>

Nissan Qashqai (Dualis v Japonsku a Rogue v Amerike), prepustený japonskou spoločnosťou v roku 2006, opäť otvorila triedu vozidiel nazývaných kompaktný (mestský) crossover. Jediným úspešným príkladom takéhoto auta, ktoré vyšlo skôr, bola Honda HR-V (vyrobená v rokoch 1998-2006), ale menej časté. V súčasnosti sa HR-V nepredáva na primárnom trhu, preto modernejší a funkčnejší a čo je najdôležitejšie, požadovaný Qashqai sa môže oprávnene nazývať oživením triedy.

Mitsubishi, konkurencia spoločnosti Nissan na domácich a svetových trhoch, "vynechala" vydanie Qashqai a prvé 4 roky, počas ktorých získal mini crossover obrovskú popularitu. Verzia vozidla v tejto triede Mitsubishi ASX bola predstavená až v roku 2010 (model je kompaktnejšia verzia Outlander XL). Táto nútená ASX sa "dobieha" - prinajmenšom čo sa týka popularity, pretože Qashqai už v tom čase mal veľkú fanúšikovskú základňu.

Читать далее о, что лучше Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX-->В один год с выходом Mitsubishi ASX произошло более важное событие в «мире» компактных кроссоверов — появилась новая, пережившая рестайлинг версия Nissan Qashqai. Mitsubishi ASX стал первым достойным конкурентом Nissan Qashqai на современном рынке — раньше ещё никто не заявлял о себе так громко. Так, в России ASX был приобретён почти 2400 раз за первые 2 месяца — возможно, машина станет серьёзным соперником в гонке за титул самого востребованного городского кроссовера. С другой стороны, V prvých rokoch výroby sa pôvodný model Nissan Qashqai predával viac ako 160 000 kópií ročne (s 10% všetkých vozidiel, ktoré jazdia po ruských cestách), čo je viac ako realizácia modelov Jeep Compass, Dodge Caliber, Škoda Yeti a Volkswagen Tiguan kombinovaných, Teraz je jeho dynamika tiež pôsobivá.

Vzhľadom na to, že súčasné verzie Nissan Qashqai (restyling) a Mitsubishi ASX (nové) sa objavili na ruskom trhu v rovnakom čase, očakávali sa, že sa začali porovnávať. Každé auto rýchlo získalo charakteristiku. Takže prvé bolo oživenie kompaktných križovatiek a druhé - jeho podobnosť. Obidva autá majú podobné ceny, rozmery, funkčnosť a vybavenie, čo spôsobuje nejednoznačné názory. Niektorí vodiči ich považujú za úplne totožné, zatiaľ čo iní si určili vedúceho v triede. Aby ste pochopili, ktorý model mini-crossover vám dá možnosť voľby (a či je vôbec), musíte porovnať auto.

Popis Nissan Qashqai

Kompaktný crossover, ktorý sa vyrába od roku 2006. Kombinácia základných vlastností rodinného hatchbacku a malého SUV. Model je ideálny na pohyb po úzkom meste a na miernom teréne. Vozidlo je silné a odolné - je určené pre univerzálne použitie. Vďaka vysokej svetlej výške a vynikajúcemu terénu sa Nissan Qashqai vyrovnáva s nerovným terénom alebo s poškodením nečistôt. Z hľadiska rozmerov však model nie je nič iné ako kompaktná trieda.

Qashqai bol vytvorený "od začiatku" - s cieľom vyplniť medzeru, ktorá nie je takmer zastúpená na trhu. Automobil japonskej spoločnosti Nissan Qashqai bol navrhnutý v anglickom technickom centre. Ukázalo sa, že ide o skutočné európske vozidlo - podľa očakávania, vzhľadu, komfortu a vybavenia. Tento model je prvý model Nissan, ktorý je plne navrhnutý na počítači. Samozrejme, že digitálna teória bola potvrdená skutočnými testami, ale pomocou technológie sa ich počet znížil.

