Japonská automobilka Mitsubishi, napriek svojej bývalej plodnosti, s nedávnym vývojom sotva spokojná so svojimi produktmi. Na jednej strane je to pochopiteľné: prečo zmeniť niečo, čo funguje tak dobre a je vynikajúco vypredané? A všetci sa zdajú byť šťastní: klient dostane za veľmi rozumné peniaze (Mitsubishi sa nevzťahuje na výrobcov automobilov prémiovej triedy) kvalitné auto, ktoré mu bude slúžiť roky; a výrobca - schopnosť sústrediť úsilie našich vlastných inžinierov a dizajnérov na globálne úlohy bez toho, aby sme si vymieňali výročné tlačové správy o kvázi-aktualizáciách alebo uvoľňovaní verzií, ktoré boli zmenené. V praxi to však nie vždy funguje: potenciálny kupca chce novotu a model, aspoň mierne modernizovaný, bude kupovať oveľa lepšie ako presná kópia verzie z minulého roka.
Foto: nový Mitsubishi Eclipse Cross 2018
V tomto ohľade však Mitsubishi po niekoľkých rokoch ticha premýšľal o jednu z jeho najobľúbenejších športových značiek - Eclipse, z ktorých najnovšie príklady vychádzali z montážnej linky v roku 2011. Takéto riešenie umožní japonskému výrobcovi prilákať maximálne zákazníkov, ktorí si stále pamätajú staré verzie Eclipse.
Ale existujú zmeny: nový model 2018 Mitsubishi Eclipse Cross už nie je kupé, ale stredná (a oveľa priestrannejšia) crossover - a preto okrem názvu Cross. A samozrejme, hovoriť o novej generácii Eclipse bude chybou: hovoríme o novej línii automobilov, ktoré prijali staré meno. Ako bude tento experiment úspešný, bude jasné ešte pred letem v roku 2018: pred týmto dátumom výrobca plánuje začať predaj na všetkých existujúcich trhoch.
Mnohí vodiči, ktorí sú zvyknutí riadiť autá, sú oveľa opatrnejší z väčších vozidiel: pick-upov, SUV alebo dokonca crossovers. Dôvod je jasný: čím väčšie sú rozmery vozidla, tým ťažšie je vykonať zložité manévre, a tým je potrebné viac skúseností. Najdôležitejšie je začať s prekríženiami, keď si nie ste istí svojou silou v kombinácii s túžbou alebo potrebou prejsť na novú úroveň: tieto autá patria podľa západnej terminológie do triedy CUV alebo SUV (všetko závisí od stanoviska výrobcu), vyznačujú sa najmenšou veľkosťou a preto väčšina ako autá.
encrypted-media" allowfullscreen>
