>

Pred začiatkom súčasnej krízy Rusi najčastejšie uprednostňovali rozpočet vozidiel zahraničných značiek, ktoré boli zhromaždené v našej krajine. Rast blahobytu navyše viedol k tomu, že ich žiadosti o vedúce postavenie sa začali odkláňať od lacných automobilov, ako sú KIA Cee'd a Ford Focus. Sú tiež populárne, čo je spojené s pomerne konkurenčnými cenami a vynikajúcimi spotrebiteľskými charakteristikami. Rovnako ako ostatné hatchbacky triedy golfu sú zakúpené pre rodinné použitie, čo znamená, že sa nebudú meniť v najbližších niekoľkých rokoch - a preto je veľmi dôležité hodnotiť každú malú vec pri výbere. Budeme sa snažiť zistiť, ktoré vozidlo je vhodnejšie pre moderné rodiny - Kia Sid alebo Ford Focus 3.

salon

Otváranie dverí vodiča Ford Focus vám umožní nevedomky obdivovať rôzne tvary a farby, ktoré používajú dizajnéri známeho výrobcu automobilov. Súčasne Focus zaujme nielen krásou interiéru, ale aj starostlivo premyslenou ergonómiou - používanie multimediálneho systému s veľkým okrúhlym ovládačom je takmer tak pohodlné ako v BMW alebo drahých modeloch Volkswagen. Avšak, keď obdiv pre krásu prechádza, finiš začína spôsobovať nejaké podráždenie - striedavý strieborný a čierny náhradník v Ford Focus a vodič môže hľadať tlačidlo, ktoré potrebuje dlho. Vyhľadávanie potrebných položiek v ponuke nie je ani veľmi dobre organizované - ak stroje uvedených značiek používajú veľké displeje o rozmeroch 7 až 10 centimetrov, Ford má uhlopriečku 5 palcov a dokonca aj nepríjemné oslnenie, keď dopadne slnečné svetlo na povrch.

Читать далее о сравнении автомобилей KIA Cee'd и Ford Focus-->Передние сидения традиционно для Ford Focus отличаются идеальным профилем спинки, но несколько коротковатой подушкой, что заставляет водителя и переднего пассажира высоко поднимать колени, что далеко не всегда позволяет принять удобную посадку в дальней дороге. Однако этот эргономический просчёт можно простить, если учесть, насколько качественные и красивые материалы использованы для обивки сидений. А вот сзади ситуация не столь радостна, и красота уже не способна спасти её. Пассажиры Ford Focus вынуждены сидеть, пригнув головы и подобрав под себя ноги. В погоне за оригинальной формой кузова инженеры Ford вынуждены были пожертвовать свободным пространством на заднем ряду — эта проблема досталась нынешней машине ещё от Focus первого поколения.

Ak vyberiete Ford Focus alebo Kia Sid na prvý dojem, potom nebudete mať veľkú nádej na výhru kórejského hatchbacku. Po niekoľkých hodinách však začnete zvyknúť na vonkajšie neopracované materiály a klasické predné diely modelu KIA Cee'd. Je zrejmé, že dizajnéri a odborníci v oblasti ergonómie boli riadení štýlom automobilov Volkswagen - to vidíme z deflektorov, radiacej páky a klimatizačnej jednotky. A dokázali sa priblížiť k ideálu - ak sa Ford Focus zameriava na tlačidlá a ovládače, potom tu môžete zvládnuť väčšinu funkcií intuitívne bez toho, aby ste sa pozreli. Majitelia nového modelu Cee'd oceňujú 7-palcový dotykový displej veľmi vysoký - aj keď jeho grafika neprispieva k úrovni prémiových automobilov, obraz na ňom vždy vyzerá jasne a nie je vystavený priamemu slnečnému žiareniu.

Majitelia KIA Cee'd z predchádzajúcej generácie sa často sťažovali, že sedadlá v tomto aute zodpovedajú skôr ázijským než európskym parametrom, avšak v roku 2015 autá, tak výška zadnej časti vozidla, ako aj dĺžka vankúša vám umožnia zaujať pohodlnú pozíciu. Preto v porovnaní s Focus alebo Sid najprv vyhrá iba krásu čalúnenia. Kia Cee'd je tiež oveľa pohodlnejšia v chrbte, pretože je dostatok priestoru pre cestujúcich nad hlavou a priestoru na predné sedadlá. Avšak pomerne malé rozmery auta sa cítia - tri z nich na zadnom sedadle sú veľmi ťažké a nemôžete volať pohodlné dlhé výlety v tejto polohe.

priestrannosť

Túžba vyčnievať z davu s neobvyklým tvarom tela viedla nielen k zníženiu priestoru v zadnej rade modelu Ford Focus, ale aj k zníženiu množstva batožiny. Kapacita 277 litrov bude malá pre akékoľvek zásielky, ktoré sa líšia od doručenia balíkov z supermarketu do domu - aby ste mohli nosiť detský vozík sklopený alebo priniesť piknikový set, budete musieť sklopiť zadné sedadlo. Samozrejme, že kupujúci Ford Focus si môžu objednať úzku náhradnú pneumatiku a zároveň nedostávať žiadne materiálne výhody, ale výsledné zvýšenie objemu 20 litrov nešetrí situáciu. Nakladanie veľkých predmetov v zariadení Focus je komplikované malou šírkou zadných dverí, hoci výška kufra od úrovne terénu nie je príliš veľká.

Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru

Je ťažké uveriť, že KIA Cee'd je o niečo kratší ako jeho rival, pretože objem nákladného priestoru je 380 litrov. To už stačí na každodenné potreby, na prepravu televízora z predajne domácich spotrebičov a na piknik na päť z nás. Jedinou nevýhodou modelu KIA Cee'd je, že nemožno objednať plnohodnotné náhradné koleso - majiteľ vozidla bude musieť spokojne so zníženou "dokatkou". Pre pohodlné nakladanie v KIA s paritou Ford Focus - kórejský automobil má väčšiu šírku zadných dverí, ale má väčšiu vzdialenosť od zeme až po dno kufra.

Если же сравнивать универсалы Форд Фокус или Киа Сид, то разница уже будет не столь существенной. При поднятых задних сидениях Ford Focus предоставляет своему владельцу свободное пространство объёмом в 490 литров, тогда как KIA Cee'd позволяет грузить до 528 литров поклажи. Однако при опущенном заднем диване KIA Cee'd всё же выбивается в лидеры — в нём образуется абсолютно ровная площадка, позволяющая укладывать крупногабаритные грузы общим объёмом свыше 1,6 кубометров, тогда как у Ford свободное пространство едва дотягивает до 1,5 «кубов» и огорчает наличием отчётливо заметной ступеньки.

dynamika

Ihneď by sa malo povedať, že porovnanie nezahŕňalo autá s turbomotormi, ktoré sú v modelovom rade oboch výrobcov - takéto pohonné jednotky nie sú veľmi dobre kombinované s hodnotami rodinných automobilov. Ford Focus s motormi s výkonom 125 konských síl je spokojný s pomerne rýchlymi reakciami na stlačenie plynového pedálu, ako aj s nízkou a strednou rýchlosťou. Vďaka tomuto motoru je Ford veľmi vhodný na bezproblémovú prevádzku v dopravných zápchach moderných veľkých miest. Avšak keď dosiahnete vysokú rýchlosť, Ford Focus stratí svoju dôveru a vodič musí prejsť, aby opäť získal ľahké ovládanie. Navyše, pohonná jednotka Focus je zarmútená nadmerným hlukom, čo je v niektorých ohľadoch dokonca prekvapujúce aj pre moderné vozidlo.

Päťstupňová "mechanika" je akýsi štandard pre rozpočet áut, ale čo robí v pomerne drahom Ford Focus? Hoci takýto prenos s dostatočne dlhými prevodovými pomermi je najlepšou zhodou pre motor Ford s dobrou trakciou pri nízkych otáčkach. Vďaka tejto dobrej kombinácii Focus využíva maximálne 8 litrov / 100 km, dokonca aj v intenzívnom režime jazdy, typickom pre mestské dopravné zápchy.

Technické špecifikácie

Značka vozidla:	KIA Cee'd	Ford Focus
Krajina výroby:	Kórea (Build - Rusko)	Nemecko (Build - Rusko)
Typ tela:	Khyetchbek	Khyetchbek
Počet miest:	5	5
Počet dverí:	5	5
Objem motora, kubický pozri:	1591	1596
Napájanie, l. a. / obj. min .:	135/6300	125/6000
Maximálna rýchlosť, km / h:	195	196
Zrýchlenie na 100 km / h od:	10,8	10,9
Typ pohonu:	predné	predné
prevodovka:	6 MKPP	5 MKPP
Palivo:	Benzín A-95	Benzín A-95
Spotreba na 100 km:	V meste 8,5 / Mimo mesta 5.3	V meste 8,0 / mimo mesta 5,9
Dĺžka, mm:	4310	4358
Šírka, mm:	1780	1823
Výška, mm:	1470	1484
Svetlá, mm:	150	160
Veľkosť pneumatiky:	205/55 R16	205/55 R16
Pohotovostná hmotnosť, kg:	1353	1276
Celková hmotnosť, kg:	1827	1825
Kapacita palivovej nádrže:	53	55

Avšak pohonná jednotka KIA Cee'd má kapacitu väčšiu ako 10 koňských síl, hoci dynamické parametre vozidla sú takmer nerozlíšiteľné od charakteristík konkurenta v dôsledku zvýšenej hmotnosti. Názory na motor KIA sú navyše veľmi nejednoznačné. S tichou jazdu s priemernou rýchlosťou motora Cee'd zaostáva ďaleko za Fordom, čo nespôsobuje vodičovi príjemné emócie. Aby sa vozidlo udržalo v dobrom stave, je potrebné neustále odvíjať motor na vysoké otáčky, čo vedie k zvýšenému spotrebe paliva. Navyše neustále jazdy v tomto režime sú nepríjemné, a to aj napriek vysoko kvalitnej zvukovú izoláciu v KIA.