 Popis Mitsubishi ASX

Rovnako ako Qashqai, jedná sa o mestský (kompaktný) crossover. Na rozdiel od modelu Nissan Qashqai bol model Mitsubishi ASX vydaný v roku 2010 - o 4 roky neskôr. Model bol predstavený na Ženevskom autosalóne. Skratka ASX v názve znamená "Active Crossover (" X ")". Automobil je určený na jazdu v meste a nerovnom teréne a je založený na platforme Project Global. Mitsubishi vydala ASX tak, že vo svojich produktoch bol modelom získanej popularity, ale zle zastúpená trieda - kompaktné crossovery s charakteristikami športového vozidla. Dokonca aj v čase vydania modelu nebolo toľko konkurentov (hlavný bol Qashqai).

Porovnanie kompaktných ASX s Outlander XL, môžete vidieť, že sú veľmi podobné v detailoch - použila sa ďalšia platforma a v kabíne je iba 5 sedadiel, ale komponenty a vlastnosti sú takmer rovnaké. V roku 2014 je hybridná verzia ASX.

Porovnanie Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX

Kompaktné crossovery značky Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX sú veľmi podobné. Ak chcete zistiť, ktorý z nich je lepší, musíte vykonať podrobné porovnanie.

Konfigurácia a náklady

Cena oboch automobilov je veľmi blízka. Rozsah nákladov Qashqai je 950,000-140,000 rubľov (7 kompletných súborov), ASX - 7,700,000-1,480,000 rubľov (6 kompletných súborov) Ich vybavenie je v mnohých ohľadoch identické. To nie je prekvapujúce, pretože obe prekríženia patria do tej istej triedy, technickej aj cenovej.

Nissan Qashqai je trochu prenikavý kompletný set. Dostupné motory - objem 1,6 a 2 litre 115 a 141 koní. Bohužiaľ, v konfigurácii s prvým kupcom nemôže získať ESP. Počiatočný motor je tiež kombinovaný iba so zavesením predného kolesa a manuálnou prevodovkou. Zvyšok vozidla je dobre vybavený. Takže aj v základnej verzii Qashqai je 6 airbagov, protiblokovací systém, klimatizácia, audio systém s Bluetooth, elektrický balík s vyhrievanými sedadlami. Pre tých, ktorí chcú získať plnohodnotný kompaktný SUV s pohonom všetkých štyroch kolies, je tu kompletná súprava s dvojlitrovým motorom. Táto verzia zahŕňa klimatizačné zariadenie, kolesá z ľahkých zliatin, ako aj variátor - a samotný systém 4 až 4 je nainštalovaný voliteľne pre približne 100 000 rubľov.

Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru

Spoločnosť Mitsubishi ASX tiež neposkytuje potenciálnemu vlastníkovi veľkú voľbu v počiatočných úrovniach. Vo verzii s 1,6-litrovým motorom nie je nainštalovaný protiblokovací systém. Okrem toho, aby ste získali viac ako 2 airbagy, budete musieť kúpiť najmodernejšie vybavenie - a nezáleží na tom, či vodič potrebuje ďalšie funkcie, a čo je najdôležitejšie, je pripravený platiť za ne. Pre tých, ktorí chcú crossover s pohonom všetkých kolies, ďalšou možnosťou je kúpiť model s 2-litrovým motorom. V opačnom prípade budete musieť byť spokojný s variátorom a pohonom predných kolies, ktorý je vybavený 1,8-litrovým motorom. Navyše, ASX s manuálnou prevodovkou nemôže mať v zásade pohon všetkých kolies - ako objednali výrobcovia. Práve kvôli týmto obmedzeniam sa zvyčajne takmer neberú do úvahy lacnejšie verzie. Najlepšie je verzia s pohonom všetkých kolies s CVT. Model bude rovnaký ako najuniverzálnejší na cene vybavenia Qashqai, ale bude stáť asi 90 000 rubľov viac - dosť významný rozdiel, ale inak nebudete mať ASX s automatickou prevodovkou.

Technické špecifikácie

Vlastnosti Nissan Qashqai:

• Dĺžka - 4377 mm;
• Šírka - 1837 mm;
• Výška - 1590 mm;
• Svetlá výška - 20 cm;
• Rázvor - 2646 mm;
• Objem kufra - 430 litrov;
• Hmotnosť - 1373 kilogramov;
• Kapacita palivovej nádrže - 60 litrov.

