Porovnávacia revízia dvoch amerických krídiel acura rdx a

>

Milovníci crossover triedy D venovaní

Dve križovatky z oceánu - Acura RDX a Cadillac SRX sú ako titáni do boja. Pre Acura je RDX debutom, Cadillac SRX je nový pokus. Oba autá vstupujú na trh našej krajiny v nepriaznivom čase, keď nie je možné snívať o raste tržieb. Každý je znepokojený - zachovanie predchádzajúcej úrovne! A v takejto situácii pre predajcov je problém, aby sa potenciálnym kupujúcim podarilo informovať, že Acura nie je len nová značka, ale prémiová značka spoločnosti Honda známa v Rusku a Cadillac je vážne klasické auto, ktoré nie je potrebné na inzerciu. Tento článok predstavuje porovnávací prehľad dvoch preklenovacích prémií.

Porovnanie Acura RDX a Cadilac SRX

Porovnanie Acura RDX a Cadilac SRX

O Cadillacu, v našej krajine to všetko vie! V USA je preľudnený a dôvodom nie je len vlastenectvo Yankees. Vozidlo bolo vždy kvalitné, bez ohľadu na model, ale z nejakého dôvodu sme boli uvítaní chladom. Na druhej strane, tento americký crossover vedie v predaji medzi Cadillacmi, ale napriek tomu je nemožné nazvať predajom 800 jednotiek za rok (2013) pozitívnych.

Obchodníci a obchodníci majú svoje vlastné pravidlá, zákony a výroky. Jeden z nich sa týka nepriaznivého trhu a situácií, v ktorých voní ako riziko: "keď ostatné beží, držte sa, zachyťte zuby ako buldog, a keď sa všetko utiší, vzlietne a započítava zisk." Tu je! A je tu ešte jedna: "padať so šedými vlasmi".

Все это не зря написано. Оба автомобиля нацелены на борьбу и успех, как и прирожденные янки. Они готовы ко всему и хорошенько подготовились – полный привод, отзывчивая коробка передач, превосходная мощность, внешность, которую невозможно забыть, одним словом, каждый кроссовер стоит больше двух миллионов. Так что же это? Автомобили-истребители или переоцененные воздухоплаватели? Попробуем выяснить.Читать далее о сравнении кроссоверов Acura RDX и Cadilac SRX-->

Jednoduchý známy

Začnime so známym Cadillacom. Prototyp pre Cadillac SRX bol koncept "provokácie", ktorý bol uvedený pred šiestimi rokmi. Vytvorený sériový crossover na základe "GM-Theta Premium". O tri roky neskôr sa crossover stal najpredávanejším modelom Cadillac v Spojených štátoch a v roku 2013 prešiel úplnou aktualizáciou.

Cadillac SRX auto

Cadillac SRX auto

Crossover je dnes k dispozícii s benzínovými motormi s objemom 3,0 a 3,6 litra, s kapacitou 249 l / s a ​​318 l / s.

Vybavená šestistupňovou automatickou prevodovkou Cadillac SRX a pohonom všetkých kolies. Križovatka v 3 úrovniach je v predaji: základné, najvyššie 1ST a top 1SL. Cena základnej verzie sa pohybuje od 2 do 2,5 milióna rubľov.

Krížová cesta Acura RDX bola prvýkrát predstavená na autosalóne v Detroite v roku 2005. O rok neskôr bol model už v predaji a bol tak milovaný Američanom, že v roku 2012 vydali druhú generáciu crossovers.

Acura RDX Car

Acura RDX Car

Dnes je Acura k dispozícii s 3,5-litrovým benzínovým motorom s objemom 273 l / s.

Nadobudol, rovnako ako Cadillac, šesťstupňovú automatickú prevodovku a pohon všetkých kolies. Na predaj crossover v dvoch úrovniach - základné a techno. Náklady na základnú verziu 2.199 miliónov rubľov.

