>
Veľké SUV nemajú vysokú úctu - napriek prudkému zníženiu cien ropy sa dopyt po takýchto autách výrazne nezvýšil kvôli ich nepohodlnostiam pri jazde v meste, ako aj významným škodám, ktoré spôsobujú životnému prostrediu. Poznajúc tieto trendy, Volkswagen už dlhú dobu vydal vozidlo Tiguan, ktorý má podobný vzhľad ako veľký Touareg, ale je pozoruhodný svojou kompaktnou veľkosťou a hospodárnosťou. Japonská spoločnosť Toyota reagovala s oneskorením - jeho crossover RAV4 získal podobný vzhľad ako LC Prado, až v roku 2012. Možno, naozaj, čas obrovských pôdy "tanky" je preč a je čas, aby sme sa zmenili na kompaktné automobily, vzdialene pripomínajúce SUV, ale s nižšou spotrebou paliva a ľahkosťou prevádzky? Toto zistíme porovnaním RAV4 a Tiguan.
Toyota RAV4 a Volkswagen Tiguan — кроссоверы, которые стали отличной альтернативой внедорожникам от соответствующих производителей
Externé vyšetrenie
Je Toyota RAV4 dosť malý? Koniec 70. rokov, keď prvý Jeep Cherokee získal popularitu v Amerike, bola jeho dĺžka 4,5 metra považovaná za znamenie pre SUV v plnej veľkosti. Naozaj, posledná generácia modelov Toyota Crossover sa už podobá väčším modelom Highlander a dokonca LC Prado 150. Prvá podobnosť sa dá sledovať, keď sa naň pozeráte striktne z prednej alebo zadnej strany - "šikmá" osvetľovacia technológia, charakteristická pre najnovšie generácie osobných automobilov, ako aj uhlové piate dvere a veľké hmlové svetlá sú veľmi podobné podobným prvkom strednej veľkosti crossover. Avšak z boku Toyota RAV4 vyzerá jednoducho obrovsky - v mnohých ohľadoch sa tento dojem dosahuje v dôsledku predĺženého zadného previsu a opuchnutých oblúkov kolies. Navyše v tejto generácii RAV4 sa strecha stala takmer rovnou, čo robí auto podobnejšie ako väčšie modely spoločnosti.
Читать далее о сравнении автомобилей Toyota RAV4 a Volkswagen Tiguan-->Если сопоставить Тигуан или РАВ4, автомобиль от компании Volkswagen выглядит более компактным — действительно, его длина меньше на целых 15 см, чем у японского кроссовера Toyota. Однако машина не выглядит чересчур маленькой — напротив, ограниченные габариты делают облик Volkswagen Tiguan гармоничным и сбалансированным. Конечно, сходство со «старшим братом» Touareg прослеживается очень хорошо, однако у автомобиля своё самобытное оформление передней части, которое придаёт его внешнему виду динамичности и лёгкости. Наиболее запоминающимися элементами экстерьера являются угловатые фары со светодиодными полосками внутри, а также небольшие пластиковые рёбра рядом с противотуманными фонарями. В отличие от Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan выглядит не уменьшенным внедорожником, а легковым автомобилем повышенной проходимости.
Prehľad salónu
Dojem, že Toyota RAV4 je plnohodnotný SUV, sa zvyšuje, keď sa dostanete do salónu. Predný panel pozostáva výlučne z priamok, ktoré sú riedené len okrúhlymi priehradkami, umiestnenými bližšie k dverám a regulátormi klimatizačnej jednotky. Ak porovnáme RAV4 alebo Tiguan so sebou navzájom, pre pohodlné riadenie všetkých palubných systémov budú vozidlá rovnaké - obaja majú veľké dotykové obrazovky, ktoré ovládajú multimédiá, ako aj pomocné tlačidlá na volante. Je pravda, že naposledy Toyota nakoniec nebolo tak úspešné kvôli použitiu klzkého plastu a nedostatku obmedzujúcej hranice. Fanúšikovia luxusu v modeli Toyota RAV4 sa budú cítiť ako koža strednej časti predného panelu s kožou, rovnako ako značkové "optitronnye" zariadenia s asymetrickou digitalizáciou, ktoré sa tiež používajú na športových autách.