Vlastnosti Mitsubishi ASX:

• Dĺžka - 4295 mm;
• Šírka - 1770 mm;
• Výška - 1615 mm;
• Svetlá výška - 19,5 cm
• Rázvor - 2670 mm;
• Objem kufra - 415 litrov;
• Hmotnosť - 1455 kg;
• Kapacita palivovej nádrže - 60 litrov.

vzhľad

Obidva mini crossovery sú veľmi rozdielne. Nissan Qashqai je kľudnejší a prísnejší a Mitsubishi ASX je brutálny, ale diskrétny. Pri porovnaní v dizajne karosérie je ťažké predpokladať, že ich charakteristiky sú takmer identické.

Konštrukcia karosérie

Miera generácie Nissanu Qashqai v roku 2010 sa týkala najmä vzhľadu. Jednoduchý dizajn predchádzajúcej verzie sa zmenil na nový, prísnejší, moderný a expresívny. Svetlomety sa zlúčia s mriežkou v agresívnom "úsmeve". Na nárazníku sa objavili otvory a zakrivené čiary a zadná časť tela sa veľa zmenila. Qashqai nová generácia dostala šikmú strechu a dlhú kapotu, rovnako ako masívne dno, karoséria pre ochranu a vysokú svetlá výška. Všetky tieto vlastnosti umožňujú kompaktný crossover, ktorý sa hodí pre tento typ SUV z hľadiska tela - technicky i vizuálne. Avšak "vzhľad" Nissanu Qashqai je vážny a chladný, ale auto sa nestratí ani medzi ostatnými autami.

"Mládež" Mitsubishi ASX vyzerá ešte agresívnejšie ako jeho hlavný konkurent v triede. Pre model pripravilo 8 nových farieb pre produkty spoločnosti. Patrí medzi ne pôvodné kawasemi (z japončiny - "kingfisher") - neobvyklý tyrkysovo modrý odtieň. Táto farba zdôrazňuje ekologickosť vozidla, pretože rovnaký vták žije len vedľa najčistejších vodných plôch.

Materiál karosérie a náter

Nissan Qashqai má docela dobrý rám. Povlak je odolný voči poveternostným vplyvom a trvá dlhú dobu. Samotný materiál tela nie je vystavený nadmernej korózii.

Mitsubishi ASX, naopak, je často kritizovaný za slabé pokovovanie a tenký kov. Pokiaľ ide o Qashqai, je to pravda - čipy sa objavujú pomerne rýchlo po zakúpení nového auta, drviny a piesku vymazávajú farbu takmer na kov a opuchy sa objavujú na dne auta doslova po druhej zime. Vďaka tomu je crossover menej vhodný nielen pre úlohu SUV, ale aj pre pomerne tichú jazdu v meste.

salon

Napriek nízkym nákladom na obe vozidlá má interiér každého z nich vynikajúci dizajn, dobre vyvinutú ergonómiu a dobré vybavenie. Zároveň je vzhľad salónov iný.

dizajn

Salónik Nissan Qashqai сильно изменился по сравнению со старым поколением. Он имеет сдержанную гамму, но очень выразительные и эргономичные линии. Убранство кроссовера выглядит очень объёмным и футуристичным. Материалы подобраны со вкусом и оригинально, но это совсем не мешает функционалу. Ткань сидений комбинирована.

dizajn салона Mitsubishi ASX заметно проще, чем у его конкурента. Он имеет более традиционные линии, которые характерны современным европейским автомобилям. На вид интерьер достаточно простой, но это не отражается на характеристиках — модель имеет подсветку приборов и удобную мультимедиа-систему.

