touta Rabe 4 ožije. Je pravda, že v chladnom počasí, pri voľnobehu, motory vytekajú ako traktor, ale keď sa zahrieva, stáva sa oveľa pokojnejším. 150 koní Touta Rabe 4 v mestskej jazde a na vidieckych cestách stačí na pohodlný pohyb z jedného miesta do druhého. Na tomto vozidle je vždy príjemné, pretože šesťstupňová automatická prevodovka funguje dokonale. Navyše, ak je to potrebné, môžete použiť ručný režim a prenos môže byť nútený prepnúť volič. Táto situácia sa môže stať relevantná aj v zimnej sezóne.

Zaujímavé je, že Rav 4 s obľúbeným benzínovým motorom s objemom 2,5 litra nemá plátky volantu a na našom modeli sú k dispozícii. Okrem toho, čo je tiež pozoruhodné, na benzínovej verzii páčky Rav 4 v režime S môžete obmedziť len rozsah spínania a nastaviť hornú hranicu, nad ktorou automatická prevodovka nezvyšuje.

Дизельный двигатель Skyactiv Мазды СХ-5, который наделен сниженной степенью сжатия, как и было сказано выше, мощнее тойотовского на 25 л.с. Это сразу же ощущается, когда автомобили разгоняются. Кроме того, у Mazda SH-5 подвеска выполнена более жестче, чем и объясняются острые ощущения при езде. Зато шумоизоляция у Рав 4 выполнена на манер выше, чем у Мазды СХ-5.

Что касается поворотов, то на Mazda SH-5 их проходить одно удовольствие. Крены практически не ощущаются, а руль Мазды «короткий», что в интеллектуальном плане сделано гениально. Зато «лежачих полицейских», встречающихся часто на городских улицах, Mazda SH-5, мягко говоря, не переваривает. Эти преграды желательно проходить аккуратно, иначе жесткая подвеска даст о себе знать, и в салоне явно будут ощущаться отчетливые удары. Да и при большой скорости шум от трущихся с дорожной поверхностью шин, в Mazda SH-5 легко проникает.

Batožinový priestor automobilu Toyota Rav 4

Batožinový priestor automobilu Toyota Rav 4

А вот в Тойота Рав 4 потише. Может быть, это объясняется не только качественно выполненной шумоизоляцией? Ведь и подвеска на Рав 4 сделана значительно расслабленной, чем у Mazda SH-5, хотя и были предприняты производителями нынешнего поколения попытки придать новой модели больше брутальности. Рулится данный автомобиль довольно прозрачно, не имея навязчиво искусственного усилия в околонулевой зоне.

Коробка передач и plne привод

Работа трансмиссии Mazda SH-5 также восхищает. АКПП быстро меняет передачи и ощущение такое, что колеса с мотором связаны железно. Такое ощущение, в частности, складывается из-за того что гидротрансформатор в маздовской коробке блокируется в более широком диапазоне оборотов. Кроме того, на Mazda SH-5 установлена европейская система I-stop, которая автоматически глушит двигатель в пробках. Опция позволяет не только заботиться об экологии, но и позволяет значительно экономить топливо.

Rav 4 však nemá takú užitočnú možnosť.

Treba poznamenať, že obe križovatky sú dnes vybavené dieselovými motormi s automaticky pripojeným pohonom všetkých štyroch kolies, ktoré nie sú takou výhodou pre off-road. Je to len jedna vec, ktorú môžete prevážať po blatnej predmestskej ceste do vašej letnej chaty alebo parku v snehu, a ďalšie, ktoré vám ukážu zázraky na cestách ako naša Niva (a prečo nie?)

Moment, kedy sa spustí spojka Mazda CX-5, je pre nováčikov, ktorí sa prvýkrát dostali za volantom tohto vozidla, ťažké, môže sa zdať, že pohon je trvalý a nie plug-in.

Rav 4 nie je taký. Zadná náprava spojená s puzdrom je oveľa hmatateľnejšia a ak je to žiaduce, môžete uzamknúť spojku. Pokiaľ ide o uzamknutie diferenciálov s priečnymi nápravami, toto je v tomto prípade simulované brzdami.

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Багажник автомобиля Mazda SH-5

Автоматически включается plne привод и в режиме Спорт. В этом случае на заднюю ось перекидывается до половины всего количества оборотов крутящего момента.

Tu je batožinový priestor modelu Toyota Rav 4 navrhnutý rovnakým spôsobom ako interiér - ťažké a nepochopiteľné. Napríklad na umiestnenie náhradnej pneumatiky pod podlahu japonskí inžinieri mysleli s čistou ázijskou pečaťou, aby vytvorili skutočné pódium, obklopené takými zákrutami, ktoré strácajú čokoľvek cenné, čo je ekvivalentné stratám.

