>
Nový Škoda Rapid nemožno pripísať sedan ani hatchback. V skutočnosti je medzi nimi niečo - zdvíhanie. Napriek tomu je auto porovnané s pomerne lacnými sedanmi. No, aj keď pre niektoré náklady na toto auto je malý, ale pre ostatné je to šťastie. Koniec koncov, cena novej Skoda Rapid je 700 tisíc rubľov a môže byť len na sedan, ale už vyššiu triedu. Prečo má Citroën C-Elysee tú česť postaviť sa tvárou v tvár s týmto vozidlom? Faktom je, že sedany patria do triedy "B" a sú zamerané na rozvíjajúci sa trh.
Porovnanie automobilov Škoda Rapid a Citroen S-Elise
Читать далее о сравнении автомобилей Шкода Рапид и Ситроен С-Элизе-->
Všetko je relatívne
Po prvýkrát bol predstavený budúci automobil v roku 2011 na autosalóne vo Frankfurte. O rok neskôr bola vydaná pôvodná verzia novej Škody. V tom istom roku začal predávať modely v európskych krajinách. V Rusku však automobilový trh získal nové výťahy až do polovice roka 2014, keď ich popularita v zahraničí dosiahla vrchol.
Auto Škoda Rapid
Väčšina verí, že Rapid je pohodlnejší a zároveň cenovo dostupnejší automobil ako Octavia, ktorá sa stala jedným z najpredávanejších svetových značiek. Navyše Rapid často porovnáva s Octavia.
Sedanový automobil Škoda Rapid
Koleso modelu je reprezentované trojramenným. Zhora má kožu. Byť za ním je pohodlný, pretože môžete ľahko upraviť stoličku podľa vlastností vašej postavy. Veľkosť kabíny je celkom slušná, pretože tento automobil je trieda B +.
Na druhej strane Citroën C-Elysee takmer úplne pripomína iný francúzsky sedan - Peugeut 301. Oba autá patria do triedy B +, to znamená, že sú to malé sedany. Majú rovnakú platformu. Prezentované v roku 2012 v Paríži, boli uvedené do predaja za niekoľko mesiacov. V Rusku sa predaj týchto sedanov začal až po niekoľkých mesiacoch - vo februári.
Auto Citroen S-Elise
Citroën C-Elysee má aj svoje vlastné špecifiká, ale nie sú tak príjemné ako Škoda. Patria medzi ne: tlačidlá napájania okien, monochromatické zobrazenie. Pristátie na volante je tiež trochu nezvyčajné: chcem znížiť sedadlo a volant trochu, pretože nie je možné zaradiť nohy normálne. Prinajmenšom bude pre človeka nepríjemné, aby mala výšku nad priemer. Rovnako nepríjemné je aj nastavenie spätných zrkadiel. Interiérový dizajn nie je zlý, príliš veľká prístrojová doska s lesklou povrchovou úpravou, ktorá vyzerá ťažkopádne. Všeobecne je to čierna plastová povrchová úprava 
Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% 
adom.ru je pôsobivý.
Salónny automobil Citroen S-Elise
Koleso je naopak úspešne zdvihnuté a pripomína športové vozidlá. Pod kolesom je joystick, s ktorým môžete ovládať reproduktorový systém vozidla. Mnohí veria, že je jednoduchšie nastaviť tlačidlá umiestnené na paneli samotnom. Avšak v prípade spoločnosti Citroen nie je viditeľný rozdiel v pohodlí.
Kufor má nepríjemný tvar, pretože tam sú originálne svetlá (sú dosť veľké). Objem priestoru je oveľa menší ako objem Škoda - iba 506 litrov.
| Značka auta | Skoda Rapid | Citroen C-Elysee |
| Typ motora | benzín | benzín |
| objem | 1,6 l | 1,6 l |
| energie | 105 l. a. | 115 l. a. |
| Prevodovka | 5MKPP | 5MKPP |
| pohon | predné | predné |
| Predné odpruženie | Typ MacPherson | Typ MacPherson |
| Zadné zavesenie | Poluzavisimaya | Poluzavisimaya |
| Predné brzdy | Vetrané disky | Vetrané disky |
| Zadné brzdy | Diskové jednotky | bubon |
| Kapacita palivovej nádrže | 55 л | 50 л |
| objem багажника | 506 л | 530 l |
| Maximálna rýchlosť | 193 km / h | 188 km / h |
| Zrýchlenie na stovky pre: | 10,6 s | 9,4 sekundy |
| Spotreba paliva l / 100 km | 8,9/4,9/6,4 | 8,8/5,3/6,5 |
Jazdné vlastnosti
Рапид оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 l. За счет этого машина развивает мощность в 105 l. a. Ситроен, в свою очередь, имеет немного большую мощность – 115 l. a.
Оба автомобиля являются довольно проворными. Однако, Ситроен едет немного быстрее. До сотни он разгоняется всего за 9,4 sekundy, в то время как Шкоде требуется для этого 10,6 s. Тем не менее у Рапид более четкий механизм передач. Передачи переключаются настолько плавно, что иногда даже путаешь, желая выбрать ту или другую скорость.
Testovací automobil Škoda Rapid:
V komfortnom odpružení Citroen. Sedadlá Škoda sú však pohodlnejšie, udržiavajú si chrbát dobre, opakujú všetky svoje obrysy. A židle Eliz sú príliš vysoké a sú úplne ploché. Z tohto dôvodu má vodič pocit horšie ako auto, v dôsledku čoho nie je ľahké jazdiť vysokou rýchlosťou.
Testovací automobil Citroen S-Elise:
Citroen sa však ukazuje na najlepšej strane na drsných cestách. Jazdenie rýchlo na tomto sedan je oveľa jednoduchšie ako na Škode, čo obmedzuje určité pohyby.
Porovnávame ešte jeden parameter - plytvanie palivom. Citroen je hospodárnejší a vynaložil len 6,5 litra na sto, zatiaľ čo Škoda potreboval všetkých 7,5 litra.
Ak porovnáme náklady a konfiguráciu, Škoda vyhrá. Konfigurácia obidvoch vozidiel je takmer rovnaká, ale výber možností pre Citroen je o niečo horší.
Preto v tomto boji podľa práva vyhráva Škoda Rapid. Má takmer žiadne negatívne stránky. Aby ste si zvykli na tento zdvih, netrvá to veľa času, pretože stroj je veľmi pohodlný a praktický. Súčasne je oveľa ťažšie zvládnuť riadenie spoločnosti Citroen, pretože má svoje vlastné špecifické vlastnosti.
Skoda Rapid sa stala obľúbenou v porovnávacom teste
Všeobecne platí, že Citroen je stroj, ktorý je vždy uprostred svojich konkurentov, starý a nový. On je, akoby, a priori neschopný stať sa vodcom, ale všetko, čo urobil pre slávu, hoci nie veľký. To znamená, že to nie je horšie a nie lepšie, a môže to byť aj dobrá voľba, a nie toľko. Škoda je praktickejšia vďaka svojim doplnkovým funkciám. Áno, a na cestách sa správa oveľa lepšie ako Elise. Rapid je skutočne obľúbený, vždy schopný prevziať vedúcu pozíciu v ktorejkoľvek krajine sveta. Takže v našom porovnávacom teste, Škoda Rapid vyhrá a robí tak úspešne.