Materiály a ergonómia

V dizajne Nissan Qashqai sa dizajnéri pokúšali vytvoriť pocit kokpitu s dôrazom na kontrolu, ale súčasne ponechali priestor pre rodinné auto. Preto v kabíne kompaktného kríža existujú dve zóny naraz - pracujú pre vodiča a odpočívajú pre cestujúcich. Predný panel modelu Nissan Qashqai je navrhnutý tak, že hlavné ovládacie prvky sú umiestnené okolo stredu volantu. Od konkurenta Qashqai sa v kabíne líšia kvalitnejšie materiály. V ňom je dokonca aj spodná časť predného panelu orezaná mäkkým plastom a celý interiér vyzerá veľmi drahým vzhľadom na štruktúru. V Qashqai sa nachádzajú pohodlné, pevné sedadlá s podperou a opierky chrbta sa nakláňajú, keď stlačíte kľúč s pevnými pozíciami. Drobné chyby v kabíne sú odstránené v najnovšom prestavbe, takže model je možné zakúpiť bez strachu - všetko je presne prispôsobené a pevne prešité. Napríklad starý displej bol nahradený čitateľnejším a v zadnom rade a v kufri bolo viac miesta.

Koniec Mitsubishi ASX sa líši od tuhosti konkurenta. Predný panel a dvere sú čiastočne čalúnené v mäkkej plastovej doske, ale pri vystavení ruky takmer neroztieria. Kreslo nie je menej pohodlné a funkčné. Problém sa vyskytuje iba v napätí sedadla vodiča s veľkým zaťažením. Riadiace orgány sú nepohodlné - ich schopnosti nie sú zjavné a niekedy sú v rozpore s logikou.

priestrannosť

V obidvoch kompaktných križovatkách sú cestujúci s výškou 180 centimetrov vybavený dostatočným komfortom. Pohovadlá späť sú z hľadiska pohodlia a tvaru podobné, majú stredové podrúčky.

Vo vozidle Qashqai sa zvyšuje pohodlie pri zmene sedadla rezervného kolesa. Takže v kufri môžete dať viac vecí.

V Mitsubishi ASX je kapacita takmer rovnaká ako kapacita konkurenta. Tento vplyv väčších "príbuzných" kompaktného crossoveru je veľký rázvor. Takže aj pri úplne odstránenom predných sedadlách bude na zadných sedadlách dostatok priestoru pre cestujúcich s výškou 185 centimetrov. Ale kufor nemôže byť nazývaný ergonomický, rovnako ako v ASX, na rozdiel od Qashqai nemôže ubytovať 2 veľké kufre naraz.

Cestné výkony

Príležitosti na ceste - jedna z hlavných kategórií kompaktných križovatiek a to, čo ich odlišuje od ostatných mestských modelov. Oba modely majú podobné vlastnosti, ale v skutočnosti sa správajú odlišne.

Zrýchlenie a výkon

Nissan Qashqai má premenlivú prevodovku, ktorá pomáha dvojlitrovému motoru - 9 koní menej výkonnému než analóg súpera. Súčasne Qashqai stále lepšie reaguje na stlačenie plynového pedála. Nemôže byť nazývaná ako športová, ale v porovnaní s rozsahom, rozdiel umožní predbiehať ASX najmenej trupu do 100 metrov. Pri nízkych otáčkach je motor Nissan Qashqai dosť pomalý.

Mitsubishi ASX sa líši od plynulého zrýchlenia - to je spôsobené variátormi a agregátormi. Po reštartovaní systém začal pracovať lepšie, ale počas zrýchlenia je auto stále pomalé a neintenzívne. V pseudo-manuálnom režime môže byť toto čiastočne kompenzované.

brzdenie

Obe systémy Qashqai a ASX majú jednoduché a bezpečné zastavovacie systémy. Obidva autá majú veľké množstvo doplnkových funkcií - protiblokovací systém a tak ďalej. Brzdy Qashqai sú o niečo citlivejšie, takže si potrebujete zvyknúť na pedál.

management

Electrobooster Qashqai má 2 režimy - šport, ktoré vyžadujú tvrdú prácu vodiča a tradičné. Je potrebné poznamenať, že vo vozidle veľa vybavenia - predovšetkým pre jej relatívne nízku cenu: parkovacej obsluha, riadiť križovatku značiek a slepé miesta, fotoaparát celkový výhľad a ďalšie. Nissan Qashqai má lepšiu kontrolu než Mitsubishi ASX. Možno to nie je tak pohodlné ako Tiguan alebo Kuga, ale je držaná vo svojej triede s dôverou. Restyling umožnil zbaviť sa "syntetiky" pri jazde. Spojka informatívna, prehľadná a ľahká. Začiatok prechodu je hladký.