Technické špecifikácie
Značka vozidla:ACURA RDXCADILLAC SRX
Obrubník / celková hmotnosť, kg:1761/22602015/2520
Doba zrýchlenia 0-100 km / h, s:7,98,1
Maximálna rýchlosť, km / h:210220
paliva:A95A95
Spotreba paliva, l / 100 km:14/7,6/1015,1/8,2/10,8
Objem motora, cm3:34713564
Výkon, l / s:273318
prevodovka:6AKPP6AKPP
Veľkosť pneumatiky:235 / 60R18235 / 55R20

Porovnanie testov: bojovník na kilometre hazardných hier a flegmatický aristokrat

Šesťvalcová pohonná jednotka Acura okamžite reaguje na pedál akcelerátora a lahodne sa klepne. Toto je skutočný predátor, ktorý je pripravený pridať pri akejkoľvek rýchlosti. Len za 7,4 sekundy prekročí rýchlosť na 100 km / h a tieto ukazovatele sú o pár sekúnd rýchlejšie ako údaje zaznamenané v pasu. Výborný motor a prevodovka. Spolupracuje ako starý pár pilotov lietadla, ktoré sa navzájom spoznávajú od polovice slova. Automatické prekríženie implicitne reaguje na riadenie, ktoré je plne závislé na plátkoch volantu. Dokonca aj keď bol posun smerom k overdrive úmyselne zablokovaný, nebol problém s krabicou. Naopak, všetko je očarujúce, vychutnáva si zvuk motora a ťažkú ​​zásobu kríženia a rozumiete tomu, že na takomto "koni" môžete aspoň kdekoľvek - drahý!

Treba poznamenať, že nie je potrebné vyriešiť samotnú scénu, dokonca aj v režime "pohon", prevodovka funguje ideálnym spôsobom od samého začiatku štartu: dôverne sa rozpadáte v meste pod semaforstvom, pretože sa nebojíte priepasť zeleného svetla.

Acura RDX Car: вид сбоку

Acura RDX Car: вид сбоку

Neboli žiadne sťažnosti a brzdy Zľavy na nové autá! Ziskový úver z 9,9% splátok 0% adom.ru, na ktoré sa ani nepoužíva. Sila pôsobiaca na krížový brzdový pedál je rovnaká ako pri osobnom aute. A to aj napriek skutočnosti, že auto váži takmer dva tony a kapacitu 273 l / s. Napriek tomu brzdový systém ho spoľahlivo zastaví.

Nakoniec, volant je korunou šťastia vodiča, zabalená do kože a príjemná spätná väzba. Acura, slovom, nechal len dobré dojmy. Jedná sa o skutočný kilometrový bojovník, navyše je to excitabilný, s ktorým zabudnete na takú zložku ako hrubý plast kabíny.

Testovanie auta Acura RDX:

Teraz o Cadillacu. Ide o úplne iné auto, elegantný a nápadný nábytok a komfort interiéru. Skutočný aristokrat, ktorý pozná svoju vlastnú hodnotu a je vždy štýlový. Glitter vnútri, pohodlie vo všetkom - to je prvá vec, ktorá zachytila ​​oko človeka, ktorý sa len zoznámil s modelom Cadillac SRX. Dokonca aj na bloku valca je inštalovaná špeciálna izolácia proti hluku z panelu. Ale prvé veci ako prvé.

Cadillac SRX auto: вид сбоку

Cadillac SRX auto: вид сбоку

Stlačte plynový pedál úplne a zrýchlite na sto za 8,4 sekundy. Pomalšia ako Acura, ale len na sekundu. Hoci by to mohlo byť inak. Faktom je, že väčšina energie motora (318 l / s) zmizne niekde vo výklenkoch nie príliš agilnej šesťstupňovej skrinky. Cadillac SRX však neponáhľa, a to detstvo, ktoré bolo vidieť v spoločnosti Acura, tento crossover sa nezobrazuje. Na druhej strane, pri jazde máte pocit, že riadite obrovský balón, pretože volant krížového aristokrata je tak ľahký.

