>

Pred siedmimi rokmi bol predaj spoločnosti Nissan neuveriteľný. Zdá sa, že "Qashqai" práve vyhodil na trh. Bol to on, kto sa stal predchodcom všetkých kompaktných križovatiek. Mnohé autá patriace do tejto triedy sa objavili o niečo neskôr. Ich výrobcovia sa snažili držať krok s predajom Qashqai, ale nie všetci sa im podarilo. A Nissan Qashqai stále zastával vedúce postavenie vo všetkých vrcholoch. A dokonca aj v roku 2013, keď bola plánovaná generačná zmena, auto, ako predtým, malo neuveriteľný dopyt. Komparatívny prehľad našich odborníkov je zameraný na identifikáciu dôvodov takejto popularity.

To je dôvod, prečo dnes vezmeme do úvahy toto auto, ktoré bolo príťažlivé pre mnohých. A jeho súperi v testoch budú Kia Sportage a Subaru XV.

Nissan Qashqai v porovnaní s vozidlami Kia Sportage a Subaru XV

Читать далее о сравнении Ниссан Кашкай, Субару XV и Киа Спортейдж-->

Prvé stretnutie alebo prieskum

Rovnako ako ostatné autá, vybavenie Nissan môže byť odlišné a závisí od finančných možností kupujúceho. Ale dosť zvláštne, aj v počiatočnej verzii má Qashqai všetky potrebné možnosti.

Rusi sú zvyknutí na auto s dvojlitrovým benzínovým motorom, takže najväčší dopyt je len pre takúto možnosť. Hoci Nissan sa nachádza s benzínom s objemom 1,2 litra as dieselovým motorom s objemom 1,6 litra.

Nissan Qashqai auto

Navyše z nejakého dôvodu sa obyvatelia našej krajiny "bojí" ručných prevodov, obísť ich. Podľa ich názoru ide o nedôstojnú možnosť.

Druhá generácia Qashqai debutovala v januári tohto roku. Návrh áut v Európe. Napriek tomu ju viedol známy japonský šéf dizajnér Shiro Nakamura. Návrh bol v zásade takmer rovnaký ako predtým. Avšak interiér sa stal bohatším, zbaviť sa predchádzajúcej skromnosti. Teraz je interiér zdobený materiálmi, ktoré pre predchádzajúcu verziu Qashqai a nikdy snívali. Rovnako je spokojný aj s variátorom rýchlosti stroja. Funguje hladko, bez viditeľných porušení.

Na prvý pohľad sa zdá, že auto je trochu väčšie. Ale to sa trochu zvýšilo. Koniec koncov, jeho výška, šírka a dĺžka sú takmer rovnaké ako veľkosť ich konkurentov. Zdá sa, že je tak objemný vzhľadom na originálny dizajn.

Zdá sa, že Nissan Qashqai nemá žiadne chyby. Pokiaľ nie sú sedadlá veľmi pohodlné: chýba výrazná bedrová opora. Naklápanie chrbta sa zdá byť príliš agresívne, takže sa musíte pozdĺž cesty. Z tohto dôvodu musíte prestať každých 1-2 hodiny dýchať. A nie je dostatok miesta pre kolená. Vodič tu cíti celkom obmedzený, ale to by nemalo byť.

Druhá generácia "Sporteydzhy" debutovala v roku 2010. Ale na jar roku 2014 boli aktualizované verzie tohto auta. Je škoda, že ešte nedosiahli Rusko.

Kia Sportage auto

Napriek tomu, že sa prvýkrát objavila už dávno, jeho dizajn vyzerá svieža a elegantná. Avšak automatická prevodovka je dosť pomalá. Z tohto dôvodu mnohí ľudia prejdú do režimu ručného prepínania.

Je možné zablokovať zadné kolesá hnacieho kolesa spojky s viacerými doskami.

Vzhľad auta zostal takmer rovnaký ako predtým. Kia Sportage však stále patrí k najatraktívnejším vozidlám tejto triedy.

A hoci sa zmeny sotva dotkli dizajnu, nemôžu byť považované za zastarané. Všetko vyzerá štýlovo a diskrétne. Kreslá sú veľmi pohodlné: aspoň sú oveľa pohodlnejšie ako kreslá Nissan. Neexistuje dostatok možností na ich úpravu a všetko je veľmi dobré.