У Mazda SH-5, хотя пол и ровный, но сомнение вызывает погрузочная высота, которая уж слишком великовата.

Ak sa posúdi ako celok, obidva križovatky sú vybavené slávou Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru a pomerne slušne sa správať na ceste. Ich cena je porovnateľná a výber bude závisieť od individuálnych preferencií. Môžeme povedať, že otázka týchto dvoch preklenutí ide do kategórie filozofickej, kde nemôže byť lepšia a horšia možnosť. Koniec koncov, v skutočnosti akumulovať výhody v priebehu vzdialenosti alebo ukázať im v cieli to isté.

Silné a slabé stránky

Технические характеристики Mazda SH-5
Značka vozidla:Mazda SH-5
Krajina výroby:Japonsko
Typ tela:vozový vagón / 5/5
Počet dverí:5
Typ motora:nafta, R4, turbo
Kapacita motora, cc:2191
Výkon, hp / min -1:175/4500
Max. cool. moment, Nm v otáčkach:420/2000
Zrýchlenie na 100 km / h od:9.4
Typ pohonu:plne
prevodovka:6 automatická prevodovka
Spotreba na 100 km:7,0/5,3/5,9
Veľkosti, DhShhV, mm:4555/1840/1670
Základňa, mm:2700
Pohotovostná hmotnosť, kg:1629
Kapacita palivovej nádrže:58
Objem kufra, l:403-1560
Cena, ruský rubľ:1 366 000

Начнем с плюсов Mazda SH-5:

  • Mazda je vybavená strešným oknom, v niektorých verziách;
  • nainštalovaný systém štartovania;
  • výkonný motor;
  • dobrá maximálna rýchlosť;
  • relatívne nízka cena;
  • nový pohľad na interiér, prispôsobený klasickým vzorom;
  • zariadenia, skryté v športe v studniach;
  • pohodlné umiestnenie stredovej konzoly a výklenku pre malé veci;
  • absencia akýchkoľvek skrytých uličiek;

A teraz o mínusy Mazdy CX-5:

  • sofistikovaná multimediálna riadiaca jednotka, hoci je výhodne umiestnená;
  • vybavenie s parkovacími senzormi len drahé verzie;
  • zbytočná nakladacia výška kufra;
  • nedostatok elektrického pohonu v dverách batožinového priestoru.

Teraz Touta Rabe 4, ktorý má svoje výhody:

  • početné regály a výklenky;
  • elektrické sedadlo vodiča;
  • okná automatického režimu, ale iba ovládač;
  • dobrá separácia predného panelu na podmienených vodorovných vrstvách;
  • lakonická palubná doska;
  • pohodlné zobrazenie pod tachometrom, kde môžete zobraziť ukazovateľ systému sledovania ukazovateľov;
  • pohodlný režim manuálnej prevodovky s veľkým potenciálom;
  • vybavená kamerou so zadným pohľadom takmer vo všetkých verziách;
  • priestranná a pohodlná zadná pohovka rozdelená na úseky, ktoré sa odlišujú od rôznych uhlov;

A existujú určité nedostatky:

  • nepochopiteľné pódium v ​​batožinovom priestore;
  • príliš veľa výklenkov a zadných ulíc, kde nie je dlhá a stratili sa;
  • príliš mäkké zavesenie;
  • sedadlo čalúnenia vyzerá relatívne horšie.
Špecifikácie Toyota Rav 4
Značka vozidla:Touta Rabe 4
Krajina výroby:Japonsko
Typ tela:vozový vagón / 5/5
Počet dverí:5
Typ motora:nafta, R4, turbo
Kapacita motora, cc:2231
Výkon, hp / min -1:150/3600
Max. cool. moment, Nm v otáčkach:340/2000-2800
Zrýchlenie na 100 km / h od:10
Typ pohonu:plne
prevodovka:6 automatická prevodovka
Spotreba na 100 km:6.5
Veľkosti, DhShhV, mm:4570/1845/1670
Základňa, mm:2660
Pohotovostná hmotnosť, kg:1715
Kapacita palivovej nádrže:60
Objem kufra, l:577
Cena, ruský rubľ:1 405 000

Čo povedať? Aktíva vozidiel Toyota Rav 4 - skúsenosti, spoľahlivosť a pôsobivé tržby, ktoré ovplyvňujú štandard vo svojej triede. Ale je to jediný istý spôsob, ako dosiahnuť výšky? Je nepravdepodobné, že sa pozriete na model Mazda CX-5, ktorý tak jasne ukazuje, že technologický prelom nie je v žiadnom prípade menej ako vývoj.

Одни словом, резюме такое: если вам нужен резвый и динамичный автомобиль, то больше подойдет Mazda SH-5, а если нужен больше комфорт, то обратите взоры на Тойоту Рав 4.

LEAVE ANSWER