>

Po nedávnom skúšobnom štarte Kia Sid GT, ktorý sa konal v okruhu Smolensk Ring, sa zdalo, že toto auto malo jasnú budúcnosť. Dokázal svoju nadradenosť v triede, kde vodca bol vždy Volkswagen Golf GTI. Ale vychádzajú nové autá a čoraz vážnejšie požiadavky sa kladú na ne. Bez ohľadu na šampióna, jeho titul bude skôr či neskôr vyhrať. Pre nášho víťaza bol tiež súťažiaci a jednoducho nemôžeme neuskutočniť porovnávací prehľad.

Porovnanie automobilov Opel Astra GTC a Kia Sid GT

Этот конкурент — Опель Астра GTC нового поколения. Если купе Астра GTC считается старожилом российского рынка, то к 2016 году «опелевцы» обещали выпустить 13 новых двигателей и, похоже, уже начали это делать.Читать далее о сравнении автомобилей Opel Astra GTC и Kia Ceed GT-->

známosť

Začnime s Kia Sidom. Jedná sa o hatchback, ktorý vo verzii GT bol prvýkrát vystavený na Ženevskom autosalóne. Bolo to v roku 2013, odkedy sa v Európe začali predávať automobily, potom sa k nám postupne rozšírili.

Dnes už dlho očakávaný model Kia Sid GT možno zakúpiť v 5-dverovej verzii a môžete si tiež kúpiť 3-dverovú verziu pro Sid GT.

Auto Kia Sid GT

Pod kapotou čakáme na plne vylepšený 1,6-litrový motor z radu Gamma, ktorý je pre všetkých milovníkov známy modelmi Kia Rio, Soul a Sid. Motor bol modernizovaný, jeho kompresný pomer sa znížil a získal turbínu s dvoma prúdmi. Okrem toho systém priameho vstrekovania nahradil distribuovaný vstrekovací systém.

Dnes musíme porovnať Kia Ceed GT nielen s Opel Astra GTC, ale aj s motorom vybaveným 200-litrovým motorom. S., Ktorý sa teraz začal rozvíjať aj na kaskáde Opel a na Zafiru Tourer, zatiaľ však len v Európe.

Astra GTC, ktorý porovnávame, sa navyše nelíši od verzií s menej výkonnými jednotkami pod kapotou. Vozidlo je vybavené voliteľným podvozkom od Flex Reed, čo ovplyvňuje charakter tohto vozidla. Tuhosť tlmičov je teraz možné nastaviť v ručnom režime. To isté môžete urobiť aj s volantom a plynovým pedálom.

Opel Astra GTC

Priestor v druhom rade a priestranný kufor tiež nezanechajú indiferentných milencov takýchto áut.

jazda

Dokonalé ticho vás sprevádza pri jazde v Kia. Prakticky žiadny hluk pri akejkoľvek rýchlosti - ani z cesty, ani z motora. Niekedy sa stáva neznesiteľným a cítim sa trochu nereálne, chcem sa hádať na susedov po prúde.

Technické špecifikácie

Značka auta	OPEL ASTRA GTC A	KIA pro Ceed GT
Typ motora	preplňovaný benzín	preplňovaný benzín
pracovný objem, cm3	1598	1591
maximálny výkon, l. a.	200	204
PPC	6 MKPP	6 MKPP
pohon	predné	predné
celková hmotnosť, kg	2080	1850
dĺžka / šírka / výška, mm	4466/1840/1489	4310/1780/1430
rázvor, mm	2695	2650
palivová nádrž, l	56	53
batožinový priestor, l	380-1165	380-1225
maximálna rýchlosť, km / h	230	230
0-100 km / h zrýchlenie, s	7,9	7,7
spotreba paliva, l / 100 km	6,6	7,6

Руль слушается хорошо, хотя он и тяжелый. Нравится то, что он предсказуем практически во всех ситуациях. Среди замечаний хотелось бы выделить момент, связанный с усилием педали тормоза. Хотелось бы больше этого усилия. Кроме того, не балует особой информативностью и pohon сцепления. На низких оборотах ощущается дефицит тяги, трогаться с места приходится почти вслепую. На шоссе и больших дорогах это терпимо, а в пробках — очень неудобно. Решение опять же одно — ускориться, и все проходит. Но как это сделать в городе?