Druhá generácia Subaru XV sa objavila aj v roku 2010. V januári začali predávať aktualizované verzie, ale v bohužiaľ sa v Rusku neobjavili dieselové varianty.

Vozidlo Subaru XV

Stroj na zmenu boxu nefunguje tak hladko ako Kashkai. Interiér je skromný. Konštrukcia nespôsobuje správny účinok. A vybavenie vozidla sa nedá nazvať najlepším. Vďaka tejto jednoduchosti sú všetky zariadenia veľmi vhodné na použitie.

Vozidlo vyzerá celkom hrozivo, čo je naďalej zdôraznené svojim uhlom dizajnom. Vo všeobecnosti zmeny ovplyvnili hlavne len pozastavenie, ale interiér zostal rovnaký. Orezanie listov je veľmi žiaduce, pretože používa pomerne hrubý plast.

Súčasne je ergonómia na vysokej úrovni, ktorá poteší všetkých majiteľov takéhoto auta. Tu je všetko na svojom mieste, kvôli ktorému sa vodič cíti veľmi pohodlne počas jazdy. Ak chcete ďalej zlepšiť akustiku v aute, zvýšiť zvukovú izoláciu na správnu úroveň a Subarre by nebolo cenovo vôbec. Ale nech to výrobcovia premýšľajú.

A hoci veľkosť auta nie je malá, v porovnaní so súpermi je to celkom úzko. Cestujúci tu nemajú dobrý pocit pohodlia.

Všeobecne platí, že auto na 1,3 milióna rubľov zostáva žiaduce.

Porovnanie motora

Na náraz všetkých troch testovaných podobných motorov Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru sa však mierne líšia vo funkciách, ktoré vykonávajú.

Technické špecifikácie

Značka auta	Nissan Qashqai	Subaru XV	Kia Sportage
Čas zrýchlenia, s	10,5	10,7	11,7
Maximálna rýchlosť, km / h	182	187	174
Polomer otáčania	5,5	5,3	5,3
Typ motora	benzín	benzín	benzín
Veľkosť pneumatiky	225 / 45R19	225 / 55,17	235 / 55R18
Pracovný objem, cm3	1997	1995	1999
PPC	Ako plech	CVI6	6AKPP
Typ prenosu	Pohon všetkých kolies	Pohon všetkých kolies	Pohon všetkých kolies
Spotreba paliva, l / 100 km	9,6/6,0/7,3	10,5/6,5/7,9	11,2/6,7/8,4
Hmotnosť, kg	1522	1415	1655
Napájanie, l. a.	144	150	150

Sporteydzh podľa dokumentov má 150 litrov. a. V skutočnosti je však tento údaj oveľa nižší, pretože auto nedokáže svoju prácu dobre. Rýchle zrýchlenie z priemerných rýchlostí pre toto vozidlo je náročná úloha. Až sto by malo zrýchliť v 11,7 s, ale v skutočnosti za 13 sekúnd, ak nie viac. Napriek tomu žiaden z porovnávaných strojov nepotvrdil deklarovaný čas zrýchlenia.

Subaru XV vykázal mierne lepší výsledok. Motor má tiež kapacitu 150 litrov. a. Štart - veselý, ľahký, hladký. Zrýchľuje od strednej až po vysokú rýchlosť dlhšie ako jeho konkurenti. Aby mohol predbehnúť vozidlo, môže vodič len vynaložiť určité úsilie.

Napriek tomu auto spotrebuje menej paliva ako Kia - 10,5 litra na sto.

Na papieri v Kashkai - iba 144 litrov. a. To nestačí v porovnaní s "papierovou" silou iných automobilov. Preto, ak si myslíte, že údaje o pasoch, Nissan znateľne stráca svoje súpery pri moci. Vozidlo však ukázalo oveľa lepšie výsledky, zasiahlo všetkých so svojou dynamikou. Posúvač rýchlosti je tiež dobrý. Spotreba paliva je najnižšia - 9,6 l / 100 km v mestských podmienkach. Ale jeho protivníci jedia v rovnakej vzdialenosti takmer o jeden liter viac.

jazda

Jazda v Qashqai je potešením! Súčasne sa auto páčilo nielen na priamej ceste. Dokázal sa dobre cik cakatými cestami.