ASX je spravovaný len o niečo horší ako Qashqai. Má však tiež systémy, ktoré pomáhajú pri nastartovaní, stabilizácii chodu, regeneračnom brzdení a ďalších pomocných funkciách.

dynamizmus

Nissan Qashqai s dôverou udržiaval vysokú rýchlosť a zatáčanie. Pevnejšie zavesenie a ovládanie umožňujú presnejšie riadiť manévre, takže je ľahké cítiť jeho dynamiku.

Mitsubishi ASX, na rozdiel od konkurenta, pri stlačení plynu nemá tendenciu zrýchľovať. Jeho dynamika je pomerne nízka, čo spôsobuje, že prestavba a predbiehanie nie sú tak účinné. Nie moc, ale pseudo-manuálny režim pomáha.

Priechodnosť a pozastavenie

Kompaktné prekríženia, ktoré väčšinu času "strávia" v meste, by mali mať ešte vysoký pozemný odstup. Aspoň - s cieľom vyliezť obrubníky a cítiť sa pohodlne na zlých cestách. Oba autá dokonale robia prácu. Čo sa týka priechodnosti, Nissan Qashqai a Mitsubishi ASX ponúkajú tri režimy: pohon predných kolies, automatické plné a plné nútené zamykanie náprav. To stačí na to, aby ste mohli cestovať na zlom teréne, ale nie na hlboký sneh alebo piesok - inak sa rýchlo opotrebuje a spojky sa prehria. Mini crossover nie je SUV, pretože mnohí vodiči stále veria.

pohodlie

Kompaktné križovatky pochádzajú z rodinných áut. Sú určené pre jazdu v meste s cestujúcimi a batožinou, takže pohodlie je veľmi dôležité.

Miesto a čalúnenie v kabíne

Interiér modelu Nissan Qashqai je rovnako priestranný ako Mitsubishi ASX, ale nízke nasadenie spôsobuje, že sa vaše kolená silnejšie ohýba. Existuje dostatok miesta na výšku.

Mitsubishi ASX má priestrannejší interiér, pretože jeho rozchod je dlhší. Vo výške je auto tak priestranné ako Nissan Qashqai. Obe križovatky majú dobré čalúnenie a funkčné sedadlá.

Izolácia proti hluku

Neexistuje žiadny vodca v ochrane proti zvuku - obe autá robia dobrú prácu aj pri vysokých rýchlostiach. Pri povolených rýchlostiach vzduch neruší zvuk. Pri použití hrotov pneumatík je viditeľný mierny bruk.

Hladká jazda

Nissan Qashqai má o niečo pokojnejší motor a Mitsubishi ASX - plynulý pohyb. ASX prechádza lepšími hrbolemi. Avšak obe autá nemajú dostatočnú energiu na vážne prekážky.

bezpečnosť

Qashqai má 5 možných hviezdičiek v hodnote NCAP pre ochranu dospelých. Toto je najlepší ukazovateľ medzi všetkými triedami v celej histórii programu a tak pri čelnej a bočnej kolízii. Model má tiež 5 bodov na pripomenutie bezpečnostných pásov, 4 na ochranu detí. Tento model je v zásade jedným z najbezpečnejších, čo z neho robí vynikajúcu možnosť pre rodinnú úlohu v meste.

ASX zvládol testy trochu horšie, ale v rozumnom zmysle. Nedostatok auta v airbagoch: minimálne vybavenie ponúka iba 2, a súťažiaci - 6.

Výsledok

Vo všeobecnosti sú výsledky v súlade so stanoviskom väčšiny vodičov. Qashqai vyhrá s výraznou výhodou. S rovnakými vlastnosťami ponúka nielen lepšiu kvalitu, ale aj mierne nižšiu cenu a príjemnú ergonómiu. ASX je excentrické a priestrannejšie, ale je objektívne za sebou vo všetkých parametroch od výkonu až po bezpečnosť.