Kto je v lese a na drevo a kto je len pre ponta, amarok

>

Dobrý deň, žiadatelia o "civilné tanky" a len autá pre skutočných mužov. Rozhodli sme sa podporiť súčasný trend porovnávania bieleho a nadýchaného zajača s vlkom - porovnaním Amaroku a Hiluxu. Ale na rozdiel od väčšiny platených reklamných článkov sme absolútne nepresvedčili, kto skutočný "železný kôň" je Amarok alebo Hilux?

Volkswagen Amarok и Toyota Hajluks – какой pickup truck выбрать?

Volkswagen Amarok и Toyota Hajluks – какой pickup truck выбрать?

Читать далее о сравнении автомобилей Volkswagen Amarok или Toyota Hajluks-->

Что такое настоящий pickup truck

Многим известен тот факт, что у Volkswagen не ладится с внедорожниками. Наглядный пример тому — Туарег с его вечными проблемами. Ведь внедорожник или pickup truck, в первую очередь, должен быть очень надёжным, неприхотливым и не очень «расфуфыренным» всякими электронными штучками, убранствами и прочим «выпендрежем», который даже незначительный ремонт превращает в такое событие, от которого мозги и кошелёк просто в ужасе.

Для чего предназначен pickup truck? Естественно для работы, причём для работы в труднодоступных местах, там, где нет рядом чистеньких сервисных центров с вежливым персоналом, где легковые машины сдают свои позиции, а простые внедорожники недостаточно практичны. Зачем там нужны все эти пижонские штучки? Кондиционер, музыка, мощь, проходимость и надёжность — вот и всё, что нужно для настоящего «железного коня». А за комфортом и наслаждением, добро пожаловать в седан представительского класса.

Amarok vs Hilux

Nie všetci si uvedomujú skutočnosť, že spoločnosť Amarok mala byť vytvorená v spolupráci s Toyotou. Z neznámych dôvodov sa však partnerstvo Volkswagen a Toyota v tomto smere neuskutočnilo. Na základe toho sa stáva viac či menej zrozumiteľným dôvodom, prečo sa spoločnosť Volkswagen PR snaží tak ťažko odhaliť Amarok Hiluxovi. Zdá sa, že zášť v spoločnosti Toyota v spoločnosti Volkswagen je stále rovnaký. A princíp - poraziť najsilnejšie, a potom vás všimnú, nikto ešte nezrušil.

Technické špecifikácie
Značka vozidla:Volkswagen AmarokToyota Hajluks
Krajina výroby:Nemecko (zhromaždenie Argentína)Japonsko (Thajsko, Južná Afrika)
Typ tela:pickup truckpickup truck
Počet miest:55
Počet dverí:44
Objem motora, kubický pozri:19682982
Napájanie, l. a. / obj. min .:180/4000171/3600
Maximálna rýchlosť, km / h:184175
Zrýchlenie na 100 km / h od:10.3 (manuálna prevodovka), 10.9 (automatická prevodovka)12.5 (manuálna prevodovka), 11.6 (automatická prevodovka)
Typ pohonu:trvalý pohon všetkých koliestrvalý pohon všetkých kolies
prevodovka:6MKPP, 8AKPP5MCPP, 5ACPP
Palivo:motorová naftamotorová nafta
Spotreba na 100 km:mesto 10,1; stopu 7.3mesto 11,7; stopu 7.3
Dĺžka, mm:51815260
Šírka, mm:19441760
Výška, mm:18201860
Svetlá, mm:230230
Veľkosť pneumatiky:245/65 17265/65 17
Pohotovostná hmotnosť, kg:19961930
Celková hmotnosť, kg:30402760
Kapacita palivovej nádrže:8080

Mnohí, ktorí sa snažia porovnať Amarok a Hilux, zdôrazňujú súčasné a bohaté vybavenie Volkswagenu. Zdá sa, že Toyota, s ich Hilux, je stále ďaleko od nemeckého majstrovského diela. Avšak, do akej miery je Hilux na nemeckej strmosti, Amarok je tak ďaleko od spoľahlivosti a jednoduchosti modelu Hilux. A dnes plastové výrobky s krátkou životnosťou je spoľahlivosť niekedy stokrát dôležitejšia. Dakarská rally už za rok ukazuje, ako ďaleko je spoločnosť Volkswagen od spoločnosti Toyota.

exteriér

Amarok a Hilux, pokiaľ ide o vzhľad, nemôžu nič proti. Zmenená verzia Toyoty siedmej generácie bola veľmi atraktívna. Obrovský chladič s veľmi širokým chrómovým obtokom, krásny výzor na spätných zrkadlách, obrovské oblúky kolies, moderné kolesá, silný prívod vzduchu na kapotu a hladké športové karosérie spôsobia, že mnoho ľudí sa obráti na Hilux.

