>

Môžem si kúpiť klasický rám SUV bez toho, aby som strávil veľa peňazí? Samozrejme, skúsení milovníci terénneho vybavenia vám odpovedia, pretože si môžete kúpiť použitý "japonský" alebo "americký" a ak neveríte zariadeniu "z druhej ruky", potom môžete vidieť UAZ Patriot alebo Kyron, vyrábanú kórejskou spoločnosťou SsangYong. Oba autá sú už na ruskom trhu dobre známe - a UAZ Patriot je známy ako pravý off-road vozidlo schopné zúčastniť sa náletov v nerovnom teréne najvyššej náročnosti terénu. SsangYong Kyron, napriek tomu, že pohon všetkých štyroch kolies a prítomnosť tuhého rámu je kupovaný hlavne pre mestské jazdy a diaľnice s dobrými povrchmi. Mali sme možnosť porovnať domáci UAZ Patriot a kórejský SsangYong Kyron, aby sme dospeli k záveru, či tieto autá sú konkurenti alebo že majú príliš odlišné aplikácie?

UAZ Patriot a SsangYong Kyron — конкуренты или нет?

Читать далее о сравнении автомобилей UAZ Patriot a SsangYong Kyron-->

Štýl a praktickosť

Na tvári strašnej ...

Zdá sa, že Ulyanovsk dizajnéri sa vážne rozhodli vybrať alternatívu k všeobecne akceptovanému vektoru vývoja. Aktualizovaný model UAZ Patriot sa vo svojom vzhľade podobá európskym alebo americkým vozidlám, ale ázijským, ako napríklad SsangYong Korando z prvých rokov výroby alebo dokonca indická Mahindra. Svetlomety sa samozrejme stávajú vážnejšími, pretože im dávajú akútny tvar a predstavujú optiku s jednotlivými šošovkami, ale nemôžu byť kombinované s mriežkou Patriot, ktorej prerušované čiary sú viac ako dôsledky prehriatia ako pôvodná konštrukčná myšlienka. LED pásy bežiacich svetiel a celá horná časť predného konca takisto vstupujú do rozporu s veľmi pevným nárazníkom UAZ Patriot, ktorého klasické rozmery už zapadajú do svetových trendov. Nie je tu čo povedať o bočných stenách tela, keďže si zachovali svoju obvyklú podobu - chcem len znova neopatrne odpovedať na zadné svetlá, ktorých plocha sa zväčšila vďaka krídlam, ktoré sa dostali na povrch - za osvetľovacím zariadením UAZ je po výlete bahnom stále zle viditeľné a bočné plochy nie sú túto situáciu napraviť.

Если выбирать Кайрон или UAZ Patriot, то неказистый при другом сравнении внедорожник SsangYong сразу заслужит приз зрительских симпатий. Округлые формы кузова Kyron кажутся не тяжеловесными, а стремительными, а подштамповка, проходящая по всей длине бортов, навевает мысли об оригинальном дизайнерском решении в сопоставлении с плоскими поверхностями UAZ Patriot, хотя обычно её воспринимают, как дизайнерское излишество. Даже передок в стиле Mercedes предыдущих поколений кажется ультрасовременным и невероятно гармоничным. Задняя часть SsangYong Kyron выглядит просто превосходно при такой конкуренции — фонари с большой площадью поверхности соответствуют современным стандартам, а отсутствие крепления для запасного колеса на пятой двери позволяет сделать стекло широким и обеспечить достойный обзор через него.

Dobrý vo vnútri!

Осмотрев рестайлинговый UAZ Patriot снаружи, ничего хорошего от его интерьера уже не ждёшь — и ошибаешься! Salón vyzerá pomerne hrubý a nenáročný - ale nie je to, čo očakávame od skutočného SUV, ktorý dokáže dobyť kopce a bahnité cesty? Наиболее примечательной частью интерьера нового УАЗа стала центральная консоль, отделанная серебристым пластиком, стилизованным под алюминий, а также оснащённая крупным дисплеем мультимедийной системы. Крупные, почти квадратные дефлекторы системы обдува в Патриоте не только очень эффективны — они придают дизайну салона завершённость и делают его солидным без малейшего намёка на тяжеловесность. Приборы, устанавливающиеся на UAZ Patriot, почти не изменились — они легко читаются и снабжают водителя всей необходимой в дороге информацией, однако имеют очень простой вид и снабжены чересчур яркой подсветкой.

Stoličky sú úplne zbavené bočnej podpory - ale tu môžete sedieť v hrubom zime sako, schopné vydržať najťažšie mrazy, bez toho, aby zažili nejaké nepríjemnosti. To isté sa dá povedať aj o pedálovej zostave UAZ Patriot - obrovská výstelka neprispieva k zlepšeniu pohodlia práce s nimi, ale umožňujú vám, aby ste neodstránili rybárske alebo poľovnícke topánky pred nastúpením do auta. Zadná pohovka Oise konečne stratila svoju jednoduchú jednoduchosť a dostala dve plnohodnotné tvarované sedadlá s individuálnymi opierkami hlavy. Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru, rovnako ako transformačný mechanizmus v pomere 40:60, typický pre globálny automobilový priemysel. Nechcete ešte raz hovoriť o otvorenom priestore Patriotu - tu môžete postaviť troch veľkých ľudí a ak ešte tri sedia na kolenách, nie je to veľmi preplnené v aute!

