>
Keď nová Mitsubishi lancer vstúpila na trh, svetová komunita bola nadšená - jej vzhľad bol najagresívnejší medzi lacnými kompaktnými sedanmi. Vďaka štýlovému dizajnu získala značka Lancer obrovskú popularitu - v Rusku aj v iných krajinách. Ale môžeme zvážiť jeho povesť ako lacný športový automobil si zaslúžil? Aby sme to pochopili, porovnávame model Mitsubishi lancer s iným populárnym japonským sedanom, ktorým je Toyota Corolla. Takže môžeme pochopiť, kto je dynamickejší a kto je pred konkurenciou v pohodlí - Mitsubishi lancer alebo Toyota Corolla.
V pohybe
Napájacie jednotky
Základňa Mitsubishi lancer je vybavená motorom 1,6 koňských síl 1,6 - trochu pre športové auto, ale dosť na to, aby malý sedan. Motor Mitsubishi je dosť hlučný, čo je viditeľné hneď po štarte - jeho bzučanie sa rozbehne do kabíny, čo spôsobuje zvýšenie hlasitosti rozhovoru, aby ho účastník vypočul. Ale na začiatku motora Mitsubishi lancer sa ukazuje veľmi pomalý - auto zrýchľuje tak pomaly a pôsobivo, že sa zdá, ako keby ste šli do starého "Volga". Povaha pohonnej jednotky inštalovaná na Lancer sa mení až po 4000 otáčkach za minútu, keď sa zrýchlenie náhle stáva dôverou a asertívnou. Moment je však už stratený - až dosiahne 100 km / h, Mitsubishi trvá takmer 11 sekúnd.
Читать далее о сравнении автомобилей Mitsubishi lancer a Toyota Corolla-->Архаичный четырёхступенчатый «автомат», которым оснащается Mitsubishi lancer, удивляет своими быстрыми переключениями и динамичным характером. Будто зная о двойственном характере мотора, он старается долго держать пониженные передачи, позволяя доводить стрелку тахометра Lancer почти до красной зоны. Если же нажимать педаль газа кончиком пальца, он будет стараться переключаться раньше, экономя топливо — хотя четырёх передач для современного автомобиля всё же будет маловато. Говорить о топливной экономичности Mitsubishi lancer бессмысленно, поскольку при городской езде расход горючего колеблется около цифры в 9,5–10 литров/100 км.
Чтобы понять, что лучше, сразу стоит сказать, что Toyota Corolla при большей на 5 лошадиных сил мощности и большей массе обладает лучшей динамикой. Она выигрывает почти 0,5 секунды при разгоне до «сотни» и может достигать 195 км/ч против 190 км/ч у Mitsubishi lancer. Небольшое преимущество, но Toyota вовсе не позиционируется, как динамичная и спортивная. Двигатель Corolla начинает хорошо тянуть уже с минимальных оборотов и позволяет идти на быстрые манёвры, хотя в некоторых случаях и ему не хватает мощности. У него нет такого чёткого разделения двух рабочих диапазонов, как у конкурента — характеристики силового агрегата Toyota Corolla линейны, что означает прогнозируемую отдачу при нажатии на педаль газа.
Spoločnosť Toyota na svoj kompaktný sedan nainštaluje bezkrokové CVT, čo je oveľa lepšie ako "automat" pri rýchlostiach mesta. Pri jazde rýchlosťou menšou než 80 km / h Corolla vždy rýchlo zrýchľuje a automaticky vyberie optimálny prevodový pomer pre túto situáciu. Okrem toho je Toyota Corolla zbavená nedostatku skorých áut s variátorom - prevodový pomer sa nemení hladko, ale podľa programu, ktorý obsahuje šesť virtuálnych krokov, ktoré umožňujú zbaviť sa nepríjemného monotónneho hluku. Avšak pri vysokej rýchlosti sa Corolla už nebude správať tak predvídateľne - keď stlačíte plyn, auto zvyšuje hybnosť, ale intenzita zrýchlenia je oveľa náročnejšia. Hlavná hodnota variátora spočíva v jeho schopnosti skutočne šetriť palivo - priemerná spotreba Toyoty Corolla nepresahuje 8 litrov.