Prakticky všetky prvky Cadillacu sú amerikanizované, to znamená, že všetko sa robí pod optimálnym komfortom človeka. Napríklad pedále, vybavené elektrickým nastavením, umožňujú podriadenému ovládaču sám nastaviť. Pohodlne? Neexistujú žiadne slová, ale to, bohužiaľ, nešetrí príliš tesným brzdovým pedálom (nie je jasné, prečo to robili takto). To je veľmi nepohodlné a dokonca aj nebezpečné: riadite sa a bavte sa jazdiť v zadnej časti auta dopredu, pokúsite sa prudko brzdiť. Stlačíte úsilím na brzdovom pedáli, kým sa nezastaví, crossover dostane stávku, ale z nejakého dôvodu po tom, čo si niekto myslel. Zdá sa, že Američania si nepremýšľali všetko a ich Cadillac, pred spomalením, hodnotí situáciu. Stručne povedané, svaly nohy sa určite unavia, ak už niekedy na ceste urobiť tak. Táto skutočnosť nútená merať brzdnú dráhu na mieste a čo?

Testovací automobil Cadillac SRX:

Už pri treťom intenzívnom brzdení však pri vysokej rýchlosti sa podložky prehrievali a vtiahli do kabíny s vôňou horiacich podložiek. Samozrejme, že zastavenie pri rýchlosti 100 km / h nie je dvojtónový crossover vtip, ale spomalenie by malo byť oveľa efektívnejšie (ako na Acura), ale úsilie o pedál by malo byť aspoň dvakrát menej.

Dávame Cadillacu SRX a nohy trochu odpočinúť a prejdeme do salónu Acura. Súhlasím a meno nejakého báječného - Acura. Pocit magickej eufórie pokračuje dovtedy, kým nebudete venovať pozornosť všetkým systémom, s ktorými je crossover naplnený, musím povedať nie menej ako Cadillac sám. Všetko sa robí na sláve, je to nemožné nájsť chybu s tým, ale crossover samozrejme chýba svetlý obal. Takže interiérové ​​plasty, ktoré by podľa najnovších kánonov mali byť čierne, z nejakého dôvodu, šedé na crossover a očividne vyzerajú nejako vyblednuté. Pochopenie, že nie všetko je čisté tu, dávajte pozor na displej na stredovej konzole a oh naozaj ?! Áno, je príliš malá a jeho grafika sa podobá poradiu zabudnutých hier lietadiel na prefixe Dandy, ktorá bola populárna v deväťdesiatych rokoch.

Interiér auta Acura RDX

Interiér auta Acura RDX

Na druhej strane funkčnosť pracoviska Cadillac Crossover je veľmi pohodlná, jednoduchá a jednoduchá. Tu sú veľké tlačidlá a dokonca aj dieťa môže zistiť zvraty, úpravy zvuku a teploty. Dobrý set elektroregulirovok potešil sedadlo vodiča crossover. Aj keď bočná opora je trochu tenká, čo sa nezhoduje s hazardným hráčom kilometrov. Nedostatok a výška operadla sedadla je prínosom pre to, že bedrová opierka má veľký rozsah nastavení.

Interiér vozidla Cadillac SRX

Interiér vozidla Cadillac SRX

Voľne sa hodí na crossover Acura nielen vpredu, ale aj vzadu (v porovnaní s Cadillacom). Hoci zadná pohovka nie je nastaviteľná, ale je oveľa pohodlnejšia ako predné sedadlá.

Cadillac crossover jazdí, akoby zachytil dych a nesie s ním ako silný vietor. V kabíne cítite krásu bohatstva elegantnej Ameriky. Všetko voní prírodnou kožou, plast je ohybný a príjemný na dotyk. Sedieť hezky ako crossover Acura. Zvlášť ide o chrbát, ktorý má správny dizajn a pre boky je k dispozícii posuvná podpera. Ale zadná pohovka je príliš mäkká, ale s nastaviteľnou operadlom. Okrem toho pre zadných pasažierov je samostatná jednotka klimatizácie a pre deti bude ohromná radosť do zadných sedadiel krížových monitorov.

Trojstupňové vetranie sedadiel, veľká panoramatická strecha, schopnosť rozpoznať pohyb rúk na 8-palcovom dotykovom displeji, okamžité poskytovanie informácií, schopnosť preklopiť navigačné mapy dvoma prstami, ako na bežnom smartphone - v kabíne Cadillac crossover máte pocit, že ste v dobrom sci-fi filme, maximum je vhodné pre osobu. Ak existuje taká vec ako "inteligentný domov", potom by bolo v tomto prípade vhodnejšie povedať "inteligentný salón". Krása! Shine! Pohodlie! Všetko je na tomto prekrížení špičkou.