Predtým, ako budete sedieť v SsangYong Kyron, chcete odísť špinavé expedičné alebo turistické oblečenie a nosiť klasický oblek s kravatou - salón vyzerá tak moderne a elegantne. Okamžite venujte pozornosť stredovej konzole rozmiestnenej v smere vodiča - to však vyzerá dosť primitívne, pretože okrem niekoľkých okrúhlych spínačov a riadiacej jednotky pre mikroklímu kabíny nie sú jasne rozlíšené časti. Potom oko priťahuje a štvorramenný volant s množstvom multimediálnych kľúčov - práve tu sa ich dizajnéri SsangYong pohybovali z nejakého dôvodu vyčistili stredovú konzolu. Zariadenia sú tiež nenáročné, ale v Kyronu vyzerajú oveľa lepšie ako v UAZ.

Если сопоставить Кайрон против Патриота, то передние кресла SsangYong будут намного удобнее, чем в УАЗе — во многом благодаря ярко выраженной боковой поддержке, способной удерживать даже крупных людей. Однако в SsangYong Kyron сразу становится заметным недостаток высокой крыши, который выражается в ограниченном пространстве над головой, заставляющем нервничать при проезде крупных неровностей. Кроме того, Kyron не может предоставить такого удобного заднего дивана, как UAZ Patriot — во внедорожнике SsangYong места между двумя рядами сидений очень мало, что вынуждает пассажиров сидеть с широко расставленными ногами. Поэтому сажать сюда трёх взрослых противопоказано — дополнительным пассажиром может быть разве что ребёнок или некрупный подросток.

Ideme na expedíciu

Nakladacie zariadenie

Predtým, než vyrazíte na dlhú cestu, musíte zhromaždiť všetky veci - av tomto najlepšom asistente bude UAZ Patriot, objem nákladného priestoru, ktorého plne zložené sedadlá sú 700 litrov. Údaje spoločnosti UAZ sú však jednoduché - vysoká presklená línia a značná veľkosť operadla umožňujú vozidlu UAZ Patriot nakladať do nákladného priestoru až 1 200 litrov batožiny - za predpokladu, že je správne zaistená. Pri zložení zadnej časti pohovky Patriot sa ukáže, že je priestor 2,3 m3, čo je celkom možné zvýšiť na 3,0, ak ste zaťažili nad spodný okraj skla pomocou prostriedkov na upevnenie ťažkých vecí. Úplne rovná podlaha UAZ Patriot vám umožňuje prepravovať nielen cestovné tašky a batohy, ale aj prepravovať veľké nákupy pre váš dom - moderné ploché televízory a kusy nábytku, ktoré sú pôsobivo veľké.

Technické špecifikácie

Značka vozidla:	UAZ Patriot	Ssangyong Kyron
Krajina výroby:	Rusko	Корея (Сборка — Rusko, Владивосток)
Typ tela:	SUV	SUV
Počet miest:	5	5
Počet dverí:	5	5
Objem motora, kubický pozri:	2693	2295
Napájanie, l. a. / obj. min .:	128/4600	150/5500
Maximálna rýchlosť, km / h:	150	167
Zrýchlenie na 100 km / h od:	16,0	13,5
Typ pohonu:	plne	plne
prevodovka:	5 MKPP	5 MKPP
Palivo:	Benzín AI-92	Benzín AI-95
Spotreba na 100 km:	V meste 14,0 / Mimo mesto 10,4	V meste 14,9 / mimo mesta 8,7
Dĺžka, mm:	4700	4660
Šírka, mm:	2100	1880
Výška, mm:	1910	1755
Svetlá, mm:	210	210
Veľkosť pneumatiky:	245/75 R16	225/75 R16
Pohotovostná hmotnosť, kg:	2125	1862
Celková hmotnosť, kg:	2650	2530
Kapacita palivovej nádrže:	72	75

SsangYong Kyron sa však v žiadnom prípade neponáhľa - v normálnom stave dokáže vydržať až 630 litrov užitočného zaťaženia, čo zodpovedá príprave na výlet mimo mesta, ktoré trvá 1-2 dni. Pri zložení sa zdá, že výsledná priehradka nie je menšia ako výsledok UAZ Patriot - a výsledok merania to potvrdzuje - jej kapacita je tiež 2,3 m3! Krok na podlahe, charakteristický pre moderné automobily, taktiež chýba - koniec koncov, SsangYong Kyron je rámové auto s klasickým rozložením a potreba prenosových tunelov, ako aj silné prvky štruktúry moci tela, chýba.