Автомобиль Toyota Hajluks имеет современный и привлекательный внешний вид

Автомобиль Toyota Hajluks имеет современный и привлекательный внешний вид

Amarok sa odo dňa svojho narodenia nezmenil. Угловатый, будто срубленный дизайн кузова, уже весьма устарел и смотрится довольно убого. Дизайн подножки примитивен, и нет повторителей поворотов на зеркалах. С точки зрения дизайна, Амарок больше похож на бюджетный кроссовер, который превратили в pickup truck, и поставили на более проходимое шасси.

Volkswagen Amarok понравится людям старой закалки

Volkswagen Amarok понравится людям старой закалки

Vo všeobecnosti je Hilux vyšší a dlhší ako Amarok. Avšak nákladné oddelenie Volkswagen je vo všetkých ohľadoch väčšie ako Hilux, pretože Toyota uprednostňuje väčšiu kabínu. Prekračuje Amarok Toyotovsky Hilux a výšku svetlá výška, rozdiel je 8 milimetrov, ale s ich svetlou výškou sa takmer nikto nebude sťažovať na jeho nedostatok. Napriek niektorým výhodám spoločnosti Volkswagen Toyota stále vyzerá atraktívnejšie, dynamickejšia, pôsobivejšia a modernejšia. Preto, pokiaľ ide o exteriér, bitka o Amarok vs Hailux je stratený Nemcami. Pozrime sa, aké výsledky budú porovnávané s interiérom.

interiér

Pokiaľ ide o ozdoby v Amarok a Hilux špeciálne výhody nie sú. Čo prvé, čo druhé, povrch "duba" plastu, ale vo Volkswagen pre druh rozhodol sa zamaskovať za drahšie. Preto to vyzerá dosť atraktívne. V spoločnosti Toyota sa rozhodli, že nebudú hrať s dôverou spotrebiteľa a robili všetko tak, ako to stálo za to: lacný plast je vhodný vzhľad. Čalúnenie sedadiel závisí od konfigurácie, hlavne tkaniny, ale v drahších verziách sú Amarok a Hilux vybavené koženými kreslami.

Keď sa nachádzate na sedadle vodiča Amaroku, v skutočnosti dostanete Volkswagen Polo, Golf a tak ďalej. Všeobecne platí, že vzhľad je pre väčšinu vozidiel Volkswagen štandardný. To isté sa dá povedať o Hilux - typický japonský dizajn v strieborno-černých tónoch, ktorý je vlastný Hyundai, Nissan a ostatným ázijským automobilkám. Je pravda, že volant Hilux je vybavený ovládačmi zvuku a ďalšími užitočnými funkciami. Amarok takéto vybavenie zbavené.

Volkswagen Amarok перенял множество элементов интерьера у своих собратьев

Volkswagen Amarok перенял множество элементов интерьера у своих собратьев

Nemecký volant je regulovaný ako na výšku, tak aj na let. Toyota má iba výškové nastavenie. Regulované vo Volkswagenu a sedadle vodiča vo všetkých smeroch. Toyota opäť nemá takéto vybavenie a mení sa iba sklon opierky. Prístrojový panel Hilux vyzerá krajšie, je tu aj malý informačný displej, na ktorom je spotreba paliva Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru nájdete. Na palubnej doske je dosť decentný dotykový displej, cez ktorý sa zobrazuje obraz z kamery so zadným pohľadom. Amarok nemá fotoaparát ani v najdrahšej konfigurácii, je k dispozícii iba ako príplatok za príplatok. Ale Volkswagen sa môže pochváliť až tromi zásuvkami, z ktorých jedna je vo výklenku pre malé veci a je zrejme navrhnutá na pripojenie DVR alebo radarového detektora.

To všetko samozrejme je dobré, ale, ktorý sa nachádza na zadných sedadlách značky Hilux, začnete chápať, ako oveľa priestrannejšie a pohodlnejšie v Toyote. Napriek tomu v spoločnosti Volkswagen, keď ľutoval miesto v nákladnom priestore, salón bol dosť strnulý. Ak je vodič a cestujúci vpredu dosť pohodlný, potom je to v zadnej časti vecí poľutovaniahodné. Zadná časť pohovky je príliš rovná a nohy spočívajú na predných sedadlách. Takže je lepšie, aby ste nechodili na dlhú cestu v zadnej rade Amaroku.

interiér автомобиля Toyota Hajluks не может похвастаться качеством отделки, но комфорт в салоне на высшем уровне

interiér автомобиля Toyota Hajluks не может похвастаться качеством отделки, но комфорт в салоне на высшем уровне

Что лучше, Амарок или Хайлюкс? Кто на этот раз в более выгодном положении? Однозначного ответа на это нет. Конечно, немец завлекает различными функциями, которые позволяют сделать езду более комфортной, красиво замаскированным пластиком… но, нужно ли всё это в отдалённой глубинке, где толком нет асфальтированных дорог? А вот просторный салон, обеспечивающий свободное расположение не только впереди, но и сзади, вполне пригодится в таких условиях. Ведь мы говорим о pickup truckах, об автомобилях не для городских пробок и зеркальных дорог. Поэтому как pickup truck, как «железный конь», Хайлюкс снова в плюсе.