| Značka vozidla: | Mitsubishi lancer | Toyota Corolla |
| Krajina výroby: | Japonsko | Japonsko (Build - Rusko) |
| Typ tela: | limuzína | limuzína |
| Počet miest: | 5 | 5 |
| Počet dverí: | 4 | 4 |
| Objem motora, kubický pozri: | 1590 | 1598 |
| Napájanie, l. a. / obj. min .: | 117/6100 | 122/6000 |
| Maximálna rýchlosť, km / h: | 190 | 195 |
| Zrýchlenie na 100 km / h od: | 10,8 | 10,5 |
| Typ pohonu: | predné | predné |
| prevodovka: | 4 automatická prevodovka | CVT |
| Palivo: | Benzín A-95 | Benzín A-95 |
| Spotreba na 100 km: | V meste 9,4 / mimo mesta 7,0 | V meste 8,2 / Mimo mesto 5,3 |
| Dĺžka, mm: | 4570 | 4620 |
| Šírka, mm: | 1760 | 1775 |
| Výška, mm: | 1505 | 1465 |
| Svetlá, mm: | 165 | 150 |
| Veľkosť pneumatiky: | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| Pohotovostná hmotnosť, kg: | 1255 | 1290 |
| Celková hmotnosť, kg: | 1750 | 1760 |
| Kapacita palivovej nádrže: | 59 | 55 |
Prevádzkové zariadenie
Ak si chcete vybrať Lancer alebo Corolla, mali by ste sa pozorne pozrieť na správanie Mitsubishi na ceste, aby neskôr nebolo prekvapením. Pri jazde na rovnej koľaji je Mitsubishi lancer stabilná ako skala a jasne sleduje otáčky volantu a vyhýba sa tomu, aby sa valce ani v ostrých zákrutách. Okrem toho Lancer neumožňuje nahromadenie ani na vlnách rozdrveného asfaltu a nestratí smerovú stabilitu po prechode malých nerovností alebo mokrých oblastí. Avšak trasenie pri križovatkách cestných dosiek a hlbokých trhlín už slúži ako zlý signál. Môžeme predpokladať, že na zlomenej cestnej ceste sa Mitsubishi lancer prejaví plne.
Действительно, автомобиль заставляет вспомнить такое избитое выражение, как «вытрясти душу». При проезде небольших неровностей Mitsubishi lancer уже досаждает седокам чувствительными ударами и сильным шумом, доносящимся из-под днища. Попытка пройти ходом «лежачий полицейский» или глубокую яму приводит к тому, что Lancer подпрыгивает и старается оторвать от земли все колёса. Похоже, что именно излишняя жёсткость и шумность в сочетании с динамичным внешним видом стала причиной спортивной репутации Mitsubishi. Срабатывает эффект, аналогичный тому, что наблюдается в старых «Жигулях» — Lancer едет со скоростью 100 км/ч, хотя ощущается это как все 150 км/ч!
Avšak Toyota Corolla je úplne odlišná - najskôr je umiestnená ako pohodlná, vhodná pre rodinné výlety. Na rovnej ceste sa Corolla môže zdať trochu valcovaná - reaguje trochu neskoro na otočenie volantu a tiež sa otáča v ostrých zákrutách a núti ho spomaliť. Izolácia hluku tiež nie je príliš dobrá v porovnaní s vedúcimi osobami na trhu, avšak v porovnaní s modelom Mitsubishi lancer môže byť vozidlo považované za veľmi tiché. Navyše sa nehovorí o ostrých odchýlkach Corolly od zvoleného smeru, pretože podvozok vozidla je veľmi dobre naladený. Nepociťovali sa ako praskliny, kĺby a iné menšie nepravidelnosti pod kolesami.