Lepšie pomaly áno spoľahlivo

Od samého začiatku výroby UAZ Patriot sa jeho majitelia sťažovali na hlavný nedostatok veľkého domáceho SUV, ktorý je úprimne slabý benzínový motor. V meste a na diaľnici sa musíte veľmi snažiť udržať UAZ v potoku a nestal by sa podráždenou prekážkou pre ostatných. Súčasne dokonca aj nové podpery nemôžu zmeniť nepríjemný charakter motora Patriot - v akomkoľvek spôsobe pohybu, telo je otriasané vibráciami, ktoré po niekoľkých hodinách robia sťažnosť na únavu a bolesti hlavy. Medzi výhody aktualizovanej verzie UAZ možno považovať vynikajúcu zvukovú izoláciu - prinajmenšom zvuk zastaralého pohonu zastavil nepríjemné cestujúcich. Veľmi potešený z piatich krokov "mechaniky" patriotov, ktoré sú pre ne vyrábané koreňmi od firmy Dymos - prevodovky boli úspešne zvolené a nedošlo k predchádzajúcej tuhosti zaradenia, aj keď by nebolo zbytočné znížiť dĺžku zdvihu páky.

Testovací automobil UAZ Patriot:

V porovnaní s motorom ZMZ s objemom 2,7 litra, licencovaný motor Mercedes 2.3 na modeli SsangYong Kyron vyzerá ako skutočná jednotka pre motorové športy. Машина достаточно легко ускоряется и без лишнего труда совершает манёвры — хотя в городе SsangYong не всегда хватает крутящего момента на низких оборотах для того, чтобы своевременно трогаться от линии на светофоре. Кроме того, далеко не новый двигатель тяжёлого Kyron расходует даже больше топлива, чем древний агрегат UAZ Patriot с большим объёмом — положительная разница достигает 1–2 литров на 100 километров в зависимости от режима движения.

Mimo dobrých ciest

Ak by vozidlá získali štátnu príslušnosť, potom by UAZ Patriot nebol nepochybne známy ako ruský - navyše, tých, ktorí dlho využívali, ale potom rýchlo cestujú. Dôvodom je zaujímavý algoritmus na prípravu terénnych dobrodružstiev, ktoré zdedili Patriot z armády UAZ - pre to potrebujete:

• Úplne zastaviť;
• Vyjdite z auta, vyčistite predné náboje nečistôt;
• Otočte spojky náboja a uistite sa, že sa zatvárajú v polohe "LOCK";
• Vráťte sa do salónu, stlačte spojku a presuňte páčku prenosového puzdra na značku "4L".

Зато после этого UAZ Patriot может преодолевать самые крутые склоны и грязные грунтовые дороги благодаря огромным углам въезда и съезда, а также немалому клиренсу. За пределами асфальта УАЗ не уступает таким признанным лидерам класса, как Toyota Land Cruiser и Nissan Patrol — а в чём-то даже превосходит их при условии, что сравниваемые автомобили не проходили специальную подготовку.

Testovací automobil SsangYong Kyron:

plne привод в SsangYong Kyron подключается вакуумной электромеханической муфтой, поэтому для активации механизма достаточно лишь выбрать соответствующее положение переключателя, расположенного на передней панели. Однако сам узел склонен к перегреву — в результате после активной езды SsangYong может отказаться переходить во внедорожный режим либо напугать вас срабатыванием устройства со 2–3 раза. Немалый клиренс является преимуществом перед остальными автомобилями, однако бамперы явно рассчитаны на езду по городу без преодоления каких-либо препятствий. Если устраивать сопоставление Патриот vs Кайрон, УАЗ однозначно выиграет по проходимости. Владельцам автомобилей от SsangYong стоит ограничивать свои вылазки на бездорожье грунтовками и лесными просеками, лишёнными крупных кочек и пней — в противном случае вам придётся выложить немалую сумму за восстановление хрупкого пластикового обвеса.

Po aktualizácii UAZ sa obidva autá stali porovnateľnými v spoľahlivosti - ruský SUV sa zbavil mnohých problémov spojených s podvozkom a prevodovka už viac nezhoršuje vodiča s poruchami, ako aj časté "vyradenie" páky. Samozrejme, že sú dostatočné problémy s pohonom všetkých kolies na predných kolesách motora Patriot a motor, ale vo všeobecnosti má auto už úroveň, ktorá je porovnateľná s koreňovými vozidlami. Sťažnosti týkajúce sa spoľahlivosti majiteľov SsangYong Korando súvisia len s rozbočovačmi, kolapsy počas dlhej jazdy na nerovnom teréne.

Súťažiaci alebo nie?

Náš predpoklad je potvrdený - UAZ Patriot a SsangYong Kyron sú príliš odlišné charakteristiky, ktoré sa majú používať za rovnakých podmienok. Pre UAZ sú dlhé off-road nápravy s obrovským množstvom zariadení prirodzené. Veľa SsangYong Kyron zostáva asfaltovými cestami, na ktoré sa prispôsobuje oveľa lepšie.