Motor a výkon jazdy

Takže najzaujímavejšia a najdôležitejšia etapa nášho testu prišla, čo jasne ukáže, ktorý z nich je vlk, Volkswagen Amarok alebo Toyota Hilux?

Znalosť technickej náplne začne zo srdca - s motormi. Spoločnosť Amarok vlastní iba jeden motor, ale s rôznou silou. K dispozícii sú tri z nich - 122, 163, 180 koňských síl. Všetky tri verzie dvojlitrových turbodieselových motorov však majú dva turbíny alebo dvojitý turbodúchadlový systém. Kvôli obom turbínam a získal taký vysoký výkon s dvojlitrovým motorom. Samotný motor nie je nový, už bol použitý v Volkswagen Transporter T5, rovnako ako šesťstupňová manuálna prevodovka. Ale spárovaný s 180-jednotkou je nová osemstupňová automatická prevodovka ZF. Pred Amarokom je inštalované dvojité pákové, nezávislé odpruženie a na zadnej strane je použitý závislý pružinový systém.

Testovací test a Volkswagen Amarok:

Teraz sa pozrime, čo nám Toyota ponúka. Hilux je vybavený dvoma typmi turbodieselových jednotiek - 2,5-litrový (144 HP) a 3,0-litrový (171 HP). Oba motory sú veľmi staré a majú vynikajúcu reputáciu. Spolu s prvým motorom je nainštalovaná päťstupňová príručka a trojlitrová verzia využíva päťstupňovú automatickú jazdu. Čo sa týka pozastavenia, potom je všetko rovnaké ako Volkswagen.

Pokiaľ ide o priechodnosť, Amarok tu stráca, napriek 180 koní a vyššej svetlej výške. Čokoľvek vyzerá, ale Amarok je prispôsobený mestskému životnému štýlu, Príliš nízko umiestnený predný nárazník sa nedovolí prejsť tam, kde prejde Hilux. Znova, pomerne nízka palivová nádrž, bude vždy vo vašich myšlienkach v okamihu, keď sa vyberiete z asfaltu. Aj z hľadiska manipulácie sa Amarok správa viac ako auto. Ľahké riadenie, rýchle zrýchlenie, nedostatok zadných sklzov - to všetko naznačuje, že pri vývoji auta bol dôraz kladený na mestský typ auta.

Dvojlitrový motor, aj keď je atraktívny pre svoju účinnosť, ale v porovnaní s Toyotou, to veľa nešetrí. Spotreba trojlitrového modelu Hilux je takmer rovnaká - 8,7 litrov na sto v režime mestskej / diaľnice, Amarok - 8,3 litra na 100 kilometrov v rovnakom režime, Okrem toho, dvushki pre dvojtónové auto zjavne nestačí. Vzhľadom na skutočnosť, že nosnosť nemeckého jazyka je jedna tona, bude ťažké sa s touto záťažou vyhnúť. A to nehovorím o nedostatku ciest.

Testovací automobil Toyota Hilux:

Okrem asfaltu je Hilux rez nad Volkswagenom. Toto vozidlo z generácie na generáciu bolo vytvorené špeciálne pre drsné podmienky, nie márne medzi ľuďmi, považuje sa to za zabitý. Hilux vás odtiahne odkiaľkoľvek, kamkoľvek idete. V spoločnosti Volkswagen nepočítali trochu, vyžadovali príliš z dvojlitrového motora a to negatívne ovplyvnilo spoľahlivosť týchto jednotiek. A vziať si Amarok s 122 konemi je len smiešne. Recenzie "šťastných" majiteľov tohto auta jasne hovoria o chybe v Amaroku. Známy bi-turbo systém rýchlo zlyhá, veľké množstvo poruchy tela sa prejavuje v prvých rokoch vlastníctva, veľa zlyhaní pri prevodovkách a zlej odolnosti motora pred mrazom - to všetko robí Amarok outsiderom na pozadí Hilux.

Так кто же волк, Volkswagen Amarok или Toyota Hajluks? Безусловно, настоящий дикий волк Toyota Hajluks. Он доказал это своей многолетней историей, своей не убиваемостью, мощью, проходимостью и простотой. Volkswagen Amarok однозначно является белым и пушистым зайчиком — скачет быстро и ловко, но не пройдёт он там, где ходят волки. Это городской автомобиль с внешностью pickup truckа для тех, кому нравится такой тип кузова, но при этом желают быть в комфорте и выглядеть модно.

LEAVE ANSWER