Pamätám sa, že staršie autá Toyota sa sťažovali kvôli príliš vysokému pristátiu - tento problém je už minulosťou. Kreslo v RAV4 môže byť regulované vo veľmi širokom rozmedzí - a tieto nastavenia sú nekonečne variabilné, takže si ho každý môže sám prispôsobiť bez ohľadu na výšku a postavenie. Späť v modeli Toyota RAV4 je taktiež veľmi priestranný - auto bezpečne obchádza svojich konkurentov v miestnosti na nohy a šírku pohovky, aj keď je trochu ťažké s pomerne nízkym stropom. Otvorením kufra si uvedomíte, že vozidlo prevzalo z modelu Toyota LC Prado nielen vzhľad, ale aj negatívne funkcie. S obrovskou dĺžkou vozidla 
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru využiteľný objem je len 320 litrov a zaťaženie veľkých predmetov je ohrozené obrovskou výškou podlahy.
Pri porovnaní modelu Tiguan s RAV4 vidíme, že nemecké auto, ktorého dizajn sa od roku 2007 nezmenil, nie je nijako horší ako crossover Toyota. Najdôležitejším prvkom v kabíne sú dvojité okrúhle vetracie otvory - takéto technické riešenie nielenže vyzerá štýlovo, ale umožňuje presnejšie nastaviť rozdelenie prietoku vzduchu v kabíne. Zaujímavý vzhľad a výplň dverí Volkswagen Tiguan, ktoré sa harmonicky zlúčia s rukoväťami a oknami riadiacej jednotky. Ale zvyšok - jednoduchosť a nuda, aj keď funkčnosť a ergonómia sú vo výške nedosiahnuteľné pre súťažiacich.
Ak sa pozrieme bližšie na predné sedadlá, porovnanie opäť zobrazí plnú paritu. Tvar zadnej nápravy v modeli Volkswagen je dokonalý a rozsah nastavení umožňuje umiestniť ľubovoľnú osobu na sedadlo vodiča. Ale zadná strana Tiganu nebola bez problémov - z hľadiska šírky a výšky auta sú tri jazdci spokojní, ale vzdialenosť medzi dvoma radmi sedadiel zjavne nestačí na dosiahnutie požadovanej úrovne komfortu. Cestujúci vo vozidle Volkswagen Tiguan však môžu využívať rôzne užitočné doplnky - v ich službách:
- Skladacie stoly, ako letún;
- Air deflektory, ktoré v Toyote RAV4 chýbajú;
- Zásuvka 12 V pre pripojenie ďalších zariadení.
Užitočný objem kufra v modeli Volkswagen Tiguan je ešte menší ako v prípade jeho priameho konkurenta - to je len 284 litrov. Nemôže však potešiť dokonale rovnú podlahu s nízkou výškou zaťaženia.
Hit na ceste
Если сравнивать Toyota RAV4 a Volkswagen Tiguan, можно даже не смотреть на объём двигателя. Японский кроссовер оснащается бензиновым мотором 2,0, мощность которого лишь чуть-чуть не дотягивает до 150 лошадиных сил. При этом бывалые владельцы такого транспортного средства говорят, что такое ограничение сделано специально для ухода от повышенной налоговой ставки — и при чип-тюнинге силовой агрегат вполне можно «разогнать» до 170 л. с. Как бы там ни было, в огромный потенциал веришь сразу — машина активно ускоряется и превосходно держится в потоке на любых скоростях, допуская достаточно смелые обгоны. Samozrejme, crossover Toyota RAV4 nie je športovým vozidlom - po rýchlostiach 120 km / h urýchľuje pomalé pohyby a robí to, aby ste sa pokúšali presunúť v bezchybnom jednotnom rytme.
Testovací automobil Toyota RAV4:
Ak dávate pozor na zavesenie, RAV4 sa bude zdajú byť príliš mäkké - tento dojem však zmizne hneď, ako sa dostanete na rozbitú cestu. Vozidlo od spoločnosti Toyota ide veľmi dobre cez všetky nezrovnalosti, len príležitostne obťažujúce cestujúcich s malými otrasmi. Hlavný problém spočíva inde - v tomto režime riadenia sa volant výrazne odchyľuje od zvoleného smeru, čo spomaľuje bez ohľadu na pocity.
Pri výbere modelu RAV4 alebo Tiguan neprejdú Volkswagen, ak ste fanúšikom aktívneho štýlu jazdy. Vďaka preplňovanému motoru vozidlo urýchľuje rýchlosť 100 km / h za niečo viac ako 9,5 sekundy a prejde aj značkou "190" na tachometri. V meste Volkswagen Tiguan nastaví vodiča na aktívny manéver - jeho postava vás privedie k predbiehaniu a tiež prvý, ktorý začína zo semaforu, užíva si koordinovanú prácu pohonnej jednotky a šesťstupňovú "mechaniku". А вот на трассе вы можете быстро выйти на верхнюю передачу и просто неспешно катиться вдаль, экономя топлива. Кстати, по расходу горючего у Toyota RAV4 a Volkswagen Tiguan наблюдается полный паритет — оба крупнейших мировых производителя смогли удержать его в пределах 10 литров в городе.