Ale Kashkai má najťažšie kolesá, čo z neho robí veľmi hlučné počas jazdy. Tento zvuk môže byť počuť v aute, čo nepohodlie pre vodiča a cestujúcich. Dokonca aj zvuková izolácia nešetrí. Ale nepríjemný bzučanie motora sa v kabíne nepočuje. Aj keď úprimne povedané, izolácia nového Nissanu je oveľa lepšia ako jeho predchodca.

Testovací automobil Nissan Qashqai:

Pri nárazoch vozidlo skočí z trajektórie, ale na menej nerovnomernej ceste je oveľa jednoduchšie jazdiť.

Na Sportage sú kolesá o niečo menšie. Avšak sú tiež menej rigidné. Avšak pri najmenšom nepravidelnosti v kabíne sa znateľne trasilo. Všeobecne povedané, dynamika tohto auta sa zdala veľmi pomalá. Áno, a jazda mimo terénu na Sportage nie je pohodlná. Je to spôsobené závesom s krátkym zdvihom a nedostatočným zaťažením motora.

Vozidlo si zaslúži chválu s výnimkou jeho stability na mestských cestách. To znamená, že na časti cesty, kde sa Nissan trochu spomalí, Sportage jazdí bez akýchkoľvek problémov.

Testovací automobil Kia Sportage:

A nakoniec, Subaru - to nie je ani najpohodlnejšie auto. Motor motá ako šialený a šum dosahuje dokonca aj salón. Vzhľadom na kolieska s malým priemerom v kabíne dochádza k výraznému pretrepaniu. To je dôvod, prečo auto a volal najhlučnejšie zo všetkých troch. Napriek tomu, pozastavenie pozoruhodne drží akékoľvek rány, takže ani najväčšie jamy vozu sa nestará.

Testovací automobil Subaru XV:

A teraz sa pozrime bližšie na možnosti každého z troch vozidiel na prašnej ceste. Okamžite stojí za zmienku, že skúšané stroje sa dokážu vyrovnať iba s cestami vedúcimi k dachovým pozemkom. Ale na skutočné off-road na nich by nemal byť ťah. Nie sú to mastodóny, nie reálne SUV.

Každý z troch zástupcov triedy križovatiek je vybavený prevodovkou s viacnásobnou spojkou. V tomto prípade môžu byť blokované Nissan a Sportage. Architektúra zavesenia je podobná aj vo všetkých strojoch. Mimo asfalt na "Sportage" môžete ísť tak rýchlo, ako na ňom. Tu by ste sa nemali obávať, že s najmenšou nerovnosťou bude auto dostať ťažký šok. Ale Qashqai jazda pozdĺž štátnej cesty nie je vôbec jednoduché. V tomto prípade musíte pracovať viac kolesa. A aj keď podvozok môže zniesť veľa, vodič inštinktívne začne ľutovať jeho auto.

Subaru XV sa na zemi chová pomerne horlivo a aktívne. Som rád, že jeho manažment nespôsobuje značné nepohodlie. V tomto prípade je auto oveľa hlasnejšie ako Sportage, ale je tichšie ako Nissan. Ale ide len o prácu pozastavenia. Ale zlomok kameňov v tomto aute je veľmi počuteľný.

Tak Nissan vyhrá. Vonkajšie, krásny crossover kombinuje dôležitejšie vlastnosti: manévrovateľnosť, rýchlosť, schopnosť jazdy mimo terénu, vynikajúca zvuková izolácia. Ale jeho súperi sa vyrovnali s prechodom nášho skúšobného jazdca.

Nissan Qashqai sa ujíma vedenia

Na záver uvádzame hodnotenie našich odborníkov. Nissan Qashqai získal 8,11 bodov, čo dokazuje elegantné vybavenie, energický a nie slabý motor a inteligentný variátor. Ďalej je Kia s 7,88 bodmi. Auto malo stabilnú jazdu na rovnej ceste, má priestranný kufor a množstvo rôznych úprav. Nakoniec získal Subaru 7,83 bodov, čo dokazuje vynikajúcu viditeľnosť, pôsobivú svetovú výšku a manipuláciu s hazardnými hrami.