Pokiaľ ide o elektroniku, Američania sú trochu príliš chytrí. Všade len jediný dotykový ovládací prvok na centrálnom paneli, z ktorého sú zjavne poháre. Nemusíte sa cítiť v pohode, ak si však pamätáte umiestnenie pseudonákazov na obrazovke, nie všetko je tak zlé.

Oba skúšané križovatky nemajú žiadne zámky ani downshifts. Výrobcovia dokonca stínili na ochranu motorového priestoru. Na druhej strane, na americkom trhu to všetko je zbytočné a krížové prejavy sú predovšetkým zamerané na to, aby sa stali majetkom Yankees a až potom občanom inej národnosti.

Skúška v teréne

Malé, ostré na jazdu po asfalte, pohyby krížovej suspenzie spôsobujú, že ľudia jazdia po nerovnom teréne, ale kvôli testu museli riskovať.

Vybrali si bezbožnú nepríjemnosť, ale úplne prijateľnú cestu vedúcu po ceste na vidieku, z ktorej sa akurácia zjavne necítila pohodlne. Keď sme ukázali úžasnú plynulosť na asfalte, na základnej doske, crossover nás skoro zmocnil.

Acura RDX Car: zadný pohľad

Acura RDX Car: zadný pohľad

Nič lepšie ukázalo, že Cadillac, ktorý už na prvej jamke vyrazil na zem s predným nárazníkom. Trápil som sa ako v tanku a znova sa ukázalo, že pozastavenie aristokratov bolo oveľa tvrdšie. Ak chcete ohnúť zadné ramená prekríženia, musíte sa potiť. V Aure je odpruženie mäkšie, čo prináša nejakú výhodu na hrebeň, ale stále je lepšie vyhnúť sa off-roadu, a to najmä pri vyplávaní po večernom obede.

Cadillac SRX auto: вид сзади

Cadillac SRX auto: вид сзади

Povedať, že Acura sa sklopí pred jamkami a výmolmi, je tiež nemožné. Je to stále crossover s dostatočnou svetlou výškou 210 mm. Stále však hrozí nebezpečenstvo, že by ste mohli zahryznúť brucho alebo poškodiť suspenziu, hoci krátke presahy tela znamenajú bez námahy priechod otvorov. Počas testu opatrne prestanete pozerať na zobrazenie kríženia. Tu je obrázok z kamery so zadným pohľadom. Kvalita je skvelá - všetko je viditeľné v plnom rozsahu, pretože mierka sa ľahko zvyšuje. Okrem toho boli ohromené schopnosti fotoaparátu, ktoré môžu strieľať pod spodnou časťou zadného nárazníka, čo je veľmi užitočné pri manévrovaní.

Na záver

Motor kríženia Acura je jedným z najlepších v triede. Reprezentujúc ideál pružnosti a čo najviac možností, priťahuje svojou energiou. A krabica je potrebná. Hladká jazda je výborná, hlavne na asfalte.

HODNOTENIE ODBORNÍKOV
Značka vozidla:ACURA RDXCADILLAC SRX
body8,18,4

Dokonca sme dokázali vytvoriť vizuálny portrét potenciálneho kupujúceho akurácie Crossover. Bude to mladý, úspešný podnikateľ, ktorý bude mať určitú špeciálnu, vnútornú jazdu. Cholerikálna povaha takéhoto podnikateľa mu neumožňuje pokojne sedieť. Vždy sa ponáhľa do bitky a v "sedle" Acury má len miesto.

Cadillac Crossover si môže vybrať vyváženého top manažéra. Po náročnom pracovnom dni sa bude chcieť dostať do svojho domova bez problémov a zbytočných ťažkostí.

Stručne povedané, aj keď obe americké prechody majú veľa spoločného, ​​líšia sa svojou povahou. Svojím luxusným Cadillacom bolo prekvapivo praktické. A to, ako vieme, je často dôležitejšie pre moderného kupujúceho než dynamické vlastnosti. Ale to, čo ruský trh ukáže, cez ktoré sa zhromaždili čierne mraky, je stále nejasné.

LEAVE ANSWER