Jednoducho povedať, že je to lepšie - vzdorovitosť motora v modeli KIA Cee'd alebo tichý Ford Focus, je to nemožné, pretože každý má rád jeho vlastné. Ovládať šesťstupňovú manuálnu prevodovku KIA však nie je tak pohodlné ako prevodovka svojho konkurenta. Dokonca aj pri relatívne jednotnom pohybe musí vodič často prejsť, aby udržal vysoké otáčky Cee'dovej jednotky. Mínus sa dá nazvať a spotreba paliva, ktorá v mnohých prípadoch dosahuje 9 litrov / 100 km.

management

Na ceste Ford Focus sa prejavuje pomerne dobre - je to pocit, že odpruženie neumožňuje nárazom na nerovnomerné, ale neumožňuje vozidlu otáčať v ostrých zákrutách. Avšak v porovnaní s predchádzajúcou generáciou vodičov sa jeho správanie stalo blízkym komfortným nastaveniam. Na dlhých vlnách asfaltu, ktoré vznikli z tepla, sa auto začne hýbať, čo spôsobuje celkom nepríjemné pocity pre cestujúcich. V správaní Ford Focus na ceste môžete spozorovať niekoľko ďalších nevýhod:

• Kolísanie volantu pri jazde asfaltových malých nepravidelností a trhlín;
• Porucha pri zásahu pri mimoriadne veľkej nepravidelnosti alebo pri vysokých otáčkach pri "rýchlom náraze"
• Malé pozdĺžne nahromadenie pri silnom brzdení.

Ale pre rodinné auto, ktoré obchodníci nazývajú Ford Focus, toto správanie je dokonale prijateľné a nespôsobuje žiadne problémy.

Ford Focus je však ideálnym vozidlom pre každodenné jazdy! Malé úsilie na volante bude mínus na trati, ale pomôže zaparkovať v blízkosti kancelárskeho centra alebo veľkého supermarketu. Pohodlné nastavenie odpruženia pomôže prekonať takéto nezrovnalosti, ako sú tramvajové trate a malé obrubníky. Stojí za zmienku, že spoločnosť Ford počúvala sťažnosti spotrebiteľov a zahŕňala zvýšenie oslobodenia od 142 do 160 milimetrov v prípravnom balíčku Focus pre ruské podmienky.

Ak pri porovnávaní predchádzajúcej generácie modelov Kia Sid a Ford Focus 2 preferencie mali tendenciu v prospech spoločnosti Ford, v tomto prípade voľba nie je tak jednoduchá. Inžinieri spoločnosti KIA tvrdia, že nové modely Volkswagen a Audi boli vybrané ako modelové vozidlá, s ktorými sa vyrovnali pri zostavovaní podvozku Cee'd. Toto je pociťované už od prvých kilometrov - závesné potešenie dokáže odolávať aj ťažkým úderom, ktoré neprenášajú vibrácie do tela, a tiež vám umožňuje spoľahlivo robiť ostré otáčky aj pri vysokej rýchlosti. Jediná vec, ktorej KIA Cee'd chýba, je model Audi s nízkym výkonom - to je v spodnej izolácii, ako aj schopnosť riadiť menšie nepravidelnosti bez toho, aby sa trápilo na tele.

V meste výhody KIA Cee'd nestrácajú svoj význam - vozidlo ľahko prechádza veľkými nepravidelnosťami a dokonca aj stúpa na obrubník vďaka voľnej výške 150 mm. Okrem toho je vozidlo spokojné s dosť malým úsilím na volante, ktoré sa mierne zvyšujú pri otáčaní pod malým uhlom. Stojí za zmienku skutočnosť, že takéto nepríjemné prerušenia zásahu, ako v prípade Ford Focus v spoločnosti KIA Cee'd, sa takmer nikdy nestalo.

Rodinné hodnoty

Napriek svojmu stavu ako hatchbacku so zmenou generácií, Ford Focus stratil niektoré sofistikované nastavenia odpruženia, ktoré ho robili tak milým medzi ľuďmi, ktorí dávajú prednosť štýlu jazdy. Samozrejme, že auto sa stalo o niečo pohodlnejšie, ale jeho kapacita sa nezvýšila - Ford je stále zarmútený malým priestorom v zadnom rade sedadiel a v kufri. Ale KIA Cee'd ponecháva zmiešané dojmy. Na jednej strane je oveľa vhodnejší pre rodinné cesty kvôli svojej veľkej kapacite a komfortu. Na druhej strane, KIA Cee'd so svojimi nastaveniami motora, prevodovky a podvozku vyvola vodiča k dynamickej jazde - zaujíma strednú pozíciu medzi "horúcimi hatchbackami" a rodinnými automobilmi, hoci podľa všeobecných odhadov je Focus lepšie zo všetkých strán.