Na cestnej ceste je Toyota Corolla vo svojom prvku, pretože jeho nastavenie odpruženia umožňuje rýchlejšie prekonať prekážky. Hluché údery sa počujú až v momente, keď sa vodič Corolly zastaví pred obzvlášť veľkými jamkami a hmoždinkami, ktoré sa vyskytnú po prejazde preplnenej cesty. Napriek prítomnosti niektorých nedostatkov na cestách je Toyota Corolla vnímaná ako viac harmonický automobil v porovnaní s Lancerom - nespôsobuje rovnaké nepríjemnosti cestujúcim pri hľadaní športového obrazu.
Praktickosť a pohodlie
Передние кресла в Lancer обладают оптимальным профилем — они встречают водителя и пассажира достаточно приветливо, позволяя быстро найти идеальное положение для длительной поездки. Однако рулевую колонку в Mitsubishi удаётся отрегулировать только по углу наклона — а, значит, действительно удобно здесь будет только людям среднего роста. Приборы Mitsubishi lancer располагаются в двух глубоких колодцах с индивидуальными козырьками, словно в спортбайке. Смотрятся они впечатляюще, но стоит отвести глаза вправо, чтобы увидеть пустую переднюю панель Mitsubishi, на которой невозможно найти не одного выделяющегося дизайнерского элемента.
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru
Задний диван Mitsubishi lancer можно похвалить за ширину, но покатая крыша ограничивает максимальный рост человека, садящегося сюда, на уровне 180–185 сантиметров. Рослым здесь делать нечего, поскольку в Lancer они также будут подпирать коленями передние кресла. Кроме того, профиль спинок и подушек не сулит комфорта в дальней дороге — здесь они почти плоские, что заставляет пассажиров Mitsubishi часто менять положение тела. Вовсе огорчает крохотный багажник Mitsubishi lancer, объём которого составляет всего 315 литров. Не порадует практичных людей его большая погрузочная высота, узкий проём и низко нависающие петли.
Если сравнивать Lancer или Corolla по дизайну внутреннего пространства, победителя назвать сложно. Конечно, передняя панель Toyota усеяна жидкокристаллическими экранами, кнопками и переключателями, но ощущение бюджетного класса здесь неискоренимо. Причиной этому служит небольшая высота передней панели Corolla, а также применение узких центральных дефлекторов и длинного извилистого паза рычага управления вариатором. Передние кресла столь же хороши, как в Mitsubishi lancer, но их подушка расположена не слишком высоко. Зато они радуют очень цепкой комбинированной обивкой, а руль регулируется как по наклону, так и по вылету.
Pohovka Toyota je tiež veľmi priestranná a medzi dvoma radmi sedadiel a nad hlavou je dostatok miesta. Navyše, profil vankúšov a sedadiel vyzerá oveľa vhodnejšie na dlhú cestu - av Toyota Corolla je tak pohodlné, že cestujúci môžu spať aj veľmi dlhú cestu. Samozrejme, nie sú žiadne zázraky a traja vysokí muži sa nezapadajú do kompaktného automobilu - ale ľudia s priemernou výškou nebudú v Corolle blízko. Kufor Toyoty nemožno nazvať záznamom - jeho objem je len 452 litrov. Ale je oveľa väčší ako ten, ktorý ponúka Mitsubishi, a neexistujú silne vyčnievajúce oblúky kolies.
Absolútna nadradenosť
По сравнению с Toyota Corolla, Mitsubishi lancer имеет только два важных достоинства, представленных стильным внешним видом и доступной ценой. Конечно, для многих людей уже этого достаточно для того, чтобы принять решение о покупке. Однако, если внимать голосу разума, то можно отметить, что за небольшую доплату, которой требует Corolla, автомобилист получает лучшую динамику, меньший расход топлива, а также отличную комфортабельность и высокую вместимость.