Testovací automobil Kia Sid GT:

Na asfalte a pri jazde po diaľnici sa tvrdé tlmiče, ktorými je vozidlo vybavené, nehýbajú, pretože sa očakáva veľmi dobré.

Pokiaľ ide o Opel Astra GTC - má veľmi dobré predné odpruženie, ktoré nazývali čipom. Alebo skôr, ani samotné odpruženie, ale jeho stojany od MacPherson, ktoré sú spojené s kolesami cez kĺby riadenia. Ak chcete pochopiť, čo to prináša, musíte rýchlo stlačiť plynový pedál. V bežnom aute by volant jednoducho zvrátil z ruky a potom je všetko pokojné.

Komfort jazdy na Opel Astra GTC možno vysvetliť aj priemerom kolesa, ako aj vysokým profilom pneumatiky.

Testovacie vozidlo Opel Astra GTC:

Среди недостатков можно выделить недостаточную информативность рулевого колеса, особенно ощущаемую в околонулевой зоне. Зато не вызывают никаких нареканий ни форма руля, ни педальный узел, ни избирательность PPC. Все сделано на славу, а органы управления отличаются завидным удобством. На этом автомобиле легко и, самое главное, приятно маневрировать. Только вот обзорность немного хромает, но тут ничего не поделаешь — так было сделано в угоду дизайну.

ceny

Kia Pro Sid GT je k dispozícii s nami v jedinej konfigurácii. Je vybavená horšie ako verzia s 5 dverami. Neexistuje žiadna zadná kamera alebo parkovacie senzory. Je to obrovský balík "teplých možností", pretože zahŕňa nielen vyhrievaný volant, ale aj zrkadlá, predné sedadlá a zónu stierania stieračov. Cena za to všetko je 949 tisíc rubľov.

Salónový automobil Kia Sid GT

Pokiaľ ide o Kia Sid GT, je to 110 tisíc rubľov drahšie. Tento rozdiel možno vysvetliť prítomnosťou dvojzónovej klimatizácie, zadnými parkovacími senzormi a ovládaním svetla a snímača. Ak je v tomto ohľade vozidlo bohaté, potom je zoznam možností dosť slabý.

Opel Astra GTC s objemom motora 200 litrov. a. k dispozícii v športových zariadeniach za 984 tisíc rubľov. Vozidlo je vybavené dvojzónovou klimatizáciou, zadnými parkovacími senzormi, vyhrievanými sedadlami a zrkadlami. Okrem toho inšpiruje rešpektom pevného zoznamu vybavenia, vrátane ovládania svetla a dažďa, nového podvozku Flex Reed a stoličiek Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru, dostal lekárske osvedčenie. Tu môžete ľahko nájsť tie možnosti, ktoré nie sú v Kia.

Sedanový automobil Opel Astra GTC

Oba autá sa predávajú s manuálnymi prevodovkami.

Výsledok

Športový štýl v oboch autách veľa. Hoci sa vývojári pokúšali robiť všetko, aby vyzerali takto, v skutočnosti sú autá skôr ako "milenci" oblečení v teplákových súpravách. V takom prípade je Kia vhodnejšia ako Opel. Astra GTC vyzerá bohatšie a oveľa jasnejšie. Áno, a motor "nemeckej" je živší a vykazuje groovy temperament od dna. Brzdový systém Opel je taktiež lepší a trvácnejší, zatiaľ čo Kia na pretekárskej trati prehrieva v druhom kole.

Presnejšie povedané, obe autá sú dobré svojou vlastnou cestou. Kia vyzerá, ako sa to hodí, v ázijskom spôsobe, čo je čo najefektívnejšie a je určené pre mladšie publikum. Ale pre Opel Astra GTC je vhodnejší pre potenciálneho staršieho kupujúceho.

Ak dáte oba autá na športovú dráhu, je nepravdepodobné, že niektorý z nich ustúpi. Opel sa v manažmente prejaví o niečo neskutočnejšie a Kia bude lojálnikovi.

Pokiaľ ide o mesto, každý vodič sa bude cítiť pohodlnejšie pri jazde Opel. Nemci vždy sledujú voliteľnú politiku pružnejšie a v tomto prípade je to viditeľné.

Opel Astra GTC - víťaz našej porovnávacej revízie

Závery zhrnutia: Opel Astra GTC vyhrá konkurenta, odvrátil sa od neho iba o 1 bod. Autá sú podobné, ale "nemecký" ukázal najlepšiu praktickosť, ako by sme očakávali.