Testovací test a Volkswagen Tiguan:
Ale na komfort porovnávania pozastavenia bude celkom primerané - pretože Volkswagen Tiguan sa ukazuje dokonca lepšie ako Toyota. Bez akýchkoľvek mimoriadnych otrasov a hluku prechádzajú aj veľké nezrovnalosti pri zachovaní vytrvalosti cestujúcich. Manipulácia je okrem toho v maximálnej výške - pri jazde na vozovke so zlým pokrytím zostáva stabilita pri jazde nezmenená.
Vybavenie v teréne
Ak autá vyzerajú ako SUV, možno budete musieť porovnať RAV4 a Tiguan av teréne? Pri prekročení Toyota RAV4 sa používa viacdielková spojka na prenos krútiaceho momentu medzi nápravami, ktorá je zablokovaná iba pri rýchlostiach do 40 km / h. V tomto prípade je uzol náchylný na prehriatie, vďaka čomu sa môže úplne vypnúť, takže vodič sám zostane s blatom a snehom. Druhý je však oveľa horší - menovite geometrická schopnosť RAV4 v teréne. Napriek tomu, že výrobca požaduje svetlosť 197 mm, pod výfukovým potrubím má vôľu 180 mm a ak si objednáte verziu s 2,4-litrovým motorom, bude to len 160 mm! Z tohto dôvodu výrobca vo svojich brožúrach mlčal o odbaveniach a publikoval informácie iba v návode na použitie.
| Značka vozidla: | Toyota RAV4 | Volkswagen Tiguan |
| Krajina výroby: | Japonsko | Nemecko (zhromaždenie - Rusko, Kaluga) |
| Typ tela: | crossover | crossover |
| Počet miest: | 5 | 5 |
| Počet dverí: | 5 | 5 |
| Objem motora, kubický pozri: | 1987 | 1390 |
| Napájanie, l. a. / obj. min .: | 147/6200 | 150/5800 |
| Maximálna rýchlosť, km / h: | 180 | 192 |
| Zrýchlenie na 100 km / h od: | 10,7 | 9,6 |
| Typ pohonu: | plne | plne |
| prevodovka: | 6 MKPP | 6 MKPP |
| Palivo: | Benzín AI-95 | Benzín AI-95 |
| Spotreba na 100 km: | V meste 10,0 / Mimo mesto 8,0 | V meste 10,1 / mimo mesta 8,0 |
| Dĺžka, mm: | 4570 | 4422 |
| Šírka, mm: | 1845 | 1809 |
| Výška, mm: | 1660 | 1703 |
| Svetlá, mm: | 197 | 200 |
| Veľkosť pneumatiky: | 225/65 R17 | 235/55 R17 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1610 | 1621 |
| Celková hmotnosť, kg: | 2080 | 2170 |
| Kapacita palivovej nádrže: | 60 | 60 |
Если мы будем рассматривать Volkswagen Tiguan, сразу стоит оговорить, что для бездорожья следует использовать комплектацию «track&field», которая отличается бамперами, обеспечивающими угол въезда, равный 28 градусов. Клиренс в 200 мм «честный», и никаких деталей ниже этой отметки не обнаруживается. Кроме того, применяемая в конструкции транспортного средства муфта Haldex, в нормальном режиме она передаёт на задние колёса 5% крутящего момента, а на бездорожье Volkswagen Tiguan получает распределение тяги в пользу задней оси. Поэтому Automobil značky Volkswagen dokáže zvládnuť mierne podmienky v teréne - stojí za to obávať sa len zavesenia kolies, s ktorými sa elektronika nedokáže vyrovnať.
Nakoniec
Obidva autá sa ukázali byť veľmi hodné. Avšak Toyota RAV4 je trochu horší v pohodlí, presnosť riadenia a manévrovateľnosť. Zároveň jej cena nie je nižšia ako cena Volkswagen Tiguan. Takže hlavnou výhodou, ktorú japonský crossover ponúka, je priestrannosť priestoru pre cestujúcich a reprezentatívny vzhľad.
